向遠(yuǎn)芳

中國石油西北銷售新疆分公司 新疆烏魯木齊 830026

成品油的損耗會直接造成石油行業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的重大損失，因此應(yīng)當(dāng)對油品損耗的主要原因進(jìn)行有效的分析，然后再基于這些原因探尋降低油品損耗的主要措施，以此從最大程度上防止油品出現(xiàn)損耗的情況，切實(shí)保障成品油銷售企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，為推動石油行業(yè)實(shí)現(xiàn)更為長遠(yuǎn)的發(fā)展鋪平道路，同時(shí)促成整個(gè)石油行業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。

1 成品油銷售企業(yè)油品損耗產(chǎn)生原因分析

1.1 運(yùn)送過程導(dǎo)致的油品損耗

從煉油廠至各個(gè)省市石油公司油庫之間的距離非常遙遠(yuǎn)，成品油會經(jīng)過水路、公路、鐵路、管道來實(shí)現(xiàn)運(yùn)送。當(dāng)前階段，我國油船、油罐車等均為敞開型裝油方式，但個(gè)別企業(yè)還會使用上部高位裝油方式，這種裝油方式會造成裝油期間罐內(nèi)液體不斷增長，使得罐內(nèi)氣壓不斷上升，當(dāng)氣壓上升至一定程度時(shí)油罐的呼吸閥會自動開啟，從而造成油罐在排出油蒸汽當(dāng)中出現(xiàn)油品損耗的情況。成品油的階段運(yùn)送是造成成品油銷售企業(yè)油品損耗的主要原因之一，比如成品油一般會經(jīng)過三級運(yùn)送，一級運(yùn)送是從煉油廠到一級油庫，二級運(yùn)送是從一級油庫到二級分銷油庫，三級運(yùn)送是從分銷油庫到加油站，這每個(gè)階段的運(yùn)送都造成一定程度的油品損耗[1]。

1.2 油品自然揮發(fā)以及人為因素導(dǎo)致的損耗

當(dāng)以油罐運(yùn)送到目的地之后，就會將油料輸出，這時(shí)候油罐內(nèi)的氣壓就會降低，當(dāng)其降低至極限值時(shí)，油罐就會吸入大量的空氣使得油品產(chǎn)生揮發(fā)，造成油品的大量損耗。除此之外，在油品銷售的過程當(dāng)中也會產(chǎn)生不同程度的損耗，如自然揮發(fā)等因素，另外，人為因素而導(dǎo)致的油品損耗的情況是油品銷售期間油品損耗的主要表現(xiàn)形式，例如人為偷盜、計(jì)量失誤等情況，也有其它因設(shè)備因素而導(dǎo)致的油品出現(xiàn)損耗的情況，如油氣回收設(shè)備運(yùn)行失效、漏油等情況。

1.3 劣質(zhì)油品流入至加油站中

成品油從中心庫運(yùn)送至加油站之后，加油站的工作人員還會對成品油的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行檢查，確定其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和單據(jù)內(nèi)容，只有在確定無誤之后才能將運(yùn)送的成品油入庫。如果加油站的工作人員沒有實(shí)施好成品油的檢查力度，就極易會將劣質(zhì)油品流入加油站中，以次充好，導(dǎo)致成品油銷售企業(yè)承擔(dān)較高的油品損耗。而且，在零售成品油時(shí)，個(gè)別人員因操作技能不熟也會導(dǎo)致油品跑冒滴漏的情況出現(xiàn)，這造成了油品的部分損失，還會嚴(yán)重污染到油品滴落區(qū)域的環(huán)境，更有甚者還會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2 成品油銷售企業(yè)油品損耗管理措施分析

