0 前言

大力發(fā)展智能船舶是促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑之一，同時(shí)也是航運(yùn)、港口、物流等行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的重要手段，已成為航運(yùn)與造船領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢(shì)。近年來(lái)，在市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，我國(guó)在智能船舶技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)研發(fā)與實(shí)船建造等領(lǐng)域取得了積極進(jìn)展，工程化應(yīng)用成效初顯，形成了一定的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，總體處于國(guó)際先進(jìn)水平。

在國(guó)際公約規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，國(guó)際海事組織（IMO）成立了海上水面自主船舶（MASS）工作組，提出了MASS定義和4個(gè)自主化等級(jí)，啟動(dòng)了MASS相關(guān)法規(guī)梳理和適用性分析工作，并制定了 MASS試航指南。國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）發(fā)布了 12項(xiàng)針對(duì)船舶網(wǎng)絡(luò)安全的建議案，中國(guó)船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社、DNV GL船級(jí)社等國(guó)際主要船級(jí)社先后發(fā)布了有關(guān)智能船舶的規(guī)范指南。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）啟動(dòng)了“智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖”制定工作，日本、韓國(guó)、中國(guó)、挪威等在MASS術(shù)語(yǔ)、網(wǎng)絡(luò)安全、船載數(shù)據(jù)服務(wù)器、通信協(xié)議等領(lǐng)域正在積極制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）高度關(guān)注虛擬仿真、智能化、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)集成等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展；國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）正積極開展物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、智慧可持續(xù)發(fā)展城市等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。

近年來(lái)，我國(guó)造船、航運(yùn)、船檢等有關(guān)單位圍繞智能船舶術(shù)語(yǔ)、分級(jí)分類、信息資源標(biāo)識(shí)、輔助自動(dòng)駕駛、智能能效管理、智能機(jī)艙運(yùn)維、智能系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證等開展了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與編制工作，取得了一定成效，但智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系仍未建立，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)的范圍、發(fā)展方向和建設(shè)重點(diǎn)仍不明確，在智能船舶基礎(chǔ)通用，信息感知、網(wǎng)絡(luò)與通信等共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證，岸基保障服務(wù)，運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域仍存在較多標(biāo)準(zhǔn)缺項(xiàng)，無(wú)法為我國(guó)智能船舶的設(shè)計(jì)建造和運(yùn)營(yíng)管理提供全方位支撐。

2018年12月，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國(guó)防科工局聯(lián)合印發(fā)《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》，將建立智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系列為行動(dòng)目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，明確提出研究制定智能船舶規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。2019年5月，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，指出以法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定為重點(diǎn)，加快構(gòu)建智能航運(yùn)治理體系。圍繞上述發(fā)展要求，在工信部統(tǒng)一指導(dǎo)下，以中國(guó)智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟為依托，特組織智能船舶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化研究機(jī)構(gòu)、科研院所、造船企業(yè)、系統(tǒng)設(shè)備研制單位、船檢機(jī)構(gòu)、航運(yùn)企業(yè)、高等院校等單位研究編制《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。

1 總體要求

1.1 指導(dǎo)思想

以國(guó)家建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署為指導(dǎo)，以《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》、《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》為行動(dòng)綱領(lǐng)，以加快推進(jìn)造船、航運(yùn)智能化轉(zhuǎn)型為目的，建立智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系，為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和管理提供依據(jù)，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在智能船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理與服務(wù)等全過(guò)程中的支撐和引領(lǐng)作用，全面提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

1.2 基本原則

1）需求牽引、重點(diǎn)明確，落實(shí)智能船舶、智能航運(yùn)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略要求。

緊密圍繞《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》、《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》行動(dòng)目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)板塊，形成覆蓋智能船舶設(shè)計(jì)與建造、測(cè)試與驗(yàn)證、運(yùn)營(yíng)與管理等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系，滿足智能船舶科技攻關(guān)、重點(diǎn)系統(tǒng)設(shè)備研制、典型示范應(yīng)用和測(cè)試與驗(yàn)證能力提升等對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)需求。

2）國(guó)際接軌、主動(dòng)占位，與國(guó)際海事公約規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范頂層要求總體協(xié)調(diào)。

