陶寶林

摘 ?要：目前，在我國社會的各個機關(guān)單位中，有很多企業(yè)和單位都需要使用到車輛，這些車輛能夠為企業(yè)日常的經(jīng)營工作，以及領(lǐng)導(dǎo)的出行提供一定的便利服務(wù)。但是，近年來公車私用的現(xiàn)象非常常見，這也造成了機關(guān)單位資源的浪費，甚至降低了機關(guān)單位內(nèi)部車輛的使用效率。同時公共車輛在出行的過程中，也存在著一系列的問題，所以能夠看出，提高汽車合理的調(diào)度，保證車輛能夠被充分利用至關(guān)重要。該文也就此提出了相應(yīng)的解決策略，在分析我國城市中汽車調(diào)度和車輛管理的現(xiàn)狀之后，找到解決的對策，希望能夠為車輛使用提供有效的建議。

關(guān)鍵詞：汽車 ?合理調(diào)度 ?車輛管理

中圖分類號：U492.22 ? 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）08（c）-0082-02

目前，我國城市發(fā)展的速度在不斷加快，隨著城市化建設(shè)標(biāo)準的提升，城市中交通擁堵這一問題成了嚴重制約城市發(fā)展的關(guān)鍵性內(nèi)容，也是主要的影響瓶頸。而城市中，汽車作為緩解交通壓力最主要的交通工具，車輛的管理和調(diào)度效率都會影響著汽車整體的運營情況，進而影響著人們外出的便捷程度。所以針對車輛進行合理的調(diào)度和管理，對于單位良好發(fā)展，以及人們正常生活都有著不可忽視的重要性，所以還需要找到合理的解決對策，進而提高汽車的使用效率。

1 ?我國城市汽車合理調(diào)度與車輛管理的現(xiàn)狀分析

1.1 調(diào)度技術(shù)單一

在我國城市汽車運營過程中，最主要的工作內(nèi)容就是汽車車輛的調(diào)度，通過汽車資源的合理使用和調(diào)度，能夠保證這一資源得到最大效果的使用，同時，也能夠保證汽車真正地發(fā)揮出自身的用處，投入到實際的生活和生產(chǎn)工作之中，為人們帶來便捷的同時，提高整個城市的工作質(zhì)量。目前，我國很多城市在對汽車進行管理和調(diào)度的過程中都存在著一系列的問題，這些問題不僅在很大程度上對企事業(yè)的發(fā)展造成了嚴重的制約，甚至也影響了人們?nèi)粘５某鲂?，造成了城市公共交通運行存在障礙的現(xiàn)象。

例如：很多公交汽車在線路設(shè)計上存在著不合理的現(xiàn)象，而這一現(xiàn)象長時間內(nèi)都無人問津，導(dǎo)致很多乘客在換車和等車的時候，需要花費大量的時間，這不僅造成了時間的浪費，也影響了社會的資源。再加上很多線路的車輛比較少，如果沒有很好地對車輛進行調(diào)度，就會給乘客帶來非常差的乘坐體驗。在城市公共汽車調(diào)度工作開展的過程中，還需要根據(jù)車輛的具體行駛信息，以及具體乘坐的人數(shù)總量，有效地進行調(diào)度和安排，進而在根本上提高車輛運行的效果。

由于目前我國城市內(nèi)部車輛自動定位的技術(shù)相對比較落后，所以很多運營的企業(yè)在對乘坐人流進行獲取的過程中，缺乏一定的時效性，這也給公共汽車的調(diào)度造成了一定的困難和影響，很多工作人員沒有按照數(shù)據(jù)提出的模擬報告進行科學(xué)合理的車輛指導(dǎo)，只是根據(jù)自己的經(jīng)驗進行車輛的調(diào)度，這也導(dǎo)致城市內(nèi)部公交汽車調(diào)度產(chǎn)生了一定的問題。在突發(fā)的交通事故出現(xiàn)之后，由于信息傳遞速度較慢，也導(dǎo)致車輛調(diào)度工作出現(xiàn)了延遲的情況，影響了多條路的順利使用，這也能夠看出，城市內(nèi)部的車輛交通是一個統(tǒng)一的整體，不論其中哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對整個工作造成嚴重的影響。

1.2 城市公共汽車的管理體系不完善

在城市內(nèi)部公共汽車管理和調(diào)度工作開展的過程中，管理制度和管理體系所具有的科學(xué)合理性，在很大程度上都影響著城市內(nèi)部汽車的運行和整體運行工作開展的效果。在城市內(nèi)部公交車輛管理工作開展的過程中，還需要有四大系統(tǒng)進行有效的連接，分別就是公共汽車的乘務(wù)員配比情況、車輛的實時調(diào)度情況、發(fā)車的具體時間表制定情況，以及車輛的具體線路、規(guī)劃情況。如何保證有效地提高這4個系統(tǒng)工作內(nèi)部的銜接，也成為了管理制度提高過程中被制約的一個關(guān)鍵性內(nèi)容。

