胡淑君，裘錦華

珠海機(jī)場(chǎng)夏季大霧個(gè)例研究

胡淑君，裘錦華

（民航珠?？罩薪煌ü芾碚荆瑥V東 珠海 519040）

2019-05-15珠海金灣機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱珠海機(jī)場(chǎng)）經(jīng)歷了一次罕見的夏季大霧天氣過程，影響了珠海機(jī)場(chǎng)的航班起降。珠海夏季大霧天氣較罕見，為更好地完成珠海機(jī)場(chǎng)夏季大霧的預(yù)報(bào)，使用珠海機(jī)場(chǎng)跑道觀測(cè)站資料和Micaps系統(tǒng)，對(duì)大霧天氣過程的天氣形勢(shì)、大氣層結(jié)及天氣要素進(jìn)行天氣分析，結(jié)果顯示500 hPa副高脊西南風(fēng)場(chǎng)、850～925 hPa較強(qiáng)西南風(fēng)場(chǎng)和地面低壓外圍弱壓場(chǎng)為大霧形成提供有利的天氣形勢(shì)；低層逆溫深厚穩(wěn)定，暖濕水汽輻合，地面濕度高，2～5 m/s的東南風(fēng)為大霧的形成和維持提供有利的水汽條件；零星弱降水使暖濕地面濕潤(rùn)并水汽蒸發(fā)，直接導(dǎo)致大霧生成；間歇弱降水破壞低層穩(wěn)定層結(jié)，日間溫度升高，濕度下降，有利于大霧消散；低云的抬升及消散較能見度的上升慢。

大霧；夏季；弱降水；珠海機(jī)場(chǎng)

根據(jù)珠海機(jī)場(chǎng)氣候志[1]統(tǒng)計(jì)：大霧天氣是對(duì)珠海機(jī)場(chǎng)航空飛行影響較大的天氣現(xiàn)象之一，珠海機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的大霧主要有輻射霧和平流霧，主要集中出現(xiàn)在1、2、3、4月份，而5月份出現(xiàn)大霧天氣特別少見。根據(jù)珠海機(jī)場(chǎng)觀測(cè)記錄資料，近10年每年5月份出現(xiàn)大霧天氣的天數(shù)為5 d。夏季大霧雖然少見，但大霧天氣引起低云低能見度，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的正常、安全都有較大影響。本文對(duì)2019-05-15珠海機(jī)場(chǎng)大霧天氣進(jìn)行天氣分析，希望對(duì)今后夏季大霧的預(yù)報(bào)與研究有所貢獻(xiàn)。

1 大霧天氣的演變過程和對(duì)飛行的影響

珠海機(jī)場(chǎng)跑道為西南-東北走向約230°～50°，跑道西南端自動(dòng)觀測(cè)點(diǎn)簡(jiǎn)稱為05號(hào)（以下圖表中用“05”標(biāo)識(shí)）、跑道東北端自動(dòng)觀測(cè)點(diǎn)簡(jiǎn)稱23號(hào)（以下圖表中用“23”標(biāo)識(shí)）。

北京時(shí)間2019-05-15T05：50—08：58珠海機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大霧天氣，詳情如下。

由圖1可看出珠海金灣機(jī)場(chǎng)大霧出現(xiàn)時(shí)間為2019-05-15 T5：50—08：58，期間略有起伏波動(dòng)，其中05號(hào)能見度整體較23號(hào)低，波動(dòng)少且小，降得快，升得慢；23號(hào)能見度較高，波動(dòng)多且大，降得慢升得快。

由圖2可以看出，2019-05-15T6：00—09：00珠海機(jī)場(chǎng)的多云或以上（云量大于或等于5/8）的云的云底維持60 m，2019-05-15T09：00后慢慢抬升；大霧期間，跑道兩端的云底高或垂直能見度大致一樣，差異較小，05號(hào)整體比23低，說明大霧05號(hào)比23號(hào)濃且穩(wěn)定，低云的抬升或消散相對(duì)大霧的消散有滯后。

根據(jù)珠海市觀測(cè)站數(shù)據(jù)和澳門機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告，珠海平沙（位于珠海機(jī)場(chǎng)西北側(cè)20 km處）、澳門機(jī)場(chǎng)（位于珠海東北側(cè)26 km處）未出現(xiàn)大霧天氣，僅出現(xiàn)輕霧天氣。說明此次大霧天氣具有局地性。

