周瑛

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在市政橋梁工程的建設(shè)上有較高的要求。但是目前我國(guó)在市政施工預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方面缺少足夠的規(guī)范，時(shí)常有質(zhì)量問題出現(xiàn)。本文探究在市政橋梁建設(shè)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)中需要注意的部分并提出了相應(yīng)的改善措施，望對(duì)日后的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)有所幫助。

Abstract： With the continuous development of the economy， there are high requirements for the construction of municipal bridge projects. However， at present， China lacks sufficient specifications in prestressed construction technology of municipal construction， and there are often quality problems. This paper explores the parts that need to be paid attention to in the application of prestressing technology in the construction of municipal bridges and proposes corresponding improvement measures. It is expected to help the future prestressed construction technology.

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力;施工;市政;橋梁

Key words： prestress;construction;municipal;bridge

中圖分類號(hào)：U445.57? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）28-0231-02

0? 引言

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是由后張拉和先張拉兩個(gè)方面構(gòu)成的，對(duì)比兩種技術(shù)，后張法的優(yōu)點(diǎn)是在施工中用到的設(shè)備簡(jiǎn)單，施工較為便捷，可以使用曲線配筋的方法而不需用永久的張拉臺(tái)座。后張法預(yù)應(yīng)力方便養(yǎng)護(hù)，整體性高、橋面接縫小，所以在實(shí)際的施工中后張法使用的較多，在大型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中獲得了應(yīng)用。

1? 市政橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

在路橋工程的施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要作用是提升混凝土技術(shù)，目的是將預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行最終的構(gòu)建，并降低或抵消外荷載作用?；炷磷陨砭邆漭^強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用可以進(jìn)一步加強(qiáng)其抗拉強(qiáng)度，防止混凝土在巨大拉力的作用下發(fā)生開裂情況。在橋梁動(dòng)工中最常使用到的是高強(qiáng)度的混凝土和輕鋼材料。在市政橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)不但可以保證施工質(zhì)量，減少混凝土自重、節(jié)省鋼材成本、避免開裂等，同時(shí)還可以延長(zhǎng)路橋工程的使用期限，使其擁有經(jīng)濟(jì)美觀的優(yōu)點(diǎn)，有很高的應(yīng)用價(jià)值[1]。

1.1 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

作為一種現(xiàn)代施工技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在建筑領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，尤其是在道路橋梁工程中更是起到了至關(guān)重要的用處。此技術(shù)是預(yù)先產(chǎn)生一個(gè)力，在一般的建筑結(jié)構(gòu)中為增加其強(qiáng)度提前給其施加一個(gè)力，與之后受到的力相互作用，從而擁有很高的彈性，達(dá)到降低自身震動(dòng)和外立壓迫導(dǎo)致變形問題的作用。簡(jiǎn)單來說就是在結(jié)構(gòu)之外受力前加上預(yù)應(yīng)力，從而改善結(jié)構(gòu)的使用性能，提升原本抗擊性能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的作用原理是：因?yàn)槁窐蛑饕芰η霸谑芰ξ恢煤筒考M(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加工作，提升橋梁部件的韌性，降低因?yàn)橥饬Χ鸬睦瓚?yīng)力。利用預(yù)應(yīng)力混凝土的抗壓性能，很好的補(bǔ)足了混凝土部件自身的輕度和韌性上的缺陷，起到提升路橋整體承載能力的作用。具體的在橋梁工程項(xiàng)目中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：①增強(qiáng)了構(gòu)件的抗震性能、耐久性;②因?yàn)榇思夹g(shù)可以提升橋梁的抗裂度和受力性能，所以適合在對(duì)裂縫有嚴(yán)格要求的工程中[3];③可以有效強(qiáng)化橋梁的結(jié)構(gòu)剛度，從最大限度降低橋梁的結(jié)構(gòu)變形程度;④此工程在施工方面有著極為嚴(yán)格的要求，通常使用混凝土和強(qiáng)度高的鋼筋，因此能夠有效節(jié)省建筑原材料，降低橋梁結(jié)構(gòu)的自重，適合在受重負(fù)荷或跨度較大的結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的缺點(diǎn)

在橋梁工程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以減低總體造價(jià)，但是此技術(shù)將工程的各個(gè)環(huán)節(jié)變得復(fù)雜、繁瑣。從表面看，將構(gòu)建尺寸降低縮減了磨邊、鋼筋混凝土等建筑材料的成本，但在項(xiàng)目中采用的無梁平板結(jié)構(gòu)為后期的管線提供了方便。但從現(xiàn)實(shí)情況看，采用此技術(shù)便意味著需要加設(shè)型設(shè)備，況且此技術(shù)的施工技術(shù)較高，施工時(shí)長(zhǎng)很長(zhǎng)，在一定程度上增加工程成本。

