一網(wǎng)和銥星宣布聯(lián)手提供服務(wù)國(guó)際通信衛(wèi)星公司起訴一網(wǎng)和軟銀

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銥星公司和一網(wǎng)公司9月17日宣布將聯(lián)合提供服務(wù)。雖然都在開(kāi)展低地軌道通信業(yè)務(wù)，但銥星公司和一網(wǎng)的業(yè)務(wù)類型、所用頻率并不相同，不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。雙方合作初期將在海事方面進(jìn)行合作，該合作將有助于銥星公司同國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司（Inmarsat）競(jìng)爭(zhēng)。銥星公司和一網(wǎng)將就涉及實(shí)物產(chǎn)品、商業(yè)途徑和后臺(tái)運(yùn)行解決方案的最終合作方式進(jìn)行磋商。

而就在9月10日，國(guó)際通信衛(wèi)星公司（Intelsat）在紐約最高法院起訴一網(wǎng)公司及其最大投資方軟銀違約、欺詐及圖謀竊取保密和專有信息等9項(xiàng)罪名。該起訴訟源于國(guó)際通信衛(wèi)星公司投給一網(wǎng)的2500萬(wàn)美元投資、后續(xù)合作協(xié)議和雙方合并的最終落空。國(guó)際通信衛(wèi)星公司要求判處被告方支付補(bǔ)償性賠償、懲罰性賠償和律師費(fèi)，并要求一網(wǎng)和軟銀停止違反與其所簽協(xié)議的行為。

特朗普發(fā)的伊火箭爆炸照片因?yàn)樘逦l(fā)熱議

今日航天飛行網(wǎng)

外媒報(bào)道，伊朗在進(jìn)行新型“薩菲爾”運(yùn)載火箭發(fā)射試驗(yàn)的時(shí)候突然發(fā)生了爆炸。美國(guó)總統(tǒng)特朗普8月30日在推特上發(fā)了該火箭發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)一張分辨率異乎尋常之高的俯瞰照片，并聲稱美與這起事故無(wú)關(guān)。數(shù)小時(shí)內(nèi)，分析師和業(yè)余衛(wèi)星跟蹤人士紛紛開(kāi)始通過(guò)社交媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)合力追溯特朗普推發(fā)圖像的潛在來(lái)源。有人從圖像上的陰影判斷，照片是在地方時(shí)下午1點(diǎn)30分到2點(diǎn)30分之間拍攝的。業(yè)余跟蹤者匯集的開(kāi)源軌道數(shù)據(jù)表明，美國(guó)政府一顆絕密間諜衛(wèi)星恰好在那一時(shí)段從塞姆南發(fā)射場(chǎng)上方過(guò)頂。特朗普發(fā)布的圖像看上去像是用手機(jī)或其它類型相機(jī)拍攝的，又有情報(bào)采集無(wú)人機(jī)或衛(wèi)星拍攝的監(jiān)視照片上所帶的數(shù)字或文字描述。無(wú)論是哪種情況，特朗普似乎都透露了美國(guó)政府通常保密的情報(bào)搜集能力的新細(xì)節(jié)。

多起事故使航天保險(xiǎn)費(fèi)率停止下滑保險(xiǎn)企業(yè)重新評(píng)估市場(chǎng)定位

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近期接連出現(xiàn)的多起航天事故索賠案，正在讓保險(xiǎn)費(fèi)率走高，并促使某些保險(xiǎn)商重新考慮其市場(chǎng)定位。安盛信利（AXA XL）資深航天核保專員羅拉稱，根本問(wèn)題不在于索賠本身，而是多年來(lái)保險(xiǎn)費(fèi)率持續(xù)下滑，導(dǎo)致該行業(yè)2018和2019年的接連損失。2003年時(shí)，衛(wèi)星發(fā)射加第一年運(yùn)行保險(xiǎn)費(fèi)率曾突破20%，到2018年類似費(fèi)率已降至5%，今年的航天索賠案包括“維加”火箭7月份發(fā)射失敗，導(dǎo)致阿聯(lián)酋“獵鷹眼”1成像衛(wèi)星損毀，該星4.15億美元的索賠額使其成為迄今最大一起單筆索賠；另外，麥克薩技術(shù)公司“世景”4成像衛(wèi)星1月份在軌報(bào)廢，導(dǎo)致1.83億美元的全額賠付。正因如此，瑞士再保險(xiǎn)集團(tuán)7月底宣布要退出航天市場(chǎng)，原因是“近年來(lái)結(jié)果很差和不可持續(xù)的費(fèi)率”。此外，有幾家公司“正在開(kāi)展戰(zhàn)略評(píng)估，以決定接下來(lái)要采取何種策略以及希望看到怎樣的費(fèi)率水平”。

印“月船”2著陸器失聯(lián)印媒稱在月面發(fā)現(xiàn)失聯(lián)著陸器

綜合消息

印度“月船”2探測(cè)器的著陸器部分9月7日嘗試在月面上實(shí)施軟著陸時(shí)與地面失聯(lián)。“月船”27月22日發(fā)射升空，被命名為“維克拉姆”的著陸器部分于9月2日同軌道器分離，9月3日和4日先后利用自身推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)施了兩次離軌機(jī)動(dòng)，進(jìn)入近月點(diǎn)35公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)101公里的軌道，準(zhǔn)備最終著陸。歷時(shí)15分鐘的最終著陸程序十分復(fù)雜，其間5臺(tái)可調(diào)節(jié)液體發(fā)動(dòng)機(jī)要控制下降速度，一臺(tái)激光測(cè)距儀要引導(dǎo)著陸器落向預(yù)定著陸區(qū)，印度此次嘗試并未成功。據(jù)印度媒體8日?qǐng)?bào)道，該國(guó)“月船”2探測(cè)器正在繞月飛行的軌道器部分已在月面上發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)的“維克拉姆”著陸器，印媒稱，9日新獲圖像表明，該著陸器摔到月面上后可能仍是一個(gè)整體，并未“散架”，但再度聯(lián)系的多次嘗試均告失敗。