鄭佳云
(西南科技大學(xué),四川綿陽(yáng) 621000)
供應(yīng)鏈管理定義為系統(tǒng)性、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)功能和業(yè)務(wù)功能,為加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)期企業(yè)和個(gè)人將供應(yīng)鏈作為一個(gè)整體。從消費(fèi)者到制造商以有效方式最適當(dāng)?shù)淖龇ㄊ莿?chuàng)建一個(gè)逆向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。逆向物流是一種物流活動(dòng),包括產(chǎn)品退貨,物料更換,物料再利用,處理加工,制作等流程。由于正向物流所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益明顯,所以長(zhǎng)期以來(lái),企業(yè)管理者只重視正向物流活動(dòng),而忽視沿供應(yīng)鏈逆向渠道所進(jìn)行的逆向物流活動(dòng),對(duì)顧客退回物品以及產(chǎn)品使用后廢棄物品的處理一直排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。作為決策者,應(yīng)該有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光,實(shí)施供應(yīng)鏈管理,物流信息化協(xié)調(diào)將得到加強(qiáng),信息可以及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)給所有合作伙伴公司。物流的物理項(xiàng)目通常涉及集成信息流、物流、生產(chǎn)、包裝、庫(kù)存、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、經(jīng)常和安全。使用資源常見(jiàn)的動(dòng)機(jī)是在物流的進(jìn)口和出口。物流整合和信息流的關(guān)鍵是如何將復(fù)雜的消息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可由他們直接使用的信息。深化對(duì)逆向物流的關(guān)注對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都能大幅度提升。網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代物流化,RS技術(shù)提供公正信息的對(duì)象。具有優(yōu)于基礎(chǔ)方法中形成的,覆蓋時(shí)間分辨率和成本有效性,通過(guò)GIS,GPS和RS構(gòu)建物流企業(yè)應(yīng)用的綜合三維多功能空間。面對(duì)逆向物流管理的綜合發(fā)展趨勢(shì),提高服務(wù)水平,逐步發(fā)展為現(xiàn)代物流管理。利用RS和GIS的特點(diǎn)來(lái)為逆向物流管理提供服務(wù),快速準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)遙感數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)的集成和融合分析,建立專業(yè)化的逆向物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施。
在提高運(yùn)輸本身的效率和安全性方面,GPS導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)疑是最成功的,以數(shù)據(jù)庫(kù),通信平臺(tái)等技術(shù)支持,計(jì)算機(jī)處理車輛狀態(tài),提供查詢、統(tǒng)計(jì)、分析、圖形轉(zhuǎn)換和實(shí)時(shí)輸出,通過(guò)基于GIS的圖形方法對(duì)車輛進(jìn)行精確和動(dòng)態(tài)的理解。此外,由于所有GIS信息都具有地理參數(shù),RS信息需要GPS定位和定向的位置時(shí)間特征。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的接入,通過(guò)安全可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,客戶可享受時(shí)間自由,便捷高效的全天候服務(wù)。同時(shí),公司提高了客戶服務(wù)質(zhì)量,增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將各個(gè)物流企業(yè)連接起來(lái),再在物流公司的運(yùn)輸車輛上裝上相應(yīng)的CPS設(shè)備,滿足相應(yīng)的需求。
