趙偉光

東營(yíng)市公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司 山東東營(yíng) 257000

1 道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

1.1 設(shè)計(jì)思路滯后

道路橋梁設(shè)計(jì)工作作為工程開(kāi)展的前提保障，設(shè)計(jì)方案的合理性直接決定工程施工難度、工期和工程量，然而在現(xiàn)代設(shè)計(jì)工作開(kāi)展當(dāng)中，受到傳統(tǒng)工作方式束縛，導(dǎo)致設(shè)計(jì)理念陳舊，已經(jīng)不能滿足日益提高的市場(chǎng)需求，造成設(shè)計(jì)方案存在一定的滯后性。目前社會(huì)飛速發(fā)展，在各行各業(yè)一片繁榮景象的背后，卻存在著對(duì)工作開(kāi)展現(xiàn)代化的需求，道路橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，急需進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，但由于在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下，各施工和建設(shè)單位盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)設(shè)計(jì)工作的周期限制不斷縮短，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員在工作量增加的同時(shí)，缺乏時(shí)間和精力對(duì)原有設(shè)計(jì)理念進(jìn)行調(diào)整，造成設(shè)計(jì)工作常常以原有方式進(jìn)行，所以方案與實(shí)際需求背離的情況愈加明顯，反而影響工程的工期進(jìn)展，直接影響經(jīng)濟(jì)效益，施工與建設(shè)單位得不償失。甚至一些設(shè)計(jì)人員在工期壓縮當(dāng)中，產(chǎn)生倦怠心理，對(duì)他人的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模仿和抄襲，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案缺乏針對(duì)性，又不能得到全面優(yōu)化，造成工程質(zhì)量和成本受到影響[1]。

1.2 設(shè)計(jì)方案存在片面性

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，為了能夠統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)發(fā)展，踐行以城市反哺鄉(xiāng)村的戰(zhàn)略方針，以道路橋梁建設(shè)為城鄉(xiāng)之間架構(gòu)溝通渠道勢(shì)在必行，所以在設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，難免會(huì)對(duì)復(fù)雜地形地況等位置進(jìn)行周密布置，如果設(shè)計(jì)方案存在片面性，則導(dǎo)致道路橋梁施工受到阻礙，并且工程使用壽命急劇縮短。道路橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，在方案成型前，應(yīng)當(dāng)對(duì)道路橋梁的交通流量、建設(shè)環(huán)境進(jìn)行考察，并針對(duì)于道路橋梁的結(jié)構(gòu)、用料、使用周期、抗腐蝕能力進(jìn)行優(yōu)化提高，結(jié)合設(shè)計(jì)人員對(duì)道路橋梁使用期間人為因素和自然因素所造成的影響，才能夠形成更加全面的設(shè)計(jì)方案，從多角度避免隱患形成所對(duì)公眾帶來(lái)的威脅，但在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，一些工作人員為了追求設(shè)計(jì)的速度，反而忽視了設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，在設(shè)計(jì)開(kāi)展前期缺乏對(duì)實(shí)地的勘察，造成設(shè)計(jì)存在不合理因素，進(jìn)而在道路橋梁的使用當(dāng)中容易出現(xiàn)斷裂、塌陷的情況，造成交通系統(tǒng)混亂。

1.3 設(shè)計(jì)技術(shù)水平良莠不齊

作為道路橋梁設(shè)計(jì)工作的主體，工作人員的綜合素養(yǎng)決定了設(shè)計(jì)方案的全面性和合理性，但由于目前設(shè)計(jì)行業(yè)內(nèi)部考核機(jī)制薄弱，導(dǎo)致工作人員團(tuán)隊(duì)建設(shè)不夠完善，造成設(shè)計(jì)方案質(zhì)量存在大量偏差。道路橋梁的設(shè)計(jì)工作具有一定的特殊性，不僅需要設(shè)計(jì)人員具有高度的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)外，還需要具備相應(yīng)的大局觀和前瞻性，能夠?qū)κ┕ぴ?、施工技術(shù)、施工成本等方面進(jìn)行深度了解，方能實(shí)現(xiàn)在保障質(zhì)量的前提下，為施工節(jié)約成本，但目前設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)兩極化的情況較為嚴(yán)重，其中富有經(jīng)驗(yàn)的老員工雖然針對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)豐富，并且自身在行業(yè)內(nèi)部工作的時(shí)間較長(zhǎng)，能夠?qū)κ┕挝坏男枨筮M(jìn)行剖析，結(jié)合對(duì)市場(chǎng)的了解程度，能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善，但由于其工作理念落后，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案與新時(shí)期社會(huì)發(fā)展之間存在偏差，或是造成成本升高，或是設(shè)計(jì)方案與施工方式缺乏協(xié)調(diào)[2]。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)改善策略

