管宏業(yè)

雖然國內(nèi)車市遭受嚴(yán)重挫折，如快車急剎般慢了下來，但市場(chǎng)前景并不會(huì)長期低迷。一方面，宏觀經(jīng)濟(jì)并沒有熄火，上半年國內(nèi)GDP增長6.3%，居民購車/換購追求美好生活的意愿依然強(qiáng)烈;另一方面，推動(dòng)行業(yè)迭代升級(jí)的科技浪潮更加猛烈，在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上構(gòu)建的移動(dòng)出行，勢(shì)必為汽車業(yè)帶來新的繁榮。

前不久出爐的一汽一大眾奧迪市場(chǎng)業(yè)績讓人眼前一亮，也給當(dāng)下車市注入相當(dāng)信心。

通常來說，7月份是一年車市最淡的時(shí)節(jié)，再加上不少車企搶在國V國Ⅵ轉(zhuǎn)換前清理庫存，今年7月尤其不被看好。但一汽一大眾奧迪突破預(yù)期逆勢(shì)飄紅，再次體現(xiàn)出連續(xù)30年國內(nèi)豪華車銷量冠軍的產(chǎn)品實(shí)力與品牌號(hào)召力。

壓艙石穩(wěn)固，上半程逆勢(shì)飄紅

繼6月份大增22.5%、上半年正增長2.1%之后，7月捷報(bào)再傳。7月份，一汽一大眾奧迪實(shí)現(xiàn)銷量56223輛，同比增長6.l%，不僅延續(xù)了_上半程的增長勢(shì)頭，更刷新了同期銷量記錄。

銷量構(gòu)成中，呈現(xiàn)出國產(chǎn)、進(jìn)口一起發(fā)力，轎車、SUV多點(diǎn)開花的喜人場(chǎng)面一一全新奧迪A6L環(huán)比翻番、全新奧迪Q3環(huán)比增長近兩倍、全新奧迪Q5L同比增長近五成、奧迪A4L年度累計(jì)銷量逼近10萬大關(guān)，從而共同帶動(dòng)1-7月完成新車交付368094輛，繼續(xù)助力銷量攀升。

國產(chǎn)車型方面，奧迪A4L、全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L等主力車型威風(fēng)不減，繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，帶動(dòng)國產(chǎn)車型單月實(shí)現(xiàn)銷量52273輛，同比增長10.8%。 進(jìn)口車型方面，各款產(chǎn)品表現(xiàn)穩(wěn)健，特別是全新奧迪A8L和奧迪Q7，分別實(shí)現(xiàn)68.2%和30.7%的同比增長，帶動(dòng)進(jìn)口車整體1-7月累計(jì)銷量達(dá)到36545輛，同比增長27.1%。 很顯然，在經(jīng)歷短暫的產(chǎn)品換代周期調(diào)整后，步伐穩(wěn)健、增長有力，市場(chǎng)所熟悉的那個(gè)奧迪再次回歸視線。 按照乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月份國內(nèi)汽車銷量繼續(xù)大幅縮水，乘用車市場(chǎng)零售同比增速為-16%，大幅低于6月份5%的水平。在《汽車人》看來，一汽一大眾奧迪之所以打出一個(gè)反周期運(yùn)作，得益于兩方面因素。

—方面，隨著多款主力產(chǎn)品換代完成，奧迪進(jìn)入全新產(chǎn)品周期，而全新的產(chǎn)品形象也給消費(fèi)者帶來不一樣的消費(fèi)體驗(yàn)。

從2018年初全新一代奧迪A8L上市開始，過去一年里，一汽一大眾奧迪掀開了令人印象深刻的產(chǎn)品煥新攻勢(shì)。包括品牌核心全新一代奧迪A6L、A7 Sportback，以及SUV主力產(chǎn)品Q5L、Q2L、Q3等全部完成換代，各個(gè)細(xì)分空間皆強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而贏得市場(chǎng)更廣泛認(rèn)可。

另一方面，作為國內(nèi)第一家本地化運(yùn)營的高檔車企業(yè)，過去30年厚積的體系力成為一汽一大眾奧迪在動(dòng)蕩市場(chǎng)里巍然不動(dòng)的壓艙石。2018年，一汽一大眾奧迪再度奪得中國豪華車市場(chǎng)單一品牌桂冠，實(shí)現(xiàn)了第三十次衛(wèi)冕。在過去一年市場(chǎng)出現(xiàn)罕見下滑的背景下，依然同比增長11%，成績來之不易。談及此，一汽一大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春告訴記者，引領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵，在于不斷創(chuàng)造用戶需求，提供超出預(yù)期的品牌體驗(yàn)，這也是過去一汽一大眾奧迪的成功之道。

