蔡 平，劉棟梁，劉馨潞

（1. 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 211170；2. 招商局重工（江蘇）有限公司，江蘇南通 226100）

0 引言

與其他生產(chǎn)行業(yè)相比，船舶修造業(yè)一直屬于危險(xiǎn)性高、作業(yè)難度大、環(huán)境較惡劣的行業(yè)。在美國(guó)，船舶修造業(yè)的危險(xiǎn)程度僅次于采礦業(yè)和建筑業(yè)，位居第三；而在我國(guó)，船舶修造業(yè)的危險(xiǎn)程度位于采礦業(yè)之后，高居第二。對(duì)于船舶修造車間來說，作業(yè)人員每天面對(duì)著黯淡的鋼材、灰暗的機(jī)器設(shè)備，單調(diào)的色彩加上嘈雜的作業(yè)噪聲極易引起作業(yè)者視覺上和心理上的疲勞，因此船舶修造車間是安全事故頻發(fā)的地點(diǎn)之一。

安全色的出現(xiàn)在一定程度上改善了這一狀況。顏色是光線的一個(gè)特有屬性，在自然界中，人們可以通過觀察動(dòng)物、植物的顏色，辨別危險(xiǎn)程度或接受警示。在人機(jī)界面上，人們可以通過自身對(duì)色彩的視覺感受，從設(shè)施環(huán)境和機(jī)器本身獲取各種各樣的信息[1]。因此，在車間設(shè)施布置中，安全色被廣泛采用并起到安全輔助的作用。安全色的合理選擇與使用，可使工作場(chǎng)所變成一個(gè)良好的色彩環(huán)境，增強(qiáng)舒適感，從而提高工人的工作效率、降低錯(cuò)誤操作。

1 安全色概述

安全色即安全信息的顏色，常用于安全標(biāo)志設(shè)計(jì)、區(qū)域、通道、設(shè)施器材和設(shè)備等的安全警示或指示。安全色要求醒目，容易區(qū)分，可以迅速地指明危險(xiǎn)，或指示在安全方面有著重要意義的設(shè)備及器材（如滅火器、消防栓等）的具體位置[2]。安全色運(yùn)用廣泛，在安全標(biāo)志牌、交通標(biāo)志牌、防護(hù)欄以及某些機(jī)器上都可以見到它的身影。

1.1 安全色的分類

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定了傳遞安全信息的4種顏色，即：紅色、黃色、藍(lán)色和綠色，如圖1所示。

圖1 安全色及其含義

紅色用來傳遞禁止、停止、消防和危險(xiǎn)的信息，用于各種禁止標(biāo)志、交通禁止標(biāo)志、消防設(shè)備標(biāo)志等（例如“禁止攀登”、“禁止拋物”等）。黃色用來傳遞注意、警告的信號(hào)，用于各種警告標(biāo)志、標(biāo)線中的警告標(biāo)志等（例如“當(dāng)心觸電”、“注意安全”等）。藍(lán)色用來傳遞必須遵守規(guī)定的指令性信息（例如“必須帶安全帽”、“必須穿防護(hù)鞋”等）。綠色用來傳遞通行安全和提供信息，可以根據(jù)通行或安全情況涂以綠色標(biāo)記（如“緊急出口”、“急救中心”等）。

1.2 安全色對(duì)生理與心理的影響

安全色是物質(zhì)的特有屬性。色彩可以引起工作人員的情緒波動(dòng)，同時(shí)也會(huì)影響工作人員的生理行為。安全色對(duì)生理的影響如下：

1）安全色可以增強(qiáng)視覺敏感度。人機(jī)工程學(xué)理論告訴我們，不同的顏色對(duì)人視野的影響也不同。無論白天還是黑夜，人眼對(duì)黃色的敏感度較高[3]。在車間布置中，常常將起重吊鉤噴涂成黃色，以提醒相關(guān)人員注意安全，從而降低事故發(fā)生率。

2）安全色可以緩解工人的視覺疲勞。在船舶生產(chǎn)車間里，工人每天打磨焊接所耗用的工時(shí)較長(zhǎng)，極易產(chǎn)生疲勞。因此可將車間的焊接工位和放置板材的胎架噴涂成綠色。綠色是生命的象征，可以改善因長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)、枯燥的工作環(huán)境而導(dǎo)致的操作工人視覺疲勞。

安全色對(duì)心理的影響如下：

1）安全色可以影響情緒。藍(lán)色、紅色等鮮明色彩能夠調(diào)動(dòng)起人的興奮感，使工作人員變得積極開朗；相反，灰色、紫色這些相對(duì)比較暗淡的色彩往往會(huì)造成心理壓抑。

2）安全色可以影響感覺。例如，在設(shè)備的危險(xiǎn)部位涂上黃黑相間的條紋、安全通道的地面上涂上綠色、將緊急按鈕涂成紅色等[4]。有了這些安全色，操作工人就會(huì)得到提醒、得到警示。