標(biāo)準(zhǔn)體系總體上與國(guó)際海事組織（IMO）“海上水面自主船舶（MASS）”等公約規(guī)則，國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）及主要船級(jí)社智能船舶規(guī)范指南，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）“智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖”等國(guó)際要求相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)上述要求的具體支撐與細(xì)化落實(shí)，同時(shí)適當(dāng)引入國(guó)際專家資源，為國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)研制以及我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的協(xié)調(diào)提供咨詢，為我國(guó)轉(zhuǎn)化和制定相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提供便利和參考。

3）系統(tǒng)完整、界面清晰，支撐智能船舶、智能航運(yùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)體系框架系統(tǒng)完整、界面清晰，覆蓋術(shù)語(yǔ)定義、人機(jī)交互、電磁兼容、安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、質(zhì)量與可靠性等基礎(chǔ)通用要求，信息感知、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)集成、分析與控制等共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證，岸基保障服務(wù)與平臺(tái)建設(shè)，船舶運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域，充分反映造船、航運(yùn)、海事等多方標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)需求，便于相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和管理。

4）精準(zhǔn)定位、特點(diǎn)鮮明，重點(diǎn)建設(shè)船舶、航運(yùn)等智能化功能實(shí)現(xiàn)所需專用標(biāo)準(zhǔn)。

有別于常規(guī)船舶設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)體系，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系重點(diǎn)針對(duì)船舶信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化功能實(shí)現(xiàn)要求進(jìn)行構(gòu)建，著重反映信息感知、網(wǎng)絡(luò)與通信、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)集成、分析決策與控制、數(shù)字孿生、軟件等共性和關(guān)鍵技術(shù)在船舶設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)中的應(yīng)用需求，精準(zhǔn)定位、特點(diǎn)鮮明，為智能船舶、智能航運(yùn)專用標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)與發(fā)展提供依據(jù)。

1.3 建設(shè)目標(biāo)

以《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》、《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》等要求為頂層指導(dǎo)，圍繞智能船舶設(shè)計(jì)與建造、測(cè)試與驗(yàn)證、運(yùn)營(yíng)與管理等發(fā)展需要，明確標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的原則、范圍、方向和重點(diǎn)，構(gòu)建覆蓋智能船舶基礎(chǔ)通用，共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證，岸基服務(wù)，運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系，為智能船舶核心技術(shù)攻關(guān)、智能系統(tǒng)設(shè)備研制、典型示范應(yīng)用、測(cè)試與驗(yàn)證能力提升等提供標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支撐與保障，引領(lǐng)智能船舶、智能航運(yùn)、智能服務(wù)與監(jiān)管等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第一階段（2019年—2021年），智能船舶術(shù)語(yǔ)定義、分級(jí)分類等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，信息感知、通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交換、網(wǎng)絡(luò)與信息安全、數(shù)據(jù)處理等共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)取得突破，智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證以及智能集成平臺(tái)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵船載系統(tǒng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)滿足實(shí)船建造需要，完成約40項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)研究與編制（其中不少于5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目有海外專家參與），主導(dǎo)研制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)數(shù)量不少于3項(xiàng)，夯實(shí)基礎(chǔ)，滿足智能船舶輔助決策、安全防護(hù)等功能要求。

第二階段（2022年—2025年），智能船舶基礎(chǔ)通用，智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，智能船舶共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)形成配套支撐，標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步健全，完成約 40項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)研究與編制（其中不少于10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目有海外專家參與），主導(dǎo)研制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)數(shù)量不少于3項(xiàng)，滿足智能船舶設(shè)備智能化升級(jí)、測(cè)試與驗(yàn)證能力提升以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制等要求。

第三階段（2026年—2030年），智能船舶共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)配套完善，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系全面形成，標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)約120項(xiàng)（其中不少于30項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目有海外專家參與），主導(dǎo)研制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)總數(shù)約10項(xiàng)，符合船舶無(wú)人自主、高度智能化的發(fā)展要求，引領(lǐng)智能船舶、智能航運(yùn)、智能服務(wù)與監(jiān)管產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

本指南根據(jù)《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》所提出的行動(dòng)目標(biāo)及重點(diǎn)任務(wù)，結(jié)合當(dāng)前制約我國(guó)智能船舶發(fā)展的基礎(chǔ)、共性、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，提出2019年至2021年標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)，后期標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)將根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求、國(guó)際公約規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變化、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行逐步完善。

