洪偉宏

它終將載入艦船裝備發(fā)展史冊(cè)，如第一艘核潛艇、第一艘航空母艦的誕生。美國(guó)國(guó)防預(yù)研局DARPA正在引領(lǐng)世界新技術(shù)變革的步伐，從互聯(lián)網(wǎng)的誕生，到無(wú)人駕駛汽車，這些原本希望用于軍事用途的技術(shù)，正改變著人類社會(huì)。2010年，DARPA開始組織第一艘中型無(wú)人艇的研制，這是一艘真正意義的無(wú)人海上實(shí)戰(zhàn)裝備，它的名字叫“海獵手”，相比起來(lái)，之前的其他無(wú)人艇都如同遙控玩具。

推出背景

中型無(wú)人艇項(xiàng)目源于DARPA從2010年就開始資助的水面連續(xù)航行無(wú)人反潛平臺(tái)（ASW Continuous Trail Unmanned Vessel）。目標(biāo)是提升對(duì)安靜型柴油動(dòng)力潛艇的探測(cè)和打擊能力，主要作戰(zhàn)海域是瀕海水域。持續(xù)航行時(shí)間60—90天。它將和P-8偵察機(jī)，MQ-4無(wú)人機(jī)等共同形成前沿部署、快速反應(yīng)的全球海上監(jiān)視節(jié)點(diǎn)，以采用廉價(jià)的大批量部署的無(wú)人裝備，形成對(duì)敵優(yōu)勢(shì)力量。

2012年，美國(guó)國(guó)防預(yù)研局與蕾杜斯（Leidos）公司簽訂了開展無(wú)人水面艇研制的合同。合同要求無(wú)人艇可跨洋航行，自持力大于70天，最高航速大于20節(jié)；能夠通過多源信息融合，實(shí)現(xiàn)智能感知，完成最優(yōu)航路規(guī)劃，按照國(guó)際海上避碰規(guī)則要求，自主航行。該艇主要作為反潛平臺(tái)，搭載不同任務(wù)模塊后，可執(zhí)行監(jiān)視、警戒探測(cè)、電子戰(zhàn)等任務(wù)，研制經(jīng)費(fèi)2000萬(wàn)美元。

蕾杜斯是美國(guó)著名的軍工企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括戰(zhàn)場(chǎng)空間感知、電子戰(zhàn)、海上情報(bào)、監(jiān)視與偵察等。我們看到，如同Google研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，未來(lái)主宰智能工業(yè)的，已經(jīng)不是傳統(tǒng)的總裝建造商，而是控制和利用信息的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

總體特性

科研樣艇采用了三體船型的方案，標(biāo)準(zhǔn)排水量135噸，總長(zhǎng)40米，兩臺(tái)柴油機(jī)，最高航速27節(jié)，裝載柴油40噸，續(xù)航力1萬(wàn)海里/12節(jié)，自持力3個(gè)月。其可在5級(jí)海況、浪高2米的情況下執(zhí)行任務(wù)，7級(jí)海況、浪高6米下安全航行。

由于采用了三體船型，提高了平臺(tái)穩(wěn)定性，以及直線航行保持能力。滿載狀態(tài)，1.4萬(wàn)加侖的柴油，加上小阻力的船型，使得其續(xù)航力達(dá)到驚人的1萬(wàn)海里，這個(gè)續(xù)航里程已經(jīng)超過常規(guī)動(dòng)力中型航空母艦和驅(qū)逐艦，一箱油可以從美國(guó)西海岸的圣迭戈航行到太平洋西岸的關(guān)島，然后再返回珍珠港。

該無(wú)人艇執(zhí)行任務(wù)期間，主要由船載計(jì)算機(jī)控制，操作員遠(yuǎn)程監(jiān)視，必要時(shí)可接管。通常情況下，該無(wú)人艇自主航行，采用雷達(dá)、光學(xué)設(shè)備、計(jì)算機(jī)完成目標(biāo)識(shí)別和避碰。該型艇還安裝有避免螺旋槳被漁網(wǎng)等纏繞的網(wǎng)索自動(dòng)切除裝置。

