姜若松 張偉 朱新波

摘 要：BIM技術(shù)應(yīng)用依賴建筑模型和模型承載的信息，信息的準確性和及時性直接關(guān)系到應(yīng)用成果的有效性，最終影響施工管理決策的正確性。所以我們要更加注重信息采集、錄入、更新，確保模型信息的準確無誤，保證BIM技術(shù)應(yīng)用的成效。在施工前期準確搭建工程模型，在施工過程中配置好各種資源，編制信息采集錄入指南，做好現(xiàn)場管理人員及一線骨干員工的技能培訓(xùn)，劃分相關(guān)人員的職責(zé)分工，明確采集錄入信息的范圍和種類，信息采集錄入的時點和頻次，及時準確的采集錄入信息。

關(guān)鍵詞：建筑信息模型 信息采集 BIM技術(shù)

1.BIM技術(shù)的定義

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2015年印發(fā)的《關(guān)于推進建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中，對BIM技術(shù)的定義：BIM是在計算機輔助設(shè)計（CAD）等技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的多維模型信息集成技術(shù)，是對建筑工程物理特征和功能特性信息的數(shù)字化承載和可視化表達。

BIM技術(shù)的應(yīng)用以模型為基礎(chǔ)，模型集成了工程建筑的多維信息，是信息的載體。在工程各不同階段，因工作的內(nèi)容和應(yīng)用的目標不同，采集的信息要求也各不一樣。本文結(jié)合宿遷市陸運河船閘工程，談一談施工階段的信息采集。

2.信息采集的內(nèi)容

施工階段采集的信息主要包含幾何信息、材質(zhì)信息和施工管理信息等。

2.1幾何信息

幾何信息主要包括工程實體的幾何尺寸，高程、位置等，例如陸運河船閘工程上閘首的底板為40.6*28.5*2.8m，底高程7.9m。

2.2材質(zhì)信息

材質(zhì)信息主要包括工程實體所用材料的各種信息，例如陸運河船閘工程上閘首的底板混凝土的強度等級為C25、抗凍等級為F50，抗?jié)B等級為W4。

2.3工程管理信息

工程管理信息在施工管理過程中形成，并及時采集，輸入到模型中去，主要包括：進度信息、成本信息、質(zhì)量與安全信息、檔案信息等，是實現(xiàn)施工精細化管理的基礎(chǔ)。

進度信息：施工總進度計劃與模型關(guān)聯(lián)，作為基準信息，在工程實施過程中輸入實際完成時間，與總進度計劃時間進行對比，可知工期提前、按期或滯后，必要時制定調(diào)整進度計劃，輸入模型。

成本信息：包括預(yù)算成本信息，實際成本信息，工程結(jié)算信息，工程開工時根據(jù)模型工程量、材料、機械和人工價格信息、管理費用等形成成本數(shù)據(jù)，在施工過程中，輸入實際數(shù)據(jù)形成實際成本數(shù)據(jù)，施工過程中進行計量支付，輸入實際結(jié)算數(shù)據(jù)，對比后就可以形成了成本控制情況分析，為管理決策提供依據(jù)。

質(zhì)量與安全信息：包括在開工準備階段，根據(jù)工程實際，編制的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，安全方案、安全預(yù)案、危險源識別等。在施工過程中，現(xiàn)場質(zhì)量檢查的結(jié)果數(shù)據(jù)，質(zhì)量問題整改閉合的數(shù)據(jù)，質(zhì)量評優(yōu)數(shù)據(jù)，安全檢查的數(shù)據(jù)，安全問題整改閉合的數(shù)據(jù)等。

檔案信息：包括開工前的招投標文件、施工合同等，施工過程中的工程資料、采購合同、計量支付等，完工后的驗收資料、工程完工結(jié)算等。

3.信息的采集和錄入

3.1資源配備

資源配備主要包含人員、資金、硬件設(shè)施等。

陸運河船閘工程開工以后，公司成立了陸運河工程項目經(jīng)理部，項目部設(shè)立了BIM工作小組，負責(zé)前期模型搭建、數(shù)據(jù)錄入、BIM平臺后臺維護、成果總結(jié)工作。

陸運河船閘工程的BIM應(yīng)用費用，預(yù)算總額200萬元，用于采購電腦、BIM相關(guān)軟件、BIM學(xué)習(xí)資料、培訓(xùn)等相關(guān)費用等。

3.2前期數(shù)據(jù)錄入

陸運河船閘工程采集錄入的前期數(shù)據(jù)主要包括工程實體的幾何信息、材質(zhì)信息、施工總進度計劃、預(yù)算成本信息等。在工程開工時，主要由BIM工作小組搭建模型時，將相關(guān)信息錄入。

陸運河船閘工程按照施工工序搭建構(gòu)件模型748個，船閘工程專用族56個，材質(zhì)信息3800多個，模型關(guān)聯(lián)施工方案15個，作業(yè)指導(dǎo)書22個，安全方案8個，安全預(yù)案8個，危險源識別21個，危險源已更新8次。

