文 焦毅

今天，我們帶大家梳理一下課本中的航天故事和航天知識。首先，我們提到的就是人教版的《太空生活趣事多》和滬教版的《航天飛機(jī)》，這兩篇課文一個(gè)出現(xiàn)在二年級，一個(gè)出現(xiàn)在三年級，用的都是一種輕松詼諧的對話方式，講述了兩個(gè)小故事。故事雖然很輕松，但是里面涉及了不少航天知識哦!

比如課文《太空生活趣事多》，就通過睡覺、喝水、走路、洗澡等多個(gè)方面， 把航天員在太空中面臨的失重問題準(zhǔn)確、清晰地描述了出來，讓大家對太空飛行有了一個(gè)初步的認(rèn)識。而課文《航天飛機(jī)》不僅講述了航天飛機(jī)的主要使命，同時(shí)還重點(diǎn)描述了航天飛機(jī)與普通飛機(jī)的區(qū)別。普通客機(jī)一般以亞聲速飛行，主要靠氣動力提供的飛行升力克服重力，同時(shí)考慮其采用的動力形式需要大氣層內(nèi)的氧氣，這兩點(diǎn)限制了它們只能在稠密大氣層飛行，因此升限一般在 20 千米以下。而航天飛機(jī)主要依靠火箭發(fā)動機(jī)提供動力，無需氧氣，這使得它們對大氣層沒有明顯的依賴，升限更高；同時(shí)由于其速度更快，普通飛機(jī)的外形對于它們來說阻力太大，因此才選擇了“三角形的翅膀，尖尖的腦袋”。

當(dāng)然，航天知識不僅出現(xiàn)在了語文課本中，小學(xué)英語課本上，同樣少不了航天的影子，而且一出現(xiàn)就是一整個(gè)單元。比如，深港版六年級上冊的第三單元和北師大版五年級上冊的第六單元都是以航天內(nèi)容為主題。

此外，在人教版語文的七年級下冊中，楊利偉的《太空一日》堪稱科普文學(xué)的典范。在這篇文章中，他不遺余力地講述了自己進(jìn)入太空的經(jīng)歷和心路歷程，是迄今為止最為權(quán)威和全面描述“神舟五號”飛行任務(wù)的一篇文章。在飛行流程上，他全面地描述了神舟飛船從起飛到著陸過程所要經(jīng)歷的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，依次包括助推器點(diǎn)火、逃逸塔分離、助推器分離、整流罩打開、在軌飛行、切換返回軌道、發(fā)動機(jī)制動、飛船調(diào)姿、無動力下滑飛行、降落傘打開、緩沖發(fā)動機(jī)點(diǎn)火、落地等。其中，楊利偉還通過對以下階段的諸多身體感受的描述，為我們從一個(gè)更直觀的角度展現(xiàn)了太空飛行時(shí)的體驗(yàn)。我們不妨截取片段來感受一下。

飛船入軌

“當(dāng)飛船剛剛進(jìn)入軌道，處于失重狀態(tài)時(shí)，98%的航天員都會產(chǎn)生一種‘本末倒置’的錯覺。這種錯覺很難受，明明是朝上坐的，卻感覺腦袋沖下。如果不消除這種倒懸的錯覺，就會覺得自己一直在倒著飛，很難受，嚴(yán)重時(shí)還可能誘發(fā)空間運(yùn)動病，影響任務(wù)的完成?！?/p>

起飛過程

“火箭逐步地加速，我感到壓力在漸漸增強(qiáng)。因?yàn)檫@種負(fù)荷我們訓(xùn)練時(shí)承受過，變化幅度甚至比訓(xùn)練時(shí)還小些，所以我的身體感受還挺好，覺得沒啥問題。”

飛船再入

“首先是快速行進(jìn)的飛船與大氣摩擦，產(chǎn)生的高溫把舷窗外面燒得一片通紅；接著在映紅的舷窗外，有紅的白的碎片不停劃過。飛船的外表面有防燒蝕層，它是耐高溫的，隨著溫度升高，開始剝落，并在剝落的過程中會帶走一部分熱量。我學(xué)習(xí)過這方面的知識，看到這種情形，知道是怎么回事?！?/p>

降落傘打開

“其實(shí)最折磨人的就是這段過程了。隨著一聲巨響，你會感到突然一減速；引導(dǎo)傘一開，使勁一提，這個(gè)勁很大，會把人嚇一跳;減速傘一開，又往那邊一拽;主傘開時(shí)又把你拉到另一邊。每次力量都相當(dāng)重，飛船晃蕩得很厲害，讓人不知道是怎么回事。”

除此之外，文章中也糾正了一些大家對航天知識認(rèn)識上的誤區(qū)，包括近地軌道看不到地球的球狀全貌只能看見一段弧、在太空中真的看不見長城等。總的來說，這篇文章可以說是科普界的經(jīng)典了。

通過簡單的回顧，就有這么多收獲。大家是不是很驚訝，原來我們的課本中竟然藏著那么多航天知識！