王振興 姚孟成 李永旺

（中國(guó)建筑第七工程局有限公司，鄭州 450000）

0 引言

近年來，我國(guó)高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等基本形成，未來政府投資方向逐步轉(zhuǎn)向市政建設(shè)領(lǐng)域。在市政橋梁和道路使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)地基不均勻沉降及路基附屬建筑物的沉降破壞等問題，大大增加了道路的維修費(fèi)用。

由于泡沫混凝土的輕質(zhì)高強(qiáng)、沖擊能量吸收性能好、高流動(dòng)性、施工便捷等優(yōu)良性能，被大量應(yīng)用于橋頭臺(tái)背回填、軟基路堤、拓寬路堤、崩塌搶修等領(lǐng)域。

1 泡沫混凝土特點(diǎn)及工藝流程

1.1 泡沫混凝土特點(diǎn)

泡沫混凝土的干密度為300-1200kg/m3，相對(duì)于石灰土、水泥土等回填材料，密度較小。密度和強(qiáng)度根據(jù)需要可調(diào)節(jié)，市政工程常用強(qiáng)度為0.3-2.0MPa。穩(wěn)定性好，構(gòu)筑成型后幾乎沒有側(cè)推力或土壓力，整體性較好。高流動(dòng)性，有利于保證不規(guī)則孔洞填充密實(shí)，施工便捷，沖擊能量吸收性能好，屬A級(jí)不燃物。

1.2 發(fā)泡劑簡(jiǎn)介

隨著技術(shù)的發(fā)展，發(fā)泡劑經(jīng)歷了三代的發(fā)展，現(xiàn)在廣泛使用的為第三代復(fù)合型發(fā)泡劑復(fù)，合型發(fā)泡劑接觸水泥漿料后，借助于鈣離子形成球形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，泡沫變得更穩(wěn)定，發(fā)泡倍數(shù)3.5-4.0m3/kg。

圖1 復(fù)合型發(fā)泡劑的泡沫結(jié)構(gòu)

1.3 泡沫混凝土工藝流程

圖2 泡沫混凝土工藝流程

泡沫混凝土工藝流程如圖2所示，泡沫混凝土生產(chǎn)工藝較為簡(jiǎn)單，發(fā)泡劑在其中起著至關(guān)重要的作用。

2 在市政工程中的應(yīng)用

2.1 在橋臺(tái)背路基填筑的應(yīng)用

橋頭跳車問題是未能解決的世界級(jí)難題，70%的道路維修費(fèi)用是花費(fèi)在路橋過渡段的修補(bǔ)，橋頭跳車的主要原因是地基的承載力不夠，路基的填料容重過大。而傳統(tǒng)的處理方法是提高地基的承載力，不但很難從根本上解決問題，還存在工期過長(zhǎng)、造價(jià)過高等問題。泡沫混凝土的應(yīng)用，對(duì)橋頭跳車的問題迎刃而解。

2.2 在軟基路堤的應(yīng)用

在河南南部，比如周口，水位較高，存在較多軟粘土。沉降和穩(wěn)定性問題是軟黏土地基上路堤填筑施工中最重要的巖土工程問題。軟土地基壓縮性高、剪切強(qiáng)度低，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，沉降和穩(wěn)定性問題嚴(yán)重，采用泡沫混凝土置換路堤作用下路基附加應(yīng)力分布較小，可減輕路基本身的自重，使路基沉降分布近乎合理，有利于減小路基的整體沉降和差異沉降。

2.3 在道路拓寬工程的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通量的日益增加，我國(guó)有不少道路需要進(jìn)行拓寬。泡沫混凝土具有容量輕、流動(dòng)性能好，固化后可自立等特點(diǎn)，用于道路拓寬工程有以下一些優(yōu)勢(shì)：①可垂直填土，節(jié)省用地、減少拆遷，在舊路基礎(chǔ)上加寬幾乎不需重新征地；②可大幅度地降低填土荷重，減少軟基路段新老路基的差異沉降及路基附件建筑物的沉降破壞；③通過配管輸送，所需的施工作業(yè)面小，幾乎不影響現(xiàn)有交通；④施工工期短，給投資者帶來超前收益。

3 總結(jié)

總之，泡沫混凝土是一種利廢、節(jié)能環(huán)保新型節(jié)能材料，在市政工程中泡沫混凝土的輕質(zhì)高強(qiáng)、沖擊能量吸收性能好、高流動(dòng)性、施工便捷等優(yōu)良性能，被大量應(yīng)用于橋頭臺(tái)背回填、軟基路堤、拓寬路堤、崩塌搶修等領(lǐng)域，可有效解決橋頭跳車、路基不均勻沉降、新老路基沉降差等問題，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。