2 體系框架

標(biāo)準(zhǔn)體系框架由四層架構(gòu)組成：第一層為標(biāo)準(zhǔn)體系頂層；第二層為大類，包括基礎(chǔ)通用，共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證，岸基服務(wù)，運(yùn)營(yíng)管理5個(gè)大類；第三層為中類，包括26個(gè)中類；第四層為小類，包括31個(gè)小類。

3 建設(shè)內(nèi)容

3.1 基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)

圖1 基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)（圖 1）用于明確智能船舶相關(guān)概念、界面及相互間關(guān)系，規(guī)定智能船舶人機(jī)交互、安全、質(zhì)量和可靠性、檢測(cè)和評(píng)價(jià)等基礎(chǔ)共性要求，包括術(shù)語(yǔ)和定義、分級(jí)和分類、標(biāo)識(shí)和編碼、人機(jī)交互、電磁兼容、安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、質(zhì)量和可靠性、檢測(cè)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

1）術(shù)語(yǔ)和定義

術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)相關(guān)術(shù)語(yǔ)、定義（或解釋性說(shuō)明）及所對(duì)應(yīng)的英文名稱等進(jìn)行規(guī)定，主要用于統(tǒng)一智能船舶、智能航運(yùn)相關(guān)概念，說(shuō)明其內(nèi)涵或外延。

2）分級(jí)和分類

分級(jí)和分類標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)智能船舶船型、應(yīng)用場(chǎng)景及智能化功能對(duì)所涉及的相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行分類，對(duì)智能船舶及系統(tǒng)設(shè)備智能化水平與自主程度等級(jí)進(jìn)行劃分，用于明確各級(jí)各類智能船舶屬性特征、能力要求和涵蓋范圍。

3）標(biāo)識(shí)和編碼

標(biāo)識(shí)和編碼標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶系統(tǒng)設(shè)備等對(duì)象進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)與解析，用于建立涵蓋船舶全壽期的、統(tǒng)一的實(shí)體標(biāo)識(shí)和編碼體系，便于對(duì)船舶系統(tǒng)設(shè)備等對(duì)象的識(shí)別與管理，包括智能船舶設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)、設(shè)備標(biāo)識(shí)等標(biāo)準(zhǔn)。

4）人機(jī)交互

人機(jī)交互標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶系統(tǒng)與用戶之間的關(guān)系及交互需求等進(jìn)行明確，包括信息分類與展示、權(quán)限管理、人機(jī)界面、人機(jī)協(xié)同、人機(jī)功效、人機(jī)交互設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)的可用性和用戶友好性。

5）電磁兼容

電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)與船舶智能化功能實(shí)現(xiàn)相關(guān)的各電氣、電子設(shè)備及系統(tǒng)的電磁兼容性要求進(jìn)行規(guī)定，包括相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備電磁兼容等級(jí)和性能、測(cè)試方法等標(biāo)準(zhǔn)，明確相關(guān)產(chǎn)品在實(shí)際電磁環(huán)境中能夠正常工作的基本要求。

6）安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶全船、系統(tǒng)、設(shè)備、軟件安全運(yùn)行與應(yīng)急處置需滿足的技術(shù)要求及所采取技術(shù)措施進(jìn)行規(guī)定，主要包括產(chǎn)品功能安全、安全產(chǎn)品和系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急管理、事故救援等標(biāo)準(zhǔn)。

7）質(zhì)量和可靠性

質(zhì)量和可靠性標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶系統(tǒng)設(shè)備的質(zhì)量和可靠性的管理、控制、評(píng)價(jià)等要求進(jìn)行規(guī)定，包括智能船舶系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量與可靠性要求、質(zhì)量與可靠性管理、綜合保障等工程管理標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制與實(shí)現(xiàn)、可靠性設(shè)計(jì)、可靠性試驗(yàn)等技術(shù)方法標(biāo)準(zhǔn)，為相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的研制、質(zhì)量認(rèn)證和可靠性評(píng)價(jià)提供依據(jù)。

8）檢測(cè)和評(píng)價(jià)

檢測(cè)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶及其系統(tǒng)設(shè)備的檢測(cè)要求和評(píng)價(jià)規(guī)則進(jìn)行規(guī)定。其中檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)智能船舶和系統(tǒng)設(shè)備的科學(xué)檢測(cè)和檢測(cè)管理，規(guī)范檢測(cè)流程；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包括智能船舶指標(biāo)體系、能力要求、評(píng)估評(píng)價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)，為智能船舶能力評(píng)價(jià)提供指導(dǎo)依據(jù)。

