李志偉　李汶霜

摘? ? 要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)于交通工程的需求也在不斷增加，要保障交通工程事業(yè)的長(zhǎng)期科學(xué)發(fā)展，首先就應(yīng)做好工程施工管理質(zhì)量。與傳統(tǒng)的工程施工相比，現(xiàn)代的工程設(shè)備更加完善，人才團(tuán)隊(duì)更加夯實(shí)，各級(jí)單位積極響應(yīng)國(guó)家對(duì)于工程所發(fā)布的政策，努力提高自身工程效率，雖然行業(yè)前景一片光明，但還需要大量的努力，為提高交通工程施工質(zhì)量做出奮斗，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工中的管理，建設(shè)全面科學(xué)化的管理模式，不僅能夠提高施工單位的資金投入有效性，還可以促進(jìn)交通事業(yè)隨時(shí)代繁榮發(fā)展。交通工程較為復(fù)雜，或是由于工程地形復(fù)雜，或是由于工程長(zhǎng)期野外作業(yè)帶來(lái)的不便，對(duì)于工程的順利開(kāi)展造成一定的阻礙，所以，要想做好交通工程施工管理質(zhì)量，需要做出全方位改變，從工程各個(gè)階段做好基礎(chǔ)工作。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理質(zhì)量;控制措施

1? 前言

作為我國(guó)最重要的基礎(chǔ)惠民建設(shè)工程之一，建設(shè)事業(yè)直接影響我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。從建設(shè)的實(shí)際來(lái)看，管理仍存在很多問(wèn)題：管理的效率低下，投資收益回報(bào)小，工程質(zhì)量有好有壞。這些問(wèn)題的存在就對(duì)的管理提出了更高更嚴(yán)的要求，迫切需要我們認(rèn)真制定出合理的工程質(zhì)量管理的方法，提高交通工程管理質(zhì)量的水平，從而提高交通工程質(zhì)量的水平。

2? 交通工程質(zhì)量管理概述

交通工程質(zhì)量管理是指確定合理的質(zhì)量方針和交通工程管理的目標(biāo)和責(zé)任，并通過(guò)質(zhì)量體系中的質(zhì)量管控、質(zhì)量保證和質(zhì)量改良，來(lái)實(shí)現(xiàn)所有的交通工程質(zhì)量管理職能的全部活動(dòng)。交通工程質(zhì)量管理的發(fā)展到其全面的發(fā)展，是交通工程質(zhì)量管理的一次很大的進(jìn)步。統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理的重點(diǎn)在于采用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法管控生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)揮預(yù)防性的管理作用，以此來(lái)保證交通工程建設(shè)的質(zhì)量。但是，在交通工程建設(shè)的過(guò)程中，產(chǎn)品的質(zhì)量不僅僅與建設(shè)過(guò)程有關(guān)，還有很多其他的影響因素。而在建設(shè)的過(guò)程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)，它的影響因素都不單單是能夠依靠統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理解決的。這就體現(xiàn)出了全面質(zhì)量管理的優(yōu)越性。全面質(zhì)量管理就為適合現(xiàn)代化的大規(guī)模的生產(chǎn)，適用于管理的整體性和綜合性的要求，使得從過(guò)去的局限性的管理，進(jìn)一步地走向了全面的管理。

3? 交通工程質(zhì)量的影響因素

3.1? 交通工程使用的材料及設(shè)備產(chǎn)生的影響

優(yōu)良的施工原材料是交通工程質(zhì)量?jī)?yōu)越的基礎(chǔ)保障。如果原材料沒(méi)有到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就算施工人員有再優(yōu)秀的施工技藝，施工的質(zhì)量也是沒(méi)有辦法得到保證的。如果想使交通工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益得到保證的話，就必須選擇優(yōu)良的施工原材料。在施工過(guò)程中，儀器設(shè)備的選擇也對(duì)施工有著很大的影響，不斷改良優(yōu)化設(shè)備資源能夠?qū)κ┕さ恼w起到一個(gè)很好的提升作用。所以在進(jìn)行交通工程施工之前，一定要對(duì)機(jī)械設(shè)備的功能類型和參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真的比對(duì)選擇，從中挑選出優(yōu)良的設(shè)備，從而在很大程度上實(shí)現(xiàn)交通工程經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

3.2? 交通工程管理者及施工人員產(chǎn)生的影響

在安排勞動(dòng)時(shí)，是由管理人員來(lái)安排。在計(jì)劃施工方案時(shí)，管理人員進(jìn)行決策。在交通工程建設(shè)時(shí)，由施工人員實(shí)施。由此看來(lái)，在交通工程建設(shè)中管理人員和施工人員貫穿了整個(gè)交通工程計(jì)劃及其實(shí)施的全過(guò)程，人是具有主觀能動(dòng)性的，所以管理人員和施工人員的意識(shí)和行為，直接或者間接的影響到了交通工程施工的質(zhì)量。

3.3? 施工方案和周圍環(huán)境的影響

一個(gè)交通工程最重要的一點(diǎn)就是施工方案。施工方案的準(zhǔn)確，直接影響到交通工程建設(shè)，是交通工程的命脈所在。如果保障了施工方案的合理和有效性，不但能夠節(jié)省成本，還能夠提高施工的效率，使得施工的進(jìn)展有所保證。然而要想施工方案能夠順利的開(kāi)展，就必須要把握好施工的方法、施工的工藝、施工的技術(shù)水平這幾個(gè)方面。在施工過(guò)程中，施工的環(huán)境也是尤為重要的。施工的環(huán)境主要是由施工的技術(shù)環(huán)境、交通工程管理環(huán)境及其勞動(dòng)環(huán)境所組成。要想使得施工環(huán)境得到保障，就必須不斷提升技術(shù)環(huán)境，不斷改善管理環(huán)境，不斷增強(qiáng)勞動(dòng)環(huán)境。

