彭旺

摘要：城市道路交叉口是路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，是城市交通的咽喉，其設(shè)計(jì)和使用對(duì)道路交通的安全與暢通特別重要，因此交叉口設(shè)計(jì)的好壞，將直接影響道路的通行能力，關(guān)系到整條道路、路網(wǎng)功能的發(fā)揮。本文結(jié)合實(shí)例對(duì)城市道路交叉口的豎向設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：城市道路;平面交叉口;豎向設(shè)計(jì)

1交叉口豎向設(shè)計(jì)基本原則

（1）綜合考慮行車(chē)舒適、排水暢通、與周?chē)ㄖ飿?biāo)高協(xié)調(diào)等因素;（2）相交道路中主要道路的縱坡度宜保持不變，次要道路縱坡度服從主要道路;（3）行車(chē)舒適、排水迅速和美觀的要求，宜采用自流排水;（4）交叉口范圍橫坡較小于路段橫坡，以利于排水;（5）交叉口進(jìn)口道縱坡不宜大于2.5%。

2交叉口豎向設(shè)計(jì)基本類(lèi)型

下面以標(biāo)準(zhǔn)的十字交叉為例，來(lái)說(shuō)明這幾種情況，如圖1所示。

（1）如圖1（a），凸型地形環(huán)境，各道路縱坡均背離交叉口中心，可不必改變道路的縱坡，通過(guò)調(diào)整接近交叉口處的道路橫坡，由于雨水可以流向交叉口外排除，所以可以不用在交叉口內(nèi)設(shè)置雨水口。（2）如圖1（b），凹形地形環(huán)境，各道路縱坡均指向交叉口中心，應(yīng)抬高交叉口中點(diǎn)的標(biāo)高，同時(shí)在四個(gè)方向都設(shè)置雨水口，讓水能夠在四面排除，還有一種方法就是改變一條主要道路的變坡點(diǎn)位置，讓變坡點(diǎn)遠(yuǎn)離交叉口中心。（3）如圖1（c），分水線(xiàn)地形環(huán)境，一條道路的縱坡指向交叉口中心，三條道路的縱坡遠(yuǎn)離交叉口中心。應(yīng)在縱坡指向交叉口的道路一端設(shè)置雨水口，以防止水從該條道路流入交叉口內(nèi)，其他三條道路的縱坡可不變。（4）如圖1（d），谷線(xiàn)地形環(huán)境，一條道路的縱坡遠(yuǎn)離交叉口中心，三條道路的縱坡指向交叉口中心，在背離交叉口中心的道路會(huì)在交叉口處轉(zhuǎn)折，影響到道路的平順性，從而影響到行車(chē)的舒適度，解決的辦法就是使轉(zhuǎn)折點(diǎn)和交叉口中心保持一定的距離。（5）如圖1（e），斜坡地形環(huán)境，相鄰的兩條道路縱坡指向交叉口中心，另外兩條背離交叉口中心。通過(guò)改變相鄰的兩條縱坡方向遠(yuǎn)離交叉口的道路的橫坡，迎合另外兩條縱坡方向指向交叉口中心的道路的縱坡角度，在交叉口上形成一個(gè)傾斜的平面，同時(shí)要在縱坡縱向交叉口中心的道路上游設(shè)置雨水口。（6）如圖1（f），馬鞍形地形環(huán)境，相對(duì)兩條道路的縱坡方向指向交叉口中心，另外兩條背離交叉口中心，仍然要在縱坡方向指向交叉口的道路道路上游設(shè)置雨水口，而道路的橫縱坡可按地形調(diào)整。

3交叉口豎向設(shè)計(jì)方法

交又口豎向設(shè)計(jì)的方法有方格網(wǎng)法，設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法以及方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法三種。

方格網(wǎng)法是在交叉口范圍內(nèi)以相交道路中心線(xiàn)為坐標(biāo)基線(xiàn)打方格網(wǎng)，測(cè)出方格點(diǎn)上的地面標(biāo)高，求出其設(shè)計(jì)標(biāo)高，并標(biāo)出相應(yīng)的施工高度。設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法是在交叉口范圍內(nèi)選定路脊線(xiàn)和標(biāo)高計(jì)算線(xiàn)網(wǎng)，并計(jì)算其上各點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，勾繪交又口設(shè)計(jì)等高線(xiàn)，最后標(biāo)出各點(diǎn)施工高度。方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法把以上兩種方法結(jié)合使用。本文用設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法結(jié)合實(shí)例進(jìn)行交叉口豎向設(shè)計(jì)分析。

4實(shí)例分析

4.1工程概況

本交叉口處于兩條城市主干道的交匯位置處，A路為東西走向，B路為南北走向。通過(guò)對(duì)該交叉口進(jìn)行建設(shè)，可以顯著提高這一地區(qū)的路網(wǎng)容量，進(jìn)而改善本地區(qū)的交通運(yùn)行狀況。

4.2交叉口設(shè)計(jì)

A路以西段已施工改造完成，以東段的改造設(shè)計(jì)和B路一同進(jìn)行。本次的交叉口設(shè)計(jì)，不僅要能與A路西段進(jìn)行順接，同時(shí)還要滿(mǎn)足交叉口路脊線(xiàn)以及路邊線(xiàn)標(biāo)高的相關(guān)要求。

4.3設(shè)計(jì)方案的對(duì)比研究

在本次設(shè)計(jì)中，交叉口路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土柔性結(jié)構(gòu)，主要采用設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法，并最終確定出兩套不同的方案：方案一是預(yù)設(shè)方案，交叉口需要和A路西段的縱斷面進(jìn)行順接，因?yàn)锳路東段的縱斷面暫無(wú)，因而只需要對(duì)既有舊路面順接。方案二是施工方案，該方案對(duì)于B路的縱斷面做出了局部的調(diào)整，A路西段和新設(shè)計(jì)施工的路面在高程上順接，并且A路東段和新設(shè)計(jì)的縱斷面順接。

方案對(duì)比：方案一主要進(jìn)行的是分水線(xiàn)形交叉口設(shè)計(jì)，并且在東、南、西、北四個(gè)不同的方向上，只有北側(cè)的道路縱坡是指向道路交叉口的，而剩下的三側(cè)道路縱坡是背向道路交叉口的。等高線(xiàn)過(guò)渡滿(mǎn)足了緩和、勻稱(chēng)以及順直的要求，可以確保道路交叉口范圍以?xún)?nèi)的曲面能夠平滑過(guò)渡。由于A路西段縱坡是指向道路交叉口的，因而如果遇到陰雨天氣，北側(cè)以及西側(cè)的道路雨水將會(huì)匯集到交叉口位置處，因而會(huì)對(duì)道路行車(chē)安全造成一定的影響。方案二對(duì)交叉口和A路西段的高程順接，確保A路東段和新設(shè)計(jì)的縱斷面順接，可以顯著降低道路縱坡。

5結(jié)束語(yǔ)

道路交叉口的豎向設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，通過(guò)合理的豎向設(shè)計(jì)要確保道路交叉口范圍以?xún)?nèi)各點(diǎn)的豎向標(biāo)高共同構(gòu)成一個(gè)平滑曲面。要想提升交叉口豎向設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，設(shè)計(jì)工作中不僅要對(duì)交叉口范圍以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)要把交叉口放到交叉線(xiàn)路中。