基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)（2019-2021 年）

術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶通用術(shù)語(yǔ)、智能船舶設(shè)計(jì)術(shù)語(yǔ)、智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證術(shù)語(yǔ)、智能船載系統(tǒng)和設(shè)備術(shù)語(yǔ)等標(biāo)準(zhǔn)。

分級(jí)和分類標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶分類體系標(biāo)準(zhǔn)，智能船舶信息感知、數(shù)據(jù)傳輸與交換、數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、輔助決策與自動(dòng)控制、安全防護(hù)等分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)識(shí)和編碼標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶系統(tǒng)設(shè)備編碼與標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，智能船舶設(shè)計(jì)文字標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

人機(jī)交互標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶信息分類與展示、權(quán)限管理、人機(jī)交互界面等標(biāo)準(zhǔn)。

電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶系統(tǒng)設(shè)備電磁抗擾和電磁干擾、電磁防護(hù)措施、電磁兼容性能測(cè)試等標(biāo)準(zhǔn)。

安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：智能航行等關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備功能安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)急響應(yīng)管理、應(yīng)急機(jī)制等標(biāo)準(zhǔn)。

質(zhì)量與可靠性標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶可靠性設(shè)計(jì)、可靠性試驗(yàn)與評(píng)估等標(biāo)準(zhǔn)。

檢測(cè)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶系統(tǒng)設(shè)備檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)，船舶智能化能力指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

圖2 共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)（圖 2）用于對(duì)船舶智能化功能實(shí)現(xiàn)所需要的信息采集設(shè)備選型應(yīng)用與傳感器組網(wǎng)、通信協(xié)議與接口設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)傳輸與交換、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)軟硬件集成、分析與控制、數(shù)字孿生、應(yīng)用軟件等共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用要求進(jìn)行規(guī)定。

1）信息感知

主要包括信息感知、傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)等。其中信息感知標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶各類傳感器等信息感知設(shè)備及相關(guān)元器件技術(shù)參數(shù)和應(yīng)用要求進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)智能船舶數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、態(tài)勢(shì)信息感知設(shè)備的研制與應(yīng)用；傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶傳感設(shè)備組網(wǎng)、感知布局、數(shù)據(jù)質(zhì)量等要求進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)和規(guī)范智能船舶感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2）網(wǎng)絡(luò)與通信

主要包括有線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。其中有線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)主要分別對(duì)智能船舶船載有線網(wǎng)絡(luò)、岸基有線網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)、通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交換等要求進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)有線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì) AIS、VHF、WiFi、4G/5G、衛(wèi)星通信等當(dāng)前船舶常用的無(wú)線通信技術(shù)在智能船舶的船-船、船-岸、船-云通信時(shí)網(wǎng)絡(luò)性能、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)傳輸與交換等進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)和規(guī)范智能船舶無(wú)線通信要求及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)安全、訪問(wèn)控制、入侵防范等進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)智能船舶網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)。

3）數(shù)據(jù)管理

主要包括數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與格式、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)。其中數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)規(guī)約、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)定，用于提升數(shù)據(jù)質(zhì)量；數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和格式標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和文件格式等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，用于規(guī)范信息的交互和存儲(chǔ)；數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)用于對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)等要求進(jìn)行規(guī)定，用于明確數(shù)據(jù)庫(kù)建庫(kù)要求；數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶數(shù)據(jù)安全管理、數(shù)據(jù)安全應(yīng)用、數(shù)據(jù)安全防護(hù)、數(shù)據(jù)安全測(cè)試等要求進(jìn)行規(guī)定，用于確保智能船舶數(shù)據(jù)安全、完整、可用。

4）系統(tǒng)集成

主要包括硬件集成、應(yīng)用集成標(biāo)準(zhǔn)。其中硬件集成標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶后臺(tái)系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、終端系統(tǒng)等硬件系統(tǒng)及設(shè)備集成要求、集成管理等進(jìn)行規(guī)定，支撐船舶系統(tǒng)間互聯(lián)互通互操作；應(yīng)用集成標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶應(yīng)用功能和應(yīng)用軟件的集成要求、整合方法進(jìn)行規(guī)定，用于構(gòu)建一體化的、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的應(yīng)用系統(tǒng)。

