李玉杰 付暉 許先升

城市作為“典型的開(kāi)放的復(fù)雜的巨系統(tǒng)”，是要素通過(guò)一定層級(jí)結(jié)構(gòu)，以一定形式聯(lián)結(jié)成具有復(fù)合功能的人類文明有機(jī)集合體[1]。區(qū)域景觀系統(tǒng)是城市一定范圍內(nèi)的自然與人文要素的復(fù)合系統(tǒng)，其作為城市“巨系統(tǒng)”的子系統(tǒng)，要用系統(tǒng)、發(fā)展、變化的眼光來(lái)看待，因其具備整體性、相關(guān)性、動(dòng)態(tài)性等系統(tǒng)特征，在進(jìn)行城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)把握城市的物質(zhì)核心和地學(xué)、文化內(nèi)涵[2]。國(guó)內(nèi)對(duì)景觀系統(tǒng)的研究多集中于單一的景觀系統(tǒng)層面[3～4]，從全域旅游視角解讀區(qū)域景觀系統(tǒng)問(wèn)題的研究較少。

全域旅游作為一個(gè)系統(tǒng)概念，強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)城融合[5]，與區(qū)域景觀系統(tǒng)結(jié)合，便是將旅游相關(guān)要素融合到城市規(guī)劃建設(shè)中，不再是把旅游業(yè)作為單一要素，而是與城市景觀系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展：景觀系統(tǒng)作為旅游系統(tǒng)的部分物質(zhì)基礎(chǔ)，全域旅游理念與景觀都市主義構(gòu)成景觀系統(tǒng)構(gòu)建的價(jià)值導(dǎo)向，把城市景觀系統(tǒng)和區(qū)域旅游業(yè)建設(shè)作為一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃[6]。由此，形成區(qū)景觀系統(tǒng)為主體，全域旅游作為系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力，兩者相輔相成的系統(tǒng)脈絡(luò)（圖1）。

由此，本文以懷化市“鶴中洪芷”（鶴城區(qū)、中方縣、洪江市和芷江縣）核心區(qū)為例（圖2），嘗試構(gòu)建全域旅游政策下的區(qū)域景觀系統(tǒng)，為全域旅游發(fā)展，景觀系統(tǒng)優(yōu)化及兩者的協(xié)同發(fā)展提供可行性方案，從而提升城市系統(tǒng)效率，實(shí)現(xiàn)都市景觀化、旅游全域化。

1 研究區(qū)域概況

懷化是中國(guó)鐵路網(wǎng)上的路網(wǎng)樞紐之一，2003—2030年總體規(guī)劃將其定位為5省（市）邊區(qū)的中心城市，建設(shè)成“山水綠都·田園花城”[7]。由懷化市1974—2017年的城市空間擴(kuò)張歷程（圖3）可看出，其城市自組織發(fā)展呈現(xiàn)以鶴城為核心，向東向南、依河附河、十字放射拓展、團(tuán)塊填充的特點(diǎn)。城市化蔓延，導(dǎo)致城市藍(lán)綠空間時(shí)空分布失衡，未能充分發(fā)揮景觀作為基礎(chǔ)設(shè)施的作用，且與全域旅游發(fā)展、城市化進(jìn)程不協(xié)調(diào)。因此，在進(jìn)行景觀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)尊重懷化的山水城市基底、發(fā)展脈絡(luò)、地域文化特色，強(qiáng)化其獨(dú)特的景觀空間層次與景觀生態(tài)基底；結(jié)合“鶴中洪芷一體化”的區(qū)域融合背景，將“鶴中洪芷”核心區(qū)作為研究區(qū)域，進(jìn)行該區(qū)域內(nèi)的景觀系統(tǒng)層次梳理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化與重點(diǎn)打造。

圖1 全域旅游視角下的景觀空間系統(tǒng)

