黃瑞榕

中鐵十七局集團第六工程有限公司 福建福州 350003

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，我國整體經(jīng)濟增長的速度越來越快，使得各行各業(yè)都在不斷進步。這其中，地鐵工程行業(yè)方面最為顯著。但是，必須承認的是，當(dāng)前項目成本控制工作仍然有著諸多不足，為此理應(yīng)對其不斷優(yōu)化和改進。

1 影響地鐵工程施工成本的因素分析

1.1 材料因素

施工物資材料在地鐵工程成本構(gòu)成中的比重較大，如鋼筋、混凝土等施工材料是項目投資的重要組成部分，其比重能夠占到建筑安裝工程費的60%。為此，該部分對于地鐵項目的成本影響較大。施工物資、材料對于地鐵項目建設(shè)成本的影響主要受市場價格的波動影響較大，尤其是近兩年來我國對于環(huán)保治理力度不斷加強，相應(yīng)的建筑材料價格成倍增長，極大地增加了工程項目的施工成本。另外，由于施工材料在采購過程中出現(xiàn)的一些制度漏洞或人為失誤，造成一定的物資損耗，相應(yīng)地，增加施工成本。

1.2 項目成本的核算和控制工作得不到重視

在一些地鐵部門中，地鐵建設(shè)工作的執(zhí)行人員更多將中作重心放在擴展項目工程上，盲目追求經(jīng)濟的擴充，而忽略了項目成本的核算工作，導(dǎo)致項目成本的核算工作缺少科學(xué)化與規(guī)范化，無法為企業(yè)的管理工作提供有效保障，由此可能會影響地鐵項目工作的正常進行。另外，很多地鐵項目工作中的成本控制管理者由于專業(yè)能力薄弱，過于注重企業(yè)經(jīng)濟效益的獲取，從而忽略了地鐵項目成本控制工作的細節(jié)，將項目成本控制方針主要落實在完整成本項目上，工程項目里所應(yīng)用到的項目啟動資金、風(fēng)險估算、質(zhì)量監(jiān)督等工作內(nèi)容，并沒有安排合理的控制管理對策。這些因素都會導(dǎo)致項目工作中出現(xiàn)資金問題，影響項目成本控制的真實性，因此阻礙了企業(yè)的項目成本核算和控制工作的開展。

2 控制地鐵工程施工成本的舉措

2.1 強化施工材料管理

成本管理的關(guān)鍵就是對材料費用的合理掌控。如果一個材料的費用占了工程的3/4左右時，那整個項目中的材料浪費問題就成了關(guān)鍵所在。為此，某地鐵項目做了以下措施：（1）增加了《物資管理辦法》，嚴格物資的采購、運輸、管理和使用程序。對主要材料由局指揮部集中招標(biāo)采購，其他物資由項目部采購，堅持按照“兩人以上參與，價格、質(zhì)量貨比三家”的原則進行，從源頭上控制材料成本與質(zhì)量。（2）加強對材料的收發(fā)管理，材料室根據(jù)每天的施工計劃定額發(fā)料，避免材料浪費。（3）在每個單項工程完工后，堅持開展節(jié)超分析，提出改進措施，并及時進行整改。（4）對一些低值易耗品和施工器具實行包干使用，并建立獎懲制度。對節(jié)約者從節(jié)約的料費中按比例計提獎金對其進行獎勵，對超耗的材料費從相關(guān)責(zé)任主體或責(zé)任人的工費中扣除，通過多渠道、全方位的控制，項目材料費始終處于責(zé)任成本控制范圍之內(nèi)。

2.2 重視項目成本預(yù)算工作，確立成本控制點

成本預(yù)算的基本條件是施工成本預(yù)算計劃，其重要內(nèi)容是對施工過程中的所需費用進行研討，地鐵項目成本預(yù)算要根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的預(yù)算計劃，對地鐵項目建設(shè)中的經(jīng)濟預(yù)算進行合理的控制，提出不同的地鐵施工方案。根據(jù)材料費用設(shè)計有效控制點，對產(chǎn)品消耗成本進行控制和管理。根據(jù)實際情況降低材料采購成本控制點，促進工程產(chǎn)品的有效運用。還要根據(jù)實際情況對人工費用的成本進行有效控制，建立適當(dāng)?shù)目刂泣c，在施工過程中，所需材料的費用預(yù)算和未知情況所需費用的預(yù)算都在考慮范圍中，根據(jù)實際情況對其進行預(yù)算，將兩種結(jié)果相融合，確保整合費用不會影響工程的進程。

2.3 完善地鐵施工項目成本管理制度

地鐵施工要進行成本管理，要對其成本有效控制，對施工中各部分的管理進行有效節(jié)約。要想降低工程成本，就要對材料采購、產(chǎn)品消耗、人工費用、設(shè)備費用、資源費用等進行節(jié)約控制，通過制造充分的條件對成本進行管理，對工程資源運用過程和具體施工進行規(guī)范性的監(jiān)督，以防止施工中出現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息的誤差，使得施工管理計劃更加系統(tǒng)和全面。運用多種手段不斷提升地鐵施工成本控制水平，不斷提升節(jié)約成本的方向[1]。在具體施工中，對人員進行精簡，逐漸減少地鐵工程中不必要資源費用的輸出，要提升對地鐵建設(shè)工程的精細化管理和監(jiān)督，避免成本管理因為人工誤差、市場調(diào)查不完善等出現(xiàn)的誤差，成本預(yù)算管理者要具有一定的市場分析能力，不斷精細化成本預(yù)算，以有效控制和管理成本。因此，在實際施工過程中，制定有效的工作計劃，嚴格根據(jù)計劃步驟合理實施。通過努力實現(xiàn)信息和資源最大限度的運用，逐漸減少成本應(yīng)用和設(shè)備使用程度，以提升地鐵施工的工作效率。

2.4 機械使用費的控制

一是隨著施工項目的不斷擴大，機械化水平越來越高，機械設(shè)備使用率不斷提高。項目部要對所有機械設(shè)備實行定人定機負責(zé)制和分級保養(yǎng)制。項目部以額定的維修費作為標(biāo)準(zhǔn)，對各機械設(shè)備實際發(fā)生的維修費用實行節(jié)獎超罰。通過抓機械設(shè)備保養(yǎng)，改變過去“重維修、輕保養(yǎng)”的管理陋習(xí)，有效降低設(shè)備維修費用。二是對運輸裝載車輛實行單車核算，其它設(shè)備按臺班計算，多勞多得，按勞取酬，有效地提高機械使用率。三是在項目施工中要通過加強機械調(diào)配，施工組織合理化來增強所需的利用率及其完好率。在如何降低運行成本的問題上，要以積極主動的心去開展技術(shù)的革新、要加強現(xiàn)場設(shè)備的完好率和利用率。四是對一些不常用或購買金額較大的設(shè)備采取租賃形式，減少資金投入，免去保養(yǎng)和維修費用[2]。

3 結(jié)語

地鐵項目施工所面臨的諸多不確定性因素使得其在施工過程中的成本不易把控，由此造成超概算、超預(yù)算的情況時有發(fā)生。面對這一問題，相關(guān)從業(yè)人員從自身的實踐經(jīng)驗出發(fā)，結(jié)合相關(guān)的理論知識，就如何控制地鐵項目施工成本提出自己的見解，以期推動我國地鐵事業(yè)長期健康發(fā)展[3]。