馬文良

張沛龍是個學霸，看上去也是一副學者氣質(zhì)。在國家院所和國有企業(yè)工作了近10年之后，最終選擇創(chuàng)業(yè)?！皬?000年創(chuàng)辦企業(yè)至今，已經(jīng)走過18年，我們一直專注于氫能源領域，從未動搖?！彼f：“我們將這個目標作為企業(yè)發(fā)展的愿景，哪怕面對再多的困難，我們都要堅持下來，就是要為中國和世界提供‘綠色能源，要將公司做成這個領域最好的領軍企業(yè)?！?/p>

正是因為這樣的執(zhí)著，他所創(chuàng)辦的企業(yè)取得的成績也有目共睹：承擔科技部“十一五”863計劃“節(jié)能與新能源汽車”等一系列國家和地方重大科技項目；擁有一批掌握相關領域尖端技術的專業(yè)人才隊伍，具備全套的生產(chǎn)技術和持續(xù)研發(fā)能力；擁有多年生產(chǎn)運營經(jīng)驗，保證了新產(chǎn)品的不斷開發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

培土筑基

出生在內(nèi)蒙古的張沛龍從小學習成績優(yōu)異，現(xiàn)在看來，就是“學霸”——年年“三好學生”，獲獎無數(shù)，加上本身乖巧的性格，讓父母省心不少。

父母是工廠的工程技術人員，所以對他的影響很大，對新技術的關注和探索，從小時候就在心里埋下了種子。

“小時候，我曾無數(shù)次想象過自己長大后從事什么工作，有時候想當工程師受人尊重，有時候想當軍人保家衛(wèi)國，有時候想當科學家為國爭光。現(xiàn)在想想，當時可能是因為受到各種文學作品的影響吧。不過，就是沒有想到自己會去創(chuàng)業(yè)。”的確，1978年小學畢業(yè)的張沛龍，正好見證了中國改革開放大門的開啟，也因此而成為時代的同行者，選擇了一條與眾不同的路。

后來，張沛龍以優(yōu)異成績考取北京航空航天大學，畢業(yè)后決心繼續(xù)攻讀研究生?！澳菚r候，考研究生不是一件特別容易的事，一個班有30多個學生，大概也就能考上兩三個人吧，何況是跨校，就更是難上加難了?！辈贿^，張沛龍還是如愿考取浙江大學，從事儲氫材料的研究。

對張沛龍來說，考取浙江大學只是第一步，因為還有許多挑戰(zhàn)正在等待著他。那時候，浙江大學被譽為“東方劍橋”，能夠考進去的都是出類拔萃的學生；北京航空航天大學是工科院校，而浙江大學偏理科，所以許多專業(yè)課程都要從頭學習。不過，這些難題在“學霸”張沛龍看來都不是問題，第一年考試就名列榜首，班級里面唯一的一個三好學生和獎學金名額，也被他收入囊中。

在張沛龍看來，這也是一個收獲自信心的過程，篤信“要靠自己改變命運”的他意識到，只要刻苦努力，用心去做，沒有實現(xiàn)不了的目標——這一個信念，也將成為他創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、克服困難的精神武器，不管是未來的研究工作，還是創(chuàng)業(yè)，都相伴一生。

1991年，張沛龍從浙江大學碩士畢業(yè)后，被分配到北京有色金屬研究總院工作，從此他開啟了儲氫合金產(chǎn)業(yè)化開發(fā)的大門。因為出色的工作，先后擔任工程師、課題組長，才能也得以證明：研制出儲氫電極材料并獲得國家有色金屬工業(yè)總公司科技進步獎；獨立完成了“稀土貯氫電極容量的循環(huán)衰退模型研究”；申請了發(fā)明專利“鎳-金屬氫化物二次電池用新型復相AB5型稀土貯氫材料”；主持了電動汽車用Ni/MH動力電池及關鍵材料的研究，研制出我國第一臺用Ni/MH電池驅(qū)動的電動自行車；參加編寫了國家稀土工程研究中心世界銀行貸款項目可行性研究報告……

在研究過程中，張沛龍也逐漸明確，能源是人類活動的物質(zhì)基礎，在當今世界，能源的發(fā)展，能源和環(huán)境，是全世界、全人類共同關心的問題，也是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要問題。儲氫材料的市場無限廣闊，未來不可估量。然而，自己的科研成果躺在柜子里并沒有什么價值，如何將這些研究成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，創(chuàng)造更大的價值？張沛龍躍躍欲試，但是在體制內(nèi)很難實現(xiàn)自己的想法。

不甘心的張沛龍于是選擇辭職，1995年，他加盟一家在沈陽的國企，去做儲氫材料的產(chǎn)業(yè)化。在他的努力下，公司取得了豐碩的成果，還成為國家科委鎳氫電池和儲氫材料的產(chǎn)業(yè)化示范基地。

工作四年之后，張沛龍決意離開。他認為，只有以自己為主導開展研發(fā)，進行產(chǎn)業(yè)化，才能更好地實現(xiàn)自己的夢想。加之這個時候自己在技術、管理、項目和公司運營上的工作經(jīng)驗都日趨成熟，已經(jīng)具備了自主創(chuàng)業(yè)的能力。綜合考慮之下，他決定回北京自己創(chuàng)業(yè)。

于是，奠定事業(yè)基礎的張沛龍從此走上了創(chuàng)業(yè)之路，那一年，恰好是2000年，千禧之年。

開疆拓土

2000年，北京浩運金能科技有限公司成立，“一介書生”張沛龍懷揣工作以來辛辛苦苦積攢下的全部積蓄5萬元開啟了創(chuàng)業(yè)之旅。

張沛龍把目標對準了儲氫環(huán)節(jié)。由于氫能源能量密度高于汽油三倍，加注速度與之相當，用來驅(qū)動燃料電池車，環(huán)保無污染，因此被視為電動汽車的終極解決方案。近年來，隨著人們對節(jié)能環(huán)保的重視，以及電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)正處于爆發(fā)的前夜。和鋰電池不同的是，氫燃料電池的能量密度不僅取決于電堆本身，還取決于其儲氫方式。因此，儲氫環(huán)節(jié)在氫燃料電池汽車的發(fā)展過程中變得很關鍵。張沛龍決意在這個領域開拓市場。

浩運金能公司的LOGO是三片向上伸展的葉子組成W圖形，張沛龍說，這代表著“智慧、科技、永恒、發(fā)展和希望”。而這也正是他要追逐的美好明天，將公司發(fā)展成為國內(nèi)領先、世界一流的固態(tài)儲氫等儲能材料及解決方案提供商；推動氫能及其他可再生能源的高效大規(guī)模利用，改變能源使用結(jié)構，從根本上解決人類的能源需求和環(huán)境污染問題，實現(xiàn)人與環(huán)境的和諧可持續(xù)發(fā)展。