圖2 “鶴中洪芷”核心區(qū)區(qū)位

圖3 懷化市城市空間擴(kuò)展歷程示意圖

2 區(qū)域景觀系統(tǒng)作為旅游發(fā)展催化劑

區(qū)域景觀系統(tǒng)與風(fēng)景游憩系統(tǒng)在對(duì)象上存在交集，因此景觀系統(tǒng)的構(gòu)建可優(yōu)化風(fēng)景游憩系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提升全域旅游品質(zhì)。懷化自然稟賦優(yōu)良、人文資源豐富，但因長(zhǎng)期處于周邊張家界、湘西和黔東南的旅游陰影區(qū)，缺乏旅游吸引力。因此，作為旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后型城市，懷化應(yīng)充分利用其五省邊區(qū)、交通發(fā)達(dá)、生態(tài)基底優(yōu)良的優(yōu)勢(shì)，打造成地區(qū)旅游集散中心。而“鶴中洪芷”核心區(qū)域景觀系統(tǒng)的構(gòu)建，可以很好地將分散的風(fēng)景游憩點(diǎn)聯(lián)通，為區(qū)域的旅游形象塑造夯實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)可提升人居環(huán)境質(zhì)量，對(duì)外可增強(qiáng)懷化作為旅游集散地的吸引力，打造基于區(qū)域景觀系統(tǒng)的風(fēng)景游憩系統(tǒng)，優(yōu)化全域旅游體系。

3 全域旅游視角下的區(qū)域景觀系統(tǒng)

研究區(qū)域的景觀系統(tǒng)空間上形成“四區(qū)·三環(huán)·兩軸·兩帶·多斑塊·多網(wǎng)絡(luò)”的結(jié)構(gòu)（圖4）?！八膮^(qū)”指鶴城區(qū)、中方縣、洪江市和芷江縣；“三環(huán)”由郊區(qū)到市中心為環(huán)山風(fēng)景道、環(huán)城風(fēng)景道、城市風(fēng)景道；“兩軸”指兩條交通輔助綠道；兩帶指太平溪與舞水河；“多斑塊”指大型公園和分布式綠地；“多網(wǎng)絡(luò)”指藍(lán)綠網(wǎng)絡(luò)廊道。以上景觀要素與城市其他要素有機(jī)整合構(gòu)成區(qū)域化、協(xié)同化、網(wǎng)絡(luò)化的區(qū)域景觀系統(tǒng)。

3.1 區(qū)域線性開(kāi)放空間系統(tǒng)

研究區(qū)域空間整體識(shí)別度低，城市面貌陳舊，街巷擁擠、綠量不足，城市缺乏特色，且現(xiàn)有公園綠地、城市軸線空間和不同功能組團(tuán)間缺乏聯(lián)系，無(wú)法形成體系化的城市風(fēng)貌。因此，公共空間開(kāi)放系統(tǒng)的線性布局可以聯(lián)合城市斑塊綠地，共同形成“綠網(wǎng)”。

3.1.1 區(qū)域綠道系統(tǒng)

為緩解研究區(qū)域內(nèi)綠量少、市民游憩空間不成體系的情況，優(yōu)化街區(qū)“第一輪廓線”，改善“第二輪廓線”，打造宜居、宜游的鄰里空間，需整合區(qū)域內(nèi)的主要河流，串聯(lián)主要游憩綠地和民俗文化街區(qū)，構(gòu)建城市慢行網(wǎng)絡(luò)，將郊區(qū)的“前景山”（涼山、南山寨、中坡山、韭菜坡）和“襯景山”（武陵山脈和雪峰山脈）自然風(fēng)貌納入?yún)^(qū)域景觀系統(tǒng)。結(jié)合綠道分類體系，研究區(qū)域內(nèi)綠道均屬于城市型綠道[8]，細(xì)分為生態(tài)綠道、游憩綠道、生活綠道和交通輔助綠道（表1）。為了展示城市風(fēng)貌，強(qiáng)化城市意象，選擇D1和D2作為東西和南北景觀軸線。D1串聯(lián)了城市發(fā)端以來(lái)不同風(fēng)格的建筑簇群，可作為城市演變的記憶軸線；D2兩端是城市結(jié)構(gòu)山脈，視野通透，可作為展示城市自然風(fēng)貌和看山觀景的視線通廊。

