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        “建國”們講述家國情懷

        2019-11-01 01:30:32
        新傳奇 2019年40期
        關鍵詞:船舶

        叫“建國”的女性不多,崔建國是其一。父母取名“建國”是希望她作為軍人后代,成人后要承擔保家衛(wèi)國的責任。作為聽障女籃教練,崔建國見證了新中國的體育發(fā)展史。她有一個心愿:要把女籃團結拼搏、為榮耀而戰(zhàn)的精神,手把手地傳下去。

        在20世紀六七十年代,“建國”是一個極為“時髦”的名字。僅在1970年,就有近2000個“建國”出生。“建國”這個名字,承載了中國人太多的家國情懷,帶有鮮明的時代烙印,也寄托著人們美好的祝愿。

        崔建國:把女籃精神傳下去

        叫“建國”的女性不多,崔建國是其一。1952年,她出生于一個軍人家庭。父母取名“建國”是希望她作為軍人后代,成人后要承擔保家衛(wèi)國的責任。

        1970至1979年,崔建國在浙江女籃效力。2009年年末,已經(jīng)退休的崔建國受命開始帶訓浙江聽障女籃隊。“當時的她們完全是白紙一張,有的孩子甚至連傳球、運球都不會?!贝藿▏f。

        更大的困難還在于交流,大部分隊員都患有重度耳聾。在第一堂訓練課上,崔建國用筆寫下:我們是平等的。因為只有這樣她們才會服從教導,全身心地投入到訓練中?!熬驮谖覍懴逻@幾個字的時候,孩子們的眼神和之前不一樣了?!?/p>

        為了讓隊員了解籃球的技術要領,崔建國在用紙筆交流之外,幾乎每一個動作都要親身示范。除此之外,她獨創(chuàng)出一套“崔氏手語”。在她的帶領下,籃球隊在第八屆、第九屆全國殘運會上連續(xù)奪得金牌。不少隊員還被選為中國聽障女籃隊員,代表國家在2017年參加第27屆聽障奧運會獲得第七名的好成績。

        作為聽障女籃教練,這一路走來,崔建國見證了新中國的體育發(fā)展史。她感悟最深的是,祖國正在變得越來越強大,而體育活動在人們生活中也變得越來越重要。她表示,她要把女籃團結拼搏、為榮耀而戰(zhàn)的精神,手把手地傳下去。

        石建國:90后“抹灰哥”的工地書法夢

        1991年出生的石建國,是叫“建國”的人中為數(shù)不多的90后?!拔腋改甘堑氐氐赖赖霓r(nóng)民,我叫建國可能就是爹媽希望我能建設祖國,能給社會作貢獻吧?!?/p>

        走南闖北去過很多地方,石建國心里一直揣著一個“書法夢”。2013年,他開始在溫州某建筑工地上做抹灰工。閑暇之余,他在工棚外搭一個簡易桌子,鋪上廢報紙,拿起毛筆就開始勤學苦練。有時一天工作下來很累,但拿起筆,石建國一下就有了精神。幾年練習下來,他的字也有模有樣了。

        2017年5月,石建國在一個短視頻平臺注冊并取名“溫州抹灰哥小石”。他在練書法時讓工友錄一個小視頻,或者來一場直播。視頻中的他常常穿著沾滿灰泥的工服,踩著一雙工地雨靴,有時手上和頭發(fā)上還沾滿粉塵,就這么“灰頭土臉”地開始直播了。2018年夏天,杭州一家建筑公司的負責人在網(wǎng)上看到石建國的視頻,很佩服他堅強的毅力,專程派人去溫州工地找他,邀請他到杭州工作。

        對于書法夢,石建國并沒有因為在網(wǎng)上走紅而沾沾自喜,反而更加謙虛低調(diào)。“我只是一個普通的建筑工地抹灰工,并不奢望有一天會成為書法家,但我覺得能一輩子堅持自己熱愛的東西,是一件很厲害的事!”

        邵建國:做好“水上國門形象第一人”

        “外籍船舶進港時,引航員是第一個登輪的中國人,也是第一個與船員進行面對面交流的中國人,我們不僅要保障船舶安全進出港,更要展現(xiàn)好新時代中國人的精神風貌,因此有時也被稱為‘水上國門形象第一人?!痹谝絾T崗位上工作了近20年,邵建國談起這份工作的職責時,依然充滿自豪。

        引航員的工作主要是完成船舶的進出港航行和靠離泊位,這是船舶駕駛過程中兩個難度最大的環(huán)節(jié),也隱藏著高風險。大型船舶總價值動輒上億,輕微磕碰的損失就要以千萬計。如果是大型油輪,一旦發(fā)生碰撞造成原油泄漏,對海洋環(huán)境造成的影響是災難性的。

        “引航過程中經(jīng)常會有緊急情況發(fā)生。”邵建國說,“我曾經(jīng)遇到過一艘從中東開來的載滿30萬噸原油的船舶,航行至舟山港蝦峙門深水航槽時,突然舵機故障,短時間內(nèi)無法控制方向,面臨著擱淺與碰撞的危險。憑著多年引航實踐經(jīng)驗,邵建國快速沉著應對,最終引領船舶至安全水域,避免了一起重大事故的發(fā)生?!?/p>

        引航員是國家發(fā)展大潮里形形色色崗位中的一種,也是中國海洋實力不斷增強的一面鏡子。在20世紀六七十年代,外國籍船長對中國的引航員的專業(yè)素養(yǎng)持懷疑態(tài)度。隨著中國海洋實力的迅速發(fā)展,外國籍船長和船員對中國引航員的態(tài)度有了巨大的改觀。

        如今,引航員不僅要求專業(yè)技術過硬,還需要良好的溝通技巧。邵建國說:“歐美的船長比較傲慢;菲律賓、印度的船長則比較細瑣。我們要因人而異,不能讓駕駛臺工作環(huán)境變得死板、壓抑,要懂得如何面對船員,調(diào)動駕駛臺所有人的情緒,就像外交官一樣?!?/p>

        “希望我們能做好‘水上國門形象第一人,給每一艘外輪帶去最好的引航服務!”邵建國說。

        (《新華每日電訊》2019.9.2)

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