4? 提高交通工程施工質(zhì)量及其管理的措施

現(xiàn)如今，我國(guó)不斷改進(jìn)交通工程項(xiàng)目的管理體制，施工建設(shè)行業(yè)的生產(chǎn)方式和其結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化，而質(zhì)量的管理是交通工程項(xiàng)目最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。交通工程的質(zhì)量問(wèn)題直接受管理水平好壞的影響，所以工作人員必須要重視交通工程施工質(zhì)量管理的工作，并且合理有效地提升交通工程質(zhì)量管理的水平，從而推動(dòng)整個(gè)施工建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

4.1? 抓好交通工程設(shè)計(jì)工作，嚴(yán)格把控交通工程設(shè)計(jì)質(zhì)量

首先，工作人員要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行詳盡的了解，分析實(shí)際操作中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)實(shí)際的操作情況，再綜合各個(gè)方面的影響因素，做出合理準(zhǔn)確的施工方案。優(yōu)秀的交通工程施工方案，不僅能夠保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，還能夠降低施工過(guò)程中出現(xiàn)的失誤。與此同時(shí)，施工方案還影響著工程的投入資金情況，所以監(jiān)管部門一定要提高工作的監(jiān)管力度，把好施工設(shè)計(jì)的質(zhì)量關(guān)。

4.2? 提高質(zhì)量意識(shí)

工程的施工主體是各級(jí)施工單位的工作人員，所以想要提高質(zhì)量，首要任務(wù)是提高質(zhì)量在工作人員心中的意識(shí)。在進(jìn)行工程之前，對(duì)各級(jí)管理人員進(jìn)行動(dòng)員大會(huì)，幫助管理層更加深入的了解工程，對(duì)各個(gè)施工階段的要求制訂出詳細(xì)的計(jì)劃，打好工程的提前量，并且提高管理人員的意識(shí)，組織全員的工程前培訓(xùn)，不僅對(duì)工程施工文案內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，詳細(xì)制訂出工程規(guī)劃，還應(yīng)全面加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，通過(guò)簽訂合同等直接方式，為工程質(zhì)量做出基本保障。施工前期，交通工程所選定位置的地形圖紙規(guī)劃完畢后，應(yīng)當(dāng)發(fā)放于各級(jí)施工人員，幫助施工人員對(duì)施工的工期和工程進(jìn)度做出規(guī)劃，并且做好崗前培訓(xùn)，對(duì)施工人員進(jìn)行選拔，更多的選用專業(yè)素質(zhì)過(guò)硬以及自身品質(zhì)良好的工作人員進(jìn)行工程，培養(yǎng)施工人員在工程當(dāng)中安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。

4.3? 加強(qiáng)工程原材料的質(zhì)量檢測(cè)及管理

交通工程的施工需要大量的原材料，類似混凝土或是鋼筋等材料如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，易對(duì)交通工程施工過(guò)程造成負(fù)面影響，不僅耽誤工程進(jìn)度，還會(huì)在未來(lái)的交通運(yùn)行埋下一定的不穩(wěn)定性，對(duì)人身安全或是財(cái)產(chǎn)安全具有威脅。施工單位對(duì)于原材料的采購(gòu)應(yīng)更加科學(xué)化和高效化，不能為了自身企業(yè)的工程成本控制，而采用不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)材料進(jìn)行施工，所以施工單位應(yīng)當(dāng)積極對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于一種原材料進(jìn)行多家考核選拔，對(duì)生產(chǎn)單位的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行評(píng)估，為原材料的采購(gòu)來(lái)源奠定基礎(chǔ)，條件允許的情況下，與優(yōu)秀的生產(chǎn)單位建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，不僅能提高工程原材料的質(zhì)量，如果工程中需要補(bǔ)充原材料時(shí)，也可以極大的提高效率，保障材料的穩(wěn)定性，與施工單位合作的廠家應(yīng)具有一定的權(quán)威性，在業(yè)內(nèi)口碑和聲譽(yù)應(yīng)當(dāng)過(guò)硬，貨品的存量也要能夠支持工程施工的需求，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，施工單位在采購(gòu)的過(guò)程當(dāng)中，選定生產(chǎn)單位后，簽訂合理的交易合同，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出明確規(guī)定，一旦供貨中途出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必需要法律解決。所以，應(yīng)當(dāng)事先做好準(zhǔn)備。采購(gòu)的原材料的管理應(yīng)當(dāng)合理分配，施工單位分別安排工作人員進(jìn)行管理，對(duì)不同種材料的管理方式進(jìn)行一定的學(xué)習(xí)，做好防潮防雨措施，并且定時(shí)定期進(jìn)行檢查，保障所有堆放的原材料均可隨時(shí)取用，方便工程的進(jìn)展。

5? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，廣大人民群眾對(duì)交通工程建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越重視，施工質(zhì)量的好壞已經(jīng)成為了廣大人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高施工單位的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，必須要完善其施工質(zhì)量的管理體系，制定出合理的管理措施。才能避免事故的發(fā)生，并且實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)的效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙淑靜.交通工程的施工質(zhì)量控制與管理[A].2015年2月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].2015.