謝立果

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電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用研究

謝立果

（廣州市番禺區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣東 廣州 511400）

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)也在不斷提高，促使電子信息技術(shù)被廣泛運(yùn)用在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)。由于傳統(tǒng)的汽車維修中故障診斷方法已不能滿足當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的需求，在這種情況下，電子診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，這種技術(shù)可以對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷，是一種新興的現(xiàn)代化汽車智能維修手段。因此，文章對(duì)電子故障診斷技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并深入研究電子故障診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的應(yīng)用。

電子診斷；現(xiàn)代汽車；維修技術(shù)；應(yīng)用研究

1 前言

現(xiàn)如今，隨著科技日新月異的發(fā)展，汽車的各項(xiàng)功能也在不斷改進(jìn)及完善，同時(shí)在對(duì)汽車的保養(yǎng)和維修方面也有了更高的要求。為保證現(xiàn)代汽車在維修技術(shù)上能夠滿足當(dāng)前發(fā)展的需求，須在不斷改革創(chuàng)新的同時(shí)，提高汽車維修的技術(shù)水平，從而推動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。而將電子技術(shù)引入現(xiàn)代化汽車管理當(dāng)中，并有效運(yùn)用電子診斷技術(shù)來進(jìn)行汽車故障檢修，使得汽車行業(yè)在維修方面的專業(yè)性得到升級(jí)強(qiáng)化，服務(wù)領(lǐng)域也更為廣泛，從而滿足現(xiàn)代化汽車不斷發(fā)展過程中的維修需求。因此，電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用研究顯得尤為重要。

2 電子診斷技術(shù)的概念

在現(xiàn)代汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用日漸廣泛，其技術(shù)功能主要是利用電子設(shè)備對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷，從而使汽車的維修效率得以提高，同時(shí)也是一種科學(xué)高效的實(shí)現(xiàn)不用拆解的汽車維修作業(yè)模式。由于現(xiàn)代化科技的不斷發(fā)展，汽車的構(gòu)件、儀表等材料及功能也在不斷更新，加之汽車各總成零件之間是相互密切聯(lián)系的，其監(jiān)測(cè)維修方式以及操作模式上都發(fā)生了很大的改變，在此基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)維修技術(shù)人員提出了較高的要求。汽車維修工作是按照維修的登記、監(jiān)測(cè)、故障診斷以及維修方案等一系列流程來進(jìn)行的，在此過程中，維修技術(shù)人員不僅要對(duì)車輛各個(gè)零部件功能有足夠的了解，還要熟練掌握維修操作的各類技術(shù)。由于維修人員可以對(duì)電子設(shè)備使用方法進(jìn)行快速掌握，因此，電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用使故障檢測(cè)、維修效率得到了明顯的提高[1]。

3 電子診斷技術(shù)的特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車在內(nèi)部構(gòu)造上較傳統(tǒng)汽車更為復(fù)雜，所運(yùn)用到的新技術(shù)也越來越多，制造過程中涉及到的學(xué)科包括電、光、通訊以及熱學(xué)等，這類先進(jìn)技術(shù)的引入也使得汽車在故障方面從機(jī)械故障到電子設(shè)備故障進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而使汽車在維修上的難度不斷增加[2]。因此，電子故障診斷技術(shù)的出現(xiàn)，使汽車的維修效率以及故障診斷的成功率方面得到極大的提升，其功能特點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

