陳旭

大連豪森瑞德設(shè)備制造有限公司 遼寧大連 116036

軌道小車物流傳輸系統(tǒng)，主要是指在計算機(jī)的控制下，充分利用智能化軌道小車，借助專用軌道傳輸物品。該系統(tǒng)的發(fā)明迄今為止已有四十多年的歷史，目前已被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療機(jī)構(gòu)、汽車裝配工廠、圖書館、餐飲店、商業(yè)大廈、政府大樓等場所。

1 物流軌道傳輸系統(tǒng)淺述

就概念而言，物流軌道傳輸系統(tǒng)主要是指在計算機(jī)的控制下，充分利用載物小車，在軌道上進(jìn)行智能傳輸；就構(gòu)成要素而言，物流軌道傳輸系統(tǒng)主要包括供電源、監(jiān)控中心、區(qū)域控制器、站點(diǎn)控制終端、軌道以及轉(zhuǎn)軌器、空車存儲區(qū)、智能小車以及防火門等；就工作流程而言，其主要包括發(fā)送車間的車輛調(diào)運(yùn)、空車到達(dá)站點(diǎn)、按照要求進(jìn)行貨物裝卸、輸入軌道目的地站點(diǎn)、發(fā)送、小車進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)、到達(dá)目的地站點(diǎn)、取出貨物，完成運(yùn)輸?shù)恼麄€過程[1]。

2 智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)的管理方法

為了讓智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)24小時不休止運(yùn)轉(zhuǎn)，充分滿足行業(yè)或相關(guān)企業(yè)的訴求，可以實(shí)施三級管控流程，其中第一級為基礎(chǔ)保障、第二級為系統(tǒng)運(yùn)行，第三級則為各種培訓(xùn)以及制度。

2.1 基礎(chǔ)保障說明

基礎(chǔ)保障工作主要是面向站點(diǎn)以及小車所進(jìn)行的管理，其主要功能在于確保小車正常運(yùn)行的情況下，生成更多符合行業(yè)訴求的新功能。

2.1.1 站點(diǎn)代碼的設(shè)置

一般需要使用到智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)的項(xiàng)目、行業(yè)或者企業(yè)，都具備占地面積達(dá)、樓層多的特征，需要設(shè)置許多的智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)的站點(diǎn)，來保證其功能的發(fā)揮。通常情況下，結(jié)合不同行業(yè)的需要、有針對性的設(shè)置站點(diǎn)的數(shù)量，并對小車進(jìn)行編號處理，保證不同樓層、不同站點(diǎn)，毫不混亂。

2.1.2 小車的分配

根據(jù)國家以及需求方的訴求，軌道小車可以被分為供料車、搬運(yùn)車等多個類型。以目前國內(nèi)應(yīng)用較為廣泛的汽車廠為例，通過對前期使用情況的觀察、分析及總結(jié)，結(jié)合各類小車的運(yùn)輸量，具體到不同的搬運(yùn)車、供料車來提供給不同的車間進(jìn)行調(diào)用。而為了方便對小車的管理查閱及后續(xù)維修，可以將供料小車進(jìn)行1、2、3、4……N的編號，將搬運(yùn)車從N+1開始編號，并在相應(yīng)的小車上設(shè)置放置物料的種類表示，方便車輛使用者進(jìn)行核對[2]。

如此，操作人員在需要查詢小車時，只需要輸入小車的編號，就可以捕捉其位置和具體的行動軌跡，進(jìn)而判斷其數(shù)據(jù)是否存在異常、軌跡是否正確，運(yùn)行是否存在危險等。

2.1.3 日常維修與維護(hù)

為了保證物流傳輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行，一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，就必須及時對其進(jìn)行維修，以免小車出現(xiàn)問題、導(dǎo)致停用，進(jìn)而影響到行業(yè)的正常需求。而除了必要的維修手段，還必須對系統(tǒng)進(jìn)行必要的保養(yǎng)和優(yōu)化，因此，結(jié)合小車的主要特點(diǎn)，可以格外生成一套具體的預(yù)防、保護(hù)方案。

通俗地說，該方案很大程度上是結(jié)合智能小車本身、綜合站點(diǎn)、防火門、軌道的具體情況以及轉(zhuǎn)軌器來制定的，其包括了每日、每周、每月、每個季度以及其它既定周期的保養(yǎng)檢查項(xiàng)目，比如每一周都要例行檢查的條碼和軌道同調(diào)情況等。只有充分做好預(yù)防工作，將相應(yīng)的防護(hù)措施落到實(shí)處，才能保障智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)揮作用[3]。

2.1.4 功能的改進(jìn)

基礎(chǔ)保障工作有必要結(jié)合不同行業(yè)的特征，進(jìn)一步開發(fā)和改進(jìn)系統(tǒng)，生成新的功能。比如根據(jù)實(shí)際使用過程中所產(chǎn)生的所需，對智能化軌道小車物流系統(tǒng)增加了小車到站的提醒功能，當(dāng)然如果軌道的站點(diǎn)本身距離指定站點(diǎn)有不小的距離，即便小車到站以后有所提醒，微弱的聲音也不可能起到警示的作用，因此較為理想的操作模式是在每一輛小車上格外增加一套無線提醒裝置。這類裝置的提醒距離可以達(dá)到50M，并且聲音的大小也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證完全實(shí)現(xiàn)提醒的功能與效果。

2.2 系統(tǒng)運(yùn)行說明

其需要從這樣幾個角度來展開：

2.2.1 保障區(qū)域站點(diǎn)的使用

如果沒有明確的區(qū)域標(biāo)志，那么車間軌道以及站點(diǎn)就非常容易被各種供料車等物品阻攔，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p壞。所以有必要通過粘貼區(qū)域標(biāo)志的方法，嚴(yán)禁非相關(guān)物品進(jìn)入指定區(qū)域，嚴(yán)格消除任何人為因素所導(dǎo)致的站點(diǎn)故障。

另外，有必要結(jié)合小車的實(shí)際應(yīng)用情況，設(shè)立專門和特定的存儲空間站，這樣就不會占用公共資源與空間。

2.2.2 物流系統(tǒng)最大傳輸效能的發(fā)揮及功能的實(shí)現(xiàn)

在物流傳輸系統(tǒng)運(yùn)行的初期，智能化軌道小車的便利性已經(jīng)得到充分彰顯，具體表現(xiàn)在隨時需要、隨叫隨到，但也因?yàn)槠浔旧泶嬖诘谋憷裕簧傩袠I(yè)或企業(yè)當(dāng)中也存在出于私心隨意調(diào)配軌道小車來運(yùn)輸物品——這樣的不自覺行為。而伴隨各個模塊、各個部分小車需求量的不斷增加，相關(guān)單位有必要通過合理調(diào)控和規(guī)劃的方式，來確保各個車間的小車使用情況都能夠得到充分滿足，唯有如此物流系統(tǒng)才能更大意義上發(fā)揮作用、彰顯價值。

2.2.3 有效保護(hù)物品的運(yùn)輸

為了避免貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生破損，需要定制不同規(guī)格的海綿墊。在具體裝車的過程中，要使用海綿等較為柔軟、有彈性的物體將車內(nèi)的金屬和其它物料進(jìn)行隔離，以免出現(xiàn)碰撞的情況。

總而言之，智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)如今有著非常高的應(yīng)用頻率，但是需要注意的是，對其所進(jìn)行的管理要從多個方面展開，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、調(diào)整不足，才能收獲最為理想的效果，確保其功能和價值不斷得到發(fā)揮。