3）安全色還可幫助人加深印象和強(qiáng)化記憶。企業(yè)管理者往往將規(guī)章制度等內(nèi)容用安全色加以形象化展示，使員工印象深刻，進(jìn)而便于其理解和記憶。

2 安全色在船企車間布置中的運(yùn)用

2.1 安全色在車間區(qū)域劃分中的運(yùn)用

船舶車間里的設(shè)施復(fù)雜，人員密集，工作環(huán)境比較惡劣。利用安全色對(duì)車間區(qū)域進(jìn)行劃分可以讓人的視線變得更加直觀，使車間布置更有規(guī)劃，從而降低事故的發(fā)生。

1）地面通道、車間主干線：一般用黃色區(qū)域分隔線對(duì)其進(jìn)行劃分，黃色分隔線將分段生產(chǎn)車間的工作區(qū)域和人行通道、機(jī)械行走通道等區(qū)域分隔開，便于作業(yè)人員對(duì)車間總體布局的認(rèn)識(shí)。

2）工作區(qū)域：用黃色分隔線對(duì)大面積物品存放區(qū)域、個(gè)人崗位活動(dòng)區(qū)域以及對(duì)成品區(qū)進(jìn)行劃分和定置，如圖2所示。

3）消防區(qū)域：一般用紅白色的分隔線進(jìn)行劃分，適用于消防器材或消防區(qū)域的分隔。車間布置中常常用來劃分滅火器區(qū)域和消防栓通道區(qū)域。滅火器材區(qū)域采用紅色分隔線。如圖3所示。

4）物品定位：一般用黃色的分隔線進(jìn)行劃分，適用于小件物品的定點(diǎn)存放管理。焊接工位可以用黃色分隔線定置分段焊接作業(yè)時(shí)的引弧板、接火盆等。清潔工具一般用黃色分隔線定置，垃圾桶等一般用黑色分隔線定置。

圖2 工作區(qū)域的安全色劃分

圖3 消防區(qū)域的安全色劃分

2.2 安全色在安全通道中的運(yùn)用

車間中的安全通道是指在車間內(nèi)布置的一條以便發(fā)生特殊或緊急情況下安全、有效、迅速地使得救援車輛、受困人員和救援人員等進(jìn)出發(fā)生緊急情況的地點(diǎn)，人員必須要從安全通道撤離到場(chǎng)外。車間內(nèi)的安全通道大致有3種類型：綠色通道、黃色通道和紅色車道。綠色通道一般用來給工人行走（圖4）；黃色通道專供叉車、牽引車等使用；紅色通道屬于禁行通道（圖5）。

圖4 人行綠色安全通道

圖5 起重紅色安全通道

安全通道出入口一般包括常規(guī)性出入口、輔助性出入口和應(yīng)急性出口等。這些出入口的盡頭通常都用綠色的油漆標(biāo)識(shí)出了導(dǎo)向型的箭頭，用來引導(dǎo)工人離開車間。合理的安全疏散設(shè)計(jì)要求所設(shè)立的用于安全撤離的門口，將安全色以安全標(biāo)志的形式作用于各種安全通道上[5]，例如消防通道門、緊急通道門、緊急出口門上的安全標(biāo)志是以紅色為底部顏色，警告文字也是用紅色進(jìn)行標(biāo)識(shí)，安全出口上的安全標(biāo)志是以綠色為底部顏色，提示文字是白色。

2.3 安全色在防護(hù)圍欄中的運(yùn)用

防護(hù)圍欄在車間里是很常見的一種保護(hù)形式，防護(hù)欄的材質(zhì)通常是不銹鋼。防護(hù)欄桿的表面都需要進(jìn)行工藝處理，一般用黃色油漆進(jìn)行漆涂，黃色表示警告、注意的意思，這樣使得工作人員能夠及時(shí)注意到危險(xiǎn)，并主動(dòng)地與危險(xiǎn)區(qū)域保持一定的距離，如圖6所示。

圖6 黃色防護(hù)欄桿

在船舶修造企業(yè)，打磨和電焊這2種作業(yè)占據(jù)了大部分的工時(shí)量。焊接產(chǎn)生的飛濺焊渣和打磨產(chǎn)生的灼熱火花很容易對(duì)作業(yè)人員以及周圍人員產(chǎn)生灼傷。該類操作工位的周圍一般采用防護(hù)圍板進(jìn)行遮擋，以提醒相關(guān)人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)并注意防護(hù)，如圖7所示。