5）分析與控制

主要包括分析決策和控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。其中分析決策標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶狀態(tài)、活動(dòng)、環(huán)境等信息的分析、判斷、預(yù)測(cè)以及決策進(jìn)行規(guī)定，用于保障和提升智能船舶分析與決策的能力和水平；控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能系統(tǒng)控制方法和執(zhí)行技術(shù)等要求進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)決策的精準(zhǔn)物理實(shí)現(xiàn)。

6）數(shù)字孿生

主要包括數(shù)字映射標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同交互標(biāo)準(zhǔn)。其中數(shù)字映射標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶物理場(chǎng)景和數(shù)字孿生模型場(chǎng)景的實(shí)時(shí)同步映射進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)智能船舶虛實(shí)融合場(chǎng)景的構(gòu)建；協(xié)同交互標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)數(shù)字孿生模型場(chǎng)景與實(shí)際物理場(chǎng)景的信息協(xié)同交互要求進(jìn)行規(guī)定，用于實(shí)現(xiàn)智能船舶虛實(shí)融合場(chǎng)景協(xié)同交互。

7）應(yīng)用軟件

主要對(duì)智能船舶各功能實(shí)現(xiàn)所涉及的應(yīng)用軟件相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)定，包括設(shè)計(jì)開發(fā)、性能測(cè)試、軟件質(zhì)量、維護(hù)管理等標(biāo)準(zhǔn)，用于規(guī)范智能船舶應(yīng)用軟件的開發(fā)、應(yīng)用及管理。

共性和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)（2019-2021年）

信息感知技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)：船載雷達(dá)、傳感器、可見光與紅外景象目標(biāo)識(shí)別設(shè)備等船舶航行態(tài)勢(shì)感知設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，傳感器組網(wǎng)、感知點(diǎn)布局等傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。

網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)：船域網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)、通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交換等有線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，船-岸通信協(xié)議、數(shù)據(jù)傳輸與交換等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)安全、鏈路安全、訪問(wèn)控制、密碼體系等網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)格式等數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與格式標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)安全管理、數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)恢復(fù)等數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)。

系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶設(shè)備和軟件集成能力要求、集成架構(gòu)、調(diào)試方法、協(xié)同交互標(biāo)準(zhǔn)，船岸計(jì)算能力與資源管理能力集成標(biāo)準(zhǔn)。

分析與控制標(biāo)準(zhǔn)：分析模型、信息-知識(shí)轉(zhuǎn)化、信息推演與輔助決策等分析決策標(biāo)準(zhǔn)，多智能體協(xié)同優(yōu)化控制、決策-執(zhí)行命令轉(zhuǎn)化等控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)孿生技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)：典型場(chǎng)景數(shù)據(jù)孿生模型構(gòu)建、虛實(shí)融合場(chǎng)景實(shí)時(shí)映射技術(shù)等數(shù)字映射標(biāo)準(zhǔn)，模型場(chǎng)景與物理場(chǎng)景間多物理量信息協(xié)同交互標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)用軟件標(biāo)準(zhǔn)：軟件開發(fā)、軟件運(yùn)維、軟件質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)

智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)用于對(duì)智能船舶設(shè)計(jì)、全船及系統(tǒng)設(shè)備測(cè)試與驗(yàn)證、智能船載系統(tǒng)研發(fā)與選型應(yīng)用、系統(tǒng)設(shè)備智能化升級(jí)等要求進(jìn)行規(guī)定，主要包括智能船舶設(shè)計(jì)、智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。見圖3。

圖3 智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

1）智能船舶設(shè)計(jì)

主要包括基礎(chǔ)功能設(shè)計(jì)、安全保障設(shè)計(jì)、感知布局設(shè)計(jì)、綜合管控設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其中基礎(chǔ)功能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶系統(tǒng)架構(gòu)、功能目標(biāo)及配套系統(tǒng)設(shè)備功能與構(gòu)成等進(jìn)行規(guī)定，用于明確智能船舶及各智能系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求；安全保障設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要基于智能船舶不同等級(jí)的安全風(fēng)險(xiǎn)和事件類型對(duì)船舶安全保障措施和應(yīng)急處理相關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)定，指導(dǎo)建立智能船舶安全保障機(jī)制；感知布局設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要從全船角度對(duì)感知層設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶環(huán)境、船舶狀態(tài)、各系統(tǒng)和設(shè)備信息的高效采集；綜合管控設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要從可靠、安全、可信等角度對(duì)智能船舶分析、決策、執(zhí)行等環(huán)節(jié)的管控設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)定，確保系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。