這四大運行系統(tǒng)在管理運營過程中，屬于相互獨立性的，它們之間相互依存，在各自的運營管理工作開展階段，每一個工作都是獨立開展的。但是，這些系統(tǒng)屬于城市內(nèi)部汽車管理的關(guān)鍵性體系，所以，系統(tǒng)之間也存在著一定必然性的聯(lián)系，在城市的公共汽車管理工作開展階段，還需要不斷地把最新的技術(shù)融入其中，建立起高質(zhì)量的公共汽車服務(wù)團隊，這樣才能夠在根本上提高汽車的運行效果。同時在日常工作中，也需要針對汽車的行駛速度、車輛的承載人員，以及乘客的舒適性、客流量等客觀因素進行觀察，這樣才能夠合理、有效地對汽車進行管理和控制，城市內(nèi)部公共汽車的信息系統(tǒng)在建設(shè)的過程中，這些問題無法達到最佳的標(biāo)準，這也是影響汽車調(diào)度最主要的內(nèi)容。

2 ?提高汽車合理調(diào)度和車輛管理的策略

2.1 強化法規(guī)意識，堅持依法施管

在汽車調(diào)度和管理工作開展的過程中，相關(guān)的單位還需要不斷強化自身在車輛管理工作開展上的效果，對于駕駛?cè)藛T的教育工作也需要逐漸加強，提高駕駛?cè)藛T自身的思想意識，使其在整個駕駛工作開展的過程中，能夠更好地遵循相應(yīng)的規(guī)范，以此保證駕駛的安全。同時也要遵守交通規(guī)則，切忌出現(xiàn)賭氣開車的現(xiàn)象，提高人員自身的綜合素質(zhì)和法律意識，并且堅持不懈地把這一思想融入到日常的人員管理和教育工作之中，這樣才能夠保證車輛在使用的過程中，得到有效的管理，使駕駛員配合管理工作，進而提高工作的效果。

2.2 強化責(zé)任意識，堅持分責(zé)定管

在車輛的具體管理工作和調(diào)度工作開展的過程中，還需要注重強調(diào)車輛管理人員自身的責(zé)任意識，保證其對于每臺車具體的行駛狀況和質(zhì)量狀況都有著一定程度的了解。對于車輛所出現(xiàn)的調(diào)度工作，可以按照距離的遠近進行相應(yīng)工作的安排，避免出現(xiàn)重復(fù)路線。同時針對于部分地區(qū)車輛比較少，或者是路途比較遙遠的，可以適當(dāng)?shù)卦黾榆囕v信息，也要求調(diào)度管理人員能夠真正地觀察和分析其中所包含的大數(shù)據(jù)內(nèi)容，根據(jù)數(shù)據(jù)詳細地掌握每一個地區(qū)車輛的具體開展情況，合理、有效地對其進行調(diào)動和使用，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)信息的有效性，保證車輛管理和調(diào)度工作能夠順利地開展和進行。

2.3 強化創(chuàng)新意識合理管理和使用車輛

車輛管理的人員也是要不斷地把自身的創(chuàng)新意識和思維進行提高，在車輛創(chuàng)新思想貫穿于車輛管理工作的全過程之中，努力把車輛的使用情況構(gòu)建起科學(xué)合理的管理體系，利用這一體系，針對車輛的具體進出情況，以及載客量、應(yīng)急車輛的外出時間和整個路程的具體時間進行調(diào)配合管理，實現(xiàn)車輛使用效率的最大化。同時也需要針對車輛調(diào)度人員的工作行為進行創(chuàng)新管理，構(gòu)建起科學(xué)、合理、有效的車輛管理調(diào)度體系，以此達到車輛使用效果的最大化，在車輛管理的過程中，也要求單位能夠?qū)ψ陨淼能囕v進行嚴格的編制，針對所有地車輛統(tǒng)一地進行管理、統(tǒng)一地進行調(diào)度，嚴格地按照規(guī)章制度進行車輛的使用，保證行車的安全。在車輛使用工作過程中，調(diào)度人員應(yīng)該按照規(guī)定填寫車輛調(diào)度的記錄表，并且針對車輛的行駛記錄，以及車輛的外出時長等進行登記，這一個登記過程由司機來完成，保證把行車的地點以及車輛載人的情況和發(fā)車的時間進行簽字核實，對于車輛的油料管理也需要給予定額，不得提升車輛使用的油量情況，每月統(tǒng)一進行調(diào)查。

3 ?結(jié)語

綜上所述，根據(jù)車輛調(diào)度理論完善汽車的分配、調(diào)度，既能滿足人們的戶外出行需要，也能節(jié)約經(jīng)濟成本，取得較好的社會效益。通過線路優(yōu)化，解決運行過程中的實際問題，特別是在路線、堵車、成本等方面，有利于突破運輸管理體系的局限性，推動我國公共交通行業(yè)的新發(fā)展。

參考文獻

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