大霧天氣造成低云低能見度，低云影響飛行員的決斷高度；能見度反映飛行員的視程大小，決定著飛機(jī)能否正常起飛和著陸，都是保障飛行安全的主要?dú)庀笠刂籟1]。

2019-05-15大珠海金灣機(jī)場(chǎng)低云低能見度的期間，導(dǎo)致了4個(gè)航班返航或備降，對(duì)珠海的航班運(yùn)行造成了影響。

2 天氣形勢(shì)

2019-05-14T20：00—2019-05-15T08：00珠海機(jī)場(chǎng)天氣形勢(shì)變化如下：500 hPa于2019-05-14T20：00受副高脊北部邊緣西南風(fēng)場(chǎng)控制，2019-05-15T08：00副高稍微北抬，受副高脊北部減弱的西南氣流影響；2019-05-14T20：00，850 hPa受切變線南側(cè)西南風(fēng)場(chǎng)控制，2019-05-15T08：00切變線增強(qiáng)，受切變線南側(cè)略有加強(qiáng)的西南風(fēng)場(chǎng)控制；925 hPa均受西南氣流控制，2019-05-14T20：00地面受西南低壓東南部控制，2019-05-15T08：00地面西南低壓略有減弱西收，位于西南低壓的東南部邊緣弱壓區(qū)；高空為相對(duì)穩(wěn)定的形勢(shì)，夜間低層西南暖濕水汽有所加強(qiáng)但未處于強(qiáng)輻合區(qū)，地面弱壓場(chǎng)濕區(qū)，風(fēng)場(chǎng)為弱東南風(fēng)，是典型的平流海霧天氣形勢(shì)，與珠海機(jī)場(chǎng)春季典型的大霧天氣形勢(shì)[2]基本一致。

3 低層深厚穩(wěn)定的逆溫層

參考位于珠海機(jī)場(chǎng)西北方向約20 km的平沙觀測(cè)站2019-05-15的T-lnp圖，2019-05-15T07：00，1 000 m以下濕度接近100%，逆溫層高度接近900 hPa，風(fēng)向由低往高呈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，暖濕氣流很強(qiáng)；2019-05-15T10：00，1 000 m以下逆溫層高度稍微下降，濕度明顯降低，風(fēng)向由低往高仍呈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，但較2019-05-15T07：00稍弱。低層暖濕氣流強(qiáng)、濕度極大，逆溫層高度在900 hPa且相對(duì)穩(wěn)定，有利于大霧的維持和發(fā)展[3]，當(dāng)暖濕氣流有所減弱，濕度降低，逆溫層高度逐漸下降，可作為大霧消散的參考要素之一。

4 天氣要素分析

金灣機(jī)場(chǎng)溫度及溫度露點(diǎn)差變化如圖3所示。由圖3可以明顯看出，在珠海機(jī)場(chǎng)大霧期間，溫度基本在26～27 ℃之間，在2019-05-15T05：00—06:00期間溫度有輕微的下降波動(dòng)，2019-05-15T06：00后波動(dòng)上升，2019-05-15T09：30在27 ℃左右波動(dòng)開始波動(dòng)上升，之后迅速上升；溫度露點(diǎn)差2019-05-15T10：30前均為0.17 ℃，2019-05-15T10：30后迅速上升；濕度在2019-05-15T10：30前為99%，之后明顯下降；2019-05-15T10：00前風(fēng)向?yàn)榉€(wěn)定的東南風(fēng)，風(fēng)速為2～5 m/s，風(fēng)向在2019-05-15T08：30左右有細(xì)微的波動(dòng)，2019-05-15T10：00后風(fēng)向由東南向波動(dòng)地轉(zhuǎn)為南-西南向，風(fēng)速明顯有下降波動(dòng)。大霧期間穩(wěn)定的溫度、極小的溫度路點(diǎn)差、極高的相對(duì)濕度和穩(wěn)定微弱的東南風(fēng)場(chǎng)對(duì)大霧的生成和維持提供有利的水汽條件[4]；溫度的變化與能見度的變化較一致，溫度露點(diǎn)差、濕度、風(fēng)向風(fēng)速的變化較能見度的變化有滯后性，與低云的抬升或消散變化相似。溫度升高、溫度露點(diǎn)差隨之升高、相對(duì)濕度隨之降低、風(fēng)向風(fēng)速的波動(dòng)對(duì)大霧的消散有利。

