9月21日，“第2屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）”在武漢召開，大會由中國電動汽車百人會主辦，武漢大學、武漢理工大學、武漢聯(lián)創(chuàng)協(xié)辦。會上，由中國電動汽車百人會聯(lián)合交通部公路院、華為、博世、東風等82家企業(yè)聯(lián)合發(fā)起的“自動駕駛城市示范與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”宣布正式成立。武漢市委常委、武漢市人民政府黨組副書記、常務副市長胡亞波，武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工委副書記、管委會主任彭浩，共同出席了聯(lián)盟啟動儀式。

此次峰會以“加強頂層設計，探索場景應用”為主題，針對自動駕駛技術路線、前沿技術、應用示范、政策法規(guī)等熱點問題進行了深入探討。來自整車與零部件、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能交通、通信等領域的企業(yè)代表與科研機構代表，共計600余人出席了此次大會。

中國工程院院士劉經(jīng)南在峰會上作主題演講

大會高層論壇上，中國工程院院士、國家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術研究中心主任劉經(jīng)南院士就“北斗系統(tǒng)在智能交通中的應用和發(fā)展”作主旨報告，他表示，自動駕駛對安全性和穩(wěn)定性要求非?？量?，自動駕駛高精度地圖是實現(xiàn)汽車自動駕駛的關鍵基礎設施，也是交通資源全時空、實時感知的載體和交通工具全過程運行管控的基礎。把通訊、導航、遙感結(jié)合起來，發(fā)揮低軌衛(wèi)星對地面自動駕駛車輛的實時輔助，將是未來實現(xiàn)車輛自主化駕駛的趨勢。對于武漢發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的前景，劉經(jīng)南院士表示，武漢道路設施條件完善，人才儲備雄厚，在5G通信、北斗導航、汽車制造等領域具有領先優(yōu)勢，應充分整合利用，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

清華大學教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任李克強教授就“智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)五大基礎平臺及其構建對策”發(fā)表主旨報告，他表示，相比傳統(tǒng)汽車，純粹的自主式自動駕駛汽車，將非常強調(diào)本地屬性。特別是到了智能時代，每個國家都會出現(xiàn)符合本地屬性的自動駕駛產(chǎn)品。比如，“中國方案的自動駕駛”首先要符合中國的基礎設施標準，符合中國網(wǎng)聯(lián)運營標準，以及中國汽車新體系架構產(chǎn)品標準等。這樣一種新的產(chǎn)品形態(tài)，從產(chǎn)品架構到運營、到未來的增值模式全部將發(fā)生改變。

此外，東風汽車集團有限公司黨委、副總經(jīng)理張祖同，中國信息通信集團有限公司副總裁陳山枝，戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎等嘉賓也分別在大會上進行了精彩發(fā)言。

峰會期間，“自動駕駛城市示范與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”成立。聯(lián)盟旨在推動汽車與交通、通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、能源等領域的協(xié)同創(chuàng)新，加快自動駕駛技術的商業(yè)化落地，探索以自動駕駛技術為基礎的交通服務、出行服務、物流服務等領域的城市應用。

此次大會還舉行了兩場平行峰會，分別為“自動駕駛前沿技術峰會”和“打造自動駕駛產(chǎn)業(yè)體系峰會”。分別由中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員王曉明、交通部公路院ITS中心副主任汪林主持。武漢大學衛(wèi)星導航定位技術研究中心教授章紅平、德爾?？萍技瘓F副總裁及大中華區(qū)總裁樊堅強、武漢理工大學教授胡釗政等22名專家和企業(yè)家在峰會上作了精彩演講。

由中國電動汽車百人會重磅發(fā)布的《中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》也在大會期間首次亮相。該報告梳理了自動駕駛不同技術路線的發(fā)展歷程及遇到的挑戰(zhàn)，明晰車、路、網(wǎng)均衡發(fā)展將成為未來新趨勢；結(jié)合中國自動駕駛發(fā)展背景與戰(zhàn)略目標，對中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果進行了總結(jié)；梳理了中國自動駕駛標準制定的推動機制與進程，總結(jié)了自動駕駛規(guī)制面臨的挑戰(zhàn)；同時，報告還對自動駕駛封閉與公開道路測試的現(xiàn)狀進行了探討。