摘 ? ?要：近些年來，我國對城市交通橋梁的發(fā)展不斷提出新的要求，高質量、工期短、對環(huán)境和交通影響較小，特別是城市橋梁建設方面發(fā)展迅速使得預制節(jié)段箱梁拼裝技術得到了廣泛的應用。但是，預制節(jié)段箱梁拼裝技術的劣勢也同樣明顯，施工質量容易受到外界因素的干擾，嚴重的還能造成安全事故，因此其工程質量問題一直備受人們關注。本文分析了預制節(jié)段箱梁拼裝技術的優(yōu)勢與劣勢，對其管理方式提出了一些參考與建議，希望能夠為我國城市橋梁建設的發(fā)展出一份力。

關鍵詞：預制;節(jié)段箱梁拼裝;施工質童管理;控制措施

1 ?引言

道路是國家的經濟命脈，公路系統(tǒng)穩(wěn)定安全的運行是我國經濟發(fā)展的重要保障，橋梁工程的質量直接關乎著公路系統(tǒng)的安全運行，我們作為橋梁建設的參與者，應時刻將工程安全放在首位[1]。預制節(jié)段箱梁的拼裝施工要求是非常嚴格的，質量控制要求較高，任何一個細小的安全問題都可能造成無法挽回的損失，做為橋梁建設的一員，要拿出百倍的精神認真對待，在橋梁建設施工問題上，盡可能的規(guī)避風險，保護人們的人身與財產安全。預制節(jié)段箱梁拼裝施工的前準較為關鍵，提前研究施工過程中有可能出現(xiàn)的問題，并定期對施工人員進行培訓，加強關鍵技術的改革創(chuàng)新，在保證工程質量與安全的基礎上，盡可能的降低施工難度與成本。

2 ?預制節(jié)段箱梁拼裝施工工藝

拼裝的方式可以分為干法與濕法兩種。干法拼裝與濕法拼裝最大的區(qū)別就是使用的拼裝材料不同，干法使用環(huán)氧樹脂膠進行拼裝，樹脂膠凝固可以在短時間內達到橋梁的拼裝強度，而濕法拼裝法則是使用混凝土對縫隙進行連接，凝固時間較長，一般最少也需要3天時間，完成一段橋梁的拼裝工作總體要比干法拼裝多用一周左右的時間，所以，現(xiàn)階段的拼裝工藝主要采用干法拼裝。

干法拼裝的主要優(yōu)勢有一下兩點。第一，時間短，特別是在城市里施工，本身條件就較為苛刻，長時間的施工會對城市的環(huán)境和交通帶來阻礙，干法拼裝優(yōu)勢明顯;第二，濕法拼裝預制的橋梁較大，且必須離施工現(xiàn)場較近，在城市中較大的場地面積是不現(xiàn)實的，此外運輸難度較大，這也會增加橋梁建設的成本，且運輸過程中也會對環(huán)境造成一定的影響。因此，可以看出干法拼裝的優(yōu)勢更為明顯[2]。

3 ?預制節(jié)段箱梁拼裝施工工藝的優(yōu)劣

3.1 ?工藝的優(yōu)勢

預制節(jié)段箱梁拼裝施工工藝有著許多優(yōu)點，將這些優(yōu)點運用到城市的橋梁建設中，將會最大限度的發(fā)揮其工藝的優(yōu)勢。第一，因為箱梁都是預制的，直接搬運到施工工地可以直接使用，對環(huán)境和交通的影響較小;第二，預制的節(jié)段箱梁與整體橋梁相比體積較小，運輸更為便利;第三，能夠解決橋梁混凝土收縮引起的橋梁變形，降低維修費用;第四，可以有效提高橋梁材料的使用率，節(jié)省橋梁施工成本;第五，能夠有效控制箱梁形狀，橋梁建設完成后更加美觀[3]。

3.2 ?工藝的劣勢

雖然預制節(jié)段箱梁拼裝施工工藝的優(yōu)點有很多，但是其存在的劣勢也是較為明顯的。第一，為了節(jié)省工期，預制節(jié)段箱梁拼裝的施工通常采用干法拼裝，使用樹脂膠進行橋梁的拼接，但是如果在拼接過程中膠與接觸面之間進入了空氣或者水分或者其他物質這都會影響橋梁拼接的強度，橋梁的使用壽命和安全性得不到保障。第二，在城市橋梁的建設中雖然能夠減少對環(huán)境和交通的影響，但是其工藝依然相對復雜，在實際施工過程中很容易出現(xiàn)問題，威脅著橋梁使用的安全性。第三，預制節(jié)段箱梁拼裝的過程中基本上都是高空作業(yè)，施工人員安全風險較高，安全隱患較大，極易出現(xiàn)安全事故。第四，預制節(jié)段箱梁拼裝現(xiàn)階段主要用于城市的橋梁建設，城區(qū)環(huán)境較為復雜，施工難度也較大，是對施工單位組織協(xié)調能力的重大考驗。

