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        飛行服的前世今生

        2019-11-26 09:44:44程剛
        軍事文摘 2019年24期
        關(guān)鍵詞:柏斯扣子高空

        文 程剛

        飛行服是空軍飛行員的專屬裝備,飛行員駕機(jī)在天空搏斗時(shí),飛行服可以有效地保護(hù)飛行員在高空低氣壓、低溫、缺氧等極端情況下的人身安全,是飛行員完成任務(wù)的重要保障。所以,別看飛行服是一套衣服,也算是打仗不可或缺的利器哦!

        “救命”的飛行服

        追溯飛行服的發(fā)展史,那要到第一次世界大戰(zhàn)前。有趣的是,第一次飛行員被俘就與飛行服有關(guān)。當(dāng)時(shí),意大利與土耳其交戰(zhàn),意大利派出了9架飛機(jī)執(zhí)行任務(wù),一架飛機(jī)被土耳其地面炮火擊中,飛行員被俘。飛行員在被審問(wèn)時(shí)委屈地說(shuō):“我的衣服太薄了,在飛機(jī)里面凍死了,我的手都凍僵了,無(wú)法拉升操作?!边@可能是航空史上第一次提出與飛行服有關(guān)的問(wèn)題。

        隨著人們對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深,當(dāng)?shù)涂诊w行、飛行員怕冷等一系列問(wèn)題早已解決的時(shí)候,飛行服則需要解決高空氣壓、供氧等問(wèn)題了,第一代高空加壓服就此在英國(guó)誕生。

        首先試穿的是美國(guó)人柏斯特,他穿著這套飛行服從倫敦飛往墨爾本,參加了飛行大賽。但飛行剛剛開始不到10分鐘,飛行服就破裂了。不久后,柏斯特又花費(fèi)75美元,利用降落傘的帆布特制了一件密封的衣服,可剛到減壓室試穿,衣服就崩破了。

        一個(gè)月后,柏斯特再次對(duì)衣服進(jìn)行了改良,這一次,他將衣服做成了兩層,內(nèi)層用較厚的橡皮袋制成,充氣后對(duì)人體施壓,而外層用帆布。這次成功了,柏斯特穿著這套特制的飛行服在天空兜了一圈,完美地解決了身體承壓?jiǎn)栴}。由此,人類歷史上第一個(gè)真正意義上的飛行服誕生了,這一年是1934年8月。

        我國(guó)空軍于20世紀(jì)60年代初研制和裝備了高空代償服、抗荷服,后來(lái),經(jīng)過(guò)科研人員集智攻關(guān),又研制出通風(fēng)服。1982年研制出液冷服,更新了部隊(duì)裝備。相信隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步,飛行服無(wú)論是科技含量還是安全性能,都會(huì)實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展。

        飛行服中的風(fēng)鏡

        許多小讀者是不是以為飛行服就是普通的一套衣服呢?這就理解錯(cuò)了,飛行服可不只是一件衣服和一條褲子,而是一系列的配套組合體,除了衣服和褲子,還包括風(fēng)鏡、皮靴、手套、頭盔、圍巾、毛衣毛褲以及襯衣襯褲等,一樣也不能少。比如,我們常常在電視媒體上看到飛行員上天時(shí)都要戴頭盔一體的墨鏡,非常帥,其實(shí),這個(gè)墨鏡叫風(fēng)鏡。

        一開始,飛行員上天時(shí)由于氣流太大,眼睛受不了,所以,風(fēng)鏡就起到了阻擋氣流的作用。后來(lái),又有一些飛行員上天后感到非常惡心,經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),這是由于高空陽(yáng)光經(jīng)過(guò)云層反射等因素,眼睛不適導(dǎo)致了惡心,而戴上深色風(fēng)鏡就很好地解決了這一問(wèn)題。

        飛行服為什么沒(méi)有扣子?

        大家可能都注意到了,飛行服衣服和褲子大都是連體夾克式的,上面沒(méi)有扣子,一般都是一條拉鏈直接拉到頂,這從日常衣服的設(shè)計(jì)來(lái)看是不合常理的。那么,飛行服為什么沒(méi)有扣子呢?這是有慘痛教訓(xùn)的。

        1951年3月,西歐某國(guó)舉行一場(chǎng)陸空演習(xí),該國(guó)一名王牌飛行員駕機(jī)飛向了藍(lán)天,執(zhí)行模擬轟炸演練。然而,就在他上天不久,卻發(fā)來(lái)了呼救,隨之飛機(jī)在空中劇烈搖晃發(fā)生了故障。最后,這名飛行員與飛機(jī)一同墜地,機(jī)毀人亡。事后,該國(guó)就這次飛行事故進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查,發(fā)現(xiàn)是飛行員飛行服上的一??圩拥暨M(jìn)了飛機(jī)精密儀器中,導(dǎo)致飛機(jī)設(shè)備失靈,造成悲劇發(fā)生。

        后來(lái),大家不斷總結(jié)飛行事故教訓(xùn),發(fā)現(xiàn)其他國(guó)家也發(fā)生過(guò)類似的事情,有些國(guó)家還發(fā)生了飛行服袖口、褲口因?yàn)榉蚀?,在狹小飛行座艙內(nèi)掛在開關(guān)或是零件上,險(xiǎn)些釀成事故等問(wèn)題。為了消除隱患,各國(guó)都改進(jìn)飛行服,把原來(lái)的鈕扣換成了尼龍拉鏈,把袖口和褲腰設(shè)計(jì)成束腰的夾克式,很好地消除了安全隱患,讓飛行員上天之后更加安全。

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