李建明

（湖北交通職業(yè)技術學院，湖北 武漢 430030）

前言

為明確汽車底盤故障的成因及類型以及維修方法，筆者會先分析汽車底盤的功能結構以及底盤故障，之后以此作為切入點，找到解決辦法。

1 汽車底盤的功能結構分析

汽車的底盤功能結構大致可以分成四個方面：行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)，分析這四個系統(tǒng)的具體功能以及它們的運作結構有助于我們了解底盤的故障及故障發(fā)生原因。

1.1 傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)是為汽車進行動力傳送的關鍵，不同的汽車配置有不同的傳統(tǒng)系統(tǒng)，通常而言，轎車、貨車這類體型較大的車輛其傳統(tǒng)系統(tǒng)主要由傳動、離合器、手動變速度組成。一些較小的車輛，則采用自動變速器進行傳統(tǒng)。

1.2 行駛系統(tǒng)

車架、車橋還有車輪，這幾個部分屬于汽車的行駛系統(tǒng)，車架是汽車的框架，而車橋則是汽車的紐扣，車橋負責車架和懸架的連接，以及車輪在車體上的固定程度，因此在檢查車體故障時，車橋是我們首先要注意的方向[1]。

1.3 轉向系統(tǒng)

在底盤之中，轉向是涉及面積最大，同時也是最主要的結構，轉向系統(tǒng)是汽車順利運行的關鍵。轉向系統(tǒng)和汽車的可控性有很深的聯(lián)系，對轉向系統(tǒng)進行檢修，有助于提高底盤的穩(wěn)定性。

1.4 制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)分成兩個板塊，一個是行車制動，另一個是駐車制動，盡管二者同屬于制動系統(tǒng)的一部分，但系統(tǒng)部件卻完全獨立運行，因此運轉也是互不干擾的，為了實現(xiàn)汽車在制動過程中的有效減速和停止，在制動系統(tǒng)中還存在制動抱死系統(tǒng)，作為汽車對駐?？刂颇芰Φ幕A。

2 底盤的故障診斷方法

在檢查汽車的底盤狀況時，第一步是先檢查汽車的年限、形式，了解汽車的具體使用情況，我們首先要向車主了解到汽車的具體信息，比如型號、故障部位、此前的維修情況以及保養(yǎng)情況，從而判斷汽車存在的癥狀以及癥狀發(fā)生原因。在檢修的過程中，我們可以通過聽汽車發(fā)動及使用時的聲音，及雜音摻雜情況判斷底盤的問題所在。如果實在無法確定汽車的故障發(fā)生點，維修人員可以直接將底盤拆分下來，觀察汽車的磨損情況，從磨損較為嚴重的部位找到反應節(jié)點，然后進行維修[2]。

3 維修技術解析

3.1 離合器維修

離合器是底盤故障中最常見的一種，車主在駕駛汽車常常會因為各種原因讓汽車持續(xù)加速，這樣一來就容易發(fā)生離合器打滑。離合器打滑之后，車主在駕駛汽車是會出現(xiàn)離合器在汽車剛剛啟動時已經(jīng)完全松開的問題，這造成車主沒法啟動汽車，又或者在加油時，汽車內部轉速雖然已經(jīng)加快，但行駛速度依然保持原樣提高[3]。

如果汽車在行駛時出現(xiàn)上述情況，那么很有可能是發(fā)生了離合器打滑，打滑故障非常常見，但大部分車主卻沒有給予足夠的重視，實際上如果汽車內部的打滑一直放任不處理的話，離合器就會遭受嚴重的影響，并讓汽車的使用壽命大大降低，因此打滑故障需要受到足夠的重視。判斷打滑故障最常見也最有效的方式是剎車掛擋，維修人員在汽車停穩(wěn)之后掛到一檔，然后觀察汽車的熄火情況，如果能夠順利熄火，則說明該汽車的離合器完全正常，但如果沒有順利熄火，則說明離合器出現(xiàn)了打滑問題。而造成離合器打滑的原因，大體可以分成三個，第一個是離合片磨損得太過嚴重，第二個是飛輪損壞過于嚴重，第三個是離合器的踏板發(fā)生了問題。維修人員要根據(jù)部件的損耗情況選擇維修方式，如果損耗過于嚴重，那么我們需要直接更換部件。

3.2 變速器維修

變速器是另一個引發(fā)底盤故障的常見問題部件，車主在駕駛汽車時，如果感覺換擋困難，那么很有可能是變速器出現(xiàn)了問題，變速器的問題故障一般出現(xiàn)在三個部位，變速桿、變速的第一軸、同步器。如果車主給出的故障信息是汽車跳檔或者亂檔，那么基本可以確定問題原因是處在汽車的變數(shù)器上。

相對于離合器來說，變速器的危害性更大，由于該問題會造成汽車的變速桿自動跳檔，因此會對汽車的行駛造成嚴重困擾，甚至威脅駕駛員的生命安全。在檢查變速器時我們首先檢查內部軸承的磨損程度，之后對汽車的齒輪咬合進行測試。在判斷底盤故障到底是來自離合器還是變速器時，我們可以向放空擋，再抬手剎同時踩離合器，并注意聽汽車內部的聲音，如果有不明雜音，說明問題是在離合器上，反之，則是變速器的問題，面對該類問題，我們可以采用蓋拔叉軸彈簧予的方式將變速器進行更換，從而保證汽車性能。

3.3 轉向系統(tǒng)維修

轉向系統(tǒng)的問題通常在于其過于沉重，而問題的產(chǎn)生原因大都在于汽車的輪胎氣壓不達標或者轉向器的咬合間隙過低，還有一種可能性是零件的潤滑不夠，不過相對于前二者比較少見。

相對而言，轉向系統(tǒng)的維修屬于比較容易判斷和處理的一類，輪胎氣壓可以通過打氣的方式解決，轉向器則要注意間隙的調整，零件則通過涂抹潤滑劑便可解決沉重問題。

3.4 制動系統(tǒng)維修

和轉向系統(tǒng)相比，制動系統(tǒng)就相對復雜很多，一般來說，制動系統(tǒng)的問題有兩類，其一是制動系統(tǒng)的功能出現(xiàn)失效，其二是制動系統(tǒng)在制動時發(fā)生跑偏。失效的問題比較好判斷，如果汽車的剎車功能失靈，那么汽車的制動系統(tǒng)就屬于失效狀況，失效的原因大致分成四點，內部液壓系統(tǒng)發(fā)生長期漏油嗎，制動系統(tǒng)的制動軟管損壞，制動閥位移產(chǎn)生漏氣，踏板和制動閥分離。我們在檢修時，按照內部液壓、軟管、制動閥和踏板依次進行檢查就能發(fā)現(xiàn)問題，并進行維修。

制動跑偏的直觀表現(xiàn)是汽車制動時出現(xiàn)側滑，側滑是汽車事故高發(fā)的原因之一，根據(jù)2018 年的事故統(tǒng)計顯示，21%的汽車傷亡事故起因就來自于汽車側滑，制動跑偏的主要原因是因為汽車輪胎的氣壓差異過大，摩擦片和鼓間隙存在偏差，發(fā)生問題后，車主必須第一時間停車并進行維修，避免因為側滑問題帶來人身安全隱患。

4 結語

結合上述內容，我們需要有針對性的汽車的底盤故障進行檢修，防止因為底盤故障給汽車駕駛者帶來人身安全隱患，保證駕駛人員的人身安全。