■五部委聯(lián)合發(fā)文推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放

據(jù)悉，生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部五部委近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）。

《意見》中制定鋼鐵行業(yè)超低排放時(shí)間表：全國(guó)新建（含搬遷）鋼鐵項(xiàng)目原則上要達(dá)到超低排放水平。到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進(jìn)展，力爭(zhēng)60%左右產(chǎn)能完成改造；到2025年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國(guó)力爭(zhēng)80%以上產(chǎn)能完成改造。

與2018年5月的《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案（征求意見稿）》相比，本次《意見》對(duì)超低排放時(shí)間表制定得更加詳細(xì)、具體，但部分指標(biāo)也有一定放寬。

《意見》還要求，按照環(huán)境保護(hù)稅法有關(guān)條款規(guī)定，對(duì)符合超低排放條件的鋼鐵企業(yè)給予稅收優(yōu)惠待遇。應(yīng)稅大氣污染物排放濃度低于污染物排放標(biāo)準(zhǔn)30%的，減按75%征收環(huán)境保護(hù)稅；低于50%的，減按50%征收環(huán)境保護(hù)稅。

五部委強(qiáng)調(diào)，鋼鐵企業(yè)超低排放是指對(duì)所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)（含原料場(chǎng)、燒結(jié)、球團(tuán)、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產(chǎn)品運(yùn)輸）實(shí)施升級(jí)改造。

根據(jù)《意見》內(nèi)容，對(duì)大氣污染物有組織排放、無組織排放以及運(yùn)輸過程均提出了明確要求。其中，在有組織排放控制指標(biāo)方面，燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、球團(tuán)焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時(shí)均值分別不高于10、35、50毫克/立方米；其他主要污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時(shí)均值原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米。達(dá)到超低排放的鋼鐵企業(yè)每月至少95%以上時(shí)段小時(shí)均值排放濃度滿足上述要求。

■ 國(guó)航獲新加坡“樟宜航空大獎(jiǎng)”最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)

第14屆“樟宜航空大獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典日前在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)“星耀樟宜”隆重舉行，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）榮獲最高獎(jiǎng)項(xiàng)“最佳合作伙伴獎(jiǎng)”。新加坡交通部兼衛(wèi)生部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)藍(lán)彬明先生出席頒獎(jiǎng)典禮并親自為國(guó)航頒獎(jiǎng)。

“樟宜航空大獎(jiǎng)”頒發(fā)給為新加坡民航事業(yè)做出較大貢獻(xiàn)和突出成績(jī)的航空合作伙伴，包括前五大客運(yùn)航空公司和集團(tuán)、前五大貨運(yùn)航空公司和集團(tuán)等，其中“最佳合作伙伴獎(jiǎng)”為最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

國(guó)航是中國(guó)載旗航空公司，在促進(jìn)中新航空市場(chǎng)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，在新加坡市場(chǎng)的營(yíng)銷推廣、市場(chǎng)開發(fā)、航線拓展和運(yùn)行保障等各方面都表現(xiàn)突出。

34年來，國(guó)航及國(guó)航系航空公司在新加坡的航線網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展。在過去六個(gè)月，國(guó)航的北京-新加坡航線從每天兩班增加到三班，國(guó)航系的山東航空開通了濟(jì)南-新加坡航線，國(guó)航系的深圳航空開通了南昌-新加坡航線，截止到今年2月，國(guó)航系航空公司從新加坡始發(fā)航班量由每周35班增長(zhǎng)到52班，每周的可用座位數(shù)增長(zhǎng)了50%以上，進(jìn)一步促進(jìn)了中新經(jīng)貿(mào)合作、人員往來和旅游文化交流，極大地推動(dòng)中國(guó)和新加坡之間的 “互聯(lián)互通”。

■攜程將成印度第一大在線旅游企業(yè)最大股東

印度酒店品牌OYO在中國(guó)旅游市場(chǎng)上開拓之際，國(guó)內(nèi)在線旅游平臺(tái)也在進(jìn)一步“搶食”印度市場(chǎng)。攜程集團(tuán)近日宣布與跨國(guó)傳媒集團(tuán)Naspers達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，一旦交易完成，攜程將成為印度第一大OTA（在線旅游企業(yè)）MakeMyTrip最大股東。據(jù)悉，該交易將在2019年下半年完成。而交易的完成也將取決于一些成交條件的滿足，包括必須的監(jiān)管許可。

公開資料顯示，MakeMyTrip是印度第一大OTA，被譽(yù)為“印度的攜程”。其中，Naspers是MakeMyTrip最大股東，攜程亦是其投資者。2016年1月，攜程宣布通過可轉(zhuǎn)債的方式向MakeMyTrip投資1.8億美元，同時(shí)還在公開市場(chǎng)購(gòu)買一定數(shù)量的股份，使其包含此次可轉(zhuǎn)債在內(nèi)的MakeMyTrip股份占MakeMyTrip總流通股數(shù)量最多達(dá)到26.6%。該投資完成后，攜程還獲得向MakeMyTrip董事會(huì)指派一名董事的權(quán)利。而2017年攜程再次參與了一輪3.3億美元的股權(quán)融資。其中，Naspers投資了約1.32億美元，攜程投資了約3300萬美元。

根據(jù)攜程與Naspers達(dá)成的協(xié)議，“將發(fā)行新股，交換Naspers所持有的MakeMyTrip股票”。與此同時(shí)，攜程將以一部分MakeMyTrip的普通股和B類普通股入股一家第三方投資基金。一旦交易完成，Naspers將持有攜程約5.6%的股票。同時(shí)，攜程和此第三方基金將持有MakeMyTrip的普通股和B類普通股，分別占MakeMyTrip總投票權(quán)的49.0%和4.0%。MakeMyTrip的董事會(huì)主席兼集團(tuán)首席執(zhí)行官Deep Kalra表示：“通過此次投資，我們將能夠更多地受益于印度旅游市場(chǎng)和我們兩個(gè)國(guó)家之間旅游市場(chǎng)的無限增長(zhǎng)潛力?！?/p>

據(jù)美國(guó)聯(lián)合市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)早前的一份研究報(bào)告，全球在線旅游領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模到2022年將超1萬億美元，其中，印度在線旅游市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快。其在線旅游市場(chǎng)的群雄之戰(zhàn)也剛進(jìn)入熾熱化狀態(tài)。包括Booking.com、Airbnb、有印度版 “支付寶”之稱的Paytm、OYO等各方玩家都在在線旅游領(lǐng)域持續(xù)投入，這其中也不乏中國(guó)資本的身影。除了攜程，螞蟻金服兩次投資Paytm助其用戶在短短一年內(nèi)增至1.35億；復(fù)星集團(tuán)旗下復(fù)星昆仲參投ixigo1500萬美元B輪融資。另外，騰訊、紅杉資本也先后進(jìn)入印度市場(chǎng)。