3.1 網(wǎng)絡(luò)化的管理模式

在汽車維修過程中，不僅要對(duì)車輛進(jìn)行檢修，還要對(duì)汽車零部件的采購、存儲(chǔ)、維修內(nèi)容、程序管理以及質(zhì)量反饋等方面進(jìn)行記錄，其中各個(gè)環(huán)節(jié)都需要不同的技術(shù)人員來進(jìn)行操作，涉及到的技術(shù)人員較多，專業(yè)性的要求也較高，若各環(huán)節(jié)各部門之間不能緊密銜接，則會(huì)造成車輛維修過程中相關(guān)記錄不夠完善的情況出現(xiàn)，從而導(dǎo)致維修質(zhì)量以及企業(yè)整體生產(chǎn)效率降低。電子故障診斷系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的管理軟件，可以有效的將汽車維修過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息精確的記錄在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，同時(shí)實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門之間的信息透明化，使各部門的聯(lián)系更為緊密，從而使維修工作的流程得以簡(jiǎn)化，并最大限度的避免了維修過程中的各類問題發(fā)生。

3.2 檢測(cè)工具更具現(xiàn)代化

目前汽車維修過程中各類故障診斷技術(shù)不斷得以研發(fā)，從以往的汽車解碼器到目前廣泛運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等汽車各系統(tǒng)的電子診斷儀被研發(fā)出來，從而極大的提高了汽車維修的水平及工作效率。

3.3 實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化

目前電子信息技術(shù)運(yùn)用中，將傳感器遍布在汽車各個(gè)部位，對(duì)車輛運(yùn)行中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)參照值不一致的情況下，電子系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)差進(jìn)行故障分析，同時(shí)能夠準(zhǔn)確找出故障位置，并進(jìn)行相應(yīng)的光、聲故障提示。除此之外，還能存儲(chǔ)故障信息，汽車維修技術(shù)人員在維修時(shí)只需要使用檢測(cè)設(shè)備來讀取存儲(chǔ)信息，便可以找到故障位置，然后結(jié)合故障原因及發(fā)生現(xiàn)象進(jìn)行分析并給出排除方案，從而使故障診斷的時(shí)間得以縮減，維修的準(zhǔn)確性以及效率得以進(jìn)一步提高[3]。

4 電子故障診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用

4.1 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能檢測(cè)

首先，在汽車維修過程中，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能檢測(cè)時(shí)，便可以有效運(yùn)用電子診斷技術(shù)。其能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及故障數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行檢測(cè)，整個(gè)診斷過程直觀、快速且準(zhǔn)確，其也是評(píng)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的重要手段。在此過程中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀來實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)，操作流程包括信號(hào)的采集、數(shù)據(jù)的分析以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示三個(gè)部分。操作原理是利用傳感器來進(jìn)行信號(hào)采集，在通過機(jī)器中的處理器來進(jìn)行信號(hào)處理，并導(dǎo)入計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行運(yùn)算分析，最后將分析的結(jié)果用文字、圖表、波形以及數(shù)據(jù)等多種方式輸出，以便相關(guān)維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行觀察。

其次，利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、氣缸的效率、初次點(diǎn)火的波形、充放電壓、轉(zhuǎn)速、噴油壓力、尾氣排放以及溫度等發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)性能進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)試，其測(cè)試內(nèi)容囊括了發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)的各個(gè)方面。這樣全面的檢測(cè)技術(shù)，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷提供較為科學(xué)合理的依據(jù)，同時(shí)兼具被動(dòng)接收數(shù)據(jù)、主動(dòng)發(fā)出指令以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行干預(yù)等功能。如在對(duì)氣缸進(jìn)行功能檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)儀能夠?qū)\(yùn)行過程中的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)出斷缸指令并執(zhí)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)發(fā)生改變，以此來判斷氣缸的性能正常與否。

最后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油供給上持續(xù)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，且工作環(huán)境較為惡劣，極容易導(dǎo)致油壓在供給過程中發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象，若燃油的供給壓力低，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸里的燃料不充足，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定、動(dòng)力不足，長(zhǎng)此以往，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、零部件損壞等故障。若燃油的供給壓力較高，則會(huì)導(dǎo)致汽車燃油消耗增加，燃料得不到充分的燃燒，而發(fā)動(dòng)機(jī)排放大量污染物，從而造成大氣污染。

