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        電壓互感器鐵磁諧振故障原因分析與處理

        2019-11-15 02:03:40吳智萍中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州職工培訓(xùn)基地
        上海鐵道增刊 2019年2期

        吳智萍 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州職工培訓(xùn)基地

        在鐵路10 kV的電力系統(tǒng)中,大多數(shù)采用中性點(diǎn)不接地的方式。為了監(jiān)測(cè)鐵路電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),設(shè)置了大量的電磁式電壓互感器。因外界的擾動(dòng)(例如線路的接地,倒閘操作等)導(dǎo)致互感器產(chǎn)生鐵磁諧振,激發(fā)出持續(xù)的過(guò)電壓和過(guò)電流,這種內(nèi)部過(guò)電壓,輕則造成電壓互感器一次側(cè)熔斷器燒毀,重則燒毀電壓互感器或炸毀絕緣子,嚴(yán)重威脅電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

        1 電壓互感器鐵磁諧振產(chǎn)生機(jī)理及激發(fā)因素

        1.1 鐵磁諧振產(chǎn)生機(jī)理

        以圖1為例,分析鐵磁諧振產(chǎn)生機(jī)理。

        圖1 中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)鐵磁諧振簡(jiǎn)化電路圖

        Xm是電壓互感器PT一次側(cè)繞組L的感抗值,Xc0是系統(tǒng)對(duì)地電容C0的容抗值。在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中,出于保護(hù)的需要,電壓互感器的中性點(diǎn)是直接接地的。正常運(yùn)行情況下三相阻抗對(duì)稱(chēng),系統(tǒng)中性點(diǎn)位移基本接近于零,電壓互感器的勵(lì)磁感抗很大,勵(lì)磁電流很小。此時(shí)勵(lì)磁感抗大于線路對(duì)地電容的容抗,即Xm>Xc0。當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)激發(fā)條件,電壓互感器的三相鐵芯出現(xiàn)不同程度的飽和,使得互感器勵(lì)磁電感L變小,勵(lì)磁阻抗發(fā)生變化,中性點(diǎn)發(fā)生位移。當(dāng)參數(shù)配合恰當(dāng),就會(huì)產(chǎn)生鐵磁諧振。其主要特點(diǎn)有:①鐵磁諧振回路中需存在非線性鐵芯電感;②鐵磁諧振需要一定的激發(fā)條件;③諧振一旦形成,會(huì)產(chǎn)生“自保持”,會(huì)存在很長(zhǎng)時(shí)間,除非諧振條件被破壞才會(huì)被消除。

        1.2 鐵磁諧振激發(fā)因素

        鐵磁諧振激發(fā)因素包括:①單相接地;②線路斷線;③線路非同期合閘操作;④電力系統(tǒng)瞬間過(guò)電壓;⑤電磁式電壓互感器突然投入運(yùn)行。其中單相接地是最常見(jiàn)的激發(fā)因素。

        2 鐵磁諧振現(xiàn)象分析

        針對(duì)諧振過(guò)電壓,H.A.Peterson曾進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的模擬實(shí)驗(yàn),圖2為模擬試驗(yàn)得到的2種勵(lì)磁電感伏安特性曲線(圖2中1#、2#兩條曲線),圖2中,U為實(shí)驗(yàn)電源電壓,為鐵芯電感的額定線電壓。以作為電壓基準(zhǔn)值,此時(shí)時(shí)的勵(lì)磁電流為電流基準(zhǔn)值。

        模擬實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),無(wú)論對(duì)于基波、分次諧波還是高次諧波,只有在一定的參數(shù)范圍和電源電壓下才會(huì)發(fā)生諧振過(guò)電壓現(xiàn)象。圖3為與圖2中1#、2#勵(lì)磁電感伏安特性曲線分別所對(duì)應(yīng)的3種諧振區(qū)域(包括3種實(shí)線諧振和3種虛線諧振),3種諧振分別為分頻諧振(1/2次波)、基頻諧振和高頻諧諧振。當(dāng)電源電壓U和阻抗比落Xc0/Xm在某一曲線范圍內(nèi)時(shí),就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的諧振。結(jié)合圖2和圖3分析如下:

        (1)當(dāng)Xc0/Xm=0.01~0.07之間,為分頻諧振(主要是1/2次波);當(dāng) Xc0/Xm=0.07~0.55之間,為基頻諧振;當(dāng) Xc0/Xm=0.45~2.8之間,為高頻諧振(主要是三次波);當(dāng)Xc0/Xm≤0.01或者Xc0/Xm≥2.8時(shí),系統(tǒng)不會(huì)發(fā)生鐵磁諧振。

        (2)在不同的諧振區(qū)域,外施的觸發(fā)電壓是不同的。分頻諧振區(qū)觸發(fā)電壓最低,在額定電壓下稍有波動(dòng)即可達(dá)到觸發(fā)條件發(fā)生諧振,而高頻諧振的觸發(fā)電壓最高,所以電力系統(tǒng)中發(fā)生的比較多的是分頻諧振和基頻諧振。

