趙偉光

東營市公路勘察設計院有限公司 山東東營 257000

1 道路橋梁設計的現(xiàn)狀

1.1 設計思路滯后

道路橋梁設計工作作為工程開展的前提保障，設計方案的合理性直接決定工程施工難度、工期和工程量，然而在現(xiàn)代設計工作開展當中，受到傳統(tǒng)工作方式束縛，導致設計理念陳舊，已經(jīng)不能滿足日益提高的市場需求，造成設計方案存在一定的滯后性。目前社會飛速發(fā)展，在各行各業(yè)一片繁榮景象的背后，卻存在著對工作開展現(xiàn)代化的需求，道路橋梁作為交通網(wǎng)絡重要組成部分，急需進行優(yōu)化調(diào)整，但由于在市場經(jīng)濟的背景下，各施工和建設單位盲目追求經(jīng)濟效益，對設計工作的周期限制不斷縮短，導致設計人員在工作量增加的同時，缺乏時間和精力對原有設計理念進行調(diào)整，造成設計工作常常以原有方式進行，所以方案與實際需求背離的情況愈加明顯，反而影響工程的工期進展，直接影響經(jīng)濟效益，施工與建設單位得不償失。甚至一些設計人員在工期壓縮當中，產(chǎn)生倦怠心理，對他人的設計方案進行模仿和抄襲，導致設計方案缺乏針對性，又不能得到全面優(yōu)化，造成工程質(zhì)量和成本受到影響[1]。

1.2 設計方案存在片面性

隨著我國城市化進程不斷推進，為了能夠統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)發(fā)展，踐行以城市反哺鄉(xiāng)村的戰(zhàn)略方針，以道路橋梁建設為城鄉(xiāng)之間架構(gòu)溝通渠道勢在必行，所以在設計工作當中，難免會對復雜地形地況等位置進行周密布置，如果設計方案存在片面性，則導致道路橋梁施工受到阻礙，并且工程使用壽命急劇縮短。道路橋梁設計是一項系統(tǒng)性工作，在方案成型前，應當對道路橋梁的交通流量、建設環(huán)境進行考察，并針對于道路橋梁的結(jié)構(gòu)、用料、使用周期、抗腐蝕能力進行優(yōu)化提高，結(jié)合設計人員對道路橋梁使用期間人為因素和自然因素所造成的影響，才能夠形成更加全面的設計方案，從多角度避免隱患形成所對公眾帶來的威脅，但在實際的設計工作當中，一些工作人員為了追求設計的速度，反而忽視了設計方案的質(zhì)量，在設計開展前期缺乏對實地的勘察，造成設計存在不合理因素，進而在道路橋梁的使用當中容易出現(xiàn)斷裂、塌陷的情況，造成交通系統(tǒng)混亂。

1.3 設計技術(shù)水平良莠不齊

作為道路橋梁設計工作的主體，工作人員的綜合素養(yǎng)決定了設計方案的全面性和合理性，但由于目前設計行業(yè)內(nèi)部考核機制薄弱，導致工作人員團隊建設不夠完善，造成設計方案質(zhì)量存在大量偏差。道路橋梁的設計工作具有一定的特殊性，不僅需要設計人員具有高度的專業(yè)素養(yǎng)外，還需要具備相應的大局觀和前瞻性，能夠?qū)κ┕ぴ?、施工技術(shù)、施工成本等方面進行深度了解，方能實現(xiàn)在保障質(zhì)量的前提下，為施工節(jié)約成本，但目前設計團隊兩極化的情況較為嚴重，其中富有經(jīng)驗的老員工雖然針對道路橋梁的設計工作經(jīng)驗豐富，并且自身在行業(yè)內(nèi)部工作的時間較長，能夠?qū)κ┕挝坏男枨筮M行剖析，結(jié)合對市場的了解程度，能夠?qū)⒃O計方案進行完善，但由于其工作理念落后，缺乏創(chuàng)新意識，導致設計方案與新時期社會發(fā)展之間存在偏差，或是造成成本升高，或是設計方案與施工方式缺乏協(xié)調(diào)[2]。

