范璽君

摘? ? 要：對(duì)于市政路橋工程而言，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是非常關(guān)鍵的應(yīng)用技術(shù)之一，必須要科學(xué)有效地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，處理路橋施工中涉及到的各種應(yīng)力問題，才可以確保整個(gè)工程的施工作業(yè)安全，促進(jìn)道路路橋工程進(jìn)一步發(fā)展，下面對(duì)此進(jìn)行具體的分析。

關(guān)鍵詞：市政路橋;預(yù)應(yīng)力;施工技術(shù)

1? 引言

現(xiàn)階段，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)為良性的發(fā)展趨勢(shì)，城市化進(jìn)程不斷加快，社會(huì)對(duì)道路路橋工程也有著更大的需求。在此背景下，人們更加重視道路路橋工程施工作業(yè)水平和質(zhì)量。

2? 市政路橋工程應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的意義

2.1? 提升受彎構(gòu)件性能，增強(qiáng)加固效果

市政路橋建筑工程多采用碳纖維材料構(gòu)制的受彎構(gòu)件，一是能夠充分發(fā)揮其強(qiáng)大的承載能力，二是施工工藝簡單快捷，應(yīng)用范圍較廣泛，不僅保證了施工進(jìn)度，而且能推動(dòng)市政路橋的質(zhì)量達(dá)到國家建筑標(biāo)準(zhǔn)。此外，碳纖維材料的普及與應(yīng)用，受彎構(gòu)件的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度均得到了有效保障，是現(xiàn)階段市政路橋工程延長使用壽命的重要材料。對(duì)路橋受彎構(gòu)件施加適量的預(yù)應(yīng)力，加上混凝土特有材質(zhì)的作用力，能夠滿足市政路橋?qū)τ诟邚?qiáng)度荷載量的需求;由于路橋構(gòu)件易變形、易坍塌，借助預(yù)應(yīng)力能夠避免受彎構(gòu)件產(chǎn)生形變條件，在提高穩(wěn)定性能的同時(shí)有利于增強(qiáng)路橋的加固效果。

2.2? 提高多跨連續(xù)路橋工程質(zhì)量

隨著社會(huì)綜合實(shí)力的提升，市政橋梁建設(shè)逐漸延伸為多跨度、連續(xù)性工程，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)成為社會(huì)發(fā)展需求的關(guān)注點(diǎn)。通常情況下，多跨連續(xù)橋梁的彎矩區(qū)域主要有兩類：一是路橋滿足跨中區(qū)要求的正彎矩區(qū)，二是分布于路橋支座區(qū)域的負(fù)彎矩區(qū)。兩者的實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)均要嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)方案的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，才能有效保障路橋的質(zhì)量。此外，路橋正彎矩區(qū)的加固操作中會(huì)采用縱筋錨固技術(shù)，其工程難度系數(shù)較高，在預(yù)應(yīng)力作用下能夠有效提高多跨連續(xù)路橋的加固效果。

3? 市政路橋項(xiàng)目工程施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

3.1? 鋼筋混凝土橋面的應(yīng)用

在公路橋梁工程使用中，混凝土橋面施工是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是工程施工中需要重點(diǎn)注意的環(huán)節(jié)之一。在施工作業(yè)中，因混凝土自身的特性，加之影響因素較多，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)裂縫?；诖?，在具體施工作業(yè)中，需要借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來降低裂縫問題的產(chǎn)生，保證施工的質(zhì)量和效果。在公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)與混凝土施工技術(shù)之間存在著一定的相似性，通過預(yù)應(yīng)力的施加，不僅不會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成影響，相反還會(huì)在提高混凝土性能的基礎(chǔ)上，對(duì)其帶來良好的約束效果，從而有效控制混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在的變形問題，減少裂縫等質(zhì)量問題的產(chǎn)生。在混凝土橋面施工中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，還可以對(duì)施工溫度及交通荷載實(shí)行有效分析，為施工作業(yè)開展提供可靠依據(jù)。

3.2? 路橋工程加固中的應(yīng)用

車輛的全面普及客觀上要求道路和橋梁必須具備更高的承載力和更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要保證道路橋梁的長期穩(wěn)定以及安全，不僅要注重施工時(shí)的質(zhì)量，同時(shí)也要對(duì)道路橋梁進(jìn)行必要的加固。在道路橋梁工程的加固中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)無疑是一項(xiàng)創(chuàng)舉，對(duì)道路和橋梁施加預(yù)應(yīng)力可有效抵消路橋因承重而導(dǎo)致的拉應(yīng)力，從而有效避免道路橋梁結(jié)構(gòu)遭到破壞。這樣不僅可以有效提升道路和橋梁的承載力，同時(shí)也能進(jìn)一步保證道路橋梁工程的質(zhì)量，保證道路和橋梁在投入使用過程中的穩(wěn)定和安全。此外，在進(jìn)行工程施工中，施工人員必須對(duì)材料的拉力，進(jìn)行嚴(yán)密的分析和計(jì)算，利用鋼筋以及鋼絞線等材料，對(duì)道路和橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位的加固，從而使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，能夠得以充分的展示，這樣也在最大程度上避免發(fā)生二次返工的現(xiàn)象，更為后期的路橋維護(hù)工作，提供了便利的條件。