2? 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

2.1 合理選擇鋼絞線

在橋梁建設(shè)動(dòng)工前第一要做的便是全面、充分、詳細(xì)的了解工程相關(guān)的一系列問題，比如解耦股、柱網(wǎng)尺、資金、面積等基礎(chǔ)內(nèi)容[2]。第二步是從總體上分析工程信息并依據(jù)設(shè)計(jì)中規(guī)劃的方案選取鋼絞線，具體選擇的鋼絞線必須經(jīng)濟(jì)、方便、美觀，同時(shí)又能突出橋梁特征等多種要求。根據(jù)現(xiàn)在的施工中應(yīng)用這種技術(shù)來看，因?yàn)榈退傻匿摻g線有加強(qiáng)使用、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。另外，在選取鋼絞線中應(yīng)該考慮橋梁筑工的松弛度、幾何參數(shù)、規(guī)格、尺寸、參數(shù)等一系列的性能。

2.2 合理選擇預(yù)應(yīng)力錨具

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁建設(shè)中錨具的選擇也是需要重點(diǎn)考慮的因素。應(yīng)該選擇好使用機(jī)械模具還是摩阻錨具，后者在實(shí)際操作中方便效率高，但缺點(diǎn)是連接時(shí)比較復(fù)雜，會(huì)有很大的損失。所以，在現(xiàn)成選擇錨具時(shí)應(yīng)該根據(jù)施工情況決定。

2.3 分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)

在現(xiàn)場(chǎng)使用中工程規(guī)模的或大或小都應(yīng)該在掌握詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)效應(yīng)的前提上開始動(dòng)工。比如，先對(duì)此技術(shù)的各個(gè)方面信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行假設(shè)布局，依據(jù)此畫出大致的分布圖，再進(jìn)行綜合分析，在假設(shè)中應(yīng)該注意可能產(chǎn)生的問題，基于此提出相應(yīng)的解決方案。另外，對(duì)工程的可行性進(jìn)行綜合分析，從而避免不必要的損失。

3? 市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工

3.1 模板與支架動(dòng)工工藝

工程施工的順利進(jìn)行需要在開始前打好地基。一般情況下會(huì)有部分地勢(shì)不平整的橋梁，其地基的承載力也不會(huì)太高，所以不但需要使用有效的鉆孔灌注承載外，而且應(yīng)該使用混凝土澆筑。在搭設(shè)支架時(shí)要根據(jù)橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行，在搭設(shè)完畢后按照2cm的竹膠箱模板，在進(jìn)行模板安裝時(shí)結(jié)合底膜、側(cè)模、頂模[2]。

3.2 孔道預(yù)留技術(shù)

預(yù)應(yīng)力的孔道形狀有三種，分別是直線、曲線、折線，其外徑可以看做是孔道的直徑，并且預(yù)應(yīng)力筋的面積需是孔道面積的三分之一。市政橋梁工程中使用的是后張法預(yù)應(yīng)力時(shí)，需要在澆筑混凝土前保留孔道部位。此種孔道是由波紋管材料制作而成的，與鋼絞線正好配套。因?yàn)椴y管容易被損壞，需要在使用中注意保護(hù)，防止操作不當(dāng)將其損壞。

3.3 安裝鋼筋與鋼絞線

橋梁的骨架部分便是此兩種材料，在綁扎普通鋼筋時(shí)要根據(jù)綁扎的順序兩次完成，一般情況下是在底板和腹板完成后操作。在綁扎結(jié)束后要與事先設(shè)計(jì)的需求結(jié)合，再次，對(duì)于必要的支座鋼墊板、防撞板，對(duì)預(yù)應(yīng)力的鋼絞線和波紋管預(yù)埋進(jìn)行安裝。在焊接鋼筋時(shí)需要有專業(yè)的人員進(jìn)行檢驗(yàn)，防止出現(xiàn)侵蝕、破損和油污的情況，若發(fā)生應(yīng)該及時(shí)使用有效的措施完善處理。

箱梁鋼絞線的施工是預(yù)應(yīng)力動(dòng)工中重要的部分，由于實(shí)際施工有眾多需要注意的事項(xiàng)且工序異常復(fù)雜，尤其是在張拉順序上若是出錯(cuò)，將引起嚴(yán)重后果。張拉的順序要根據(jù)實(shí)際情況決定，橫向的在張拉時(shí)應(yīng)該使用自上而下的方法操作，腹板則需要從下到上的方法進(jìn)行。對(duì)總結(jié)構(gòu)使用第一批鋼束到縱梁鋼束，再到橫梁剩余鋼束的張拉次序進(jìn)行。在張拉過程中，施工效果也會(huì)受到天氣的影響，尤其是下雨天，雨水的長(zhǎng)期作用會(huì)讓鋼絞線發(fā)生銹蝕，所以必須有防護(hù)措施。如果不得不在雨天施工，必須保證灌漿在下雨前進(jìn)行。