2.1 對煉化企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)的布局

要想有效控制成品油銷售企業(yè)油品的損耗，應(yīng)當(dāng)站在宏觀角度上，從技術(shù)、管理、戰(zhàn)略等層面來對油品的損耗實(shí)施嚴(yán)格的治理，這樣才能有效改善成品油銷售企業(yè)油品的損耗問題，從而有效保障石油行業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤。煉化企業(yè)作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一大產(chǎn)物，其多分布在西北與東北地區(qū)，經(jīng)過長期的發(fā)展已經(jīng)構(gòu)建成了新的區(qū)域和版圖。對我國石油行業(yè)而言，需要在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的南方地區(qū)建設(shè)煉化企業(yè)，并對煉化企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)的布局，才能快速獲得更多的石油生產(chǎn)能力，也能進(jìn)一步服務(wù)于南方地區(qū)。對于西北地區(qū)和東北地區(qū)的加工量較低的煉化企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對其加以關(guān)停，降低該地區(qū)煉化企業(yè)成品油的產(chǎn)出量，以此來控制油品的損耗，充分保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。煉化企業(yè)對發(fā)展的規(guī)模有著較高的要求，其建設(shè)的規(guī)模越大則實(shí)際的經(jīng)營成本越低，而當(dāng)前我國的一些煉化企業(yè)的建設(shè)規(guī)模相對較小，其實(shí)際的產(chǎn)油效率比較低下，基于此，我國石油行業(yè)應(yīng)當(dāng)對煉化企業(yè)進(jìn)行重新布局，摒棄一些消極滯后的產(chǎn)能，并在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)建設(shè)新型的煉化企業(yè)，這樣就可以有效增加產(chǎn)能，最大程度上降低企業(yè)的運(yùn)營成本，也能夠盡可能減少油品損耗情況的出現(xiàn)[2]。

2.2 加強(qiáng)石油銷售企業(yè)內(nèi)部管理體系的建設(shè)

成品油銷售企業(yè)對其內(nèi)部重新設(shè)置管理體系，能夠有效增強(qiáng)油品損耗的控制效果。成品油銷售企業(yè)在對有關(guān)進(jìn)行二級運(yùn)送時(shí)一般會使用第三方物流，因此其會同時(shí)雇請多個(gè)公司來對油品進(jìn)行運(yùn)送，讓各個(gè)公司之間能夠彼此競爭，這樣能夠提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，從而擴(kuò)大石油行業(yè)的發(fā)展線路和規(guī)模，對于服務(wù)較差的企業(yè)可以使其及時(shí)退出經(jīng)濟(jì)市場。當(dāng)物流企業(yè)能夠有效降低油品運(yùn)輸損耗時(shí)，成品銷售企業(yè)應(yīng)當(dāng)對這些物流企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁Y金獎勵，這樣就更能激發(fā)各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)對降低油品損耗的熱情和關(guān)注度，從而有效節(jié)約油品，提高石油行業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。另外，成品油銷售企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極開展企業(yè)員工的培訓(xùn)工作，對員工實(shí)施精神層面教育，對造成油品損耗較多的員工加強(qiáng)處罰力度。除此之外，還應(yīng)當(dāng)防范運(yùn)輸司機(jī)和成品油銷售企業(yè)工作人員互相勾結(jié)，從中謀利，如果發(fā)現(xiàn)有此不良現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)即刻對謀取個(gè)人私利的人員進(jìn)行處罰和撤職，盡最大可能避免腐敗情況的出現(xiàn)[3]。

2.3 引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備

隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，各個(gè)領(lǐng)域?qū)π畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用變得更加普遍起來，對于成品油銷售企業(yè)來說更應(yīng)當(dāng)對其加以利用，通過引入信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)中心油庫和加油站之間的有效互動，及時(shí)了解各方的實(shí)際情況，防止不必要問題的發(fā)生，這樣就能有效減少油品損耗的情況出現(xiàn)。對于成品油銷售企業(yè)而言，要想充分降低油品損耗還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)智能體系，落實(shí)可視化數(shù)字流程，充分提升自身在市場中的競爭實(shí)力。成品油銷售企業(yè)還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集成智能化信息與自動化信息管理，并利用遠(yuǎn)程管理的方式對油罐和加油機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)測量。還可以引入先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來為油罐測量工作提供必要的輔助。可以在每輛油品運(yùn)輸車上安裝監(jiān)控設(shè)備，有效防止運(yùn)輸車司機(jī)偷油的情況出現(xiàn)，并要加大運(yùn)營設(shè)備的管理和維修，避免設(shè)備使用當(dāng)中出現(xiàn)跑冒滴漏的情況，從而實(shí)現(xiàn)有效控制油品損耗的目的。

3 結(jié)語

針對成品油銷售企業(yè)油品損耗的產(chǎn)生做出分析，探尋相應(yīng)油品損耗的管理策略，是時(shí)代賦予石油行業(yè)的重要使命，筆者已于上文提出了相關(guān)的油品損耗的管理措施，希望能對在此領(lǐng)域的研究人員有所幫助，也相信未來我國在對成品油銷售企業(yè)油品損耗的控制領(lǐng)域必將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。