■孫炎賓 李建功

1月8日22時46分，78049次兩萬噸列車空車駛進(jìn)同煤集團(tuán)同忻礦裝車站。

“第25節(jié)車門搭扣變形，關(guān)閉不嚴(yán)，車底有凍煤，急需處理……”對講機里傳來調(diào)度人員急迫的聲音。

“我是黨員，我先上……”

午夜時分，風(fēng)越來越猛，室外的氣溫達(dá)到零下28攝氏度左右，風(fēng)吹在臉上如針刺般疼痛。班長李明星和黨員栗成輝主動帶頭，穿好防寒服，拿上工具，冒著嚴(yán)寒，開始了緊張的作業(yè)。組員鄧新華和裝車工張龔也迅速趕到故障車現(xiàn)場，不到20分鐘，故障就被排除了。

“進(jìn)入冬季，電煤運量猛增。高峰時，夜班七八個小時在室外檢查車門是常事，檢車工靠鐵腳板保安全，每個人都備了兩雙棉鞋換著穿，防止凍傷。不管天氣多冷，我們都不會忘記職責(zé)。”李明星說。

“每年冬季都是檢車工最難熬的時候。天冷地滑，車門搭扣故障、車底凍煤明顯增多，員工們要爬到敞車上去看車底，車門故障還要有人維修。寒風(fēng)一吹，無論穿多厚的衣服都被凍透了。誰都不想出去。但我是黨員，我不帶頭誰帶頭？我們必須比平時多付出幾倍的努力，才能盡快將故障處理完畢，保證列車安全正點裝出?！崩醭奢x說。

寒流襲來，在5.8公里長的同忻鐵路專用線上，他們在列車的兩側(cè)仔細(xì)檢查，檢車人員目視檢查車底，錘擊試驗鎖扣，捆綁加固車門，一整套標(biāo)準(zhǔn)化檢車作業(yè)程序執(zhí)行下來，已是2時13分。李明星的眉毛和口罩上全是冰霜，凍得兩腮通紅。

同忻礦裝車站黨員們腳踏實地的工作態(tài)度，勇于負(fù)責(zé)的崗位敬業(yè)精神，展現(xiàn)了黨員的風(fēng)采，影響和帶動了身邊每一位員工。