王強(qiáng)斌

中國水利水電第十四工程局有限公司 云南昆明 650041

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，我國公路建設(shè)的數(shù)量越來越多，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量要求也越來越高，過去粗放式的公路工程管理方式顯然難以達(dá)到新的要求，因此，公路工程管理必須要?jiǎng)?chuàng)新管理方式，更新管理觀念，助推建設(shè)四好公路，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，保障人民群眾出行需要。

1 公路工程管理概述

所謂公路工程管理，實(shí)際上就是施工企業(yè)站在公路工程施工的整體角度上，通過有效管理公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)公路工程整體施工質(zhì)量的穩(wěn)步提高。也就是說，公路工程施工企業(yè)在開展公路工程施工管理工作時(shí)，具體來說，公路工程的管理有施工組織管理、原材料的管理、機(jī)械設(shè)備的管理、施工人員的管理、技術(shù)方案優(yōu)化等方面展開，加大公路工程施工管理工作的力度[1]。施工單位的管理人員根據(jù)施工進(jìn)度總體部署，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和工期要求進(jìn)行管理；要嚴(yán)格地審核進(jìn)場的原材料，同時(shí)要科學(xué)地管理現(xiàn)場原材料；對(duì)工程中所使用的機(jī)械設(shè)備要定期地檢測(cè)質(zhì)量；對(duì)施工人員的管理，主要是對(duì)其施工過程進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)等，以保障其施工安全；在工程開工之前，技術(shù)負(fù)責(zé)人需要進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)工程的整體內(nèi)容、現(xiàn)場、關(guān)鍵工序以及施工難點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)注意事項(xiàng)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行交底。施工企業(yè)管理人員嚴(yán)格的按照公路工程施工質(zhì)量的要求，檢查進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料，同時(shí)定期的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢修和維護(hù)工作，確保機(jī)械設(shè)備始終處于高效穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。加強(qiáng)施工人員相關(guān)技術(shù)和安全意識(shí)培訓(xùn)的力度，確保公路工程的安全順利施工，進(jìn)行全面預(yù)算管理、全成本核算、全面考核管理，加強(qiáng)工程管理招投標(biāo)環(huán)節(jié)的管理工作。作為施工企業(yè)來說，為保證工程施工的順利進(jìn)行，首先，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面預(yù)算管理，就是利用預(yù)算組織內(nèi)各部門以及單位等資源，通過分配、考核以及控制等措施，協(xié)調(diào)企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)，完成企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)。其次，進(jìn)行全成本核算。最后，進(jìn)行全面考核管理，例如，為了充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，施工企業(yè)應(yīng)該建立完善的薪酬激勵(lì)機(jī)制，才能將施工人員的工作潛能最大限度的激發(fā)出來。

2 公路工程管理常見問題

2.1 安全問題

所有的工程開展，基礎(chǔ)是安全，失去安全，就會(huì)引起一系列的工程問題。要保證工作人員安全以及周圍環(huán)境的居民與生產(chǎn)的安全。在施工中，施工人員自身的安全值得關(guān)注。尤其是當(dāng)下在施工中所使用的設(shè)備多為重型機(jī)械，如果工作人員缺乏安全意識(shí)，容易產(chǎn)生碾壓造成的生命威脅。工作人員自身長期工作中會(huì)有疲乏感，工作疲乏麻木感容易導(dǎo)致工作人員的危險(xiǎn)意識(shí)放松，由此導(dǎo)致防控能力下滑。施工中，可能會(huì)對(duì)周圍的居民與生產(chǎn)構(gòu)成一定影響，尤其是很多公路施工中并不是封閉環(huán)境，開放的環(huán)境容易導(dǎo)致人來車往，由此安全問題也會(huì)更為突出。

2.2 工程管理制度雜亂無章

經(jīng)過深入的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，施工企業(yè)在公路工程施工管理過程中，必須依托完善的工程管理制度，才能在有效控制工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，避免環(huán)境、設(shè)備、材料、施工技術(shù)等因素對(duì)公路工程施工產(chǎn)生的不利影響[2]。

3 公路工程管理優(yōu)化對(duì)策

3.1 優(yōu)化配置施工資源

在施工資源的管理上，要合理的優(yōu)化配置，包括經(jīng)費(fèi)、人力、物力等，要盡可能的讓資源得到最優(yōu)的使用，保證資源使用的匹配性。在施工中，施工人員、材料與設(shè)備都會(huì)發(fā)生階段性的轉(zhuǎn)變，需要管理者做好及時(shí)的調(diào)配管控，避免施工阻力。

3.2 公路工程管理制度的完善

施工企業(yè)應(yīng)該按照公路工程施工的特點(diǎn)和要求，制定完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，同時(shí)將工程管理的責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人，要求施工現(xiàn)場管理人員必須將工程管理效果與企業(yè)績效考核制度結(jié)合在一起，充分發(fā)揮獎(jiǎng)懲機(jī)制的作用，調(diào)動(dòng)管理人員與施工人員的工作積極性，真正做到管理與施工行為有規(guī)可依，為公路工程施工的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。

3.3 創(chuàng)新管理技術(shù)，保障工程質(zhì)量

在公路工程的施工進(jìn)程中，最主要的一點(diǎn)就是工程的完工效率，這也是企業(yè)對(duì)工程的要求和期望。而在保證以安全管理為前提的情況下，要想滿足工程實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化提高，最主要的一點(diǎn)就是加大技術(shù)的引入以及技術(shù)性人才的培養(yǎng)，在科技高速發(fā)展的新時(shí)代，將工程施工與強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化控制無疑是提高工作效率的最好時(shí)機(jī)。

3.4 完善信息管理系統(tǒng)

在道路工程建設(shè)的全過程中，有必要在各個(gè)單元之間進(jìn)行信息交流和協(xié)調(diào)，以構(gòu)建和連接整個(gè)道路建設(shè)中的具體環(huán)節(jié)。因此，在新形勢(shì)下，道路工程管理模式必須完善信息控制系統(tǒng)，增加各項(xiàng)目聯(lián)系信息的建設(shè)。確保將所有施工設(shè)計(jì)和具體細(xì)節(jié)發(fā)送到相應(yīng)的施工單位，所有重要的施工問題都以書面形式進(jìn)行分析并分發(fā)給所有施工單位，存檔施工期間出現(xiàn)的問題，并在未來的維護(hù)和服務(wù)中關(guān)注施工。完善的信息控制系統(tǒng)可以逐步劃分整個(gè)項(xiàng)目中各環(huán)節(jié)的任務(wù)和目標(biāo)，可以在信息傳遞過程中與所有項(xiàng)目施工單位聯(lián)系，確保整個(gè)施工的順利完成。

4 結(jié)語

想致富先修路。對(duì)于一個(gè)地區(qū)而言，公路建設(shè)工作的質(zhì)量高低關(guān)系到未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國的公路建設(shè)工作已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績，但部分地區(qū)在公路建設(shè)以及管理工作中仍然存在一定的問題。要想更好地發(fā)展我國的公路建設(shè)事業(yè)，首先要做好公路工程的管理工作，包括完善相關(guān)的規(guī)章制度、加強(qiáng)相關(guān)人員的技能培訓(xùn)、做好安全管理工作以及后期的養(yǎng)護(hù)工作等。