趙英豪

廣汽豐田汽車有限公司總裝2科 廣東廣州 510000

隨著我國汽車保有量的增加，汽車制造業(yè)成為了工業(yè)生產(chǎn)的重點，對于相關(guān)企業(yè)而言，需要高度重視安全管理，通過行之有效的方式來提高安全管理能效。

1 汽車制造企業(yè)安全管理的問題

當前，全球經(jīng)濟已經(jīng)進入了信息化時代，汽車制造企業(yè)開始與時代接軌，實現(xiàn)了自動化、智能化生產(chǎn)，大幅提高了企業(yè)的工作和生產(chǎn)效率。但是，受到各種因素的影響，汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中，還存在一系列的安全隱患，少數(shù)企業(yè)基于經(jīng)濟效益作為主要目的，未意識到生產(chǎn)管理工作的重要意義，為了降低成本，將工作重點放置在生產(chǎn)上，忽視了人員培訓(xùn)、設(shè)備檢修和危險品管理等工作。除此之外。，車企業(yè)的生產(chǎn)費用不足，在生產(chǎn)安全生產(chǎn)上，未投入足夠的人力、物力和財力，在安全教育管理上，也存在漏洞，導(dǎo)致基層員工缺乏安全管理意識。而事故的發(fā)生，具有偶然、突發(fā)的特征，如果出現(xiàn)事故，將會給企業(yè)造成無法挽回的影響，同時，危險品、設(shè)施設(shè)備的安全管理，也是一個備受忽視的問題[1]。

2 汽車安全管理中問題的對策

2.1 高度重視安全管理

在《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中，對于企業(yè)做出了明確要求，企業(yè)需要遵守相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，根據(jù)生產(chǎn)要求來制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，改善企業(yè)的安全生產(chǎn)條件。對于汽車制造企業(yè)而言，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責任制極為重要，除了要制定文本內(nèi)容之外，還要將各項細節(jié)深刻的落實到實處，構(gòu)建考評實施細則，對安全生產(chǎn)責任制度的落實進行全程監(jiān)督、管理、考核。對于這項工作，企業(yè)管理人員要高度重視，并予以足夠的政策和資金支持，明確各崗位工作人員需要肩負的責任、考核標準以及責任范圍，構(gòu)建相應(yīng)的管理機制，讓安全生產(chǎn)責任制度可以深刻落實到實處。

2.2 細化安全操作規(guī)程

在汽車制造業(yè)安全生產(chǎn)中，前提條件就是完善的規(guī)章制度和操作流程，企業(yè)要結(jié)合自身的生產(chǎn)特點，做到“預(yù)防為主，安全第一”，針對各類設(shè)備和設(shè)施的安全操作來制定規(guī)章流程，由專人來負責，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，予以其必要的權(quán)限，構(gòu)建三級安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，明確各個小組班組長的責任，建立安全生產(chǎn)指標考核機制，在這種模式中，能夠?qū)⒇熑温鋵嵉饺?，整個生產(chǎn)過程中，嚴格按照要求使用安全警示牌、安全標示牌等，定期檢查企業(yè)的安全生產(chǎn)情況，排查安全事故，及時糾正強令冒險作業(yè)、違章指揮作業(yè)和其他違反操作規(guī)章的行為[2]。

2.3 開展安全知識教育

在汽車制造企業(yè)的安全生產(chǎn)上，要全程堅持落實以人為本，落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的責任，設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理部門，負責企業(yè)安全生產(chǎn)工作的開展。當前，少數(shù)汽車制造企業(yè)缺乏科學(xué)的管理制度與機制，在遇到安全生產(chǎn)問題時，缺乏有效的制度支持，加上從業(yè)人員缺乏安全意識，這是引發(fā)安全問題的一項重要誘因。要解決這一問題，必須要加強培訓(xùn)和教育，針對從業(yè)人員，有計劃、有進度的開展安全知識教育，讓他們能夠從心底意識到安全生產(chǎn)的重要性，在生產(chǎn)活動中，時刻將安全生產(chǎn)工作放在首要位置，并將培訓(xùn)工作常態(tài)化，通過多元化的培訓(xùn)和組織方式來開展安全生產(chǎn)宣傳工作，并利用技術(shù)比賽、知識講座、崗位練兵等方式，提高員工的安全技能，組織安全生產(chǎn)承諾活動，針對員工崗位和工種的不同，從安全行為、安全操作以及消除隱患上予以承諾，定期開展應(yīng)急演練，讓員工能夠熟悉應(yīng)急預(yù)案，在演練結(jié)束后，組織評審，撰寫評審報告，分析問題，及時整改。

2.4 推行互聯(lián)網(wǎng)+安全模式

為了滿足企業(yè)的安全生產(chǎn)需求，還要積極推行互聯(lián)網(wǎng)+安全模式，互聯(lián)網(wǎng)+安全即建立網(wǎng)站，在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)工位、廢棄物存放點、零配件倉庫中設(shè)置監(jiān)控，實時拍攝、上傳視頻，不管負責人是否在現(xiàn)場，均可以通過手機客戶端或者電腦來查看安全生產(chǎn)情況，如果其中出現(xiàn)安全隱患，可以第一時間聯(lián)系整改。除此之外，利用互聯(lián)網(wǎng)+模式，能夠幫助企業(yè)負責人掌握生產(chǎn)活動的動態(tài)變化，能夠進一步強化一線員工的質(zhì)量意識和責任意識。

2.5 重視設(shè)備與危險品管理

針對各種設(shè)施設(shè)備和危險品，企業(yè)要構(gòu)建安全管理制度，明確各種設(shè)備的驗收標準、使用流程，定期進行維護，如果出現(xiàn)問題，要及時補救，避免在生產(chǎn)過程中由于設(shè)備異常而引起意外。同時，企業(yè)員工要嚴格按照標準來使用說明書，對于特殊設(shè)備，如危險區(qū)電氣設(shè)備，要嚴格按照專業(yè)規(guī)定來使用設(shè)備，增加安全檢查的頻率，將安全檢查報告留檔，成立安全設(shè)備管理賬目，制定生產(chǎn)計劃和維護計劃，降低設(shè)備的事故率。對于危險品，要嚴格按照國家的相關(guān)規(guī)定推行分級管理模式，要危險品設(shè)置在標準隔離區(qū)，對于化學(xué)品，要放在專業(yè)區(qū)域中，確保危險品能夠安全使用[3]。

3 結(jié)語

我國的汽車制造產(chǎn)業(yè)在近十年內(nèi)有了很大的進步，但與世界一流的汽車制造、服務(wù)和生產(chǎn)流程相比，企業(yè)內(nèi)部運營及管理水平還存在很大差距。最主要的差距在于：生產(chǎn)管理能力，產(chǎn)品及零件的設(shè)計能力、商業(yè)運營和管理技能。在安全管理上，汽車制造企業(yè)應(yīng)該全面地從思想上提高對于安全管理的認識，建立相關(guān)的質(zhì)量生產(chǎn)安全檢查制度，以及相應(yīng)的責任制，規(guī)范各個操作流程，優(yōu)化車間日常工作流程。