尹樹(shù)琛

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司 陜西西安 710000

1 地鐵車(chē)站土建施工技術(shù)

1.1 明挖法

明挖法是從地表面開(kāi)始向下開(kāi)挖基坑到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的高度，然后在基坑內(nèi)的所預(yù)定位置由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最后再回填土并恢復(fù)路面。明挖法是地鐵車(chē)站常用的一種土建施工技術(shù)，具有速度快、工期短、工程造價(jià)低、易保證工程質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其缺點(diǎn)是對(duì)周?chē)h(huán)境的影響較大。因此，在具體施工中應(yīng)當(dāng)注意以下要點(diǎn)：（1）保證整體施工是處于良好的狀態(tài)下進(jìn)行；（2）需要結(jié)合施工地表的實(shí)際情況進(jìn)行施工，保證成本優(yōu)化；（3）在施工作業(yè)較多時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，保證施工的效率；（4）需要重點(diǎn)關(guān)注施工周?chē)沫h(huán)境以及氣候等自然因素；（5）做好施工中的排水工作；（6）及時(shí)做好基坑的防護(hù)措施。明挖法一般是施工場(chǎng)地的條件和地面有條件的情況下進(jìn)行開(kāi)挖工作。

1.2 淺埋暗挖法

地鐵工程的施工建設(shè)中，盾構(gòu)法又被成為暗挖法，在施工期間不會(huì)受到天氣因素的影響，主要是進(jìn)行機(jī)械化的施工處理，自動(dòng)化的水平很高，施工的速度也很快，能夠節(jié)省很多人力資源與物力資源，減少對(duì)地面中交通領(lǐng)域的影響，其屬于經(jīng)濟(jì)性良好的施工措施[1]。淺埋暗挖法是在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中，在淺埋的條件下進(jìn)行地下工程修建，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工。淺埋暗挖技術(shù)需要從減少城市地表沉陷方面考慮，而且必須輔之以其他配套技術(shù)，比如說(shuō)地層加固或者降水等。

1.3 盾構(gòu)法

地鐵工程在施工過(guò)程中，通常采用兩種隧道施工方式，一種是礦山法，對(duì)隧道進(jìn)行暗挖施工，另外一種是盾構(gòu)法，此施工過(guò)程中都在地下進(jìn)行。對(duì)于一些大中型城市而言，地鐵線(xiàn)路在規(guī)劃過(guò)程中，勢(shì)必經(jīng)過(guò)商業(yè)的繁華區(qū)域以及人口的居住密集區(qū)域，如果采用礦山法進(jìn)行施工，會(huì)給民眾的出行帶來(lái)極大的不便，而且增加了地鐵隧道施工的成本。相較于礦山法，盾構(gòu)法的核心是采用構(gòu)造復(fù)雜的盾構(gòu)機(jī)來(lái)完成隧道作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了地鐵大部分施工是地下施工，有效降低了施工對(duì)城市的影響，是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的施工方式。

2 地鐵車(chē)站施工進(jìn)度管理

2.1 施工材料管理

在地鐵車(chē)站施工階段，為了保證地鐵車(chē)站施工進(jìn)度能夠順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工的建筑材料進(jìn)行有效管理，保證施工過(guò)程中材料能夠充足提供。因此，在地鐵車(chē)站施工進(jìn)度管理工作中，首要任務(wù)就是要對(duì)施工材料進(jìn)行管理。首先，施工單位在應(yīng)當(dāng)根據(jù)地鐵施工進(jìn)度的實(shí)際情況制定詳細(xì)的預(yù)算計(jì)劃，再對(duì)材料進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)和引進(jìn)；其次，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，必須對(duì)所采購(gòu)的建筑材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，保證建筑材料的質(zhì)量；最后，對(duì)采購(gòu)后的建筑材料進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，進(jìn)行抽樣檢查，及時(shí)對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行更換或退還，提高材料的質(zhì)量水平。

