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        工信部:試點成功基礎(chǔ)上統(tǒng)籌制定“禁燃”時間表

        2019-11-25 14:53:55
        汽車零部件 2019年8期
        關(guān)鍵詞:產(chǎn)銷量時間表工信

        工信部發(fā)布對《關(guān)于研究制定禁售燃油車時間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的建議》的答復(fù)。工信部明確指出,將支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點,在取得成功的基礎(chǔ)上,統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。工信部表示,下一步,將抓緊研究制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,積極發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用,推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

        今年3月,我國海南省出臺了《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)定2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車,成為全國首個提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)。此外,也有部分汽車企業(yè)提出了禁售燃油車的時間表。如大眾汽車計劃在2030年實現(xiàn)所有車型電動化,傳統(tǒng)燃油車徹底停止銷售;北汽集團(tuán)提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車;長安汽車也提出2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。

        自2017年9月,工信部副部長辛國斌在泰達(dá)論壇上首度釋放禁售燃油車的信號以來,關(guān)于“禁燃”的討論層出不窮,汽車業(yè)界對此更是反應(yīng)強(qiáng)烈。

        中國汽車工程學(xué)會理事長付于武就曾直言不諱,“禁售燃油車是天大的事。無論是政府還是行業(yè),都要對歷史負(fù)責(zé)。中國政府在禁止燃油車銷售這個問題上要慎之又慎,要按照科學(xué)規(guī)律,要按照市場規(guī)律,不要盲目跟進(jìn)?!?/p>

        在今年初的電動汽車百人會上,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司情報所總工程師黃永和也曾表示,中國不適合立即出臺燃油車禁售時間表。他認(rèn)為,在車市下行情況下,出臺燃油車禁售時間表將造成消費(fèi)者恐慌心理,對消費(fèi)市場造成不利影響。

        近年來,在政策推動之下,我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,已連續(xù)四年產(chǎn)銷量居世界第一。截至2018年底,我國新能源汽車產(chǎn)銷量累計超過300萬輛,占全球總量的50%以上。然而,在剛剛過去的7月,受補(bǔ)貼到期影響,新能源汽車市場出現(xiàn)了近兩年來的首度下滑。數(shù)據(jù)顯示,7月,新能源汽車產(chǎn)銷完成8.4萬輛和8.0萬輛,環(huán)比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%;1—7月,實現(xiàn)產(chǎn)銷70.1萬輛和69.9萬輛,同比增長39.1%和40.9%,增速比1—6月略有回落,比上年同期大幅回落。

        有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,當(dāng)前我國新能源汽車市場雖正逐步擺脫政策依賴,但是消費(fèi)者購車仍受到較大的政策導(dǎo)向影響。因此,各地出臺禁售燃油車時間表,應(yīng)當(dāng)結(jié)合地區(qū)條件,切勿采取一刀切的做法。工信部在此次的答復(fù)中,也提及“從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā),組織開展深入細(xì)致的綜合分析研判,因地制宜、分類施策”。

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