張關(guān)賢

摘要：民用機場工程建設(shè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到機場的運行與安全，在目前機場道面工程普遍采用水泥混凝土道面的前提下，施工質(zhì)量尤為關(guān)鍵。道面砼施工技術(shù)的運用將會直接影響到整體工程的性能?；诖耍疚木兔窈綄I(yè)工程水泥砼道面施工技術(shù)要點進行淺析。

關(guān)鍵詞：民航專業(yè)工程;道面水泥混凝土;要點控制

1水泥混凝土道面工程前期準備工作

1.1原材料

料源控制：各種原材料進場后檢驗：各種原材料進場后先由承包商進行自檢，合格后上報項目監(jiān)理部，項目監(jiān)理部見證第三方檢測單位進行平行檢驗，通過物理、化學(xué)等試驗檢測方法嚴把水泥、砂石、鋼筋、外加劑等原材料質(zhì)量關(guān)，使之滿足施工設(shè)計文件和相關(guān)行業(yè)強制性規(guī)范的要求，合格后可用于制定的工程部位。

1.2混凝土配合比的確定

（1）混凝土道面施工前，實驗室應(yīng)對配合比進行復(fù)核，并確定施工配合比，以滿足28天抗折強度5.0MPa（道面）、4.5Mpa（道肩）的技術(shù)指標。為保證機場的道面質(zhì)量，還需請第三方檢測單位進行驗證。（2）機場道面混凝土配合比的選擇，應(yīng)能保證混凝土達到設(shè)計強度，一般應(yīng)滿足耐磨性、耐久性及施工和易性的要求。同時，要控制混凝土堿集料反應(yīng)的發(fā)生。（3）混凝土拌和物的和易性，必須適應(yīng)施工操作和易于整修做面的要求，拌和物的稠度用塌落度測定時以小于10mm為宜，用維勃稠度測定時以20-40秒為宜，每一工作臺班至少應(yīng)檢查兩次。（4）為提高混凝土的和易性，減少泌水，避免混凝土板產(chǎn)生龜裂，增加強度，便于做面和拉毛作業(yè)，混凝土中宜摻加外加劑。為提高混凝土的耐久指標應(yīng)摻用引氣緩凝型減水外加劑。不得使用含鉀、鈉離子以及對鋼筋有腐蝕作用的氯離子的砼外加劑。

1.3模板

模板應(yīng)采用陰企口鋼模板，可采用木模板，打出的砼為陽企口。模板長度比混凝土板長減少0.5cm。模板的支立宜采用鋼三角架固定，固定三腳架用鋼釬，先用鉆機打孔，以避免破壞基層，每塊模板所需支撐點的數(shù)量不少于4點。

2砼施工過程控制控制要點淺析

2.1試驗段先行及機械化攤鋪

正式開工前，應(yīng)先選擇適當位置進行施工試驗段。試驗段的主要目的是磨合施工作業(yè)隊伍，驗證施工配合比，在取得合理的參數(shù)后才可以大面積施工后續(xù)砼。

2.2保證道面板塊直線性的措施

為保證道面縱、橫縫的直線性，施工應(yīng)在支立模板時采用全站儀（或經(jīng)緯儀）放樣、復(fù)核。在獨立模道面砼澆筑完畢拆模后，及時對板邊位置進行復(fù)核，若有偏差及時修正。模板驗收內(nèi)容包括模板頂高程、直線性、垂直度、穩(wěn)固程度、倉寬度、倉深度、鋼筋及其他預(yù)埋件備置情況、倉內(nèi)清理情況等，量測允許偏差按MH5006-2015規(guī)定。對于使用數(shù)次后的舊模板，尚需對模板本身質(zhì)量情況進行檢查，不能保證道面砼質(zhì)量的須撤換。

2.3砼的振搗密實

攤鋪混凝土厚度大于24cm時宜采用自行式高頻振搗器振實。采用高頻振搗器，間距以40-45cm為宜，行進速度通過試驗段施工確定，對砼板的邊角及企口部位使用插入式振搗器作補充振搗，施工單位管理人員定期抽查振搗時間，同時注意經(jīng)常檢查每個振搗棒是否都工作。

2.4砼面層的收面工作

為保證道面的平整度，施工單位在道面砼澆筑做面前必須對直尺或鋁合金靠尺進行校平;施工后用三米直尺及時組織進行檢測。整平提漿采用行夯、提漿滾或三滾軸結(jié)合作業(yè)，根據(jù)實踐經(jīng)驗，加一道磨面機。做面先用硬塑抹子抹平，施工班組自檢平坦度合格為止，收漿后再用鐵抹子壓光。

2.5砼切縫時間的把控

切縫時間應(yīng)根據(jù)天氣情況進行控制，在沒有經(jīng)驗數(shù)據(jù)的情況下，可按照MH5006-2015規(guī)定控制;避免過早切縫產(chǎn)生缺邊掉角、過晚產(chǎn)生斷板;為保證砼道面施工質(zhì)量，應(yīng)盡量避免大雨、低溫或高溫等不利天氣時進行砼施工。切縫、拆模：切縫時間應(yīng)以混凝土抗壓強度達到8MPa為最佳切縫時間。拆摸時間應(yīng)在混凝土抗壓強度達到10MPa以上為拆摸時間。拆模后，應(yīng)隨即在縫壁涂刷瀝青，不得露白。填倉時間應(yīng)在混凝土強度達到15MPa以上。具體時間應(yīng)通過試驗確定。

2.6砼的養(yǎng)護及后續(xù)觀察

及時道面砼檢查養(yǎng)護及成品保護，混凝土終凝后及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用無紡布濕治養(yǎng)護，并保證土工布干凈、整潔、無破損，覆蓋無紡布的時機要掌握好，覆蓋過早無紡布沾漿污染表面，覆蓋過晚混凝土易干縮裂紋，灑水過早混凝土表面易起皮，覆蓋無紡布時應(yīng)輕拿輕放，嚴禁拖拽損傷混凝土表面。覆蓋養(yǎng)生時間不得少于14天;晝夜溫差較大時，在澆筑后三天之內(nèi)，應(yīng)采取保溫措施，養(yǎng)生時間根據(jù)砼強度增長情況而定;養(yǎng)生期和嵌縫前，禁止一切車輛通行。切縫、拆模：切縫時間應(yīng)以混凝土抗壓強度達到8MPa為最佳切縫時間。拆摸時間應(yīng)在混凝土抗壓強度達到10MPa以上為拆摸時間。拆模后，應(yīng)隨即在縫壁涂刷瀝青，不得露白。填倉時間應(yīng)在混凝土強度達到15MPa以上。

灌縫：道面灌縫前，監(jiān)理對切縫深度、寬度及清縫質(zhì)量進行檢查，分段驗收后方可施灌，灌縫時不得有車輛在灌縫區(qū)行駛，以保證灌縫質(zhì)量;對道面砼抗折強度指標進行嚴密監(jiān)控，對強度試驗結(jié)果進行跟蹤，在施工過程中定期統(tǒng)計分析強度的變化趨勢。

3結(jié)束語

交通行業(yè)的發(fā)展使得民航飛機需求量不斷增加，機場工程建設(shè)漸趨開展。由于該工程本身投資數(shù)額較大，并且對整個交通行業(yè)以及經(jīng)濟發(fā)展有著極為重要的促進作用，所以這就需要對其加強關(guān)注，并做好工程施工質(zhì)量的嚴格把控工作。