2.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

在設(shè)計(jì)工作開(kāi)展前，應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)工程位置進(jìn)行詳細(xì)的勘察，深入了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、人文環(huán)境、氣候變化等因素，根據(jù)道路橋梁工程在社會(huì)層面、經(jīng)濟(jì)層面和文化層面等多領(lǐng)域的不同需求，完善設(shè)計(jì)方案的全面性，并從多個(gè)備選方案當(dāng)中，根據(jù)施工技術(shù)可行性、人員配置、操作便捷性、工期和施工工藝等情況，從經(jīng)濟(jì)角度入手，提高方案的性價(jià)比，確保工程能夠在順利開(kāi)展的同時(shí)，減少成本支出。目前我國(guó)道路橋梁的設(shè)計(jì)工作中，橋梁結(jié)構(gòu)大致分為標(biāo)準(zhǔn)跨度和大跨度兩種類(lèi)型，需要設(shè)計(jì)人員進(jìn)行考究，通過(guò)對(duì)造價(jià)、裝配、施工難度的對(duì)比，根據(jù)地形進(jìn)行選擇，以標(biāo)準(zhǔn)跨度作為主要工作方向，而一旦需要進(jìn)行大跨度設(shè)計(jì)，則需要再次進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以新時(shí)期下人們對(duì)于環(huán)保意識(shí)的提高作為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)工作當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)優(yōu)選環(huán)保材料和能源，結(jié)合對(duì)施工技術(shù)手段的控制，提高能源的利用率，減少施工過(guò)程中產(chǎn)生的浪費(fèi)情況，以循環(huán)利用方式，助推工程建設(shè)與生態(tài)文明的有機(jī)統(tǒng)一。

2.2 注重設(shè)計(jì)方案的全面性

設(shè)計(jì)人員對(duì)于道路橋梁工程應(yīng)當(dāng)全面分析并掌握，從宏觀角度入手，提高設(shè)計(jì)方案的全面性，注重對(duì)于安全性和耐久性的完善。通過(guò)對(duì)實(shí)際情況的深入了解，設(shè)計(jì)人員在具備了設(shè)計(jì)框架的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工當(dāng)中各個(gè)階段的銜接以及難點(diǎn)有針對(duì)性的增強(qiáng)設(shè)計(jì)合理性，避免各部分工作存在孤立情況，為施工難點(diǎn)提供良好的解決方式。在設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注重自然環(huán)境、車(chē)輛荷載以及材料質(zhì)量對(duì)道路橋梁所造成的影響，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案降低自然環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土的影響，尤其是在鋼筋混凝土長(zhǎng)期在潮濕環(huán)境當(dāng)中所出現(xiàn)的腐蝕情況，更加應(yīng)當(dāng)通過(guò)設(shè)置防水層等設(shè)計(jì)，有效提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員同時(shí)還應(yīng)當(dāng)兼顧道路橋梁長(zhǎng)期承重問(wèn)題，提前針對(duì)斷裂、塌陷等情況進(jìn)行防范設(shè)計(jì)，還可以通過(guò)選用機(jī)敏型混凝土等材料，促進(jìn)隱患產(chǎn)生時(shí)混凝土的自我修復(fù)能力產(chǎn)生，從而減少事故的發(fā)生。

2.3 提高整體的設(shè)計(jì)水平

針對(duì)設(shè)計(jì)人員素養(yǎng)良莠不齊的情況，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從自身入手，加強(qiáng)人才選用的把控，并結(jié)合對(duì)原有工作人員的提高，全面促進(jìn)內(nèi)部人才團(tuán)隊(duì)的完善。在人才的選用當(dāng)中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，除卻要求人才對(duì)專(zhuān)業(yè)技能的掌握情況外，還需要其具備相應(yīng)的責(zé)任意識(shí)和工作積極性，在日常工作開(kāi)展當(dāng)中，加入培訓(xùn)考核機(jī)制，對(duì)內(nèi)部員工定時(shí)定期進(jìn)行工作能力的提高，并以考核機(jī)制激發(fā)人才的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促進(jìn)人才工作的主動(dòng)性和積極性提高[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁的設(shè)計(jì)初衷，是更好地為人民服務(wù)，更好地為社會(huì)主義建設(shè)服務(wù)，道路橋梁關(guān)系著國(guó)計(jì)民生，對(duì)人類(lèi)地向著現(xiàn)代化發(fā)展起著重要的作用，道路橋梁的設(shè)計(jì)人員，一定要立足本職，以實(shí)際需要為導(dǎo)向，為現(xiàn)場(chǎng)情況做出科學(xué)客觀的分析。以結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性為前提，為人民提供堅(jiān)實(shí)可靠美觀的道路橋梁。吸取前輩的成功與失敗經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出最合理的方案。使道路橋梁設(shè)計(jì)真正地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航。