5 月28 日，北京天朗氣清，平谷石佛寺機(jī)場(chǎng)，82歲的苗曉紅在時(shí)隔30 年之后，駕駛著一架泰克南P2010 飛機(jī)，重返了藍(lán)天。她告訴記者，她這么做的目的，是希望用自己的行動(dòng)，鼓勵(lì)年輕人，讓更多的女性加入到我國(guó)的航空事業(yè)中。

重新飛行的念頭，在苗曉紅腦中已有很長(zhǎng)時(shí)間了，但真要飛上藍(lán)天，她還需要一段時(shí)間的準(zhǔn)備。因?yàn)樗碾p腿曾受過傷，為了完成這次飛行任務(wù)，近兩個(gè)月，她一直在進(jìn)行鍛煉，“每天要走三千步，同時(shí)還要活動(dòng)手臂，以適應(yīng)高空飛行的要求。”

本次飛行，苗曉紅在機(jī)上教練員的陪同下，完成了長(zhǎng)達(dá)40 分鐘的飛行，其中還獨(dú)立完成了拐彎、爬高、下滑等操作。她下來后說，“畢竟隔了30 年，自己也是82 歲的老人了，開始時(shí)，我還有點(diǎn)緊張，擔(dān)心自己無法勝任。但一坐進(jìn)駕駛艙，之前的緊張情緒就一掃而光了……”

苗曉紅是新中國(guó)的第二批女飛行員。1956 年，剛從濟(jì)南市第三中學(xué)高中畢業(yè)的她，得知國(guó)家正在招收女飛行員，便毫不猶豫地報(bào)了名。那時(shí)，飛行員的招收標(biāo)準(zhǔn)非常高，經(jīng)過一層又一層嚴(yán)苛的選拔，她還是被留了下來，成為了共和國(guó)第二批女飛行員。1958 年從航校畢業(yè)后，她正式開始了自己的飛行生涯。

在長(zhǎng)達(dá)30 余年的飛行生涯里，苗曉紅曾多次執(zhí)行重要專機(jī)及戰(zhàn)備運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)等飛行任務(wù)，也經(jīng)歷了不少出生入死的時(shí)刻。1963 年，河北地區(qū)遭遇了大水災(zāi)，她接到任務(wù)為災(zāi)區(qū)空投物資。當(dāng)時(shí)，天氣非常不好，云高只有一百多米，能見度很差，別說精準(zhǔn)找到空投目標(biāo)了，就連飛行都有困難。在這種極端天氣下，她憑借著出色的飛行技術(shù)，圓滿地完成任務(wù)。

1989 年退休后，苗曉紅又先后撰寫和出版了紀(jì)實(shí)文學(xué)《我是藍(lán)天的女兒》《共和國(guó)首批女飛行員》等旨在描寫中國(guó)女飛行員風(fēng)采的書。在談起這次飛行的感受時(shí)，苗曉紅說，與過去飛行多為執(zhí)行任務(wù)不同，這次她更多的是在享受飛行。苗曉紅還說：“我82 歲了，依然可以飛，你們年輕人更可以飛，而且會(huì)比我飛得更好，目前我國(guó)從事航空事業(yè)的女性還很少，但女性完全可以撐起藍(lán)天上的半邊天，我希望有更多的年輕女性加入到我國(guó)的航空事業(yè)中，為國(guó)爭(zhēng)光。”