圖7 防護(hù)圍板

2.4 安全色在起重運(yùn)輸設(shè)備中的運(yùn)用

車間內(nèi)的起重運(yùn)輸設(shè)備主要是門式起重機(jī)和叉車，門式起重機(jī)的作業(yè)高度大、作業(yè)范圍廣、視野盲區(qū)大。叉車在運(yùn)輸高大的分段部件時(shí)，視線會(huì)受到阻隔。根據(jù)起吊作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)的特點(diǎn)，車間按照安全色應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，在各施工現(xiàn)場(chǎng)的起重運(yùn)輸設(shè)備上廣泛運(yùn)用了相關(guān)的安全色和安全警示標(biāo)志。

2.4.1 安全色在起重設(shè)備中的運(yùn)用

起重設(shè)備整機(jī)涂裝結(jié)構(gòu)選用紅色。紅色鮮艷并且能使人產(chǎn)生強(qiáng)烈的興奮感，從而可以有效地提高工作人員的注意力。起重設(shè)備的吊鉤、易引發(fā)碰撞等危險(xiǎn)部位以黑底黃紋或紅白條紋給予警示，可增大辨識(shí)度，給人以提醒和警告。起重吊帶一般用醒目的紅色、橙色或綠色，便于區(qū)分起吊貨物。

起重設(shè)備電機(jī)以及電箱柜門上應(yīng)當(dāng)有黃色“當(dāng)心觸電”的標(biāo)示牌，防止工作人員因誤觸摸而發(fā)生意外。在主橫梁出入口處設(shè)置“防止墜落”、“系好安全帶”等提示標(biāo)志，提醒工人時(shí)刻注意。在遇到緊急情況時(shí)，可按下紅色“急?！卑粹o，緊急制動(dòng)，從而使機(jī)械停止運(yùn)行。

2.4.2 安全色在運(yùn)輸設(shè)備中的運(yùn)用

運(yùn)輸作業(yè)區(qū)域應(yīng)以黃線為區(qū)域規(guī)劃，用以提醒作業(yè)以外的工人不要進(jìn)入。車間在運(yùn)輸設(shè)備上易發(fā)生碰撞的部位涂上黃黑相間的條紋并加上熒光粉，即便在光線較弱的環(huán)境下也能對(duì)工人起到警示作用。在黑色的輪胎上可刷上醒目的白色條紋，在叉車的貨叉、立柱等易引發(fā)碰撞和傷害等部位刷上黃綠色熒光漆并在設(shè)備四周布置紅色燈帶，使其在夜晚也能有很好的辨識(shí)度，從而提醒來往作業(yè)的人員注意安全，如圖8所示。

圖8 運(yùn)輸設(shè)備中的安全色

3 船舶分段車間布置中安全色的管理

3.1 根據(jù)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)合理設(shè)置安全色

車間安全色的運(yùn)用管理與車間作業(yè)區(qū)域的危險(xiǎn)等級(jí)密切相關(guān)，因此要加強(qiáng)車間作業(yè)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。對(duì)船舶修造車間各作業(yè)區(qū)域可能發(fā)生諸多風(fēng)險(xiǎn)的地方逐一進(jìn)行全面且有效的評(píng)估，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因素對(duì)作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，進(jìn)而確定其級(jí)別。在此基礎(chǔ)上再?zèng)Q定使用合適的安全色或安全標(biāo)志。根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)劃分原則，將車間各個(gè)區(qū)域按照不同危險(xiǎn)程度做詳細(xì)劃分。以最具代表性的裝配作業(yè)為例，其危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)如表1所示。

表1 裝配作業(yè)危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表

表1中的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別解釋如下：

1）L代表發(fā)生事故的可能性，各分值的含義為：10—完全可以預(yù)料；6—相當(dāng)可能；3—可能，但不經(jīng)常；1—可能性小，完全意外；0.5—很不可能，可以設(shè)想；0.2—極不可能；0.1—實(shí)際不可能。

2）E代表暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度，各分值的含義為：10—連續(xù)暴露；6—每天工作時(shí)間內(nèi)暴露；

3—每周一次，或偶然暴露；2—每月一次暴露；1—每年幾次暴露；0.5—非常罕見地暴露。

3）C代表分值100大災(zāi)難，許多人死亡；40—災(zāi)難，數(shù)人死亡；15—非常嚴(yán)重，一人死亡；7—嚴(yán)重，重傷；3—重大，致殘；1—引人關(guān)注，不利于基本的安全衛(wèi)生要求。

4）D代表實(shí)際得分：D=L×E×C。得分＞320：極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)，危險(xiǎn)等級(jí) A。得分160～320：高度危險(xiǎn)，需立即整改，危險(xiǎn)等級(jí)B。得分70～160：顯著危險(xiǎn)，需要整改，危險(xiǎn)等級(jí)C。得分20～70：一般危險(xiǎn)，需要注意，危險(xiǎn)等級(jí)D。得分＜20：稍有危險(xiǎn)，可以接受，危險(xiǎn)等級(jí)E。

