張思平

摘? 要：隨著社會的不斷進步和發(fā)展，社會各階層、各領域對電力能源的需求量與日俱增，而火力發(fā)電作為一種基本發(fā)電形式，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中占據(jù)著至關重要的位置?；鹆Πl(fā)電廠在發(fā)電過程中，卸船機與帶式輸送機是專用的燃料輸送裝置，根據(jù)火力發(fā)電廠的規(guī)模，輸送裝置承擔的運載量也呈現(xiàn)出逐年遞增態(tài)勢，因此，對卸船機與帶式輸送機的維護和檢修尤為關鍵。

關鍵詞：火力發(fā)電廠? 卸船機? 帶式輸送機? 維護? 檢修

中圖分類號：TM621 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）07（c）-0032-02

火力發(fā)電廠常用的燃料主要有煤炭、石油以及天然氣等，雖然火力發(fā)電廠在發(fā)電過程極易對大氣環(huán)境造成嚴重污染，但是我國應用風力、核能、太陽能、水力發(fā)電，所產(chǎn)生的電力能源無法滿足社會生產(chǎn)、生活需求。因此，火力發(fā)電的主體位置依然無法撼動。而在火力發(fā)電中，煤炭的需求量巨大，卸船機與帶式輸送機作為基礎的燃料傳輸裝置，發(fā)生故障的幾率比較大。該文將針對廣東紅海灣發(fā)電有限公司的卸船機與帶式輸送機的維護及檢修展開論述。

1? 卸船機概述

廣東紅海灣發(fā)電有限公司的煤碼頭為10萬t級，采用不帶卸荷板鋼筋混凝土方沉箱結構，全長344m，碼頭胸墻上布置鼓型橡膠護舷及系船柱等，軌道長244m。煤碼頭配置兩臺由德國克虜伯公司生產(chǎn)的額定功率為1500t/h鏈頭式卸船機及一臺由上海振華重工生產(chǎn)的額定功率為1500t/h抓斗式卸船機。3臺卸船機的最大功率均為1800t/h。其中：鏈斗式卸船機主要由鏈斗提升機、提升機放置機構、圓形放置給料盤、懸臂皮帶機、懸臂俯仰機構、懸臂放置機構、門架皮帶機以及大車行走機構組成。鏈斗卸船機的工作過程主要是由伸到艙內(nèi)的鏈斗提升機挖取，并被傳送到圓形放置給料盤，通過圓形旋轉給料盤將物料輸送到懸臂皮帶機，通過中央溜槽系統(tǒng)和漏斗，從懸臂皮帶機卸下的物料被傳送到門架的皮帶機，并借助于一個雙向溜槽，物料被傳送到碼頭兩條輸送帶中的其中一條上[1]。鏈斗卸船機通過懸臂的旋轉、俯仰，通過大車的行走來滿足不同的工作狀態(tài)，以確保卸船機持續(xù)運行。而抓斗式卸船機主要是由抓斗、起升、開閉機構、小車、牽引機構、大車行走機構、懸臂俯仰機構、料斗及供料系統(tǒng)等組成。

2? 帶式輸送機的結構組成

帶式輸送機又稱之為膠帶輸送機，是火力發(fā)電廠的常用煤炭燃料的運輸裝置，帶式輸送機具有輸送能力強、輸送距離長、結構簡單、易于維修、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。輸送帶能夠保持間歇或者連續(xù)性的工作狀態(tài)，同時實現(xiàn)上下坡傳送。它主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置構成。當帶式輸送機處于工作狀態(tài)時，輸送傾角較大，在輸送煤炭時極易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，進而導致輸送過程不暢，影響正常的輸送工序，這也是帶式輸送機最為常見的弊病之一[2]。

3? 卸船機維護、檢修策略

3.1 常見故障分析

3.1.1 變頻器故障

該廠碼頭有2臺德國克虜伯公司生產(chǎn)的鏈斗卸船機，經(jīng)常出現(xiàn)卸船機變頻器報109（斗式提升機可變電壓可變頻控制器出現(xiàn)故障+E181）、110（斗式提升機可變電壓可變頻控制器出現(xiàn)故障+E182）故障但又能復位，但運行一段時間后又重復報同樣的故障。經(jīng)過該廠電氣檢修人員檢查發(fā)現(xiàn)，導致變頻器故障的原因是由于卸船機變頻器出口至電機轉接箱處的電纜引線出現(xiàn)老化和破損接地引起的。

3.1.2 鏈斗提升機故障

鏈斗提升機的常見故障主要包括減速潤滑油路缺油、電機無法正常啟動、液壓系統(tǒng)故障以及熱控信號故障等，此外，由于操作人員不按操作規(guī)程操作，在卸船機工作過程中，往往出現(xiàn)船艙與其他設備發(fā)生碰撞的現(xiàn)象。

