魏巍

長(zhǎng)春市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院 吉林長(zhǎng)春 130012

現(xiàn)代工業(yè)科技的進(jìn)步，導(dǎo)致零件質(zhì)量變?yōu)楣I(yè)生產(chǎn)的一個(gè)核心問題。其中視覺測(cè)量技術(shù)為整體IT技術(shù)、模糊識(shí)別、人工智能等新型科學(xué)成果的新型科技，從而讓視覺測(cè)量技術(shù)效果更加顯著，技術(shù)人員從中增添了降噪、增加密度、精簡(jiǎn)化圖像傳感器，使其具備了視覺測(cè)量技術(shù)各方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以在不碰觸測(cè)量目標(biāo)的基礎(chǔ)上達(dá)成測(cè)量目的，有效加強(qiáng)測(cè)量水平，減少人為原因?qū)y(cè)量精度的不良影響。根據(jù)以上內(nèi)容可知，視覺測(cè)量技術(shù)在汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用有著積極意義，下文對(duì)其的應(yīng)用研究極其重要[1]。

1 探究視覺測(cè)量技術(shù)在汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)里的工作程序

想要讓視覺測(cè)量技術(shù)獲得良好的使用，在使用之前就須要明確汽車零部件檢測(cè)任務(wù)，確定檢測(cè)任務(wù)以后開展視覺測(cè)量，利用操縱伺服機(jī)構(gòu)，可以整改這一技術(shù)的平穩(wěn)性和清晰度，使其維持在最佳拍攝狀態(tài)，從而能夠得到豐富的被測(cè)任務(wù)（汽車零部件）圖像，之后對(duì)其圖像中的數(shù)據(jù)以及被測(cè)量任務(wù)特點(diǎn)和測(cè)量核心程序的資料進(jìn)行規(guī)整，以及排放在相同的坐標(biāo)系里，為研究汽車零部件生產(chǎn)制造的整體狀況的研究提供便利，給加強(qiáng)汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)工作效果打下基礎(chǔ)。

2 探究視覺測(cè)量技術(shù)在汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)里的使用長(zhǎng)處

2.1 高精度

汽車?yán)锏牧悴考秃孟袢梭w中的組成器官，視覺測(cè)量技術(shù)就好像人體體檢時(shí)使用的各種器械，不管是有關(guān)的零部件具有什么樣的質(zhì)量問題，都可以通過視覺測(cè)量技術(shù)來獲悉并反饋給汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)，這主要是因?yàn)檫@一技術(shù)擁有超高的精度，精度已經(jīng)達(dá)到納米級(jí)，和人工檢測(cè)相比有著無法超越的優(yōu)勢(shì)，比如說對(duì)于肉眼難以檢測(cè)的零部件內(nèi)部構(gòu)造，以往人工檢測(cè)只能依照之前的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行評(píng)價(jià)，精準(zhǔn)度非常的低，視覺測(cè)量技術(shù)能夠通過光電子技術(shù)加強(qiáng)數(shù)據(jù)測(cè)量敏感性，從而加強(qiáng)零件檢測(cè)精度[2]。

2.2 零接觸

以往通過人工檢測(cè)汽車零部件一般都要使用工具和進(jìn)行接觸才能檢測(cè)，無法防止碰觸測(cè)量對(duì)象，會(huì)影響測(cè)量整體效果，視覺測(cè)量技術(shù)通過光學(xué)測(cè)量措施，能夠基于不碰觸測(cè)量對(duì)象的情況下達(dá)成檢測(cè)任務(wù)，從而確保零件檢測(cè)質(zhì)量。

2.3 網(wǎng)絡(luò)性

伴隨網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展，給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的轉(zhuǎn)變。目前的視覺測(cè)量技術(shù)的使用里，已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和控制，在控制的過程里，把匯集模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⒛Ｊ?，讓它具備相?yīng)的開放性、操縱性和散布性等特征，通過節(jié)點(diǎn)的手段，把里面的數(shù)據(jù)完成傳輸，但是視覺測(cè)量里面，能夠把圖像當(dāng)成檢測(cè)和輸送信息的核心措施。

