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        直十精神:一片丹心“鑄利劍”

        2019-11-22 08:05:26陳迪波
        軍工文化 2019年10期

        陳迪波

        武裝直升機(jī)被譽(yù)為“超低空空中殺手”“坦克終結(jié)者”和“樹梢高度的威懾力量”。直10就是一款這樣的武裝直升機(jī),具有優(yōu)良的飛行性能和連續(xù)、快速攻擊多目標(biāo)能力,綜合作戰(zhàn)能力與國外現(xiàn)役先進(jìn)武裝直升機(jī)相當(dāng)。

        直10研制過程極其復(fù)雜,所有參研人員殫精竭慮、披肝瀝膽。型號成功研制,既是全體參研單位不辱使命、協(xié)同創(chuàng)新的典范,更是航空人敢打硬仗、自強(qiáng)不息的寫照。

        十?dāng)?shù)載嘔心瀝血,鑄利劍勁舞蒼穹。直10武裝直升機(jī)“鷹舞藍(lán)天”之歌嘹亮雄壯,這是航空人的驕傲,更是中華民族的自豪。直10精神必將激勵航空工業(yè)直升機(jī)員工不忘初心、牢記使命,在“航空報國、航空強(qiáng)國”的新征程中奮力書寫嶄新篇章。

        自主研制不辱使命

        我國武裝直升機(jī)的早期探索始于20世紀(jì)70年代末,“十年文革”后直升機(jī)工業(yè)迫切需要發(fā)展新一代直升機(jī),此時在武裝直升機(jī)方面仍是空白。80年代中期,國家頒布的直升機(jī)系列發(fā)展規(guī)劃中,武裝直升機(jī)成為發(fā)展的重點。

        1998年,直10立項研制,標(biāo)志著立項論證和先期攻關(guān)告一段落,正式轉(zhuǎn)入型號研制階段,拉開中國直升機(jī)自主研制、跨越發(fā)展的序幕。這是中國直升機(jī)發(fā)展的一個重大轉(zhuǎn)折,并由此踏上直升機(jī)強(qiáng)軍強(qiáng)國的奮斗征程。

        遵照“立下軍令狀、明確責(zé)任人、定下時間表、落實責(zé)任制”的重要指示,型號第一次試制工作會、型號研制動員大會先后召開。直10研制從十分薄弱的基礎(chǔ)上開始,面對采用大量新技術(shù)、新成品和新工藝的高起點,中國航空工業(yè)加速攻關(guān)。從總體到系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、材料遵照“立下軍令狀、明確責(zé)任人、定下時間表、落實責(zé)任制”的重要指示,型號第一次試制工作會、型號研制動員大會先后召開。直10研制從十分薄弱的基礎(chǔ)上開始,面對采用80%以上新技術(shù)、新成品和新工藝的高起點,中國航空工業(yè)加速攻關(guān)。從總體到系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、材料、試驗試飛到試制批產(chǎn),從型號研制到條件建設(shè)、綜合保障到工程管理,其能力均有大幅提升,建立了全壽命周期數(shù)字化設(shè)計制造體系和國際先進(jìn)水平的完整試驗驗證體系,帶動了渦軸發(fā)動機(jī)、直升機(jī)專用武器、機(jī)載設(shè)備和先進(jìn)材料等全面發(fā)展,建成了直升機(jī)自主研發(fā)能力與體系,實現(xiàn)了型號研制由測繪仿制到自主設(shè)計的重大跨越,將我國直升機(jī)技術(shù)水平向前推進(jìn)了20年,進(jìn)入能夠自主研制高水平專用武裝直升機(jī)的國家行列。

        該型號成功研制的歷史可以證明:推進(jìn)中國直升機(jī)事業(yè)發(fā)展必須堅持走獨立自主、創(chuàng)新發(fā)展之路,必須堅持自主創(chuàng)新與中國國情相符合,必須堅持設(shè)計、試驗、制造、試飛協(xié)同工作,必須堅持敢于攀登和奮發(fā)圖強(qiáng)相結(jié)合,走屬于自己的航空報國之路。