2）智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證

主要包括模型測(cè)試與驗(yàn)證、仿真測(cè)試與驗(yàn)證、實(shí)船測(cè)試與驗(yàn)證以及測(cè)試與驗(yàn)證條件標(biāo)準(zhǔn)。其中模型測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)船舶智能化、無(wú)人化趨勢(shì)所衍生出的新船型穩(wěn)性、浮性及水動(dòng)力性能模型試驗(yàn)要求進(jìn)行規(guī)定，用于規(guī)范智能船舶模型試驗(yàn)；仿真測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶仿真測(cè)試與驗(yàn)證資源、模型、方法等要求進(jìn)行規(guī)定，用于確保仿真測(cè)試與驗(yàn)證的場(chǎng)景完備、有效，規(guī)范仿真測(cè)試與驗(yàn)證流程；實(shí)船測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)基于實(shí)船試驗(yàn)場(chǎng)景的測(cè)試與驗(yàn)證內(nèi)容、方案等進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)實(shí)船測(cè)試與驗(yàn)證的開展；測(cè)試與驗(yàn)證條件標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證的基礎(chǔ)環(huán)境、系統(tǒng)、平臺(tái)、試驗(yàn)場(chǎng)等條件的相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)定，用于明確相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施及配套條件建設(shè)要求。

3）智能船載系統(tǒng)及設(shè)備

主要包括智能集成平臺(tái)、智能航行系統(tǒng)、智能船體系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能能效管理系統(tǒng)、智能貨物管理系統(tǒng)、智能甲板機(jī)械、智能艙室設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，主要對(duì)智能船舶各功能系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、性能要求、選型應(yīng)用、模型庫(kù)和知識(shí)庫(kù)構(gòu)建、分析評(píng)估、決策控制、測(cè)試與驗(yàn)證等要求進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)智能船載系統(tǒng)及設(shè)備研制、選型與智能化升級(jí)。

智能船舶設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)（2019-2021年）

智能船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的智能船舶安全保障設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主流船型感知布局設(shè)計(jì)、信息感知要求、數(shù)據(jù)采集質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，智能船舶綜合管控設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶試航、系泊航行試驗(yàn)等實(shí)船測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，智能船舶測(cè)試資源能力要求、仿真測(cè)試場(chǎng)景、虛擬陪試系統(tǒng)、船基配套測(cè)試環(huán)境、綜合測(cè)試與驗(yàn)證平臺(tái)等測(cè)試與驗(yàn)證條件標(biāo)準(zhǔn)。

智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：智能集成平臺(tái)層次架構(gòu)設(shè)計(jì)、性能要求、選型應(yīng)用與測(cè)試驗(yàn)證等智能集成平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，智能導(dǎo)航、航路設(shè)計(jì)與優(yōu)化、輔助/自動(dòng)駕駛、智能航行設(shè)備、航行功能試驗(yàn)等智能航行系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，船體狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估等智能船體系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)艙設(shè)備監(jiān)控、智能運(yùn)維管理、智能設(shè)備安裝與調(diào)試等智能機(jī)艙系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，船舶能效參數(shù)監(jiān)測(cè)、能耗分析與能效評(píng)估、基于能效的航行優(yōu)化與船舶營(yíng)運(yùn)輔助管理等智能能效管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，貨物及貨艙狀態(tài)監(jiān)測(cè)、船舶配載、自動(dòng)裝卸貨、貨物輸送設(shè)備等智能貨物管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)錨泊、系泊協(xié)同作業(yè)、岸海一體化甲板作業(yè)等智能甲板機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

圖4 岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（圖 4）用于對(duì)船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控與信息服務(wù)、岸基信息平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用要求進(jìn)行規(guī)定，主要包括遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)、信息交互服務(wù)、岸基信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。

1）遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)

遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶航行、機(jī)艙、作業(yè)等業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程監(jiān)控規(guī)程、實(shí)施應(yīng)用等要求進(jìn)行規(guī)定，用于規(guī)范船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)。

2）信息交互服務(wù)

信息交互服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)水文氣象、航行通警告、船舶狀態(tài)、貨運(yùn)等信息交互服務(wù)的接入、使用、管理、質(zhì)量、提供方式等進(jìn)行規(guī)定，用于實(shí)現(xiàn)船岸信息交互與協(xié)同決策。