3.4 工作面加固

為確保施工質(zhì)量和路橋的承載能力，需要對(duì)工程做出進(jìn)一步加固處理，傳統(tǒng)的加固方法為補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件、改良構(gòu)件結(jié)構(gòu)。改善路橋整體的受力體系，采用預(yù)應(yīng)力加固能夠?qū)崿F(xiàn)其整體的加固目標(biāo)，最終效果優(yōu)于傳統(tǒng)加固方式。具體的做法是對(duì)部分構(gòu)件施加不同程度的預(yù)壓力，從而產(chǎn)生相應(yīng)范圍內(nèi)的拉應(yīng)力，使得橋梁部分工件的承載力提高，在多部位構(gòu)件中反復(fù)操作，會(huì)使得路橋工程加固效果進(jìn)一步提高。

3.5 受彎構(gòu)件技術(shù)應(yīng)用

在橋梁工程施工中由于碳纖維具有的施工簡(jiǎn)便、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)獲得了廣泛的應(yīng)用。栓應(yīng)變?cè)隽繘Q定了其應(yīng)力大小，但栓應(yīng)變?cè)隽窟^大時(shí)會(huì)破壞碳纖維構(gòu)件中的成分，限制其高強(qiáng)度的性能而不能體現(xiàn)其作用。對(duì)此，需要采用預(yù)應(yīng)力施加在碳纖維片材料上，從而使其原始拉力恢復(fù)，而且增強(qiáng)了應(yīng)力。另外，由于碳纖維的應(yīng)力較小，其構(gòu)件不會(huì)因?yàn)樗☉?yīng)變的增量太大而受到破壞，將碳纖維高強(qiáng)度的性能獲得了充分的發(fā)揮。

3.6 混凝土施工

混凝土施工在市政路橋的施工中相對(duì)較難的環(huán)節(jié)便在于此，主要原因是混凝土的施工工序需要不間斷進(jìn)行。所以，在開始前應(yīng)該準(zhǔn)備好所需要的材料和設(shè)備，并做好完善的方案和合理的運(yùn)輸安排，正確布置攪拌設(shè)備[1]，從而確保在混凝土施工過程中不會(huì)發(fā)生中斷。另外，此施工技術(shù)中振搗工藝是關(guān)鍵，在振搗進(jìn)行時(shí)需將振搗板始終保持垂直狀態(tài)，而速度與時(shí)間應(yīng)該根據(jù)相關(guān)要求設(shè)置。一般需要二次振搗，從而阻止混凝土中有氣泡產(chǎn)生，提高混凝土澆筑的質(zhì)量，使路橋構(gòu)建在施工結(jié)束后不用承受太大的應(yīng)力。另外，在大部分建筑中都會(huì)產(chǎn)生混凝土裂縫問題，但是借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)可以有效避免出現(xiàn)多處裂縫，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)此技術(shù)在混凝土的裂縫問題應(yīng)用中有顯著的效果。

4? 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

4.1 鋼絞線和錨具

鋼絞線和錨具是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中重要組成部分，要嚴(yán)格檢查管理。進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線和錨具必須有出廠合格證書，并試驗(yàn)其材料性質(zhì)和錨具的靜載錨固定性，將兩者進(jìn)行分類存儲(chǔ)。在施工中應(yīng)該多次檢查其規(guī)格，防止有規(guī)格不符的情況發(fā)生，從而對(duì)施工進(jìn)展造成影響。

4.2 預(yù)應(yīng)力的原材料張拉

在檢驗(yàn)鋼絞線前應(yīng)該先確?；炷翗?gòu)件的強(qiáng)度、尺寸外觀達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且保持夾片和錨孔的清潔沒有雜物。另外，施工應(yīng)保證全部鋼絞線的松緊度均一致，并可以在各個(gè)張拉點(diǎn)之間自由移動(dòng)[3]。

4.3 預(yù)應(yīng)力材料的檢驗(yàn)

常見的市政橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力原料鋼絞線和波紋管因?yàn)樘厥庑孕枰獓?yán)格檢驗(yàn)，避免材料有銹蝕和損壞，從而確保預(yù)應(yīng)力材料在工程中可以發(fā)揮其作用。此外對(duì)鋼絞線材料使用分批次驗(yàn)收，提前設(shè)置好鋼絞線的批次質(zhì)量，從中隨意抽取作為樣品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，保證鋼絞線批次的質(zhì)量符合市政橋梁工程的施工需要。

5? 結(jié)束語(yǔ)

市政橋梁工程是城市發(fā)展促進(jìn)人們生活水平的必要條件，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接與政府的形象和工程今后投入使用產(chǎn)生直接關(guān)系。在市政橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，還提供了一定的安全保障。但是，在具體的施工過程中還需要管理人員和在工程現(xiàn)場(chǎng)施工相結(jié)合，加強(qiáng)安全管理，認(rèn)真執(zhí)行施工規(guī)劃，嚴(yán)格遵循流程和次序，從而讓市政橋梁工程項(xiàng)目可以高質(zhì)量且順利的進(jìn)行。

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