        直10機(jī)隊

        大力協(xié)同矢志創(chuàng)新

        一萬多個零件,幾百場試驗,幾百種材料,幾萬人不忘初心矢志不移連續(xù)干了十幾年。涉及的方方面面是之前任何一個型號沒有遇到過的,除航空之外,電子、兵器、航天還有民營企業(yè)等參與其中,跨了好幾個行業(yè),且相關(guān)基礎(chǔ)都很薄弱。憑著對祖國直升機(jī)事業(yè)的熱愛,對國防事業(yè)的責(zé)任感,終于不辱使命研制出了令國人自豪的武裝直升機(jī)。

        時間緊、任務(wù)重,在技術(shù)、管理、協(xié)調(diào)等方面都是一次巨大挑戰(zhàn)與考驗。如何加強(qiáng)過程管控、創(chuàng)新工作方法、提高協(xié)調(diào)能力,以及怎樣實現(xiàn)多方協(xié)作,及時處理遇到的新情況、新問題,保證進(jìn)度節(jié)點,是擺在所有參與型號工作的技術(shù)及職能部門、生產(chǎn)車間面前的一項重大課題。

        主機(jī)廠所協(xié)作體系完全不同于傳統(tǒng)的研制手段,依賴的是搭建在以構(gòu)型實時驅(qū)動數(shù)字樣機(jī)、信息流實物流并行管控數(shù)字化制造、實時響應(yīng)綜合保障、多地遠(yuǎn)程高協(xié)同/及時響應(yīng)/統(tǒng)籌決策等關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)上的直升機(jī)全壽命周期數(shù)字化設(shè)計制造體系。

        廠所在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺上完成數(shù)據(jù)量傳遞、數(shù)字化試制、數(shù)字樣機(jī)協(xié)調(diào)、數(shù)字化管理;實施設(shè)計、工藝、采購和質(zhì)量為一體的并行工程,工藝審查與設(shè)計同步進(jìn)行,大幅度減少設(shè)計差錯和工程更改,提高了研制進(jìn)度和質(zhì)量。直10是國內(nèi)率先實現(xiàn)型號研發(fā)數(shù)字化和并行工程的直升機(jī)型號,基本打通了設(shè)計和制造生產(chǎn)線,成為國防科工委并行工程示范工程。

        零件制造全面鋪開的時候,各單位立即行動起來,在創(chuàng)新工作方式的同時積極溝通協(xié)作。提前制定周期較長的標(biāo)準(zhǔn)件采購計劃,協(xié)調(diào)配套廠家一項一項落實成附件,簽訂責(zé)任書;自產(chǎn)的零部件,第一時間落實到相關(guān)車間;工程技術(shù)部門實行產(chǎn)品、專業(yè)、型號技術(shù)負(fù)責(zé)制。通過系列舉措,極大發(fā)揮了大團(tuán)隊攻克難關(guān)和協(xié)同工作效應(yīng)。

        研制初期由于技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,雖然與國外合作過大概構(gòu)型,做了一個方案設(shè)計,但僅僅是按照常規(guī)設(shè)想的外形做出來手勾的一個草圖。歷經(jīng)12年,在沒有前路可循的情況下,科研人員突破總體、氣動、結(jié)構(gòu)、隱身、抗彈、耐墜、信息化、作戰(zhàn)一體化、綜合優(yōu)化設(shè)計及三大動部件地面聯(lián)合試驗等系列重大關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)了全面自主創(chuàng)新。

        作為主機(jī)制造廠,昌飛公司立足創(chuàng)新,在數(shù)字化制造技術(shù)、并行工程、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)技術(shù)和高效數(shù)控加工技術(shù)等方面取得了重大突破,在國內(nèi)航空企業(yè)的型號研制中率先全面使用完全自主研發(fā)的PDM系統(tǒng),有效支撐了直10科研生產(chǎn)。在設(shè)計、試制整個過程采用了并行工程全數(shù)字化的無圖設(shè)計和制造方法,提高了產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量,減少了設(shè)計反復(fù),縮短了研制周期。僅用一年時間就完成了40000余A4工程圖紙的設(shè)計,同時完成4000余套工裝和2500余套專用工具制造。同時,通過“頭腦風(fēng)暴”,改進(jìn)完善設(shè)計、制造等方面存在的技術(shù)質(zhì)量問題,不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和工藝方法;通過實施條件保障建設(shè)及技術(shù)改造項目,增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和軍品研制核心能力。