        經(jīng)過(guò)以上的分析,可以看出這3種諧振有如下特點(diǎn):

        (1)在分頻諧振區(qū)間,此時(shí)Xc0/Xm=0.01~0.07,比值較小,電感和電容能量振蕩時(shí)間較長(zhǎng),頻率比較低。此時(shí)表現(xiàn)為:①產(chǎn)生的過(guò)電壓倍數(shù)較低,一般不超過(guò)2倍的相電壓。從電壓表上看,三相相電壓同時(shí)升高或依次升高;②由于鐵芯深度飽和,勵(lì)磁電流大,可達(dá)額定電流的30~50倍,甚至可以達(dá)到百倍以上,并經(jīng)常導(dǎo)致電壓互感器的熔絲熔斷,嚴(yán)重時(shí)燒毀互感器。分析發(fā)現(xiàn),單相接地故障消失后易激發(fā)分頻諧振。

        (2)在基頻諧振區(qū)間,此時(shí)Xc0/Xm=0.07~0.55,發(fā)生諧振的頻率與電網(wǎng)額定頻率相同,主要表現(xiàn)為:①三相電壓有兩相升高,一相降低,一般過(guò)電壓的數(shù)值不超過(guò)2倍的相電壓;②此時(shí)會(huì)有接地信號(hào)發(fā)出,也稱(chēng)為虛幻接地。分析發(fā)現(xiàn),線路非同期合閘易激發(fā)基頻諧振。

        (3)在高頻諧振區(qū)間,此時(shí)Xc0/Xm=0.45~2.8,線路的電容較小,振蕩能量交換較快,主要表現(xiàn)為:①過(guò)電壓倍數(shù)較高,三相電壓同時(shí)升高,過(guò)電壓倍數(shù)可達(dá)4~5倍相電壓;②諧振時(shí)過(guò)電流較小。分析發(fā)現(xiàn),線路非同期合閘在適當(dāng)?shù)耐饨鐥l件下可引發(fā)高頻諧振。

        圖2 勵(lì)磁電感伏安特性曲線

        圖3 不同勵(lì)磁伏安特性所對(duì)應(yīng)的3種諧振區(qū)域

        3 鐵磁諧振故障案例分析及處理措施

        3.1 故障現(xiàn)象和原因分析

        京滬高鐵無(wú)錫東站10 kV配電所高壓室內(nèi)某日突然發(fā)出“嘭、嘭”聲響,二號(hào)電源母互柜(N10)電壓互感器A相冒煙,與此同時(shí)二號(hào)電源斷路器柜(N8)的斷路器跳閘,經(jīng)查找發(fā)現(xiàn)是由于供電局線路單相接地造成。具體分析如下:

        (1)供電局線路C相接地,其饋出至無(wú)錫東站10 kV所電源線A、B相電壓上升為線電壓,使得電壓互感器鐵芯飽和,產(chǎn)生鐵磁諧振過(guò)電壓致使電壓互感器炸裂(見(jiàn)圖4)。

        (2)設(shè)計(jì)缺陷。該電壓互感器在京滬高鐵開(kāi)通之前曾發(fā)生過(guò)同樣的問(wèn)題,后加裝了20 Ω 600 W普通的消諧電阻沒(méi)有效果;電壓互感器(半絕緣)抗過(guò)載能力差,在供電系統(tǒng)為10 kV不接地系統(tǒng)且線路發(fā)生單相接地故障時(shí),對(duì)地電壓數(shù)值會(huì)由相電壓會(huì)升高為線電壓;電源進(jìn)線柜未設(shè)母線零序過(guò)壓保護(hù),使其既不能報(bào)警也不能出口跳閘。

        圖4 故障現(xiàn)場(chǎng)圖

        3.2 處理措施

        (1)將電壓互感器的工作電壓等級(jí)提高到12 kV,并采用全絕緣。

        (2)一次側(cè)加高壓熔絲保護(hù)。磁飽和時(shí)電壓互感器一次電流會(huì)劇增至原幾十倍乃至上百倍,因此采取配置一次側(cè)镕絲保護(hù)。

        (3)設(shè)置2分頻的二次消諧器。考慮到電壓互感器鐵磁諧振的基波不是工頻而是2分頻,因此針對(duì)2分頻配置二次消諧器。

        4 常用鐵磁諧振消諧措施

        (1)電壓互感器一次側(cè)中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地,如圖5所示。中性點(diǎn)接入電阻接地,稱(chēng)之為一次消諧,電阻也稱(chēng)為消諧器。這個(gè)電阻可以是線性的,也可以是非線性的,中性點(diǎn)串入電阻后,在線路發(fā)生單相接地時(shí),可以降低非故障相的對(duì)地電壓,抑制涌流,減小電壓互感器繞組的飽和度,降低鐵磁諧振的可能性。消諧電阻越大,消諧效果越好。一次消諧器只能保護(hù)本互感器,對(duì)電網(wǎng)中其他互感器消諧不起作用。