3.3? 拉、埋鋼中的應(yīng)用

除了上述內(nèi)容外，拉筋、埋筋同樣也是道橋工程在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)非常關(guān)鍵的部分。拉筋，主要指的是對(duì)鋼筋實(shí)施有效的張拉。工作人員在張拉鋼筋時(shí)，需要確保張拉程度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，但是需要注意，不能超標(biāo)。埋筋則一般是指對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行處理，工作人員在預(yù)埋鋼筋的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鋼筋曲面形成的監(jiān)管，確定控制點(diǎn)高層的具體位置，防比在施工作業(yè)期問對(duì)波紋管造成損壞。需要注意，工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)施工存在問題，則應(yīng)該馬上停止作業(yè)，確定問題出現(xiàn)的具體原因，并采取有效的措施進(jìn)行處理后，才可以繼續(xù)進(jìn)行施工。

3.4? 梁段預(yù)制中的應(yīng)用

在實(shí)際進(jìn)行預(yù)制箱梁道橋施工的過程中，梁段預(yù)制是非常重要的作業(yè)內(nèi)容。工作人員在實(shí)施梁段預(yù)制時(shí)，梁段會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的初始應(yīng)力。在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，需要應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，在此過程中其他構(gòu)件的應(yīng)力同樣會(huì)對(duì)梁段預(yù)制結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。因此，工作人員在制作梁段的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)梁段預(yù)制結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力處理，使其應(yīng)力得到提高，防比梁段結(jié)構(gòu)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)因外界應(yīng)力產(chǎn)生的不良影響而受到破壞，切實(shí)保證施工作業(yè)質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3.5? 受彎構(gòu)件生產(chǎn)

受彎構(gòu)件是道路和橋梁工程建設(shè)中最常用的部件之一，有著不可替代的作用。受彎構(gòu)件的安全性和穩(wěn)定性會(huì)對(duì)項(xiàng)目工程的質(zhì)量造成極大影響，在受彎構(gòu)件的生產(chǎn)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效提高受彎構(gòu)件的抗裂性、強(qiáng)度以及剛度。當(dāng)前受彎構(gòu)件的生產(chǎn)已經(jīng)廣泛運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，且還在不斷進(jìn)行改善和優(yōu)化，未來，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)生產(chǎn)的受彎構(gòu)件在質(zhì)量和性能上一定可以有更大的提高。

4? 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用案例分析

針對(duì)我國市政橋梁工程的應(yīng)用前景，采取預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠有效提高其工程質(zhì)量和安全性能，本文以某市區(qū)市政橋梁工程為例，借以完善其施工方案。某橋梁建筑整體構(gòu)造面積為16100m2，柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)8m × 27m，主要采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)來提升整體剛度。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)度高、松弛度低，空間布置為連續(xù)性曲線梁結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度為d=15.24mm， As=140mm2， fpu=1860N/mm2。橋梁建筑所用到的施工材料主要為混凝土灌漿機(jī)、高壓油泵、金屬波紋管、千斤頂以及錨具。首先，選擇適量的水泥，其中添加泵送劑和U型膨脹劑，采用泵送方式將預(yù)應(yīng)力混凝土均勻鋪設(shè)于橋梁表層，在施工過程中不僅需要嚴(yán)格控制材料的厚度，還要有技巧性地操作混凝土的振搗環(huán)節(jié)，防比振搗棒與金屬波紋管接觸，確保整個(gè)澆搗環(huán)節(jié)的有序進(jìn)行，避免出現(xiàn)空搗現(xiàn)象;其次，安排專職施工人員完成混凝土的澆灌環(huán)節(jié)，需要將鋼絞線形成規(guī)律性波動(dòng)，從而將混凝土澆搗成型，有利于后期澆筑橋梁使用;最后，完善預(yù)應(yīng)力的鋼絞線錨固操作和拉伸技術(shù)。在預(yù)應(yīng)力范圍的施工操作下，市政橋梁工程的建筑質(zhì)量得到明顯提高，不斷提升路橋和構(gòu)件的穩(wěn)定性和加固效果。

5? 結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為現(xiàn)今公路橋梁施工中的重要技術(shù)，應(yīng)該增大其利用率，加大管控力度，如此就可以確保公路橋梁工程的整體建設(shè)水平，并為我國交通行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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