圖4 “鶴中洪芷”核心區(qū)景觀系統(tǒng)

表1 區(qū)域綠道系統(tǒng)

3.1.2 區(qū)域風(fēng)景道系統(tǒng)

與綠道系統(tǒng)的功能有所不同，風(fēng)景道系統(tǒng)是全域旅游與交通干道的結(jié)合，是全域旅游系統(tǒng)的景觀骨架，不僅可串聯(lián)主要旅游景區(qū)、展示城市形象，還可通過(guò)服務(wù)設(shè)施的布局，提升城市的旅游服務(wù)系統(tǒng)效率。依據(jù)現(xiàn)狀道路運(yùn)行體系、現(xiàn)狀旅游資源和懷化市旅游發(fā)展戰(zhàn)略，確定環(huán)山風(fēng)景道、環(huán)城風(fēng)景道和市內(nèi)風(fēng)景道的三環(huán)系統(tǒng)[9]（表2）。

環(huán)山風(fēng)景道目的在于構(gòu)建城市外圍生態(tài)屏障，建設(shè)城郊山地觀光風(fēng)景道，串聯(lián)周邊風(fēng)景游憩綠地（EG1）和生態(tài)保育綠地（EG2），依托優(yōu)良的環(huán)城山體自然資源以及“鶴中洪芷”城市服務(wù)體系，打造集休閑、觀光、度假于一體的城市近郊旅游產(chǎn)業(yè)帶；環(huán)城風(fēng)景道則意在展示懷化生態(tài)田園之美，充分挖掘、保護(hù)環(huán)城高速沿線的山、田、水、城、鄉(xiāng)的特色景觀資源，通過(guò)鄉(xiāng)村風(fēng)貌改造、綠化視線引導(dǎo)和形象節(jié)點(diǎn)打造優(yōu)化景觀風(fēng)貌，通過(guò)近郊鄉(xiāng)村旅游項(xiàng)目拓展旅游體系；市內(nèi)風(fēng)景道可銜接城市各個(gè)板塊、新舊街區(qū)，縫合城市，串聯(lián)綜合公園；在城市內(nèi)部形成環(huán)路，挖掘城市文化，打造精致景觀，形成市區(qū)內(nèi)的休閑游憩環(huán)線，提升綠地公園系統(tǒng)整體性與路線識(shí)別度。

3.2 區(qū)域綠地公園系統(tǒng)

區(qū)域綠地公園系統(tǒng)是在區(qū)域景觀系統(tǒng)框架下，為居民提供游憩健身、集會(huì)休閑的公園綠地、附屬綠地以及區(qū)域綠地的集合[10]。綠地公園系統(tǒng)作為社會(huì)生活、城市生態(tài)地區(qū)發(fā)展的重要載體，正在經(jīng)歷以下變化：感官體驗(yàn)上，由視覺(jué)靜態(tài)景觀進(jìn)化到動(dòng)態(tài)新型景觀[11]；社會(huì)性上，由獨(dú)立功能斑塊轉(zhuǎn)變到與其他城市元素協(xié)同；功能性上，由大公園服務(wù)大范圍漸變成分散綠地服務(wù)分散居民[12]。因此，在未來(lái)的綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)建立層次更為豐富的綠地公園系統(tǒng)，更加生態(tài)、自然、人性化的綠地形式，以服務(wù)不同需求的市民與游客，創(chuàng)造更大的社會(huì)生態(tài)價(jià)值。

3.2.1 綜合公園系統(tǒng)

大型公園由市內(nèi)風(fēng)景道串聯(lián)，其作為未來(lái)懷化城市綠色空間的發(fā)展核心，需要與城市更加融合，功能更加復(fù)合，可以滿足不同層次的社會(huì)要素對(duì)自然性與社會(huì)性需求，成為綠色綜合體。