3.3施工過程中信息錄入

陸運河船閘工程施工過程中形成的信息主要有：設(shè)計變更、監(jiān)理通知、會議紀要，人工、材料、機械的實際價格、計量支付、形象進度數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)、安全檢查數(shù)據(jù)等。

施工過程中，監(jiān)理處下發(fā)的設(shè)計變更、監(jiān)理通知、會議紀等資料，及時提交給BIM小組，修改建筑模型，保持模型的準確性。材料員和施工員按月統(tǒng)計人工、材料、機械價格，提供給BIM小組錄入BIM5D管理平臺，根據(jù)當(dāng)月實際完成工程量，可生成當(dāng)月實際成本。預(yù)算員在完成月計量支付后，將數(shù)據(jù)提供給BIM小組錄入BIM5D管理平臺，即可進行三算對比，實時掌握項目成本利潤情況。形象進度數(shù)據(jù)由現(xiàn)場管理人員采集和通過手機APP錄入上傳，并與模型關(guān)聯(lián)。質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)主要由質(zhì)檢人員在現(xiàn)場檢查后，通過手機APP進行錄入上傳。安全檢查數(shù)據(jù)主要由安全員和其他現(xiàn)場管理人員在現(xiàn)場檢查和發(fā)現(xiàn)問題時，通過手機APP進行錄入和上傳，數(shù)據(jù)保存在云端并和實體模型關(guān)聯(lián)。陸運河船閘工程已連續(xù)18個月，進行三算對比，質(zhì)量安全問題整改667個，照片3500多張。

4.信息錄入管理與推動

BIM技術(shù)應(yīng)用依賴建筑模型和模型承載的信息，信息的準確性和及時性直接關(guān)系到應(yīng)用成果的有效性，最終影響施工管理決策的正確性。

所有必須保證信息的準確性，就必須在施工前期快速準確的搭建工程模型，在施工過程中及時錄入相關(guān)的信息，以保證模型及其關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)充分、有效，充分表示應(yīng)有的都有，有效表示及時和準確。

在陸運河船閘工程施工中，采取了一下措施來保證模型及其關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)充分、有效：

4.1加強教育培訓(xùn)，提高員工參與意識

BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用，人是最關(guān)鍵的因素，需要廣大員工共同參與。BIM技術(shù)運用于施工管理，畢竟是一項新的技術(shù)，改變了以往習(xí)以為常的工作方式，大家的認知程度還比較低，所有員工都需要一個學(xué)習(xí)和接受的過程。

項目部聘請了廣聯(lián)達公司的BIM應(yīng)用專家在項目部現(xiàn)場進行了為期3個月的教育培訓(xùn)，主要包括專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和全員應(yīng)用培訓(xùn)。專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)主要針對BIM小組人員，全員應(yīng)用培訓(xùn)針對項目部全體管理人員和一線骨干。通過培訓(xùn)，培養(yǎng)了BIM小組獨立運用BIM技術(shù)的能力，提高了員工運用的BIM技術(shù)意識，掌握的BIM技術(shù)在日常施工中應(yīng)用流程和方法。

4.2加強制度建設(shè)，規(guī)范信息采集錄入

項目部根據(jù)項目BIM技術(shù)應(yīng)用的實際情況，編制了《陸運河船閘工程BIM技術(shù)應(yīng)用信息采集錄入指南》，明確各崗位工程管理人員和一線骨干人員在信息采集錄入中所擔(dān)任的角色，規(guī)定信息采集錄入的時點和頻次。

現(xiàn)在陸運河船閘工程已經(jīng)完成工序468道，有合格數(shù)據(jù)記錄的工序449道，數(shù)據(jù)完整性達到96%。

4.3加強考核評比，營造積極向上氛圍

項目部每周的生產(chǎn)例會都有BIM技術(shù)應(yīng)用總結(jié)議程，通報上周的BIM技術(shù)應(yīng)用情況。包括進度完成情況報告、質(zhì)量安全問題發(fā)生數(shù)量，整改閉合情況，相關(guān)人員信息采集錄入情況分析等。

月初第一周例會進行上月BIM技術(shù)用于評比，對管理人員和一線骨干人員數(shù)據(jù)采集錄入量進行統(tǒng)計，按信息量不少于10條，且完成百分表最高的前兩名員工作為BIM應(yīng)用明星進行表彰并發(fā)放獎金，對無數(shù)據(jù)或連續(xù)2個月墊底的員工進行個別談話，連續(xù)3個月墊底的員工進行調(diào)崗，營造積極應(yīng)用BIM技術(shù)的氛圍。

5.結(jié)束語

從2002年Autodesk公司在率先將BIM一詞引入建筑業(yè)以來，美國、日本等發(fā)達國家在設(shè)計、施工、運維等層面得到了廣泛應(yīng)用。在我國的應(yīng)用還處于起步階段，在水運工程施工中的應(yīng)用更是鳳毛麟角，這更需要我們施工人員不斷去探索。BIM技術(shù)應(yīng)用依賴于模型信息，所以我們要更加注重信息采集、錄入、更新，確保模型信息的準確無誤，才能保證BIM技術(shù)應(yīng)用的成效，實現(xiàn)工程施工的精細化管理。

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