3）岸基信息平臺(tái)

岸基信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)不同用戶需求對(duì)平臺(tái)功能、信息集成、運(yùn)行維護(hù)、服務(wù)管理等要求進(jìn)行規(guī)定，用于指導(dǎo)岸基信息平臺(tái)開發(fā)與運(yùn)營(yíng)。

岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)（2019-2021年）

遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)程監(jiān)控功能設(shè)計(jì)、性能要求、測(cè)試驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，船舶駕駛、機(jī)艙運(yùn)維等遠(yuǎn)程監(jiān)控要求標(biāo)準(zhǔn)。

信息交互服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：船岸信息交互服務(wù)方式、服務(wù)范圍、服務(wù)要求標(biāo)準(zhǔn)。

岸基信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)：平臺(tái)功能設(shè)計(jì)、信息集成、運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)（圖 5）用于對(duì)智能船舶操作和營(yíng)運(yùn)等相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)定，主要包括運(yùn)行指令集、運(yùn)營(yíng)操控、船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、教育與培訓(xùn)、人員管理標(biāo)準(zhǔn)。

1）運(yùn)行指令集

運(yùn)行指令集標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶運(yùn)行指令的報(bào)文結(jié)構(gòu)、格式、語(yǔ)法、單位，指令集的子集劃分，標(biāo)準(zhǔn)指令集框架等進(jìn)行規(guī)定，用于統(tǒng)一智能船舶運(yùn)行指令。

2）運(yùn)營(yíng)操控

運(yùn)營(yíng)操控標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中船舶航行任務(wù)生成、執(zhí)行、管理應(yīng)遵循的操作要求進(jìn)行規(guī)定，用于規(guī)范智能船舶營(yíng)運(yùn)程序。

圖5 運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

3）船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶系統(tǒng)及設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容、組織方式、保養(yǎng)方法等進(jìn)行規(guī)定，用于提升裝備使用水平，降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成本。

4）教育與培訓(xùn)

教育與培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)智能船舶上的信息化系統(tǒng)與裝備，配套提出教育與培訓(xùn)要求與規(guī)范，降低從業(yè)人員使用系統(tǒng)和裝備的難度。

5）人員管理

人員管理標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)智能船舶相關(guān)從業(yè)人員行為、制度等進(jìn)行規(guī)定，維護(hù)智能船舶正常運(yùn)營(yíng)秩序。

運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)（2019-2021年）

運(yùn)行指令集標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶運(yùn)行指令術(shù)語(yǔ)、表達(dá)形式、運(yùn)行指令集子集劃分等標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)營(yíng)操控標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中數(shù)據(jù)獲取及使用、設(shè)備操作、智能船舶運(yùn)營(yíng)管理、船舶及船隊(duì)管理等標(biāo)準(zhǔn)。

船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)：智能船舶系統(tǒng)及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目、組織管理、方式方法等標(biāo)準(zhǔn)。

4 組織實(shí)施

1）在政府主管部門的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)下，依托中國(guó)智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟，充分發(fā)揮造船、航運(yùn)、船檢等相關(guān)單位優(yōu)勢(shì)，根據(jù)指南內(nèi)容并結(jié)合實(shí)際需要，按照基礎(chǔ)先立、急用先行的原則制定實(shí)施計(jì)劃，有序開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作。

2）結(jié)合智能船舶技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新成果，固化成熟經(jīng)驗(yàn)，加快科研成果轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)重大、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制與驗(yàn)證，建立標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證平臺(tái)與環(huán)境，提升標(biāo)準(zhǔn)水平。

3）面向智能船舶設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)、使用和管理人員，加強(qiáng)基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)、重大關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)與宣貫，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施，確保標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際工程中發(fā)揮有效作用。

4）積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)（IEC）等相關(guān)活動(dòng)，加強(qiáng)與先進(jìn)造船國(guó)家間技術(shù)交流與合作，設(shè)立智能船舶標(biāo)準(zhǔn)化海外專家咨詢組，為國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)研制提供咨詢服務(wù)，主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

5）建立標(biāo)準(zhǔn)體系動(dòng)態(tài)維護(hù)機(jī)制，密切跟蹤智能船舶國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證技術(shù)發(fā)展，國(guó)際公約規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變化，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)施動(dòng)態(tài)更新與完善。

來(lái)源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司