張恒

8月19日，滬深兩市迎來了—波可觀的反彈，上證指數(shù)漲2.10%，深成指數(shù)漲2.96%，創(chuàng)業(yè)板漲3.50%，兩市成交額5800億元，為7月2日以來的新高。百股漲停再現(xiàn)，其中六成都是深圳本地股。

如此上漲是周末多重利好共同作用的結(jié)果。被解讀較多的，一個是中美貿(mào)易關(guān)系有所緩解，另一個是中央支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)。當(dāng)然，還有A股市場的融資融券標(biāo)的擴(kuò)容。

除此之外，還有一個不能忽視的利好，就是貸款市場報價利率（IPR）的形成機(jī)制改革。這個說法感覺很專業(yè)，其實可以簡單理解為兩點：一是雙軌制的利率形成機(jī)制借此來并軌;二是對未來貸款能起到一定的降息效果。

若不以地域劃分，以概念板塊劃分，漲幅領(lǐng)先的多是高科技股，包括了信息安全、操作系統(tǒng)、三網(wǎng)融合、芯片、華為概念、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算等等。

雖然反應(yīng)于股市，但這些政策大都是針對當(dāng)下中國的經(jīng)濟(jì)情況，尤其是實體經(jīng)濟(jì)而把脈設(shè)計的，著眼于制度改革、金融開放和科技創(chuàng)新。令人出乎意料的是，再次把深圳提到了全國改革先行先試的重要地位。

前不久，網(wǎng)上流傳一個笑話說：美國和中國的貿(mào)易沖突，實際上是美國和深圳市南山區(qū)粵海街道辦之間的貿(mào)易戰(zhàn)。中興、華為、大疆、騰訊等很多企業(yè)都在這個街道辦。

有部分人把該政策解讀為“放棄了香港”，在《汽車人》看來，遠(yuǎn)不止這么簡單。香港經(jīng)濟(jì)主要為港口貿(mào)易、金融、服務(wù)業(yè)和地產(chǎn)，這些產(chǎn)業(yè)雖然盈余較高，但對經(jīng)濟(jì)的連帶效應(yīng)是不夠的。從中國的發(fā)展經(jīng)驗看，高科技產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)才能令我們屹立于世界之林。對一個擁有14億人口的國家，需要的是更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)和更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)韌性。

從這一點看，深圳遠(yuǎn)優(yōu)于香港。人們把這件事和香港聯(lián)系起來，是看到了該政策要助推粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，令深圳在大灣區(qū)建設(shè)中發(fā)揮著核心樞紐的作用，一方面對外要不斷提升對港澳開放水平，加快深港科技創(chuàng)新合作區(qū)建設(shè);另一方面對內(nèi)要推進(jìn)深莞惠聯(lián)動發(fā)展，探索推廣深汕特別合作區(qū)管理體制機(jī)制。

顯而易見，將來深圳才是粵港澳大灣區(qū)的主角中心，而不是香港。都說香港是亞洲的金融中心，實際上，今天上海作為金融中心的地位較于香港已是有過之而無不及。而深交所更好地服務(wù)于民營企業(yè)公開掛牌上市，這一點甚至走在了上交所的前面。

香港資本市場長期都是由外資投行控制?？吹贸觯O(jiān)管層的重心還是希望發(fā)展A股資本市場，而非香港資本市場。上世紀(jì)末，香港為大陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的門戶作用。但如今也要看到，香港的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)對大陸的帶動作用早已今非昔比。2019年，香港的GDP會排到“北上廣深”之后。

當(dāng)天股市，汽車類股票漲幅并不突出，但從中長期來看，這些政策對汽車產(chǎn)業(yè)必然形成實質(zhì)利好。汽車是諸多高科技的落地載體，如當(dāng)天漲幅較多的5G、信息安全、操作系統(tǒng)、芯片、大數(shù)據(jù)和云計算等。

科技發(fā)展固然重要，對汽車行業(yè)來說，更重要的是經(jīng)濟(jì)如何擺脫低谷，讓更多老百姓有錢換車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，車市歷經(jīng)了一年的負(fù)增長后，今年6月份和7月份終于出現(xiàn)觸底反彈的跡象。這是一個良好的信號，但危機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有過去，中國汽車品牌的市場份額仍在不斷下降。

手機(jī)智能化為中國的手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來了彎道超車的天賜良機(jī)，汽車“新四化”能否令中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)換道超車？整車企業(yè)雖然還是游戲的主角，但零配件企業(yè)尤其是上游科技企業(yè)的發(fā)展，正變得前所未有的重要。比如我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，鋰礦企業(yè)和動力電池企業(yè)的發(fā)展功不可沒。

“新四化”時代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要依靠上游科技企業(yè)的發(fā)展，所以深圳這個中國特色社會主義先行示范區(qū)的建立是一步好棋?？赡苡腥擞X得這還處在概念階段，但深圳現(xiàn)階段改革的成果是有目共睹的。這次是賦予深圳更多資源，繼續(xù)發(fā)揮它的優(yōu)勢，以實現(xiàn)更高的目標(biāo)。