2.2 施工人員管理

地鐵車(chē)站施工隊(duì)伍的整體水平同樣影響著地鐵車(chē)站施工進(jìn)度管理水平，并且對(duì)地鐵車(chē)站施工質(zhì)量有著直接關(guān)系。因此，在進(jìn)行地鐵車(chē)站施工進(jìn)度管理時(shí)，還需要加強(qiáng)提升地鐵車(chē)站施工人員的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)。首先，在地鐵站內(nèi)項(xiàng)目管理中，需要對(duì)施工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行資格驗(yàn)證，驗(yàn)證其專(zhuān)業(yè)資格證書(shū)以及相關(guān)的技術(shù)操作證書(shū)，以此保證施工隊(duì)伍的整體能力；其次，需要對(duì)施工隊(duì)伍的全體人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，培養(yǎng)和提升其專(zhuān)業(yè)能力和技術(shù)手段，同時(shí)保證其施工能力能夠與時(shí)俱進(jìn)；最后，還需要對(duì)施工人員的能力進(jìn)行分析和評(píng)估，保證施工人員在施工過(guò)程中遇到突發(fā)事件或者緊急情況時(shí)你，能夠采取有效的應(yīng)急措施，確保地鐵車(chē)站施工正常進(jìn)行，并且不斷提升施工團(tuán)隊(duì)的整體能力，規(guī)范施工手段和行為，使地鐵車(chē)站施工能夠有效進(jìn)行[2]。

2.3 施工風(fēng)險(xiǎn)管理

加強(qiáng)地鐵車(chē)站進(jìn)度管理，還需要加強(qiáng)地鐵車(chē)站施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和評(píng)估管理。在地鐵車(chē)站施工過(guò)程中，受到各個(gè)方面因素的影響，可能導(dǎo)致地鐵站內(nèi)施工中會(huì)存在問(wèn)題，因此需要做好施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和評(píng)估管理工作。首先，在地鐵車(chē)站進(jìn)度管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)估，然后采取有效措施進(jìn)行解決，同時(shí)應(yīng)當(dāng)需要有相應(yīng)的應(yīng)急方案作為備用；其次，完善地鐵車(chē)站施工進(jìn)度管理體系，做好有效的預(yù)防和改進(jìn)措施，確保地鐵車(chē)站施工能夠按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)有序進(jìn)行，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題影響施工的工期；最后，還需要對(duì)影響地鐵車(chē)站施工進(jìn)度的環(huán)境、人為和施工因素做好預(yù)測(cè)和防護(hù)管理工作，降低施工單位不必要的損失。

2.4 施工監(jiān)督管理

做好地鐵車(chē)站施工的監(jiān)督管理，能夠有效的保證地鐵車(chē)站項(xiàng)目施工有序進(jìn)行。在地鐵車(chē)站項(xiàng)目施工中，監(jiān)督管理工作具有關(guān)鍵作用，其建立的監(jiān)理單位是地鐵車(chē)站項(xiàng)目工程的重要參與者。因此，在地鐵車(chē)站施工管理中，需要做好施工監(jiān)督管理工作，充分發(fā)揮監(jiān)理單位的作用，針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)及意見(jiàn)進(jìn)行有效管理，并且制定科學(xué)管理的項(xiàng)目計(jì)劃，保證地鐵車(chē)站的項(xiàng)目進(jìn)度。

2.5 加大盾構(gòu)法設(shè)備驗(yàn)收管理

為全面提升地鐵工程盾構(gòu)法施工中的設(shè)備管理效果，應(yīng)加大設(shè)備的驗(yàn)收力度，通過(guò)驗(yàn)收的方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)性的進(jìn)行管理，以此消除其中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。各個(gè)部門(mén)在設(shè)備驗(yàn)收期間均需要遵循科學(xué)化的原則，結(jié)合每項(xiàng)工程的特點(diǎn)、規(guī)律等，有效的開(kāi)展相關(guān)的設(shè)備管理活動(dòng)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后采用正確措施解決問(wèn)題，保證可以增強(qiáng)相關(guān)的設(shè)備管理工作有效性，將驗(yàn)收管控方式的優(yōu)勢(shì)積極發(fā)揮出來(lái)，形成良好的工作機(jī)制[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在地鐵車(chē)站項(xiàng)目工程質(zhì)量管理中，地鐵車(chē)站進(jìn)度管理工作有著重要的影響，因此需要不斷加強(qiáng)進(jìn)度管理工作，完善相關(guān)的管理體制，并且在有效的技術(shù)指導(dǎo)下進(jìn)行規(guī)范施工，保證地鐵車(chē)站的施工進(jìn)度，從而保證地鐵車(chē)站的工程質(zhì)量。