        采用這種消諧方式要考慮消諧器的熱容量,如果熱容量選擇不當(dāng),容易導(dǎo)致引線燒斷、消諧器燒毀等故障,從而失去消諧作用。另外,單相接地故障時(shí),消諧電阻承擔(dān)了大部分的零序電壓,使得開(kāi)口三角形處電壓降低,影響繼電保護(hù)的靈敏度。再者,在這中性點(diǎn)不直接接地的情況下,在發(fā)生單相接地時(shí)電壓互感器的中性點(diǎn)對(duì)地電壓或達(dá)到數(shù)千伏,對(duì)電壓互感器的絕緣要求高,因此,不能使用半絕緣的電壓互感器,應(yīng)采用全絕緣的互感器。

        圖5 互感器一次側(cè)中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地電路圖

        (2)電壓互感器二次側(cè)三角形開(kāi)口處裝設(shè)電阻,如圖6所示。在電壓互感器二次側(cè)的開(kāi)口三角形處裝設(shè)電阻,稱(chēng)為二次消諧。在正常情況下,開(kāi)口三角形兩端電壓為零,電阻呈現(xiàn)高阻態(tài)。當(dāng)發(fā)生單相接地時(shí),開(kāi)口三角形兩端有電壓,電阻呈低阻可以消耗諧振的能量,可以抑制鐵磁諧振過(guò)電壓,其電阻越小,消耗諧振能量的效果越顯著。但是由于流過(guò)較大的電流,電壓互感器容易過(guò)載,在諧振時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),甚至?xí)?dǎo)致互感器镕絲熔斷或者互感器燒損。

        現(xiàn)在普遍采用微機(jī)消諧器來(lái)進(jìn)行二次消諧,微機(jī)二次消諧器的工作原理是:在開(kāi)口三角形處并聯(lián)2只反向晶閘管,2只晶閘管由單片機(jī)控制,正常運(yùn)行或單相接地時(shí),裝置不動(dòng)作。一旦判斷出發(fā)生鐵磁諧振,2只晶閘管交替觸發(fā)導(dǎo)通,開(kāi)口三角形處被短接,通過(guò)消耗能量來(lái)消除諧振,諧振消除后,晶閘管恢復(fù)阻斷狀態(tài)。開(kāi)口三角形處短接時(shí)間較短,一般不會(huì)對(duì)互感器造成影響,但是,消諧器一旦晶閘管關(guān)斷失效,開(kāi)口三角形處將始終處于短路狀態(tài),如果發(fā)生單相接地時(shí),大電流會(huì)燒毀互感器。

        圖6 二次消諧器接線電路圖

        (3)采用消弧線圈。消弧線圈的感抗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于電壓互感器的感抗值,在系統(tǒng)中性點(diǎn)上接入消弧線圈,相當(dāng)于電壓互感器并聯(lián)了1個(gè)線圈,改變了系統(tǒng)中電感L的數(shù)量,破壞了諧振條件,并且在有了消弧線圈之后,減小了流過(guò)電壓互感器的電流,防止了電壓互感器事故的發(fā)生。

        (4)采用勵(lì)磁特性好的電壓互感器。伏安特性好的電壓互感器,在一般過(guò)電壓下不會(huì)進(jìn)入飽和區(qū),不易構(gòu)成參數(shù)匹配而引發(fā)諧振。從某種程度來(lái)說(shuō),這是一個(gè)治本的措施。

        (5)在三相互感器的中性點(diǎn)接入零序互感器,如圖7所示。這種方法也稱(chēng)為4PT法,零序互感器接在三相互感器一次側(cè)中性點(diǎn)和地之間。這種方法把零序電壓大部分降落在零序互感器上,使得三相互感器不易出現(xiàn)飽和。接入零序互感器后,不影響正常的電壓指示、計(jì)量和保護(hù)。在電網(wǎng)發(fā)生單相接地后,零序互感器二次側(cè)繼電器動(dòng)作。另外,串入的零序互感器的勵(lì)磁感抗很大,會(huì)使得三相互感器回路的勵(lì)磁感抗顯著增大,使得諧振最低動(dòng)作電壓值大大提高,抑制了鐵磁諧振的發(fā)生。

        圖7 中性點(diǎn)接入單相互感器接線電路圖

        (6)采用電容式互感器,消除諧振發(fā)生的條件。

        (7)維護(hù)好線路和設(shè)備,防止發(fā)生閃絡(luò)和單相接地的事故發(fā)生。

        (8)盡量避免空母線和空載變壓器的投入。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        從以上分析我們可以看到,在不接地電力系統(tǒng)中,存在著許多鐵芯電感元件,容易引發(fā)鐵磁諧振。消除諧振的方法主要從兩個(gè)方面著手:消耗諧振的能量和改變電力系統(tǒng)的參數(shù)。為了確保設(shè)備的安全運(yùn)行,必須提前做好有針對(duì)性的防范措施,防止發(fā)生鐵磁諧振,消除或減輕由此帶來(lái)的危害。

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