4 ?預制節(jié)段箱梁拼裝施工質量的管理

預制節(jié)段箱梁拼接的質量管理主要是對原材料的管理和對施工工序的管理，我們稱之為事前和過程管理。

4.1 ?對原材料的管理

現(xiàn)在市場上出售預制節(jié)段箱梁原材料的企業(yè)有很多，而如何選擇高質量的原材料品牌成為原材料管理的關鍵，當確定原材料品牌后，還要對其運送進入施工場地的材料進行抽樣檢測，將材料樣本送至專業(yè)的檢測機構進行檢測，當檢測合格后才能使用這些材料，并且每批材料都要經過這樣的檢測流程確保材料的質量，同時在鋼材的使用過程中，也應注意存放，避免生銹腐蝕。

4.2 ?對施工工序的管理

施工工序的管理是預制節(jié)段箱梁拼裝施工過程中最重要的一環(huán)，如果這一環(huán)出現(xiàn)問題那么對于整個工程來說是毀滅性的。因此本文對施工單位進行管理時提供一些建議來保證施工的質量保證。

4.2.1 ?嚴格選擇架橋機

在選擇架橋機時要充分考慮橋梁的各項數據信息，如箱梁的重量、跨度、平面曲線等，合理設計架橋機以滿足橋梁施工的需求。

4.2.2 ?預制節(jié)段箱梁的安裝管理

首先對節(jié)段箱梁進行編號處理，杜絕編號安裝錯誤，出現(xiàn)不匹配的情況發(fā)生，其次在安裝第一節(jié)段箱梁時，使用水平儀控制節(jié)段箱梁的高度差距，保持平衡。

4.2.3 ?預制節(jié)段箱梁的膠拼

節(jié)段箱梁在進行膠拼之前，需要對兩個拼接面進行處理，保持拼接面的整潔干燥，在涂抹膠時也應保證膠量的均勻適中，不易過量涂抹，涂抹完成后要進行張力測試，保證張力達到拼接要就，于此同時也要及時的清理節(jié)段箱梁管道的膠，以免拼接完成后阻塞管道為后續(xù)工作帶來麻煩。

4.2.4 ?鋼絞線穿束管理

鋼絞線的運輸過程中應注意進行保護，不能直接進行拖拽，使鋼絞線與地面發(fā)生摩擦從而損害線體。另外，鋼絞線為高強度鋼材，不能使用電弧對線體進行切割，應使用砂輪機進行切割，這是因為電弧切割會造成鋼體部分加熱，從而改變鋼材的化學性質，降低了鋼材的強度，一旦鋼材在使用過程中負荷強度增加，就很容易導致斷裂，從而造成橋梁結構的損壞，所以應重視鋼絞線的穿束管理。

4.2.5 ?預應力張拉管理

預應力張拉就是提前給相關構件施加拉力，為了能夠提高構件本身的剛性。因此這一步驟也是非常關鍵的，正確的預應力張拉能夠大大的延長構件的使用壽命，因此，參與預應力張拉的工作人員要具備較強的專業(yè)技能，提前進行技術交流切磋，準備前期工作就可以正式開始預應力張拉的施工。施工過程中要注意應兩端同時進行張拉施工，當一端被固定后才能夠進行另一端的張拉工作，保證兩端張拉力度的一致性。此外，張拉過程中應時刻注意對伸長量的控制，每個構件都有自己的伸長量預制，如果超出或者沒有達到預定的值，都應該及時停止張拉，仔細檢查原因調整設備參數后才能夠繼續(xù)進行張拉施工。

5 ?結語

近些年來我國經濟飛速發(fā)展，城市化進程不斷加快，城市交通問題逐漸嚴峻起來，城市橋梁建設需求日益增加，但是傳統(tǒng)的橋梁建筑方式，對環(huán)境和交通的影響較為嚴重，因此，預制節(jié)段箱梁拼裝技術可以很好的解決這一問題，但是這項技術仍然存在著許多不足，需要進一步的改進和探索，此外，嚴格的工程質量管理，是預制節(jié)段箱梁橋梁工程的重要保證，規(guī)范科學的質量管理能夠進一步推動我國橋梁事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1] 馮小川.橋梁簡支箱梁節(jié)段預制拼裝施工技術研究[J].建筑建材裝飾，2017（10）.

[2] 徐超湘.預制節(jié)段箱梁拼裝施工質量管理探析[J]. 工程建設與設計，2017（15）：175～176.

[3] 周磊.預制箱梁節(jié)段拼裝技術在高速鐵路施工中的應用[J]. 珠江水運， 2018（10）：110～111.

作者簡介：

游曉林（1982—） ?性別：男 ? 籍貫：重慶市渝北區(qū) ? ? 學歷：本科，畢業(yè)于重慶交通大學 ?現(xiàn)有職稱：中級工程師 研究方向：工程技術、工程管理。