2 道路橋梁設計改善策略

2.1 優(yōu)化設計方案

在設計工作開展前，應當通過對工程位置進行詳細的勘察，深入了解當?shù)氐刭|(zhì)、人文環(huán)境、氣候變化等因素，根據(jù)道路橋梁工程在社會層面、經(jīng)濟層面和文化層面等多領域的不同需求，完善設計方案的全面性，并從多個備選方案當中，根據(jù)施工技術(shù)可行性、人員配置、操作便捷性、工期和施工工藝等情況，從經(jīng)濟角度入手，提高方案的性價比，確保工程能夠在順利開展的同時，減少成本支出。目前我國道路橋梁的設計工作中，橋梁結(jié)構(gòu)大致分為標準跨度和大跨度兩種類型，需要設計人員進行考究，通過對造價、裝配、施工難度的對比，根據(jù)地形進行選擇，以標準跨度作為主要工作方向，而一旦需要進行大跨度設計，則需要再次進行優(yōu)化設計。以新時期下人們對于環(huán)保意識的提高作為導向，設計工作當中還應當優(yōu)選環(huán)保材料和能源，結(jié)合對施工技術(shù)手段的控制，提高能源的利用率，減少施工過程中產(chǎn)生的浪費情況，以循環(huán)利用方式，助推工程建設與生態(tài)文明的有機統(tǒng)一。

2.2 注重設計方案的全面性

設計人員對于道路橋梁工程應當全面分析并掌握，從宏觀角度入手，提高設計方案的全面性，注重對于安全性和耐久性的完善。通過對實際情況的深入了解，設計人員在具備了設計框架的同時，應當針對施工當中各個階段的銜接以及難點有針對性的增強設計合理性，避免各部分工作存在孤立情況，為施工難點提供良好的解決方式。在設計當中，應當注重自然環(huán)境、車輛荷載以及材料質(zhì)量對道路橋梁所造成的影響，通過優(yōu)化設計方案降低自然環(huán)境對鋼筋混凝土的影響，尤其是在鋼筋混凝土長期在潮濕環(huán)境當中所出現(xiàn)的腐蝕情況，更加應當通過設置防水層等設計，有效提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。設計人員同時還應當兼顧道路橋梁長期承重問題，提前針對斷裂、塌陷等情況進行防范設計，還可以通過選用機敏型混凝土等材料，促進隱患產(chǎn)生時混凝土的自我修復能力產(chǎn)生，從而減少事故的發(fā)生。

2.3 提高整體的設計水平

針對設計人員素養(yǎng)良莠不齊的情況，企業(yè)應當從自身入手，加強人才選用的把控，并結(jié)合對原有工作人員的提高，全面促進內(nèi)部人才團隊的完善。在人才的選用當中，企業(yè)應當提高標準，除卻要求人才對專業(yè)技能的掌握情況外，還需要其具備相應的責任意識和工作積極性，在日常工作開展當中，加入培訓考核機制，對內(nèi)部員工定時定期進行工作能力的提高，并以考核機制激發(fā)人才的競爭意識，促進人才工作的主動性和積極性提高[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁的設計初衷，是更好地為人民服務，更好地為社會主義建設服務，道路橋梁關(guān)系著國計民生，對人類地向著現(xiàn)代化發(fā)展起著重要的作用，道路橋梁的設計人員，一定要立足本職，以實際需要為導向，為現(xiàn)場情況做出科學客觀的分析。以結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性為前提，為人民提供堅實可靠美觀的道路橋梁。吸取前輩的成功與失敗經(jīng)驗，總結(jié)出最合理的方案。使道路橋梁設計真正地為國民經(jīng)濟保駕護航。