因此，利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀器，可以對(duì)燃油壓力的供給系統(tǒng)進(jìn)行有效的故障檢測(cè)及分析，采用檢測(cè)油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的油路進(jìn)行連接，再讓該儀器通過汽車傳感器對(duì)出油路的內(nèi)部油壓進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)使檢測(cè)到的數(shù)值以電子信號(hào)的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)化，而后將其顯示在電子屏上，維修人員根據(jù)檢測(cè)信息與原車標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，便可以對(duì)燃油供給過程中的故障原因進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷[4]。

4.2 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢查

汽車運(yùn)行過程中的重要?jiǎng)恿碓从诎l(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，汽車便不能正常運(yùn)行。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部件較多，構(gòu)造上極為復(fù)雜，在發(fā)生故障時(shí)，要提高維修準(zhǔn)確性及效率，關(guān)鍵在于能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)故障位置作出準(zhǔn)確的判斷。在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響故障時(shí)，若維修人員單純依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來對(duì)異響位置進(jìn)行判斷，其準(zhǔn)確性是很難保證的，且整個(gè)檢查過程耗時(shí)耗力。因此，在現(xiàn)代汽車維修過程中，便可以利用電子診斷方法，來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響方面進(jìn)行相應(yīng)的故障檢測(cè)，如在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響進(jìn)行監(jiān)聽時(shí)，則可以采用電子快速聽診器將異響的聲音擴(kuò)大，以便維修人員依據(jù)異響聲音對(duì)故障位置進(jìn)行更準(zhǔn)確的判斷，同時(shí)還可以利用高音聽診器對(duì)異響的頻率進(jìn)行監(jiān)聽，已達(dá)到對(duì)故障位置的精準(zhǔn)判斷，從而找到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)引起異響的零部件。另外，在異響監(jiān)聽過程中，也可以采用頻譜分析儀器來進(jìn)行聲音頻譜特性的分析，從而找出異響的特性，對(duì)異響故障做出判斷。以上三種電子診斷設(shè)備在實(shí)際運(yùn)用中各具特點(diǎn)，汽車維修人員可以按照車輛設(shè)備的條件，如車輛的類別、異響類型以及發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)來加以合理的選擇和使用，從而確保維修工作能夠順利進(jìn)行[5]。

4.3 對(duì)汽車底盤進(jìn)行性能檢測(cè)

汽車底盤各系統(tǒng)的技術(shù)狀況，直接影響汽車行駛的動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性及通過性等性能。汽車底盤的故障診斷方法可分為一般性總體診斷和深入性局部診斷。一般性總體診斷是通過測(cè)量工作過程參數(shù)或診斷對(duì)象效率參數(shù)確定整體性能，而深入性局部診斷是通過測(cè)量局部伴隨診斷對(duì)象工作過程的相應(yīng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)來確定故障原因。汽車底盤常用的電子診斷設(shè)備有四輪定位儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功儀等。

在汽車車輪參數(shù)檢測(cè)中運(yùn)用電子診斷技術(shù)，從傳統(tǒng)的人工拉尺測(cè)量轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M(jìn)的四輪定位儀檢測(cè)，有效提高了檢測(cè)精度和工作效率。四輪定位儀采用圖像識(shí)別技術(shù)和無線傳輸技術(shù)，在檢測(cè)過程中，檢測(cè)人員根據(jù)指令進(jìn)行操作，主機(jī)對(duì)四輪傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及處理，并將四輪實(shí)測(cè)參數(shù)與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比后反饋在顯示屏上，維修人員根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)車輪定位進(jìn)行調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值，從而排除車輪定位失準(zhǔn)的故障，有效確保汽車操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎異常磨損等行駛性能。