        直10型機(jī)采用了大型復(fù)合材料構(gòu)件制造、整體薄壁機(jī)加框加工、國內(nèi)最先進(jìn)的航電、武器系統(tǒng)、脈動式數(shù)字化總裝線等關(guān)鍵技術(shù)。

        在生產(chǎn)模式創(chuàng)新方面,推進(jìn)實施“準(zhǔn)時化生產(chǎn)”“斷線及剛性計劃”“里程碑節(jié)點”等精益理念,建立型號鉚裝、總裝節(jié)拍生產(chǎn)線,全面推行以鉚裝、總裝節(jié)拍生產(chǎn)線為主線的“拉式”生產(chǎn)組織模式?!熬婕缮a(chǎn)線”的建成,提升了直10科研和批生產(chǎn)能力。

        矢志航空,代代相承。懷揣堅定的信念,直10科研生產(chǎn)團(tuán)隊全體人員協(xié)同創(chuàng)新,在鑄造國防利劍的探索實踐中,以放眼世界的理想抱負(fù)施展才智,摘取了一個又一個重大成果。

        敢打硬仗自強(qiáng)不息

        與以往的型號不同,直10研制在沒有任何參考樣機(jī)的條件下完全自主、高要求地進(jìn)行,而國內(nèi)在這一研究領(lǐng)域基本上是“全面薄弱”,其歷程就是“攻堅旅程”。

        在整機(jī)試制與攻關(guān)階段,科研生產(chǎn)任務(wù)開始自上而下逐級分解,編發(fā)研制項目管理的系列規(guī)章制度,制定并推行系列目標(biāo)責(zé)任制管理措施,以強(qiáng)化型號管理職責(zé),形成型號試制工作層次體系。昌飛公司在分配制度上大膽改革,將任務(wù)節(jié)點、在分配制度上大膽改革,將任務(wù)節(jié)點、配套性、產(chǎn)品質(zhì)量、成本等指標(biāo)與收入掛鉤,實施骨干人才補(bǔ)貼,加大質(zhì)量責(zé)任獎懲力度;建立“制造信息流動平臺”,提高抵御型號科研不確定因素對正常生產(chǎn)組織帶來沖擊的能力。

        昌飛公司充分發(fā)揮中堅作用,在研制保障條件來不及落實的情況下,向數(shù)字化技術(shù)和并行工程要進(jìn)度、要質(zhì)量、要效率,創(chuàng)造了許多奇跡,涌現(xiàn)出諸多感人故事。

        工程技術(shù)部該型號項目技術(shù)團(tuán)隊,產(chǎn)品主管、專業(yè)主管、型號技術(shù)主管在各司其職的同時,緊密溝通、通力協(xié)作。在多個型號科研生產(chǎn)交叉進(jìn)行的情況下,他們竭盡全力承擔(dān)起了整個型號工藝技術(shù)準(zhǔn)備、產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)進(jìn)度的協(xié)調(diào)、過程組織和計劃提出等工作。型號任務(wù)攻堅階段,團(tuán)隊成員深知責(zé)任重大,放棄周末休息,經(jīng)常每天工作12小時以上,有時加班到凌晨,甚至通宵達(dá)旦。

        直10在設(shè)計中采用了承載抗墜結(jié)構(gòu),承載抗墜結(jié)構(gòu)件中的厚蜂窩加工是一大難點。復(fù)合材料專業(yè)及機(jī)加專業(yè)技術(shù)人員反復(fù)討論分析,從加工工藝參數(shù)、刀具選擇、編程方法等逐項展開攻關(guān),經(jīng)過近兩個月的反復(fù)試驗摸索,攻克了蜂窩成型的難題,研制出了具有抗墜毀、抗彈擊的功能的結(jié)構(gòu)機(jī)身。

