○藍(lán)胖子
達(dá)·芬奇是有記載的、歷史上最先設(shè)計(jì)出“自行車”的人。他在1493年創(chuàng)作的一份手稿上畫下了一種奇怪的兩輪裝置,與今天的自行車極為相似!
最早的實(shí)物自行車是一位名叫西夫拉克的法國(guó)人于1790年制作的。雖然這輛自行車只能由人腳蹬著地移動(dòng),但騎著它確實(shí)比走路快多了!
德國(guó)人卡爾·德萊斯1817年也制作了一輛兩輪車,他還在前輪上方加裝了一個(gè)可以控制方向的車把。當(dāng)時(shí)人們戲稱其為“德萊斯的小馬崽”,覺得騎這車很滑稽。
1840年,英國(guó)人麥克米倫對(duì)德萊斯的兩輪車進(jìn)行了改進(jìn),在前輪加上腳踏板并用曲柄和連桿與后輪連接起來。人們終于能雙腳離地騎車了!另外,由于騎得不穩(wěn),麥克米倫撞到了人,被警察罰了5先令。
這些早期自行車都沒有鏈條傳動(dòng),只能把車輪造得很大以提高速度。但車身過高導(dǎo)致重心不穩(wěn),所以那時(shí)騎自行車是一項(xiàng)相當(dāng)危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)!
1886年,英國(guó)機(jī)械工程師約翰·斯塔利,設(shè)計(jì)出了具有車閘、菱形車架和橡膠車輪的新型自行車,為今天所有自行車的外形結(jié)構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。斯塔利也因此被稱為“自行車之父”。
1888年,愛爾蘭獸醫(yī)約翰·鄧洛普從醫(yī)治牛胃氣膨脹的過程中得到靈感,將澆花用的橡膠管粘成圓環(huán)形并打足氣套在自行車車輪上,這種充氣輪胎大大提升了自行車的騎行舒適性。
作為人類發(fā)明的最棒的代步工具,自行車幾乎淘汰了馬匹和馬車,成為警察、郵遞員,甚至軍隊(duì)中的偵察巡邏兵的新坐騎。同時(shí),在競(jìng)技和娛樂活動(dòng)中更是大放異彩!
參加室內(nèi)比賽的場(chǎng)地自行車沒有剎車車閘,運(yùn)動(dòng)員要減速的話只能反向踩踏板。
參加環(huán)法自行車賽之類室外比賽的公路自行車非常輕,大約5~9千克重,它們的下彎把手能有效減小風(fēng)阻,使運(yùn)動(dòng)員騎行時(shí)能保持在45千米/時(shí)的速度達(dá)數(shù)小時(shí)之久。
與需要團(tuán)體配合的公路賽不同,在鐵人三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽里,自行車運(yùn)動(dòng)員不允許跟在其他選手后面借助牽引氣流騎行。
一般人騎自行車的速度為15~25千米/時(shí),而目前最快的自行車速度記錄是144千米/時(shí)。