汽車制動(dòng)性能是確保汽車安全行駛的重要條件，在汽車制動(dòng)性能檢測(cè)中運(yùn)用電子診斷技術(shù)，能夠精準(zhǔn)評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能好壞，從而有效保障汽車行駛的安全。目前汽車維修行業(yè)較常用為反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其工作原理是通過制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，檢測(cè)人員根據(jù)操作指令踩下制動(dòng)踏板實(shí)施制動(dòng)，使得輪胎與滾筒形成相反的作用力，力矩使得測(cè)力杠桿產(chǎn)生位移，通過控制裝置采集及處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)汽車對(duì)車輪制動(dòng)力和制動(dòng)力平衡的要求，各車輪阻滯力（＜軸荷5％）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求（≤0.35S）等性能要求，由指示裝置顯示檢測(cè)數(shù)值和結(jié)論。維修人員可根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)判斷汽車制動(dòng)性能好壞、故障原因及維修方案等。

在汽車底盤輸出功率檢測(cè)中運(yùn)用電子診斷技術(shù)，不僅能檢測(cè)出汽車底盤輸出功率，還能檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、多工況下的排放指標(biāo)及燃油消耗等參數(shù)，有效提高故障診斷速度和維修效率。汽車底盤測(cè)功儀是利用滾筒帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，參照汽車在路面行駛時(shí)遇到的各種阻力，通過測(cè)功儀加載裝置模擬汽車各種運(yùn)行狀況，由主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、分析及處理，最后顯示檢測(cè)數(shù)值，維修人員根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)診斷汽車在各運(yùn)行狀況下出現(xiàn)的故障，并推斷近一段時(shí)間內(nèi)其可能發(fā)生故障的概率，將傳統(tǒng)的事后維修向事前維護(hù)保養(yǎng)轉(zhuǎn)變。

5 結(jié)束語

綜上所述，電子診斷技術(shù)的廣泛運(yùn)用，使汽車制造過程中的科技含量以及汽車維修水平得以不斷提高，使傳統(tǒng)汽車維修模式當(dāng)中落后的現(xiàn)象得以改變，汽修行業(yè)在管理方面更加規(guī)范化，同時(shí)也為汽修行業(yè)的發(fā)展帶來更多的新機(jī)遇。因此，企業(yè)在今后的汽車維修故障檢測(cè)過程中，還需不斷引進(jìn)更多的新技術(shù)，相關(guān)維修技術(shù)人員也要努力提高自身的技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)，并對(duì)電子診斷技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的了解及掌握，以便為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的汽車維修服務(wù)，從而使整個(gè)汽車維修行業(yè)得以健康穩(wěn)步的發(fā)展。

[1] 魏厚娟.淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].科技展望,2016,26(02):145.

[2] 袁吉春.淺談電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的有效運(yùn)用[J].時(shí)代汽車,2017(24):111-112.

[3] 孫濤.電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2018(07):250.

[4] 沈步樓.電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用分析[J].科技風(fēng),2018(29):58.

[5] 胡雄杰.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析[J].汽車與駕駛維修(維修版),2017(09):87.

Research on the Application of Electronic Diagnosis in Modern Automobile Maintenance Technology

Xie Liguo

( Guangzhou Panyu District Vocational and Technical School, Guangdong Guangzhou 511400 )

With the continuous progress of science and technology, modern automotive electronic control technology is also constantly improving, which makes electronic information technology widely used in modern automotive maintenance industry. Because the traditional fault diagnosis method in automobile maintenance can not meet the needs of the current industry development, in this case, electronic diagnosis technology emerges as the times require. This technology can diagnose automobile fault, and is a new modern automobile intelligent maintenance means. Therefore, this paper analyses the characteristics of electronic fault diagnosis technology, and deeply studies the application of electronic fault diagnosis in modern automobile maintenance technology.

electronic diagnosis; modern cars; maintenance technology; applied research

U471.4

A

1671-7988(2019)08-224-03

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謝立果（1982.12-），男，汽車中專講師，碩士，就職于廣州市番禺區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，研究方向汽車職業(yè)教育。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.072