文/劉曉峰

一、引言

近年來，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)我國每年的果蔬在物流過程中腐損率為25%～30%，而發(fā)達(dá)國家腐損率低于5%，且我國一年的果蔬損耗量就超過1.4億噸，造成的經(jīng)濟(jì)損失更高達(dá)上千億元[1]。物流環(huán)節(jié)消耗的增多必然導(dǎo)致零售終端成本的上升，實(shí)際上，我國農(nóng)產(chǎn)品銷售價格中，流通成本占50%。因此，從經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的角度來看，要重視果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗問題。

本文基于5M1E分析法針對果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗影響因素進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)對策，以期減少果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗，有效提高果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流效率，保證果蔬農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。

二、果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗影響因素

1.人力(Man)因素

從業(yè)人員專業(yè)化程度不夠。目前果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高，缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流知識，且操作技能低、技術(shù)不熟練，很難完成高質(zhì)量的物流運(yùn)作與管理，僅有的高素質(zhì)人才并沒有從事農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域相關(guān)工作，果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流管理和服務(wù)水平得不到提高，這直接影響到果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流的質(zhì)量和效益問題。

人員服務(wù)質(zhì)量意識淡薄。在包裝加工、裝卸搬運(yùn)等物流環(huán)節(jié)中，從業(yè)人員缺乏服務(wù)質(zhì)量意識，操作時粗心大意，不遵守操作規(guī)程，都可能造成物流過程中斷，導(dǎo)致時間延誤或造成果蔬物理損傷，加大果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗。

2.機(jī)械(Machine)因素

對于果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流而言，機(jī)械因素一方面是指倉儲、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備設(shè)施，如冷庫、叉車、冷藏車等，另一方面是物流信息平臺。首先，部分物流主體物流設(shè)施設(shè)備陳舊。機(jī)械設(shè)備精度和維護(hù)保養(yǎng)情況不符合現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將影響果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)效率與服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致果蔬農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中受到機(jī)械損傷，或者溫度沒有達(dá)到適宜的貯存條件，其呼吸強(qiáng)度上升，萎蔫或腐爛速度加快。其次，物流信息平臺不完善。物流信息平臺作為果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流主體內(nèi)部及物流主體間快捷的溝通渠道，如果不能夠形成完善的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)，致使消息無法迅速傳播，對市場供需變化反應(yīng)遲緩，將會導(dǎo)致實(shí)際流通中各個節(jié)點(diǎn)銜接不暢、效率不高。

3.物料(Material)因素

果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流的物料因素主要指包裝材料、包裝器具、輔助材料等，如網(wǎng)套、紙箱、墊板。首先，包裝和容器結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)。果蔬農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)域流通多使用紙箱、塑料筐等作為單位包裝器具，考慮成本問題，部分果蔬經(jīng)銷商采用不合格的紙箱、塑料筐等會降低對果蔬農(nóng)產(chǎn)品的保護(hù)系數(shù)，不能抵抗物流過程中的沖擊，很難保證果蔬農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中不受外界機(jī)械損傷。其次，內(nèi)部緩沖襯墊設(shè)計和使用不科學(xué)。由于果蔬農(nóng)產(chǎn)品形態(tài)各異對緩沖襯墊物料要求較高，現(xiàn)有設(shè)計不能很好地滿足果蔬農(nóng)產(chǎn)品的保護(hù)要求，或者為增大存儲及運(yùn)輸空間減少緩沖襯墊設(shè)計的使用，加之果蔬農(nóng)產(chǎn)品自身重力的作用，易導(dǎo)致擠壓破損等物流損耗的發(fā)生。

4.方法(Method)因素

在果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流過程中，方法因素主要是指在物流過程中比如運(yùn)輸、裝卸、包裝加工環(huán)節(jié)中采用的技術(shù)方法及規(guī)范問題。

物流技術(shù)含量低。目前，我國物流技術(shù)水平相對先進(jìn)，但是在果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流過程中先進(jìn)的物流技術(shù)普及程度還較低，冷鏈覆蓋率低，使用冷藏車運(yùn)輸、冷庫貯存的還比較少，自動揀選技術(shù)應(yīng)用也較少，多采用人工作業(yè)。這就使得果蔬農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中遭到不同程度的損傷，散失大量的水分，導(dǎo)致果蔬農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量損耗及數(shù)量損耗。

物流操作不夠規(guī)范。果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流在產(chǎn)后預(yù)處理、加工包裝、裝卸搬運(yùn)等的一系列物流環(huán)節(jié)中都有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的具體要求。但是果蔬農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商、加工企業(yè)等物流主體會由于時間成本、經(jīng)濟(jì)成本等原因而減少規(guī)范化作業(yè)。

5.測量(Measurement)因素

物流標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管力度不夠。果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)當(dāng)包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，然而目前擁有監(jiān)管權(quán)力的政府部門、行業(yè)協(xié)會等監(jiān)管力度整體偏低，缺乏對果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流主體管理的規(guī)劃和規(guī)范，責(zé)任分工不明確，導(dǎo)致物流標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行度低，因此物流主體的自由度偏高。

物流服務(wù)價格過高。果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流的服務(wù)價格主要是冷鏈設(shè)施設(shè)備的購置成本、運(yùn)營成本、單位冷鏈運(yùn)輸價格、單位冷藏價格等。據(jù)第一物流網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1m3冷庫月耗電量至少為20元，且專業(yè)操作人員也需要較高的人力成本，冷鏈運(yùn)輸成本也比普通車輛高出40%～60%[2]，而同一地區(qū)單位冷庫平均租賃價格是普通倉庫價格的4～7倍。故不論是租賃還是自建冷鏈物流設(shè)施，由于冷鏈物流的高成本消耗，部分果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流主體都會回避采用冷鏈物流，而采用普通物流來實(shí)現(xiàn)果蔬的流通，這在一定程度上就造成了果蔬農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)損耗甚至是數(shù)量損耗。