在去年基礎(chǔ)上，2019年將是一汽一大眾奧迪的又一個(gè)產(chǎn)品大年。除全新A6L、Q3等換代產(chǎn)品外，一汽一大眾奧迪將在產(chǎn)品端拉開全新篇章：下半程，奧迪將推出首款純電動(dòng)SU V--奧迪e-tron，開創(chuàng)豪華純電動(dòng)SUV的新格局。此外，品牌矩陣中的旗艦SUV奧迪Q8，也將開創(chuàng)豪華SUV領(lǐng)域的新細(xì)分市場(chǎng)。箭在弦上，—系列創(chuàng)新性產(chǎn)品勢(shì)必進(jìn)一步提升品牌形象，釋放更大的營銷動(dòng)能。

作為奧迪品牌首款純電動(dòng)SUV，奧迪e-tron將運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合，充分滿足消費(fèi)者對(duì)于科技感、運(yùn)動(dòng)感及豪華感的綜合需求。在此前的試駕后，《汽車人》能更強(qiáng)烈感受到它迥異于市場(chǎng)既有產(chǎn)品的鮮明特征。這主要體現(xiàn)在質(zhì)感、操控和續(xù)航三方面?！皼]有任何妥協(xié)與不足”，這也是大多數(shù)試駕者下車后的最直觀感受。

它全面展示了奧迪在新能源汽車與未來出行領(lǐng)域的最新科技成果，也是一汽一大眾奧迪邁入全用車觸點(diǎn)電氣化的宣言式產(chǎn)品。雖然驅(qū)動(dòng)形式從燃油變成了純電，但它骨子里就是一輛奧迪車。

奧迪e-tron只是一個(gè)序曲，在它身后奧迪有著龐大的電動(dòng)車產(chǎn)品規(guī)劃。據(jù)了解，至2025年，奧迪將在全球主要市場(chǎng)推出共計(jì)12款純電動(dòng)車型。幾乎與奧迪e-tron并行，未來4個(gè)月里，一汽一大眾奧迪還將引入奧迪Q2L e-tron，從而加速落實(shí)一汽一大眾奧迪的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

值得期待的是，在奧迪Q8、e-tron和Q2L e-tron引入的同時(shí)，包括全新奧迪A6 allroad、奧迪A6Avant等重磅產(chǎn)品也將陸續(xù)亮相。一汽一大眾奧迪的品牌影響與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將同步擴(kuò)大。

與此同時(shí)，在品牌營銷方面，奧迪Sport、Q Campaign、AllroadCampaign和其他體驗(yàn)式營銷活動(dòng)也將陸續(xù)開展，為用戶提供車型和品牌深度體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，從而對(duì)奧迪品牌和產(chǎn)品引發(fā)更大范圍共鳴。正如一汽一大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航所說：“只要能更好地服務(wù)客戶，滿足用戶需求，任何新的營銷形式都可以去嘗試?！?/p>

2019年車市競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入下半程，雖然市場(chǎng)前景依然不甚明朗，但產(chǎn)業(yè)格局和技術(shù)方向卻比以往更加清晰。很顯然，隨著電氣化、智能出行和AI時(shí)代加速來臨，豪華品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不局限在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，更延續(xù)到了新能源、自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等科技領(lǐng)域。并不令人意外的是，在諸多前沿領(lǐng)域，一汽一大眾奧迪已做好多方準(zhǔn)備。

除了加速落地的新能源車，在自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行方面，一汽一大眾奧迪也已取得實(shí)用性成果。據(jù)了解，奧迪是第一個(gè)在中國兩個(gè)城市（北京和無錫）取得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的車企。在移動(dòng)出行方面，奧迪推出的“Audi on demand+”服務(wù)，在北京和三亞已經(jīng)得到落地推廣。

到2020年，一汽一大眾奧迪將發(fā)布7款新能源車型，加速布局公共充電網(wǎng)絡(luò)、嘗試城市高功率充電模式，最終推動(dòng)“正向循環(huán)”全面發(fā)生，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和壯大。

雖然市場(chǎng)行情比預(yù)期要冷，但一汽一大眾奧迪對(duì)市場(chǎng)熱情與信心絲毫不減。來自長春的奧迪人自信地告訴《汽車人》，無論什么時(shí)候，市場(chǎng)總是偏愛更前沿的技術(shù)、更優(yōu)秀的產(chǎn)品，就這一點(diǎn)而言，一汽一大眾奧迪總是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具有優(yōu)勢(shì)。