奉家梁

（長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

城市軌道交通的建設(shè)不僅僅是為了有利于人們出行方便，與此同時(shí)還要讓人們的生命安全得到保障，所以就需要不斷地提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的安全性和可靠性，從而把危險(xiǎn)事故的發(fā)生率降到最低。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全性和可靠性是交通必須要面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題，為了使這一問(wèn)題達(dá)到解決目的，就必須對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行極其專業(yè)化的訓(xùn)練，讓他們可以足夠了解救援工作的重要之處，與此同時(shí)還需要運(yùn)用比較先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高設(shè)備的整體安全性能。

1 相關(guān)概念界定

安全是在整個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)定的條件下，使事故風(fēng)險(xiǎn)控制達(dá)到可接受的水平的一種狀態(tài)。只有有效地組織人員、設(shè)備、材料、信息、資金、環(huán)境等，并實(shí)施全面的動(dòng)態(tài)定量綜合管理，城市軌道交通安全才能達(dá)到最佳狀態(tài)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全主要包括運(yùn)營(yíng)安全分析、運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)管理和運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)估三個(gè)方面。運(yùn)營(yíng)安全分析是確定事故原因和預(yù)防事故的最佳措施，為運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)管理和運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)評(píng)估奠定了基礎(chǔ)。運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)管理綜合管理人員、設(shè)備、信息、資金等。

2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理存在的問(wèn)題及原因分析

2.1 設(shè)施設(shè)備存在安全隱患

設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)決定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全性，包括供電系統(tǒng)設(shè)備、線路設(shè)備、通信設(shè)備、機(jī)車車輛、電梯、自動(dòng)扶梯等。無(wú)論是多么先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，故障往往是不可避免的，如果無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備故障，就會(huì)發(fā)生事故，危及安全。設(shè)備設(shè)施使用時(shí)間長(zhǎng)，操作過(guò)程中容易出現(xiàn)故障。設(shè)備使用時(shí)間越長(zhǎng)，問(wèn)題就越容易出現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)降低使用安全性。

2.2 自然災(zāi)害危及行車安全

地鐵列車運(yùn)行的安全可能受到惡劣外部環(huán)境的影響，如雨、雪、冰凍、雷電等氣象災(zāi)害會(huì)影響供電及受流系統(tǒng)，地震、地基沉降等地質(zhì)災(zāi)害會(huì)影響路線的穩(wěn)定性。地鐵站多數(shù)處于地下，暴雨天氣時(shí)車站及隧道內(nèi)容易產(chǎn)生積水，如果排水系統(tǒng)運(yùn)行不暢，積水漫過(guò)鋼軌面隨后的列車將無(wú)法運(yùn)行，列車延誤甚至停運(yùn)會(huì)造成大量乘客滯留，容易發(fā)生擁擠、踩踏等突發(fā)事件對(duì)運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生很大影響。

2.3 工作人員疏忽埋下安全隱患

城市軌道交通是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，任何突發(fā)都會(huì)影響運(yùn)行安全。部分運(yùn)營(yíng)單位員工缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，突發(fā)情況應(yīng)急處置訓(xùn)練不足，一旦遇到突發(fā)事件時(shí)，沒(méi)有及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施。在國(guó)內(nèi)外，因城市軌道交通運(yùn)營(yíng)從業(yè)人員操作失誤造成的事故比例較大，如果運(yùn)營(yíng)單位員工在日常工作中不善于發(fā)現(xiàn)隱患，日常巡視過(guò)程中不清楚巡視焦點(diǎn)，部件即將接近使用壽命時(shí)未能及時(shí)更換，整個(gè)系統(tǒng)將無(wú)法正常運(yùn)行。

3 提高安全的措施

3.1 加強(qiáng)人員培訓(xùn)和系統(tǒng)維護(hù)

為了保證列車可以正常的運(yùn)行，就必須對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)考察，要求其高質(zhì)量的完成每項(xiàng)工作。每個(gè)不同的崗位有不同的要求，所以必須要加強(qiáng)工作人員的職業(yè)道德及職業(yè)技能培養(yǎng)。城市交通軌道運(yùn)營(yíng)很大程度上依賴于設(shè)備正常運(yùn)行。雖然軌道交通設(shè)備采取了比較高的設(shè)計(jì)及制造標(biāo)準(zhǔn)，但是在長(zhǎng)期的運(yùn)行和外界因素的干擾下，出現(xiàn)故障也是在所難免的。所以為了降低故障的發(fā)生率，就必須對(duì)各系統(tǒng)的設(shè)備做好維護(hù)和管理，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，盡量消除事故隱患，從而保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

3.2 提升技術(shù)裝備水平和制定應(yīng)急預(yù)案

為了使軌道交通各個(gè)系統(tǒng)可以正常運(yùn)行減少事故的發(fā)生，可以利用技術(shù)先進(jìn)功能完善設(shè)備來(lái)應(yīng)對(duì)。通過(guò)安全設(shè)計(jì)、維護(hù)和檢查等措施，可以降低安全事故發(fā)生的幾率，但是不能完全杜絕安全事故的發(fā)生。所以需要制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，利用一切可支配的資源在事故發(fā)生后迅速解決問(wèn)題，保證乘客和工作人員的安全，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急救援系統(tǒng)里最重要的組成部分。采用先進(jìn)智能的調(diào)度系統(tǒng)，可以減少由于人工疏忽引發(fā)的各種事故，保障列車的高效、安全運(yùn)行。制定有效的應(yīng)急預(yù)案，不僅可以指導(dǎo)工作人員的培訓(xùn)還可以保證應(yīng)急救援有序的執(zhí)行，降低人員傷亡率和財(cái)產(chǎn)損失率。

3.3 系統(tǒng)維護(hù)

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)涉及多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域和職業(yè)，因此整個(gè)系統(tǒng)的配置非常復(fù)雜。為保證地鐵安全運(yùn)行，在設(shè)計(jì)施工的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的把控，避免各系統(tǒng)存在先天缺陷，為以后的安全運(yùn)行留下隱患。此外，即使在投入使用前正確設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的安全性，正式操作過(guò)程也會(huì)出現(xiàn)功能故障。要最大限度地降低出現(xiàn)故障的概率，最重要的是定期維護(hù)系統(tǒng)中的各種設(shè)施，并及時(shí)消除隱藏的風(fēng)險(xiǎn)，從而解決根本問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

在人們的日常生活出行中，最擔(dān)心的就是乘坐的交通軌道出現(xiàn)故障，然而故障是沒(méi)有辦法完全避免的，但是可以通過(guò)平時(shí)的維修和保護(hù)來(lái)降低故障的發(fā)生幾率，在理論上來(lái)講是可以通過(guò)正確的規(guī)章制度和處理措施加以杜絕和防范的。安全是城市交通軌道運(yùn)營(yíng)不可忽略的重要問(wèn)題，安全是對(duì)乘客的基本保障和第一標(biāo)準(zhǔn)，也是城市交通軌道運(yùn)營(yíng)亙古不變的主題。交通運(yùn)營(yíng)的可靠性不僅僅是管理單位必達(dá)的目的，也是滿足乘客的需求和獲得好的社會(huì)效益的根本保障。