6.環(huán)境(Environment)因素

溫度、濕度不符合標(biāo)準(zhǔn)。溫度、濕度是影響果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗的關(guān)鍵因素，如果物流過程中的溫濕度不符合標(biāo)準(zhǔn)，果蔬農(nóng)產(chǎn)品中的各種生物酶就會代謝失調(diào)，逐漸腐爛或萎蔫，導(dǎo)致產(chǎn)生果蔬農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)損耗和數(shù)量損耗。

地貌多樣化挑戰(zhàn)。地貌的多樣化放大了各地交通設(shè)施間的差距，從東部到西部，從高原到平原，各地的公路、鐵路、航空、水運(yùn)等發(fā)展程度具有顯著差異[3]。果蔬農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)行跨區(qū)域調(diào)度時，由于地貌的變化可能需要多種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸工具的銜接配合，這就導(dǎo)致了物流環(huán)節(jié)的增加，也有可能因?yàn)殂暯硬划?dāng)或物流設(shè)施設(shè)備不達(dá)標(biāo)，延長了果蔬農(nóng)產(chǎn)品的在途時間，不能提供適宜的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流溫度，導(dǎo)致物流損耗的產(chǎn)生。

綜上，出現(xiàn)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗問題的影響因素主要包括以下方面：①從業(yè)人員專業(yè)化程度不夠，員工服務(wù)質(zhì)量意識淡薄；②物流設(shè)施設(shè)備陳舊，缺乏共享信息平臺；③包裝和容器結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)，內(nèi)部緩沖襯墊設(shè)計和使用不科學(xué)；④物流技術(shù)含量低，物流操作不夠規(guī)范；⑤物流標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管力度不夠，物流服務(wù)價格過高；⑥溫度、濕度不符合標(biāo)準(zhǔn)，地貌多樣化挑戰(zhàn)。果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗問題的影響因素魚骨圖如圖1所示。

圖1 果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗影響因素魚骨圖分析

三、減少果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗的對策

1.培養(yǎng)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化人才

建立完善的果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流培訓(xùn)體系，注重員工物流意識培訓(xùn)和技能培訓(xùn)。嚴(yán)格物流企業(yè)從業(yè)人員入職培訓(xùn)及晉升考核，加強(qiáng)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)理論知識的普及性教育，定期對員工進(jìn)行專業(yè)知識考核及培訓(xùn)；根據(jù)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，開展有針對性的技能培訓(xùn)[4]，并定期進(jìn)行企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)及高校間的合作交流，保證知識及技能與時俱進(jìn)。

2.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化建設(shè)

在果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的配置上，應(yīng)注重“量、質(zhì)”雙提升。一方面要根據(jù)果蔬農(nóng)產(chǎn)品需求量進(jìn)行對應(yīng)“量”的匹配[5]，另一方面要根據(jù)果蔬農(nóng)產(chǎn)品品類在物流過程中的不同要求完善設(shè)施設(shè)備建設(shè)實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的提升。果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流主體要不斷提高自身的信息化水平，形成果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)間的無縫銜接，提高物流效率。

3.加大包裝物料研發(fā)力度

政府應(yīng)鼓勵企業(yè)及物流科研人員對果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流包裝物料的研發(fā)，根據(jù)科學(xué)實(shí)驗(yàn)及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，研制安全系數(shù)更高、成本更低、使用更方便的包裝容器及緩沖襯墊器具，果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流主體要響應(yīng)政府政策號召，加強(qiáng)對包裝材料、包裝器具、輔助材料等的使用，以增強(qiáng)對果蔬農(nóng)產(chǎn)品的保護(hù)作用。

4.提高先進(jìn)物流技術(shù)普及程度

政府應(yīng)積極發(fā)揮財政資金引導(dǎo)作用，帶動更多社會資本投入，相關(guān)物流主體應(yīng)積極參與政府引導(dǎo)的物流技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資基金設(shè)立，支持物流技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，加快物流數(shù)字化、信息化和智能化的進(jìn)程，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)和設(shè)備，提高果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)械化作業(yè)水平，增加冷鏈覆蓋率，加大果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)范化作業(yè)程度。

5.優(yōu)化果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流監(jiān)管機(jī)制

由政府牽頭成立果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策的制定和宏觀指導(dǎo)、運(yùn)行調(diào)控、督促檢查及日常工作的組織協(xié)調(diào)。合理劃分權(quán)責(zé)，依法明確責(zé)任管理部門，確定責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，加大果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管力度，宏觀調(diào)控物流服務(wù)價格，對不符合物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)責(zé)令其整改。

6.促進(jìn)建立全程溫控系統(tǒng)

政府資金要通過現(xiàn)有渠道支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、移動信息服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和位置服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流主體應(yīng)逐漸建立全程溫控系統(tǒng)，嚴(yán)格實(shí)施果蔬農(nóng)產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯，在各個物流環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，保證果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流的溫濕度，一旦出現(xiàn)問題，可以盡可能快地收到反饋并提出解決方案，及時止損。

四、總結(jié)

本文基于5M1E分析法對果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流損耗影響因素進(jìn)行分析，提出了培養(yǎng)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化人才，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化建設(shè)，加大包裝物料研發(fā)力度，提高先進(jìn)物流技術(shù)普及程度，優(yōu)化果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流監(jiān)管機(jī)制，促進(jìn)建立全程溫控系統(tǒng)的對策，對保證果蔬農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。