懷化缺乏真正意義上的大型公園，部分綜合性公園仍懸停在規(guī)劃階段（表3），因此需結(jié)合上位規(guī)劃、場(chǎng)地現(xiàn)狀和城市發(fā)展需求，從全域旅游視角，重新定義其作為綠色綜合體的建設(shè)目標(biāo)：迎豐公園周邊是居住用地和鐵路設(shè)施，且建成部分是懷化歷史最久的公園，因此可突出文化特色，作為文化展示窗口；巖門公園緊鄰市政府，地貌類型豐富，可作為城市風(fēng)情公園；湖天公園和高堰游園緊鄰，鐵路用地為主，是懷化南大門，可作為城市形象公園；河西公園和舞陽(yáng)公園位于河西經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，未來(lái)是商務(wù)休閑的集合地，可打造商務(wù)體驗(yàn)空間；五溪公園周邊多居住和辦公用地，且有大面積市民廣場(chǎng)，可作為城市慶典公園；中坡山國(guó)家森林公園可定位為康養(yǎng)運(yùn)動(dòng)休閑公園。

3.2.2 分布式綠地系統(tǒng)

傳統(tǒng)“綠心模式”導(dǎo)致公園服務(wù)范圍有限，只有將小型綠地空間充分利用，根據(jù)居民的差異化需求建設(shè)成個(gè)性化的、空間分布均衡的、使用率高的分布式綠地，才能發(fā)揮綠地公園系統(tǒng)的綜合效用。例如，紅星游園（G12）處交通流量大、居住區(qū)聚集、政務(wù)辦公機(jī)構(gòu)眾多，其不僅可提供活動(dòng)場(chǎng)地，分散迎豐公園人流，還能作為太平溪濱水綠道的景觀節(jié)點(diǎn)；城西小游園（RG）位于經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，可作為功能專一化的商務(wù)會(huì)談空間，避免不同類別人群的干擾；黃花坪小游園（G14）面積大且濱河，除滿足居民游憩活動(dòng)外，還可發(fā)揮滯洪、生物生境、氣候調(diào)節(jié)等生態(tài)功能。還應(yīng)考慮對(duì)城市綠地邊界空間與及非設(shè)計(jì)空間等邊緣綠地的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)小型空間縫合，優(yōu)化綠地空間網(wǎng)絡(luò)的目的。

表2 區(qū)域風(fēng)景道系統(tǒng)

表3 懷化市綜合公園系統(tǒng)

3.3 區(qū)域景觀水系統(tǒng)

區(qū)別于區(qū)域綠道系統(tǒng)中的線性生態(tài)綠道，區(qū)域景觀水系統(tǒng)是以水系統(tǒng)輻射的帶狀區(qū)域?yàn)閷?duì)象，重點(diǎn)是“河流+城市+生活”協(xié)同。作為“五溪之地”（太平溪、舞水河、譚口溪、巖堰溪、坨院溪），懷化在城市發(fā)展初期受到“五溪”的引導(dǎo)和限制。進(jìn)入外延式發(fā)展階段后，城市擴(kuò)張侵占了區(qū)域景觀水系統(tǒng)的生態(tài)文化空間。由于駁岸硬化嚴(yán)重，植被覆蓋率低，親水性差，減弱了景觀廊道的聯(lián)通性。因此，需協(xié)調(diào)景觀系統(tǒng)與水系規(guī)劃的關(guān)系，注重水文化設(shè)施與活動(dòng)的適應(yīng)性建設(shè)，構(gòu)建全局化水脈絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“山水城共融”的城市愿景。

