大陸集團(tuán)正在研發(fā)一款靈活的5G混合式平臺(tái)，新平臺(tái)既可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信，又可實(shí)現(xiàn)快速可靠的直接數(shù)據(jù)交換。

聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛搭載最先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，為駕駛員和乘客帶來(lái)非凡的娛樂(lè)享受。此外，通過(guò)直接與其他車(chē)輛或基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛還能實(shí)時(shí)更新交通狀況，提醒駕駛員注意道路上的安全隱患，使駕駛更安全、更高效。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，大陸集團(tuán)在混合式V2X解決方案中不僅集成了4G和5G網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)，還集成了專(zhuān)用短程通信技術(shù)(DSRC)和蜂窩網(wǎng)絡(luò)V2X通信技術(shù)，從而幫助汽車(chē)制造商克服在全球范圍內(nèi)部署V2X通信技術(shù)所面臨的巨大挑戰(zhàn)。與常規(guī)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信不同，全球范圍內(nèi)部署V2X通信的技術(shù)路徑各不相同。有些地區(qū)偏向于成熟的專(zhuān)用短程通信技術(shù)，有些則傾向于即將推出的蜂窩網(wǎng)絡(luò)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)。采用大陸集團(tuán)的新型混合式V2X解決方案，可利用相同硬件和軟件平臺(tái)支持任意一套通信標(biāo)準(zhǔn)，不僅降低了成本，還降低了在全球范圍內(nèi)應(yīng)用V2X通信的復(fù)雜性。

整合4G/5G與V2X通信技術(shù)，發(fā)揮卓越功能優(yōu)勢(shì)

大陸集團(tuán)在結(jié)合V2X和移動(dòng)通信技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造出一款支持所有網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型的新型平臺(tái)。在這款混合式平臺(tái)的開(kāi)發(fā)階段，大陸集團(tuán)將V2X通信對(duì)安全棧、定位和應(yīng)用框架的要求與4G/5G通信要求進(jìn)行了整合。

大陸集團(tuán)被動(dòng)安全及傳感器事業(yè)部負(fù)責(zé)人B KLUMPP博士指出：“運(yùn)用V2X通信技術(shù)組建的無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò)能夠大幅提升駕駛的安全性。來(lái)自其他車(chē)輛的直接信息有助于提高駕駛員做出正確決策，完善自動(dòng)化駕駛功能。V2X通信技術(shù)必須快速可靠，并覆蓋至全世界各個(gè)角落。目前，短程通信和遠(yuǎn)程通信采用的是兩套不同的系統(tǒng)，有各自專(zhuān)用的電子控制單元(ECU)。把這兩種類(lèi)型的通信技術(shù)更加緊密地結(jié)合起來(lái)對(duì)安全大有裨益?！?/p>

中國(guó)首個(gè)V2X量產(chǎn)項(xiàng)目

以下是集成了網(wǎng)絡(luò)短程和遠(yuǎn)程通信對(duì)于駕駛安全益處的實(shí)例。例如，一旦車(chē)輛駛?cè)胧┕ぢ范伟胗⒗?1英里約為1.609 km)范圍內(nèi)，短程V2X通信系統(tǒng)會(huì)向駕駛員發(fā)出提醒，讓其提前做好應(yīng)對(duì)施工路段糟糕路況或交通堵塞的準(zhǔn)備。如果能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫遠(yuǎn)程通信，在車(chē)輛距離施工路段較遠(yuǎn)時(shí)發(fā)出警示，駕駛員便可有更多的選擇，比如有更多時(shí)間來(lái)做好應(yīng)對(duì)交通堵塞的準(zhǔn)備或者提前轉(zhuǎn)入系統(tǒng)推薦的車(chē)道。建筑工人同樣可從預(yù)警信息中受益，駕駛員提前知曉這些信息可以降低車(chē)輛撞到建筑工人的風(fēng)險(xiǎn)?；诖箨懠瘓F(tuán)的平臺(tái)，這些用例很快將在全世界的道路上變成現(xiàn)實(shí)。大陸集團(tuán)在中國(guó)拿到該項(xiàng)目的首個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目。

此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要更早地處理這些信息。舉例來(lái)說(shuō)，如果遇到車(chē)道狹窄且交通線標(biāo)遭到涂改或毀壞的情形，駕駛員必須收回控制權(quán)，親自駕駛車(chē)輛。在此情況下，必須在充足的時(shí)間內(nèi)開(kāi)始交接過(guò)程，避免出現(xiàn)任何危險(xiǎn)情況。

KLUMPP表示：“無(wú)縫組網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)，這項(xiàng)技術(shù)把汽車(chē)轉(zhuǎn)變成一個(gè)局域傳感器網(wǎng)絡(luò)，為基于云的遠(yuǎn)程服務(wù)提供了更多關(guān)鍵性支持。”

憑借該新型混合平臺(tái)，大陸集團(tuán)為其現(xiàn)有的產(chǎn)品組合又添加了完美產(chǎn)品。從傳統(tǒng)的單一遠(yuǎn)程通信控制單元(TCU)或?qū)Ｓ枚坛掏ㄐ沤鉀Q方案到最新的混合平臺(tái)，未來(lái)，各大汽車(chē)制造商將會(huì)有更多的選擇。屆時(shí)，汽車(chē)可以更好地應(yīng)對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)的挑戰(zhàn)。大陸集團(tuán)計(jì)劃于2020年初開(kāi)始全球量產(chǎn)混合式V2X解決方案。