實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,現(xiàn)在更加重視綠色物流,將發(fā)揮重要的作用,在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),促進(jìn)物流發(fā)展水平,以及其他相關(guān)方面。供應(yīng)鏈管理也通常被稱為“可持續(xù)”管理。逆向物流處理中心的建立可以與區(qū)域物流配送中心相匹配。使用倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施,在人員配置和操作系統(tǒng)方面應(yīng)保持相對(duì)獨(dú)立。公司加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制,而這反過(guò)來(lái)往往是在大規(guī)模逆向物流業(yè)務(wù)上自我操作。GIS將屬性信息與地理位置特征相結(jié)合,在GIS應(yīng)用系統(tǒng)中擴(kuò)展遙感影像處理相關(guān)功能,GPS可以將GIS和RS結(jié)合起來(lái),兩者的結(jié)合將帶來(lái)很多便利。當(dāng)RS圖像與GIS結(jié)合時(shí),如果要匹配圖像,過(guò)程將非常復(fù)雜,但如果引入GPS并使用通信設(shè)備,整個(gè)過(guò)程將簡(jiǎn)化。
物流集中管理是指對(duì)物流整個(gè)過(guò)程的控制和管理,能夠及時(shí)了解物流現(xiàn)狀和未來(lái)物流的可能情況。全球下任何客戶都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)GIS服務(wù)器,可以瀏覽WebGIS站點(diǎn),執(zhí)行各種空間檢索和空間分析,甚至可以根據(jù)用戶的權(quán)限更改數(shù)據(jù)。由于產(chǎn)品的逆向流動(dòng)起點(diǎn)是其正向流動(dòng)的終點(diǎn),而逆向流動(dòng)的終點(diǎn)又恰恰是正向流動(dòng)的起點(diǎn),所以我們?cè)趯⒛嫦蛭锪髡蚧螅M(jìn)行路徑分析時(shí)其流動(dòng)的起點(diǎn)我們就使用正向物流的終點(diǎn)。逆向物流可以通過(guò)原始前向信道、通過(guò)單獨(dú)的反向信道 ,或通過(guò)組合的正向和反向信道??傮w上,公司注重建立反向供應(yīng)鏈中由于環(huán)境條例,以降低操作成本,或通過(guò)再制造產(chǎn)品或部件。公司利用可修復(fù)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中逆向供應(yīng)鏈交易的處理和再加工。通過(guò)建立物流配送中心加工理念,提高逆向物流的規(guī)模效率。
智能管理實(shí)現(xiàn)了調(diào)度,數(shù)據(jù),地理數(shù)據(jù)可以基于GPS、GIS系統(tǒng)及時(shí)反饋到指揮中心。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)管理強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)在資產(chǎn)生命周期各個(gè)階段的適用性,這是充分發(fā)揮資產(chǎn)效率的先決條件道路和建筑物等物體的實(shí)際情況在不斷變化。通過(guò)RS,這種變化才能及時(shí)反映在GIS上。通過(guò)不同采集方法獲得的數(shù)據(jù)具有不同的表達(dá),例如以文本文件,點(diǎn)源數(shù)據(jù),衛(wèi)星遙感和航空遙感以及地面數(shù)據(jù)形式的地面采樣或光譜儀測(cè)量數(shù)據(jù),并以最終分析。GPS,GIS和RS技術(shù)的綜合應(yīng)用是信息產(chǎn)業(yè)中移動(dòng)技術(shù)的主導(dǎo)。這一主導(dǎo)下,充分利用各自的功能和性能,補(bǔ)充相互聯(lián)系,相互聯(lián)系,為現(xiàn)代空間信息技術(shù)的性能提供了前所未有的便利,以促進(jìn)相關(guān)信息系統(tǒng)的收集,處理?;ヂ?lián)網(wǎng)連接不同部門的分布式信息,逆向物流體系是數(shù)字化的,這允許用戶以多種方式查詢和計(jì)數(shù)。
充分利用已有正向物流系統(tǒng)的設(shè)施、技術(shù)、信息等資源,簡(jiǎn)化逆向物流的實(shí)施過(guò)程,以降低逆向物流成本,從而達(dá)到降低整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作成本,提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要求。從消費(fèi)者到制造商以有效方式最適當(dāng)?shù)淖龇ㄊ莿?chuàng)建一個(gè)逆向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。其中,逆向物流可以通過(guò)原始前向信道、通過(guò)單獨(dú)的反向信道,或通過(guò)組合的正向和反向信道。將GPS/GIS/RS技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)化逆向物流的實(shí)施,將提高物流效率,提高物流服務(wù)水平。通過(guò)智能化管理,在整個(gè)物流管理過(guò)程中,滿足客戶的退貨要求適應(yīng)時(shí)代和社會(huì)發(fā)展建立及時(shí)的產(chǎn)品召回體系回收材料以滿足環(huán)境需求這些將為公司創(chuàng)造戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)并創(chuàng)造新的利潤(rùn)表現(xiàn)。