劉德芝

摘 ?要：地下連續(xù)墻技術(shù)成熟并廣泛用于基礎(chǔ)工程的建設(shè)，如地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)、深基坑、水利等基礎(chǔ)設(shè)施方面，其具有功效高、質(zhì)量可靠、抗?jié)B性能好、施工振動(dòng)小以及環(huán)保等特點(diǎn)，一般地鐵車站地連墻采用順作施工工藝。但當(dāng)?shù)剡B墻施作和周邊環(huán)境受到限制時(shí)，特別是市政管線無法遷移時(shí)，局部地連墻采用逆作法施工，既避免管線的影響，又能加快工期進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：地連墻 ?逆作法 ?市政管線 ?蓋挖車站

中圖分類號：U231 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）08（c）-0038-02

1 ?地連墻逆作原理簡述

逆作法施工常被用于主體結(jié)構(gòu)的施工，其原理為：沿著建筑面積軸線周圍施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)建筑物內(nèi)部打設(shè)中間支承樁和柱，作為施工期間承受上部結(jié)構(gòu)自重和施工荷載的支撐。之后逐層土方開挖和施作主體分層結(jié)構(gòu)。

地連墻逆作法與主體結(jié)構(gòu)逆作法具有異曲同工之妙：在蓋挖車站中，先施作順作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，隨后分層向下開挖和同澆筑主體結(jié)構(gòu)。開挖至地連墻需逆作部分時(shí)，基坑加設(shè)臨時(shí)支撐?；永^續(xù)土方開挖，隨土方開挖逆作地連墻。

2 ?應(yīng)用工程案例

2.1 工程概況簡介

深圳地鐵9號線支線四海站為雙柱三跨地下兩層車站，車站標(biāo)準(zhǔn)尺寸為250m×23m×18m（長×寬×高），采用蓋挖逆作法施工。車站主要地層為素填土、礫砂、礫質(zhì)粘性土、全、強(qiáng)風(fēng)化粗粒花崗巖層等，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚的地下連續(xù)墻。

2.2 地連墻逆作原因分析

車站底板存在1根DN2000砼結(jié)構(gòu)截污管橫穿，管道埋深22.7m，距離車站底板0.5m;10孔10kV電纜（電纜穿鋼管敷設(shè)，寬度約1m，埋深約1m）橫穿車站基坑，均無法改遷，故地連墻不能完整封閉。

2.3 污水管保護(hù)措施

（1）污水管為圓形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑2.0m，頂管法施工，埋深22.7m，與車站結(jié)構(gòu)底板凈距約0.7m，距離車站主體基坑底0.5m。

（2）污水管范圍內(nèi)的連續(xù)墻施作到距離頂管豎向2.0m處停止施工，基坑加設(shè)一道臨時(shí)混凝土支撐保證基坑的穩(wěn)定，同時(shí)基坑開挖時(shí)連續(xù)墻以下基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用逆作法施工，避免連續(xù)墻施工對污水管造成影響。

（3）車站主體結(jié)構(gòu)柱的樁基與污水管沖突，施工過程中在柱的兩側(cè)分別施作臨時(shí)立柱樁與柱，臨時(shí)立柱樁與污水管凈距保持在2.0m以上，待主體完成后再鑿除臨時(shí)立柱樁與柱恢復(fù)永久柱。

（4）污水管兩側(cè)車站站臺(tái)層土體先縱向?qū)ΨQ開挖并封閉底板，距離污水管中心5.0m時(shí)，再橫向小進(jìn)尺開挖土體并及時(shí)封閉底板。

（5）基坑開挖過程中加強(qiáng)監(jiān)測，水流較大或污水管產(chǎn)生位移時(shí)采取跟蹤注漿控制水流與位移（見圖1）。

2.4 逆作施工流程

地連墻逆作施工總體順序如下：地表旋噴斜孔注漿加固→小導(dǎo)管注漿加固→待無明顯水流、土體穩(wěn)定時(shí)從上至下逐層向下開挖，每開挖1m施作Φ8鋼筋網(wǎng)@150m×150mm，噴射50mm厚C35砼→架設(shè)工50c型鋼，工50c型鋼翼緣與兩側(cè)連續(xù)墻工字鋼板腹板焊接，綁扎縱向連接筋Φ22@600mm，與工50c型鋼焊接→掛鋼筋網(wǎng)噴射600mmC35砼，第一層初支完成→增設(shè)同樣厚度第二層初支。

地下連續(xù)墻逆作方案為：地連墻逆作寬度為2m，在地連墻外側(cè)進(jìn)行旋噴樁注漿加固土體，逆作部分隨著基坑開挖深度增大，每開挖1m，采用小導(dǎo)管注漿+型鋼+噴錨支護(hù)并循環(huán)至基底;管柱和立柱樁在原位置往車站南側(cè)偏移2.3m避開電纜管。

在地連墻外側(cè)進(jìn)行旋噴樁斜孔注漿加固土體。加固范圍為逆作結(jié)構(gòu)外3m，即橫向?qū)挾葹?m，縱向長度為6m（3m+3m）。旋噴樁采用Φ600二重管，間距為450×450mm，加固深度為從地面至車站底板以下4m。

逆作部分隨著基坑開挖深度增大，每開挖1m，采用小導(dǎo)管注漿+型鋼+噴錨支護(hù)并循環(huán)至基底。逆作地連墻采用小導(dǎo)管注漿，間距500×1000mm，注單液漿，水灰比1∶1，注漿加固范圍為地連墻外3.5m區(qū)域;架設(shè)工50c型鋼間距500mm，焊接縱向連接筋Φ22@600雙面雙層;掛φ8鋼筋網(wǎng)間距150×150mm雙面雙層，并噴射早強(qiáng)C35砼（見圖2）。

2.5 施工注意事項(xiàng)

（1）小導(dǎo)管注漿應(yīng)在開挖逆作墻前實(shí)施，施工前應(yīng)先根據(jù)污水管位置條件進(jìn)行測定，確保壓力注漿施工過程中污水管安全穩(wěn)定，同時(shí)注意在注漿過程中對污水管的監(jiān)測。

（2）任一鉆孔樁注漿時(shí)，應(yīng)將其相鄰孔作為觀測孔，觀察孔內(nèi)排氣、排水、冒漿等情況，并做好詳細(xì)記錄，以確定漿液擴(kuò)散情況。

（3）注漿施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對污水管進(jìn)行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)污水管發(fā)生異常，必須立即停止注漿，查明原因并及時(shí)采取有效措施。

3 ?結(jié)語

地連墻逆作的方案正在在逐步完善，將運(yùn)用于特殊的施工環(huán)境，不僅運(yùn)用于蓋挖車站，同樣適用于明挖車站。

該工程由于方案措施準(zhǔn)備充分、施工嚴(yán)格按照規(guī)范要求，保證污水管及電纜的完整性，同時(shí)完成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及主體結(jié)構(gòu)施作，不延誤整體車站工期。

參考文獻(xiàn)

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