麥格納發(fā)布了全新的車內(nèi)座艙構(gòu)想，展示了在新的出行生態(tài)和自動駕駛環(huán)境下，創(chuàng)新座椅技術(shù)為乘客帶來的無限可能性。座椅的布置將為創(chuàng)造可靈活配置的車內(nèi)空間發(fā)揮越來越重要的作用，在這個空間中，司機和乘客既能運載貨物，又能繼續(xù)未完成的工作，或者自如地互動交流。

麥格納在中國、歐洲和美國進行了大量線上及線下調(diào)查，了解消費者對座椅的體驗感受與個人偏好。通過觀察人們的日常生活，麥格納打造了一個創(chuàng)新的座椅平臺，致力于提供理想的用戶體驗。從運送貨物、在長途汽車旅行中交流互動，到在共享出行的行程中提供移動的會議空間等場景，麥格納正致力于開發(fā)可重新組合的座椅解決方案，重塑汽車座艙概念。

“我們相信，隨著移動出行和自動駕駛技術(shù)的不斷推進，汽車的乘坐體驗將發(fā)生重大改變。與此同時，駕乘人員對于便捷性、靈活配置和舒適性的基本功能訴求仍保持不變?！丙湼窦{座椅總裁麥克·比頌說道，“麥格納全新的座椅解決方案正是基于此而打造的。我們始終認為汽車座椅應(yīng)為駕乘人員服務(wù)，而不是讓駕乘人員去適應(yīng)座椅?！?/p>

麥格納最新發(fā)布的座椅生態(tài)系統(tǒng)具備3種功能配置，每種配置都各具特色：

(1)車輛共享

“貨倉”模式，通過電動長距離軌道調(diào)節(jié)，座椅可收起、滑動并被收納進汽車底盤，達到車內(nèi)空間最大化；靈活組合，提供多種載貨模式；通過手機應(yīng)用程序提前選定所需的貨倉模式(最小/最大載貨空間、靠左/靠右放置)。

(2)長途旅行

“篝火聚會”式座椅，通過電動長距離軌道調(diào)節(jié)，形成體育館式環(huán)繞型座椅布置；

4種頭枕支持模式，舒適睡眠；多點振動/按摩座椅，促進血液循環(huán)；優(yōu)化座艙交流體驗；個性化的音效系統(tǒng)。

(3)基于自動駕駛的出行共享

體育館式環(huán)繞型“會議”模式的座椅布置，通過電動長距離軌道可以調(diào)轉(zhuǎn)方向；在共享出行狀態(tài)下，信號標識可以顯示空置可用的座椅；3個獨立的加寬座椅；配有易于清潔的座椅面套；個性化的音效系統(tǒng)；障礙物檢測。

2004年，麥格納開創(chuàng)性地推出了可重新組合的座椅技術(shù)，突破性地在一款克萊斯勒微型車上應(yīng)用了Stow’n Go?座椅和存儲系統(tǒng)。近期， 2016款克萊斯勒Pacifica車型搭載了麥格納第四代Stow’n Go技術(shù)；同時，首次在北美市場推出了整體抬升快易進座椅技術(shù)(Pitch Slide EZ EntryTM)，搭載在GMC Acadia車型上。