2.4 效果好、成本少

伴隨現(xiàn)代工業(yè)科技的進(jìn)步，制造工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大范圍的生產(chǎn)，這同時(shí)也是企業(yè)加強(qiáng)自己的利益的必要手段。但是，在不僅要求確保生產(chǎn)質(zhì)量，還要求保障生產(chǎn)規(guī)模的條件下，以往的人工檢測(cè)手段，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代的需要。視覺測(cè)量技術(shù)在汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)里的使用，能夠加強(qiáng)其檢測(cè)規(guī)模和速度，能夠加強(qiáng)生產(chǎn)效率，符合企業(yè)生產(chǎn)效率的提升。

3 探究視覺測(cè)量技術(shù)在汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)里的設(shè)計(jì)方案

根據(jù)以上對(duì)視覺測(cè)量技術(shù)工程程序的檢測(cè)長(zhǎng)處的研究能夠發(fā)現(xiàn)，這一技術(shù)在汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)里的良好應(yīng)用，可以加強(qiáng)零部件檢測(cè)效率，確保零件質(zhì)量，讓汽車加工、生產(chǎn)和設(shè)計(jì)計(jì)劃得到實(shí)現(xiàn)，能夠讓這一技術(shù)在汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)里展現(xiàn)良好的效果，探究汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)里視覺測(cè)量技術(shù)的設(shè)計(jì)方案是必不可少的。

3.1 視覺圖像處理平臺(tái)

視覺測(cè)量技術(shù)的重要內(nèi)容就是視覺圖像處理平臺(tái)，需要通過此來選取數(shù)據(jù)信號(hào)處理器，以及根據(jù)有關(guān)的軟件發(fā)展實(shí)際狀況迅速轉(zhuǎn)變，也能夠使數(shù)據(jù)儲(chǔ)備空間和流程互相分割，保證這一平臺(tái)運(yùn)行平穩(wěn)和效果，加強(qiáng)系統(tǒng)通用性、靠譜性以及實(shí)效性，保證這一平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)計(jì)算的任務(wù)，根據(jù)要求能夠應(yīng)用流水線技術(shù)，加強(qiáng)這一技術(shù)使用的優(yōu)勢(shì)。

3.2 視覺圖像通信設(shè)計(jì)

視覺測(cè)量技術(shù)可以把獲得的測(cè)量資料輸送到檢測(cè)系統(tǒng)中，得到檢測(cè)成果，從而得知檢測(cè)論斷，因此要求其具有通信功能，可以符合所有的汽車零部件檢測(cè)要求，比如汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)可以將CC-Lillk當(dāng)作通信系統(tǒng)的核心部件，它擁有強(qiáng)大的抗干擾性、實(shí)效性、可靠性，還有豐富的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和低廉的價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，可以確保視覺測(cè)量技術(shù)展現(xiàn)實(shí)際檢測(cè)效果[3]。

3.3 硬件設(shè)計(jì)

硬件設(shè)計(jì)要求和汽車零部件系統(tǒng)構(gòu)成參照關(guān)系，所以視覺測(cè)量技術(shù)要求硬件符合軟件運(yùn)營(yíng)要求，從而有關(guān)的硬件要求含有儲(chǔ)備模塊、電源模塊、DSP芯片等，有關(guān)的硬件要求和軟件同時(shí)進(jìn)行革新，保證硬件設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 對(duì)于圖像里不連貫的灰度值的解決

大部分檢測(cè)的核心問題為邊緣檢測(cè)，因?yàn)樗臋z測(cè)資料精確性低，或者說缺乏精確性，導(dǎo)致實(shí)踐里難以明確，視覺測(cè)量技術(shù)能夠使系統(tǒng)里的視覺圖像隔離。視覺測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，能夠把灰度值設(shè)定為相應(yīng)的檢測(cè)內(nèi)容，從而符合這一產(chǎn)品檢測(cè)要求。

4 結(jié)語

根據(jù)以上內(nèi)容得知，雖然國(guó)內(nèi)的視覺測(cè)量技術(shù)還是起步階段，還需要在實(shí)踐中逐漸豐富經(jīng)驗(yàn)，完善這一技術(shù)，保證汽車零部件系統(tǒng)的檢測(cè)精準(zhǔn)性的加強(qiáng)，讓這一技術(shù)不斷地更新，讓這一技術(shù)能夠更好的滿足汽車零部件檢測(cè)系統(tǒng)需要，加強(qiáng)檢測(cè)水平。