前途汽車正嘗試在渠道上做一些既不同于廠家直銷、又不同于傳統(tǒng)4S店的模式，這種模式就是跨界合作、共享流量、共享資源、品牌共贏。陸群強(qiáng)調(diào)，4S店只是一個(gè)表現(xiàn)形式，背后支撐它的一定是產(chǎn)業(yè)邏輯、財(cái)務(wù)邏輯、盈利邏輯。實(shí)際上，4S店發(fā)展之初也并不是4S店模式，那時(shí)候是大賣場(chǎng)模式，4S店模式也就是最近一二十年才發(fā)展起來(lái)的。“如果拼命從消費(fèi)者身上多賺錢，就不是新零售;讓消費(fèi)者付出有限的資金而享受到更高端、更豐富的體驗(yàn)和服務(wù)，才是真正回歸新零售本質(zhì)?！标懭罕硎?，前途汽車愿意在財(cái)富上付出一定的代價(jià)，以換取普通消費(fèi)者觸手可及的消費(fèi)體驗(yàn)。“我們不是在賣一輛汽車或者造一輛汽車，而是讓消費(fèi)者的出行變得更愉快?！?/p>

陸群總結(jié)道：“新能源汽車自然會(huì)有一些新的特點(diǎn)，其中很重要的一個(gè)特點(diǎn)是財(cái)務(wù)模型的不同?！北热缫粋€(gè)新的汽車品牌，它的社會(huì)保有量在早期毫無(wú)疑問(wèn)是比較少的，沒有辦法來(lái)支撐整個(gè)服務(wù)人群;又如，燃油車每到5000公里就得去4S店做一次保養(yǎng)，但新能源汽車就不一樣了，其電動(dòng)、電機(jī)不需要頻繁維修，所以，依靠售后保養(yǎng)來(lái)維持財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)的盈利模式并不適合于新能源汽車，這時(shí)候就要探索出新的盈利模式。