□ 佚 名

1880 年，一家法國公司承包建造一條通過巴拿馬地峽的水道，規(guī)劃了路線并開始挖掘。但是，幾年后，因?yàn)橘Y金問題他們不得不放棄這項(xiàng)巨大的工程。當(dāng)時美國對接通兩大洋的運(yùn)河也非常感興趣。但當(dāng)時美國國會認(rèn)為，一條穿過尼加拉瓜的水道較易建造。就在國會召開會議就運(yùn)河穿過尼加拉瓜一事進(jìn)行正式表決的前幾天，加勒比海的一座火山劇烈噴發(fā)。這讓26 歲的法國工程師比諾·弗利拉看到了希望，他記得幾年前尼加拉瓜曾發(fā)行過一張印有摩摩通博照片的郵票，摩摩通博是一座著名火山，坐落在擬議中的運(yùn)河路線附近。據(jù)說是座死火山，但郵票上顯示了一縷煙環(huán)繞著山頂，正如火山所應(yīng)有的那樣。比諾·弗利拉設(shè)法找到90 枚這種郵票并送給每位參議員，隨送的還有他的親筆附言：“尼加拉瓜火山活動的官方見證?！眳⒆h員們看到郵票后都改變了主意。幾天后表決時，參議院放棄了尼加拉瓜路線，取而代之的是建造穿過巴拿馬的運(yùn)河。