3.1.3 鏈條脫軌與鏈條拉斷故障

在卸煤過程中，卸船機靴部鏈斗容易刮碰到異物，鏈條受到瞬間加大向下及外側向的作用力，鏈條很容易偏離軌道。而鏈條出現(xiàn)斷裂時，鏈條上的鏈斗在運行時，由于受到瞬間作用力較大，使鏈條斷裂部位出現(xiàn)應力集中現(xiàn)象，鏈斗前吊耳一側螺栓折斷，同時與垂直圓筒內(nèi)的其他部件發(fā)生碰撞，使鏈斗表面受力增加，造成內(nèi)部部件損壞，此時，傳輸鏈條極易發(fā)生松脫現(xiàn)象，系統(tǒng)保護瞬間跳停。

3.2 維護、檢修策略

針對變頻器故障，電氣檢修人員應及時對卸船機所有電纜進行檢查，對老化、破損現(xiàn)象嚴重的電纜予以更換。對卸船機的電纜轉接箱做好防雨、防潮措施，防止雨水潮氣進入箱內(nèi)，對露天的電纜橋架進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)橋架蓋板缺失或者損壞，應及時予以更換，避免線路老化。針對鏈斗提升機以及鏈條脫軌故障，應做到事前防范和有效控制，進一步提升操作人員的操作水平，提高操作人員的安全意識，同時，對操作人員以及電氣檢修人員進行針對性培訓，督促操作人員嚴格按照操作規(guī)程進行操作，并加強日常巡視與檢查管理，當鏈斗卸船機出現(xiàn)異響時，操作人員必須急停卸機運行，在未消除故障以及未查明故障原因前，不能立即復位恢復卸船運行[3]。

根據(jù)該廠實際情況，應進一步完善點檢作業(yè)的標準化體系，通過實施點檢作業(yè)，有效避免誤檢、漏檢情況，在檢查過程中，檢查人員除了采取目視、耳聽、打診以及手摸的方法外，檢查人員應運用現(xiàn)代化的檢測儀器，或者借助于相關工具、儀表進行檢測，并制訂完善的應急補救預案，以提前做好維護與補救工作。

4? 帶式輸送機維護、檢修策略

對于帶式輸送機而言，傳輸膠帶故障是較為常見的故障之一，因為在煤炭傳輸過程中，膠帶長期處于運行狀態(tài)，加之煤炭質量的影響，膠帶故障頻發(fā)。

4.1 膠帶撕裂

在煤炭輸送過程中，由于皮帶本身受力不均，常常跑偏現(xiàn)象，進而使膠帶極易出現(xiàn)撕裂狀況，針對這種情況，操作人員在嚴格按照操作規(guī)程進行操作的情況下，應及時檢查皮帶的跑偏、傾斜以卷邊情況，并適當?shù)赜枰哉{整。引起皮帶撕裂的原因還包括襯板脫落、機架、導料槽、落煤筒內(nèi)部焊接板材與三通擋板的焊接不牢以及煤炭當中含有一定數(shù)量的異物等。因此，檢查人員應做好日常巡檢與定期維護工作，如果發(fā)現(xiàn)擋板焊口出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，必須對其進行修補與更換，并及時剔除煤炭中的異物，以避免皮帶撕裂[4]。

4.2 皮帶打滑

在帶式輸送機運行過程中，皮帶與滾筒結合成為一個整體，二者的轉速始終保持一致，如果轉速不均勻，出現(xiàn)較大偏差，輸送皮帶極易發(fā)生打滑現(xiàn)象，出現(xiàn)這種故障時，煤炭在回流過程中容易散落，嚴重的還會使皮帶出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，甚至燒毀電機，使輸送機完全陷于癱瘓狀態(tài)。對于檢修人員來說，在日常檢查過程中，對皮帶的拉緊程度進行細致查驗，如果皮帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)降低，必須進行調整。由于受到外界自然因素以及周邊作業(yè)環(huán)境的影響，輸送皮帶表面容易吸附各種油污、水漬，當這些雜質越積越多時，輸送皮帶與滾筒間的摩擦力顯著降低，此時，皮帶發(fā)生打滑的幾率明顯增大。當遇到這種情況時，檢修人員應及時切斷電源，并在滾筒外表面撒一些松香沫，切忌在施撒松香沫過程中，不得用手直接投放，必須借助于鼓風機等設備，采取直吹的方法進行，以避免發(fā)生安全事故。此外，操作人員必須重視煤炭質量，在輸送機運行過程中，應時時注意觀察煤質的變化，如果發(fā)現(xiàn)煤質表面變粘，應盡量控制堵煤量，并對粘煤進行清理，以防止堵煤現(xiàn)象的發(fā)生，而造成皮帶打滑。

5? 結語

火力發(fā)電廠的卸船機與帶式輸送機的故障有諸多原因，檢修人員與操作人員必須樹立主人翁責任意識，降低故障發(fā)生幾率，在確保卸船機與輸送機正常運行的前提下，為工廠創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益與社會效益。

參考文獻

[1] 盧金龍.火力發(fā)電廠中卸船機、管狀帶式輸送機的維護及檢修策略[J].企業(yè)改革與管理，2018（7）：206，211.

[2] 朱也夫.抓斗卸船機抓斗軌跡優(yōu)化及控制策略的研究[D].大連海事大學，2010.

[3] 高宇.橋式抓斗卸船機電氣控制系統(tǒng)研究[J].中國科技投資，2019（1）：181.