5 零星弱降水直接導(dǎo)致大霧生成的關(guān)鍵因素

2019-05-15T04：00—12：00期間珠海機(jī)場(chǎng)有零星弱降水，2019-05-15T05：00前后在05跑道有短時(shí)零星弱降水，2019-05-15T07：30—09：30，跑道05有間歇弱降水，跑道23有間歇弱降水。2019-05-15T04：48位于珠海機(jī)場(chǎng)西側(cè) 100 km的弱雷達(dá)回波逐漸東移加強(qiáng)，在2019-05-15T09：00明顯東移接近珠海機(jī)場(chǎng)并加強(qiáng)。說明珠海機(jī)場(chǎng)天氣層結(jié)相對(duì)穩(wěn)定，2019-05-15T05：00前后的短時(shí)零星弱降水，未能破壞深厚穩(wěn)定的層結(jié)，反而使下墊面濕潤(rùn)，地面溫度較高，地面水汽蒸發(fā)，直接導(dǎo)致近地面出現(xiàn)大霧；間歇的弱降水及有較強(qiáng)的局地對(duì)流逐漸接近，穩(wěn)定層結(jié)逐漸被破壞，珠海機(jī)場(chǎng)大霧逐漸消散。弱降水是此次大霧的關(guān)鍵因素。

6 結(jié)論

2019-05-15珠海機(jī)場(chǎng)大霧天氣是一次局地平流霧天氣過程。天氣形勢(shì)為500 hPa副高脊北部西南風(fēng)場(chǎng)，850～ 925 hPa西南暖濕氣流夜間逐漸加強(qiáng)但非輻合擾動(dòng)區(qū)，地面西南低壓東南側(cè)弱壓場(chǎng)，低層暖濕氣流較強(qiáng)且逆溫層深厚；地面溫度穩(wěn)定在26～27 ℃，露點(diǎn)溫度差小于0.2 ℃，濕度99%，地面風(fēng)為2～5 m/s的東南風(fēng)，低云量較多，夜間短時(shí)零星弱降水未能破壞穩(wěn)定層結(jié)反而使較暖地面濕潤(rùn)并蒸發(fā)水汽，直接導(dǎo)致大霧天氣出現(xiàn)。低層暖濕氣流減弱，本場(chǎng)間歇的弱降水、附近的局地對(duì)流破壞逆溫層、溫度高于27 ℃且明顯升高、濕度下降以及風(fēng)向風(fēng)速的迅速變化都對(duì)大霧的消散有利。大霧期間低云對(duì)機(jī)場(chǎng)航班的起降有影響，低云云底高的抬升或消散速度比低能見度的上升速度慢，濕度明顯上升、風(fēng)向風(fēng)速明顯的波動(dòng)與低云的抬升有較一致的變化。珠海機(jī)場(chǎng)夏季溫度高，大霧雖然罕見，但是當(dāng)出現(xiàn)典型大霧天氣形勢(shì)時(shí)仍然對(duì)大霧天氣要引起高度的警惕。

圖1 珠海機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)能見度變化

圖2 珠海機(jī)場(chǎng)垂直能見度和云底高變化（VV為跑道點(diǎn)垂直能見度；IC為跑道點(diǎn)云底高；CL為人工觀測(cè)云量大于或等于5/8的最低層云高）

圖3 金灣機(jī)場(chǎng)溫度及溫度露點(diǎn)差變化（T為溫度；TD為溫度露點(diǎn)差；RH為相對(duì)濕度）

［1］周建華.航空氣象業(yè)務(wù)［M］.北京：氣象出版社，2011：18-19.

［2］唐忠蓮，馮彥華.珠海三灶機(jī)場(chǎng)一次平流海霧的特征及成因初探［J］.廣東氣象，2014，36（3）：15-19．

［3］樊琦，王海東，黃聰敏，等.一次廣東省大霧過程的數(shù)值模擬［J］.熱帶氣象學(xué)報(bào)，2009（5）：589-595.

［4］張?zhí)K平，鮑獻(xiàn)文.近十年中國(guó)海霧研究進(jìn)展［J］.中國(guó)海洋大學(xué)學(xué)報(bào)，2008（3）：359-366.

V321.2

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2019.20.073

2095－6835（2019）20－0160－02

胡淑君（1990—），女，壯族，助理工程師，主要研究民航空管航空氣象預(yù)報(bào)；裘錦華，高級(jí)工程師，研究方向民航空管航空氣象。

〔編輯：張思楠〕