計(jì)劃安排

2016年6月，“海獵手”完成了初始測(cè)試，航速、操縱性、穩(wěn)性、耐波性、燃油消耗、機(jī)器系統(tǒng)可靠性等都滿足在開闊大洋航行的要求。2017年開始，由海軍研究辦公室（Office of Naval Research）組織進(jìn)行任務(wù)系統(tǒng)改裝，以評(píng)估其掃雷、電子戰(zhàn)、反潛能力。2018年10月底，“海獵手”完成5200海里的海上長(zhǎng)航測(cè)試，返回圣迭戈港。

在進(jìn)入海軍服役前，該無(wú)人艇還將進(jìn)行兩年的海上試驗(yàn)。2019年9月，位于圣迭戈的美國(guó)海軍水面試驗(yàn)中隊(duì)（Surface Development Squadron）開始了測(cè)試工作，主要對(duì)作戰(zhàn)適應(yīng)性、與現(xiàn)有艦隊(duì)裝備的協(xié)同性等進(jìn)行檢驗(yàn)。該中隊(duì)還負(fù)責(zé)DDG-1000驅(qū)逐艦、瀕海戰(zhàn)斗艦的測(cè)試工作。

美國(guó)國(guó)防部副部長(zhǎng)羅伯特·沃克（Robert Work）說(shuō)，這是一艘用得起的船，每天2萬(wàn)美元的使用費(fèi)，和驅(qū)逐艦每天70萬(wàn)美元的使用費(fèi)相比，只是零頭。它還可以和瀕海戰(zhàn)斗艦搭配使用，作為其反潛功能的補(bǔ)充。未來(lái)，我們可以通過遠(yuǎn)程控制，隨時(shí)使用這些海上利器。

美國(guó)海軍已經(jīng)將中型無(wú)人艇列入采購(gòu)計(jì)劃。“我們急需這樣的裝備，未來(lái)兩年將是忙碌的兩年?！?/p>

對(duì)我啟示

美國(guó)海軍一直引領(lǐng)著裝備發(fā)展的道路。從“海獵手”研制上，我們可以看到幾個(gè)特點(diǎn)：

一是對(duì)續(xù)航力、自持力的要求非常高。由于不需要考慮人員，無(wú)人系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)，就是可以在機(jī)器允許的極限內(nèi)，長(zhǎng)期地保持前沿存在，執(zhí)行偵察監(jiān)視、巡弋待擊任務(wù)。

二是對(duì)海況的適應(yīng)性要求高。140噸的小艇，要求在7級(jí)海況安全航行，5級(jí)海況下正常使用武器系統(tǒng)。也就是說(shuō)，“海獵手”必須要能夠適應(yīng)絕大多數(shù)時(shí)間作戰(zhàn)海域的環(huán)境條件。

三是非常重視經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。美國(guó)海軍需要的是一種用得起、能夠持續(xù)存在、可以大批量部署的海上無(wú)人裝備。經(jīng)濟(jì)性是其考慮的重點(diǎn)。

四是強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)程控制與自主能力。通信指揮與控制能力要能夠到達(dá)海軍任務(wù)覆蓋的水域，能夠?qū)崿F(xiàn)與海軍作戰(zhàn)系統(tǒng)網(wǎng)的對(duì)接，同時(shí)要最大程度降低對(duì)人的依賴，盡可能自主完成任務(wù)。

因此，“海獵手”的方案,以三體船型作為平臺(tái)，對(duì)復(fù)雜海況有比較強(qiáng)的適應(yīng)能力；船型阻力小，有利于降低油耗。長(zhǎng)航程的試驗(yàn)，對(duì)機(jī)器系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了檢驗(yàn)?？梢哉J(rèn)為，其平臺(tái)性能已比較穩(wěn)定，具備轉(zhuǎn)入工程化的條件。除了單船系統(tǒng)外，美國(guó)海軍全球部署，無(wú)所不在的信息感知和控制能力，構(gòu)成了無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)的裝備基礎(chǔ)。

我們說(shuō)，智能化是建立在信息化、機(jī)械化的基礎(chǔ)之上的，沒有到信息化與機(jī)械化的高級(jí)階段，談智能化是沒有意義的。如果船載設(shè)備三天兩頭需要維修，如果通信連得上、用得好的問題都沒有解決，無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)就如無(wú)源之水、無(wú)本之木。無(wú)人系統(tǒng)需要的是體系能力，需要的是在全部單項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破之上，形成整體集成能力。

一句話，無(wú)人系統(tǒng)作為一種獨(dú)立的生命個(gè)體，需要有智慧的頭腦，健壯的肢體?！?/p>