        為確保型號樣機(jī)按節(jié)點完成總裝,總裝廠不畏任務(wù)艱巨,事先成立了現(xiàn)場小組,制定計劃和任務(wù)節(jié)點,提前做好工藝準(zhǔn)備。干部職工全身心投入工作中,一次次摸索實踐、一天天加班加點,經(jīng)過兩個多月的鏖戰(zhàn),比預(yù)定計劃提前完成總裝工作。

        推進(jìn)試飛進(jìn)度,確保樣機(jī)按節(jié)點首飛成功,試飛站直面挑戰(zhàn),科學(xué)管理、合理安排,及時排除地面工序階段暴露出來的問題和出現(xiàn)的故障,保證了數(shù)十個單位不同專業(yè)人員的同機(jī)作業(yè)?,F(xiàn)場人員通常是白天晚上連著干,餓了就在現(xiàn)場啃面包吃盒飯,奮戰(zhàn)精神感人至深。

        為搶干型號船體大型總裝夾具,型架廠成立青年職工突擊隊,連續(xù)奮戰(zhàn)10個日夜,生產(chǎn)周期縮短從一個月縮短為10天,為后續(xù)科研生產(chǎn)任務(wù)的推進(jìn)贏得了時間。任務(wù)開展過程中,突擊隊成員顧不上照看生病的小孩、暫時放下兒女私情等令人動容。

        艱難困苦,玉汝于成。在型號科研生產(chǎn)任務(wù)最艱難的幾年里,參研單位尤其是主機(jī)廠、所基本上執(zhí)行“6·11”工作制,即一天工作11個小時,每周工作6天。各領(lǐng)域各戰(zhàn)線上廣大干部職工不計報酬,忠誠奉獻(xiàn),不怕累不怕苦。他們主動放棄節(jié)假日休息確保任務(wù)節(jié)點,有的連續(xù)工作幾天幾夜攻克技術(shù)和生產(chǎn)難關(guān);他們?nèi)找辜娉瘫几案鞯兀粸閰f(xié)調(diào)解決型號問題。他們篤信“型號成功我成才”,堅定“航空報國、航空強(qiáng)國”初心使命,忘我奮戰(zhàn)在科研生產(chǎn)第一線。

        2015年9月9日天津直博會

        鷹舞藍(lán)天砥礪前行

        直10研制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,各項任務(wù)節(jié)點都按原定計劃進(jìn)行,這不能不說是我國航空業(yè)的一大奇跡。

        直10達(dá)到了世界第三代直升機(jī)水平,該型號研制成功,填補(bǔ)了國產(chǎn)專用武裝直升機(jī)的空白,提高了航空突擊與反裝甲能力,成為提升部隊?wèi)?zhàn)斗力的重要保障力量。

        2012年,直10首次亮相第九屆珠海航展,進(jìn)行了空中懸停、大仰角爬升、倒飛、低空高速通場及萊維斯曼等精彩飛行表演,揭開了中國專用武裝直升機(jī)的神秘面紗,其優(yōu)越性能引人關(guān)注。在第二屆天津直博會期間,陸航“風(fēng)雷”飛行表演隊駕駛直10展示了“編隊開花、斜筋斗、躍升倒轉(zhuǎn)、雙機(jī)尾追螺旋及旋轉(zhuǎn)垂直俯沖”等國際上公認(rèn)的武裝直升機(jī)頂級難度動作。

        抗日戰(zhàn)爭勝利70周年勝利日大閱兵,直10等直升機(jī)以“70”字樣編隊,護(hù)衛(wèi)國旗、軍旗,飛過天安門廣場上空。建軍90周年沙場閱兵,直10和直8組成的直升機(jī)梯隊壯國威軍威,備受關(guān)注。在“國際軍事比賽-2017航空飛鏢”比賽中,直10奪得直升機(jī)組第一名,展示了其光電火控和航電系統(tǒng)的卓越作戰(zhàn)性能。2018年,直10型機(jī)完好率位列陸軍直升機(jī)前列,產(chǎn)品品牌形象不斷提升。

        (作者單位:航空工業(yè)昌飛)

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