陶云芳 孔建

摘要：人們對生活品質(zhì)的要求隨著現(xiàn)如今國民經(jīng)濟的不斷的快速發(fā)展也變的越來越高，所以城市道路交通的建設事業(yè)在這樣的背景下也得到了很好的發(fā)展，道路橋梁建設的數(shù)量隨著城市化立體交叉不斷快速的發(fā)展也在逐漸的增多。因為對于道路橋梁的連接來說具有可以從柔性慢慢的轉(zhuǎn)變成剛性的特殊性，所以為了可以更好的各種不同類型的質(zhì)量隱患進行降低，那么就要把道路橋梁施工作業(yè)以及設計去提前做好，同時在制定施工方案的時候要結(jié)合著現(xiàn)場的實際勘察結(jié)果去進行，以此提供更加有力的支持給后期的施工作業(yè)。因此本文深入探討道路橋梁連接處的施工和設計，希望通過這樣的方式給相關的工作起到一定的參考作用。

關鍵詞：道路橋梁;路橋連接;橋梁設計

1施工及設計道路橋梁連接處的關鍵點

保證道路橋梁的安全性就是整個道路橋梁施工和設計過程中的重點，所以想要讓道路橋梁的安全使用不受到影響，那么就要盡可能的避免設計和施工中存在的各種不當行為。實際對道路橋梁進行設計和施工的時候，對橋臺的臺背回填要進行合理的設計，制定相關設計施工方案的時候需要根據(jù)道路橋梁連接處所具有的特點來進行，讓連接處的施工和設計的安全性可以得到增強，減少交通事故的發(fā)生。

實際解決連接處設計施工等問題的時候，最開始需要將施工的難點以及關鍵點進行明確。對于關鍵點來說主要就是保證連接處設計和施工的牢固性和穩(wěn)定性，在具體實施的時候要加固伸縮縫，選擇建筑材料并進行監(jiān)測的時候還要根據(jù)施工時氣候條件以及施工地質(zhì)來進行，加固設計伸縮縫的時候根據(jù)當時施工的實際情況來進行。

2設計與施工道路橋梁連接處時容易出現(xiàn)的問題

2.1邊坡防護措施沒有合理設計

道路橋梁的連接處在一般情況下之所以會出現(xiàn)路堤沉降的現(xiàn)象，主要是因為邊坡存在水毀的現(xiàn)象或是存在錐坡的情況，針對這樣的現(xiàn)象來說必須要及時的采取相關的措施來保護路堤。但是現(xiàn)階段很多工程項目在實際進行施工的時候，路堤的防護工作并沒有做到位，所以就導致了路堤填土在臺背處出現(xiàn)了大量的流失，同時在一定程度上也讓路堤的強度受到了嚴重的影響。

2.2沒有科學的設計橋頭引道

一般在對道路橋梁進行設計的時候，現(xiàn)階段經(jīng)常會使用到過渡段的設計方法，通過這樣的方法讓路面可以起到平整的作用。但是很多橋梁在施工之前并沒有去科學的進行設計，所以實際使用的時候會經(jīng)常出現(xiàn)跳車問題呢，一定程度上導致了裂縫產(chǎn)生于橋頭搭板上，這種現(xiàn)象會對來往行使車輛的安全產(chǎn)生一定程度的影響。

如果實際設計道路橋梁的時候，并沒有設計搭板，那么就會是橋梁很容易受到自然災害以及其他各種災害，快速流失臺背的填土，最終出現(xiàn)路面坍塌的現(xiàn)象，對道路橋梁的順利運行產(chǎn)生十分嚴重的影響。

2.3軟土地基沒有合理的處理

道路橋梁實際進行建造的時候，很多地基的處理都沒有嚴格的按照相關的規(guī)定標準去進行。出現(xiàn)這樣情況的主要原因是因為開始建設工程項目之前，相應的勘察設計等工作并沒有做好，也沒有準確的認識到軟土地基的性質(zhì)和分布區(qū)域，導致實際處理地基的時候出現(xiàn)了不當行為。

另外建設工程項目的時候，處理地基的方式并不科學，實際處理的時候要結(jié)合著現(xiàn)場的實際情況來進行，分析可以能會對地基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的因素，之后在選擇更加合理的方式處理軟土地基。

3施工及設計道路橋梁的連接處

3.1道路橋梁連接處的施工

施工的時候，首先要選擇最為合適的填料。那么在實際選擇的時候還要把施工的環(huán)境作為主要依據(jù)，并對當?shù)氐乃沫h(huán)境和地質(zhì)狀況以及建設的規(guī)模去進行綜合的考慮。對于填料來說，要選擇那些滲透性好和強度大以及不容易被壓縮的，所以在現(xiàn)如今使用最多的填料就是礫石和砂礫等。另外要應該選擇那些重量比價輕的填料，在這其中，泡沫聚苯乙烯材料不但可以承受一定強度，同時它的質(zhì)量也十分輕，不僅可以給來往的車輛提供一定的支撐，同時也可以有效的承擔道路橋梁結(jié)構(gòu)的自重。實際施工道路橋梁連接處的時候，擠密地基和臺背的回填等工作也要做好，臺背回填的時候不但要把其厚度控制在一定的范圍之中，同時也要限制表面的松鋪程度。因為大多數(shù)的壓實設備都很難在臺背上進行工作，所以在選擇設備的時候要選擇較小的，同時使用分層多次壓實這樣的方式來處理臺背

3.2道路橋梁連接處的設計

設計道路橋梁連接處的時候，搭板的設置和變形情況的控制需要格外注意，在設計道橋連接處的時候，避免發(fā)生并行是其中十分重要的工作。所以設計道橋連接處的時候要嚴格的按照相關的標準進行，把變形有效的控制在一個合理的范圍之內(nèi)。

因為每個道橋都具有不同的結(jié)構(gòu)，所以對于連接處來說其發(fā)生的變形也大不相同。道路主要是瀝青混凝土結(jié)構(gòu)或是填土路基結(jié)構(gòu)，所以它所具有的剛度并不是十分強。而對于橋梁來說，一般都是混凝土結(jié)構(gòu)，所以它的剛性十分好。但是無論是什么結(jié)構(gòu)，連接處沉降的幅度都應該做好，讓道橋連接處的緩和性可以的到保障，并一定程度上減少變形。

4結(jié)束語

連接處的施工在整個道橋工程建設的時候都是其中的重點，這個部位施工的質(zhì)量和施工工藝以及施工技術有著十分密切的聯(lián)系，同時外界的各種因素也會對其產(chǎn)生嚴重的影響。所以施工作業(yè)展開的時候，想要更好的延長道橋的施工壽命并提升工程項目的質(zhì)量，那么就要對相關的病害等問題去合理的分析，并采取相關的措施進行處理，讓道橋的建設質(zhì)量可以在最大限度上得到提升。