太平溪由北向南依次流經(jīng)鶴城區(qū)新城區(qū)、老城區(qū)和工業(yè)運(yùn)輸區(qū)。新城區(qū)段人口密度小、人口結(jié)構(gòu)年輕化，可更多展示城市活力元素；老城人口密度大、人口結(jié)構(gòu)趨于老齡化，且其承載著城市記憶，可定位為休閑文化主題；工業(yè)運(yùn)輸區(qū)河流段最終會(huì)匯入舞水河，需更加注重生態(tài)性，結(jié)合海綿措施，打造成生態(tài)河流段。綜上，將太平溪整體作為城市記憶的展示廊道。

舞水河是懷化的“母親河”，由芷江流經(jīng)鶴城流向洪江，串聯(lián)了如湘西小鎮(zhèn)、侗族吊腳樓和荊坪古村等少數(shù)民族生活區(qū)和懷化優(yōu)美的山水風(fēng)光，因此可將舞水河作為文化、山水展示廊道，打造景觀游憩帶。

巖堰溪與譚口溪與居民區(qū)深度融合，在城市內(nèi)部穿梭，尺度親切，但兩岸高聳的堤壩導(dǎo)致兩岸間景觀互動(dòng)性弱，居民親水需求無(wú)法滿足，因此要“打開(kāi)院墻，推窗見(jiàn)水”，讓生活融入水岸。坨院溪現(xiàn)狀為軟質(zhì)駁岸，有很強(qiáng)的生態(tài)塑造性，具有打造成假期療養(yǎng)場(chǎng)所的潛質(zhì)。

3.4 區(qū)域景觀設(shè)施及標(biāo)志系統(tǒng)

區(qū)域景觀設(shè)施及標(biāo)志系統(tǒng)針對(duì)不同城市空間或景觀類型有不同要求，應(yīng)結(jié)合各景觀系統(tǒng)子系統(tǒng)的特性及場(chǎng)地特性來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證空間的可識(shí)別性與獨(dú)特性。此外，秉承“全域布局，個(gè)性打造”的原則，糅合全域旅游理念，應(yīng)將“少數(shù)民族文化”“巫儺文化”“三古文化”“紅色文化”以及懷化特色文化元素融入其中，打造富于地方特色、具有旅游吸引力的景觀設(shè)施和標(biāo)志系統(tǒng)。

4 結(jié)論與討論

整體而言，風(fēng)景道、城市景觀軸線和主要水系構(gòu)成整個(gè)景觀系統(tǒng)的骨架與文化脈絡(luò)，串聯(lián)斑塊綠地，使其成為城市“自然呼吸器”，其他綠道作為補(bǔ)充與藍(lán)綠要素有機(jī)結(jié)合，共同形成景觀網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮區(qū)域景觀系統(tǒng)的社會(huì)文化、自然生態(tài)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)間的物質(zhì)文化交流與空間彈性更替。

再者，全域旅游視角下的區(qū)域景觀系統(tǒng)變化在于：1）對(duì)象泛化，由市民擴(kuò)展到游客；2）價(jià)值疊加，不僅滿足游憩需求，而且賦予其旅游體驗(yàn)的吸引力；3）功能分異，大型斑塊功能更復(fù)合，小型斑塊趨向于針對(duì)某類人群，提升利用率，同促進(jìn)社會(huì)公平，線性綠地融合慢行系統(tǒng)，打破純綠化的低效空間模式；4）建設(shè)模式轉(zhuǎn)變，由“由上至下”的舊模式轉(zhuǎn)化為“順向控制逆向調(diào)節(jié)”新模式。

綜上，在進(jìn)行區(qū)域景觀系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要以景觀格局與綜合價(jià)值為導(dǎo)向，由三維空間到面到線再到點(diǎn)進(jìn)行思考；將景觀作為“巨系統(tǒng)”需要用跨領(lǐng)域策略，而不是某一專業(yè)的方案去解決景觀系統(tǒng)病灶。全域旅游和區(qū)域景觀系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)的結(jié)合將會(huì)是互利共贏途徑，也與多規(guī)合一的價(jià)值導(dǎo)向不謀而合，會(huì)有極大的實(shí)踐價(jià)值和社會(huì)效益。