自1982年參加工作起，羅陽就一直奮戰(zhàn)在航空產(chǎn)品研制生產(chǎn)一線。從一名普通的飛機(jī)設(shè)計(jì)人員到軍工大型企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，他先后組織完成了多項(xiàng)國家重點(diǎn)航空裝備研制和生產(chǎn)任務(wù)，矢志不渝獻(xiàn)身航空。

如何讓中國航空工業(yè)“飛”起來、“強(qiáng)”起來，是羅陽和廣大航空人共同的報國夢想。

“十一五”時期，是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時期，國際形勢風(fēng)云變幻，空軍、海軍亟須戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。此時的羅陽毅然擔(dān)起沈飛公司“掌門人”的重任，僅僅用了5年時間，硬是蹚出了一條軍機(jī)研制的新路，相繼實(shí)現(xiàn)六型飛機(jī)成功首飛，順利完成兩型飛機(jī)設(shè)計(jì)定型，并批量交付部隊(duì)形成戰(zhàn)斗力，有力地推動了我國國防武器裝備的升級換代和空軍、海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了沈飛從單一機(jī)種向多個型號的轉(zhuǎn)變、從單一國內(nèi)市場向國際軍貿(mào)市場的開拓。

羅陽積極探索新機(jī)試制新模式，在他的建議下，公司成立了新機(jī)試制快速反應(yīng)中心，極大地縮短了新機(jī)研制周期，某型飛機(jī)從設(shè)計(jì)發(fā)圖到成功首飛僅用了10個半月，作為跨代機(jī)型的“鶻鷹”也僅用了13個月的時間，成功實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)能力由三代機(jī)向四代機(jī)的換代升級。他注重?zé)o圖制造技術(shù)等一大批新技術(shù)、新工藝的開發(fā)應(yīng)用，推動了我國航空制造技術(shù)水平快速進(jìn)步。

在公司科研新機(jī)研制周期緊、難度高、風(fēng)險大、產(chǎn)品需求量大、生產(chǎn)任務(wù)重的情況下，羅陽強(qiáng)化組織管理，形成了責(zé)、權(quán)、利清晰，縱向暢通、橫向協(xié)調(diào)、運(yùn)行高效的管理體系。在型號研制關(guān)鍵時期，他簽發(fā)“總經(jīng)理令”，成立現(xiàn)場工作組，強(qiáng)化生產(chǎn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性和執(zhí)行力，親自與相關(guān)單位簽訂“責(zé)任狀”，組織部裝、總裝和試飛“三大戰(zhàn)役”，集中力量開展重點(diǎn)型號攻堅(jiān)決戰(zhàn)，推動軍機(jī)研制取得重大進(jìn)展。公司連年報捷，全面實(shí)現(xiàn)了“十一五”目標(biāo)任務(wù)，創(chuàng)下公司近30年來年交付飛機(jī)數(shù)量最多的紀(jì)錄。

羅陽建設(shè)性地提出了“十個統(tǒng)籌”發(fā)展思路，著手整合“軍機(jī)、民機(jī)、非航、通航、零部件”五大業(yè)務(wù)板塊，打造戰(zhàn)略中心型現(xiàn)代化企業(yè)；加強(qiáng)國際合作，研制生產(chǎn)C系列飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)向風(fēng)險合作轉(zhuǎn)變；通過“全球化思維，本地化運(yùn)作”，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)年出口交付額突破1億美元大關(guān)。推行管理“四化”（嚴(yán)格化、精細(xì)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化），全面推行現(xiàn)代管理工具，不斷為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供強(qiáng)勁動力。多年來，他不斷強(qiáng)化人才培養(yǎng)，塑造職業(yè)精神，公司先后涌現(xiàn)出幾十名專家領(lǐng)軍人才和多名“全國技術(shù)能手”“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者，有力提升了人才隊(duì)伍整體素質(zhì)和戰(zhàn)斗力。

羅陽以卓越的領(lǐng)導(dǎo)才能和杰出的工作業(yè)績，譜寫了“沈飛”輝煌的發(fā)展篇章。企業(yè)營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，自他上任以來躍升39.5%，營業(yè)收入更是突破百億大關(guān)，利潤躍升61.8%。

艦載機(jī)起降被比作“刀尖上的舞蹈”。艦載機(jī)項(xiàng)目啟動時，這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)完全是空白，獲取國外現(xiàn)成的技術(shù)是不可能的，即使是資料也搞不到。造出來、飛起來、落得下，成千上萬個環(huán)節(jié)，都是未知領(lǐng)域，都要絞盡腦汁去鉆研。作為總指揮的羅陽必須“接招”。從接到艦載機(jī)研制任務(wù)那天起，他就一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗(yàn)一線。工作節(jié)奏最初是“711”，即每周干7天，每天干11個小時；在最后沖刺的1個月，他也沖到極限，變成“724”，即每周干7天，每天通宵達(dá)旦地工作。為掌握第一手資料，他每次都近距離觀察飛機(jī)起降，最近時不到20米，發(fā)動機(jī)轟鳴聲震耳欲聾，整個胸腔都承受著巨大壓力。

就在圓滿完成殲-15在遼寧艦首次起降訓(xùn)練任務(wù)、開創(chuàng)中國航母事業(yè)新紀(jì)元的光榮時刻，2012年11月25日，羅陽突發(fā)疾病逝世。

2012年11月26日，習(xí)近平總書記作出重要指示：“羅陽同志不幸因公殉職，我謹(jǐn)致以沉痛的哀悼，并向他的家人表示深切的慰問。羅陽同志秉持航空報國的志向，為我國航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，他的英年早逝是黨和國家的一個重大損失。要很好地總結(jié)和宣傳羅陽同志的先進(jìn)事跡，廣大黨員、干部要學(xué)習(xí)羅陽同志的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神?！?/p>

羅陽始終以國家之振興、企業(yè)之發(fā)展為己任，三十載恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)；三十載嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，奏響了一曲感人至深、催人奮進(jìn)的英雄贊歌。他把全部精力都奉獻(xiàn)給了航空事業(yè)，帶領(lǐng)“沈飛”干部職工成就了“五年蝶變”，鑄就了“航空報國”的不朽豐碑。他留下的“羅陽精神”———“信念堅(jiān)定、對黨忠誠的政治品格；矢志不渝、航空報國的愛國熱情；恪盡職守、忘我奉獻(xiàn)的崇高品德；嚴(yán)于律己、淡泊名利的人生境界”，成為取之不盡、用之不竭的寶貴精神財富，將永遠(yuǎn)激勵人們在實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國夢想的路上拼搏創(chuàng)新、發(fā)憤圖強(qiáng)。