■孫炎賓 李建功

1月8日22時(shí)46分，78049次兩萬噸列車空車駛進(jìn)同煤集團(tuán)同忻礦裝車站。

“第25節(jié)車門搭扣變形，關(guān)閉不嚴(yán)，車底有凍煤，急需處理……”對(duì)講機(jī)里傳來調(diào)度人員急迫的聲音。

“我是黨員，我先上……”

午夜時(shí)分，風(fēng)越來越猛，室外的氣溫達(dá)到零下28攝氏度左右，風(fēng)吹在臉上如針刺般疼痛。班長(zhǎng)李明星和黨員栗成輝主動(dòng)帶頭，穿好防寒服，拿上工具，冒著嚴(yán)寒，開始了緊張的作業(yè)。組員鄧新華和裝車工張龔也迅速趕到故障車現(xiàn)場(chǎng)，不到20分鐘，故障就被排除了。

“進(jìn)入冬季，電煤運(yùn)量猛增。高峰時(shí)，夜班七八個(gè)小時(shí)在室外檢查車門是常事，檢車工靠鐵腳板保安全，每個(gè)人都備了兩雙棉鞋換著穿，防止凍傷。不管天氣多冷，我們都不會(huì)忘記職責(zé)?！崩蠲餍钦f。

“每年冬季都是檢車工最難熬的時(shí)候。天冷地滑，車門搭扣故障、車底凍煤明顯增多，員工們要爬到敞車上去看車底，車門故障還要有人維修。寒風(fēng)一吹，無論穿多厚的衣服都被凍透了。誰都不想出去。但我是黨員，我不帶頭誰帶頭？我們必須比平時(shí)多付出幾倍的努力，才能盡快將故障處理完畢，保證列車安全正點(diǎn)裝出?！崩醭奢x說。

寒流襲來，在5.8公里長(zhǎng)的同忻鐵路專用線上，他們?cè)诹熊嚨膬蓚?cè)仔細(xì)檢查，檢車人員目視檢查車底，錘擊試驗(yàn)鎖扣，捆綁加固車門，一整套標(biāo)準(zhǔn)化檢車作業(yè)程序執(zhí)行下來，已是2時(shí)13分。李明星的眉毛和口罩上全是冰霜，凍得兩腮通紅。

同忻礦裝車站黨員們腳踏實(shí)地的工作態(tài)度，勇于負(fù)責(zé)的崗位敬業(yè)精神，展現(xiàn)了黨員的風(fēng)采，影響和帶動(dòng)了身邊每一位員工。