裝配作業(yè)區(qū)域的危險(xiǎn)等級(jí)以C“顯著危險(xiǎn)、需要整改”和等級(jí)危險(xiǎn)D“一般危險(xiǎn)、需要注意”為主。其中顯著危險(xiǎn)區(qū)域分值高達(dá)90分，會(huì)造成作業(yè)人員死亡，因此這幾項(xiàng)危險(xiǎn)源需要作業(yè)者特別注意。相應(yīng)地，在安全色和安全標(biāo)志的設(shè)置中就需要綜合運(yùn)用紅色禁止標(biāo)志、黃色警告標(biāo)志和藍(lán)色指令標(biāo)志。比如，在進(jìn)入未經(jīng)檢測(cè)的分段艙室周邊應(yīng)當(dāng)懸掛或張貼“未經(jīng)允許禁止入內(nèi)”、“嚴(yán)禁攜帶火種”、“當(dāng)心爆炸”、“請(qǐng)佩戴防毒面具”等安全標(biāo)志。此外，還應(yīng)用紅白相間的警戒繩索加以隔離，警告來往人員禁止入內(nèi)。

針對(duì)得分較低的D級(jí)“一般危險(xiǎn)、需要注意”區(qū)域，主要運(yùn)用黃色警告標(biāo)志和藍(lán)色指令標(biāo)志。比如，在高處裝配作業(yè)的附近區(qū)域，要設(shè)置“注意落物”、“請(qǐng)系好安全帶”等安全標(biāo)志。

3.2 健全落實(shí)安全色檢查維護(hù)制度

隨著時(shí)間的推移或其他因素的影響，安全標(biāo)志或安全色會(huì)逐漸缺損、掉漆、模糊不清，其持續(xù)提醒的效果會(huì)有所減弱。因此，建立和健全安全色、安全標(biāo)志的檢查與維護(hù)制度就十分重要。安排特定的人員對(duì)安全色進(jìn)行定期檢查或隨機(jī)抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)整改落實(shí)，確保安全色和安全標(biāo)志的“醒目”。檢查的主要形式有：

1）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭，組織有關(guān)職能部門的主管以各部門技術(shù)人員參加綜合性安全大檢查；

2）對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門、各車間深入進(jìn)行全方位的大檢查；

3）企業(yè)安全員每天例行檢查；

4）以員工為主體的自查。

3.3 加強(qiáng)安全色和安全標(biāo)志教育

安全色與安全標(biāo)志的作用對(duì)象是工作人員，如果工作人員沒有接受相應(yīng)的安全教育或者安全意識(shí)不強(qiáng)，則安全標(biāo)志與安全色就不能真正發(fā)揮作用。因此，強(qiáng)化工作人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)也是十分的重要的。

具體可以通過開展多種安全教育，比如通過新進(jìn)員工的三級(jí)安全教育、特種作業(yè)人員教育、變換工種教育、復(fù)工教育和復(fù)訓(xùn)教育等途徑強(qiáng)化工作人員的安全意識(shí)。為提高教育成效，船舶企業(yè)必須建立健全的安全教育制度和教育檔案資料。通過運(yùn)用多種教育手段，比如體驗(yàn)式安全教育、案例教育、親情教育等等，使得安全教育更為生動(dòng)活潑。通過強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，讓員工的安全意識(shí)從“要我安全”到“我要安全”，直至“我會(huì)安全”的根本性轉(zhuǎn)變和提升。

4 結(jié)論

安全色運(yùn)用視覺通道，向人們傳遞環(huán)境和作業(yè)的安全信息，在車間生產(chǎn)中起到了持續(xù)提醒的作用。高效的安全色布置在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合可以在第一時(shí)間對(duì)作業(yè)人員發(fā)出直觀的警示信號(hào)。安全色可以大大降低工作人員的誤操作，在一定程度上避免了事故的發(fā)生。

船舶修造企業(yè)應(yīng)在起重、搬運(yùn)等設(shè)備設(shè)施上，在現(xiàn)場(chǎng)的坑、井、溝、渠、陡坡等場(chǎng)所，設(shè)置各種安全圍欄和警示標(biāo)志，在有重大危險(xiǎn)隱患的作業(yè)場(chǎng)所和設(shè)備設(shè)施上設(shè)置安全警示標(biāo)志，在有安全風(fēng)險(xiǎn)的工作崗位設(shè)置“安全告知卡”并定期對(duì)安全警示標(biāo)志進(jìn)行檢查維護(hù)。

在安全色的布置中，更要注重顏色的搭配與色彩系統(tǒng)化的綜合運(yùn)用，在布置上增加色彩的對(duì)比度。在考慮光線因素和時(shí)間因素的同時(shí)，還可結(jié)合熒光劑、聲光技術(shù)等，增加色彩的反射和其他感官的提示，大大提高安全警示的效果。